全文摘要
本实用新型涉及中间轴领域，具体来说是一种新型转向中间轴结构，包括花键轴和套管，在花键轴和套管连接处设有连接套筒，所述连接套筒套接在花键轴上，所述套管套接在连接套筒上，所述花键轴通过连接套筒与套筒相连接。本实用新型公开了一种新型的转向中间轴结构，在常规设置花键轴和套管连接处设有一个连接套筒，连接套筒的设置，避免花键轴与套管支架的摩擦损耗，减少两者之间摩擦产生的碰撞异响，可以在一定程度上延长中间轴的使用寿命。
主设计要求
1.一种新型转向中间轴结构，其特征在于，包括花键轴和套管，在花键轴和套管连接处设有连接套筒，所述连接套筒套接在花键轴上，所述套管套接在连接套筒上，所述花键轴通过连接套筒与套筒相连接。
设计方案
1.一种新型转向中间轴结构，其特征在于，包括花键轴和套管，在花键轴和套管连接处设有连接套筒，所述连接套筒套接在花键轴上，所述套管套接在连接套筒上，所述花键轴通过连接套筒与套筒相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型转向中间轴结构，其特征在于，所述连接套筒为塑料材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种新型转向中间轴结构，其特征在于，所述连接套筒包括套筒本体，所述套筒本体内壁上设有用于与花键轴上外齿相啮合的内齿条，所述套筒本体外壁上设有与套管内壁上内齿相啮合的外齿条。
4.根据权利要求3所述的一种新型转向中间轴结构，其特征在于，所述套筒本体端部设有内壁和外壁都是光滑面的导向滑套，所述导向滑套与套筒本体同轴设置。
5.根据权利要求4所述的一种新型转向中间轴结构，其特征在于，所述导向滑套内储油槽；所述导向滑套上设有用于储油槽出油的出油孔，所述套筒本体上设有用于润滑油脂流动的螺旋油路；所述螺旋油路与出油孔相连通。
6.根据权利要求4所述的一种新型转向中间轴结构，其特征在于，所述导向滑套内径与套筒本体内径相同，所述导向滑套外径尺寸与套筒本体外径尺寸相同。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及中间轴领域，具体来说是一种新型转向中间轴结构。
背景技术
现有相关技术中，转向中间轴用于连接转向器和转向管柱，一般包括花键轴和花键套管，两者形成轴向花键配合，花键轴在花键套管内沿着轴向相对滑动实现溃缩。但是长时间使用后，由于过度磨损，花键轴与花键套管配合产生较大间隙，在使用过程中金属之间碰撞产生异响，影响驾驶体验，为了解决这样的技术问题，一种新型的中间轴结构是现在所需要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供减少花键轴与花键套管之间相互磨损的新型中间轴结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型转向中间轴结构，包括花键轴和套管，在花键轴和套管连接处设有连接套筒，所述连接套筒套接在花键轴上，所述套管套接在连接套筒上，所述花键轴通过连接套筒与套筒相连接。
所述连接套筒为塑料材质制成。
所述连接套筒包括套筒本体，所述套筒本体内壁上设有用于与花键轴上外齿相啮合的内齿条，所述套筒本体外壁上设有与套管内壁上内齿相啮合的外齿条。
所述套筒本体端部设有内壁和外壁都是光滑面的导向滑套，所述导向滑套与套筒本体同轴设置。
所述导向滑套内储油槽；所述导向滑套上设有用于储油槽出油的出油孔，所述套筒本体上设有用于润滑油脂流动的螺旋油路；所述螺旋油路与出油孔相连通。
所述导向滑套内径与套筒本体内径相同，所述导向滑套外径尺寸与套筒本体外径尺寸相同。
本实用新型的优点在于：
本实用新型公开了一种新型的转向中间轴结构，在常规设置花键轴和套管连接处设有一个连接套筒，连接套筒的设置，避免花键轴与套管支架的摩擦损耗，减少两者之间摩擦产生的碰撞异响，可以在一定程度上延长中间轴的使用寿命。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的主视图。
上述图中的标记均为：
1、套筒本体，2、导向滑套，3、出油孔，4、螺旋油路。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种新型转向中间轴结构，包括花键轴和套管，在花键轴和套管连接处设有连接套筒，所述连接套筒套接在花键轴上，所述套管套接在连接套筒上，所述花键轴通过连接套筒与套筒相连接；本实用新型公开了一种新型的转向中间轴结构，在常规设置花键轴和套管连接处设有一个连接套筒，连接套筒的设置，避免花键轴与套管支架的摩擦损耗，减少两者之间摩擦产生的碰撞异响，可以在一定程度上延长中间轴的使用寿命，同时本实用新型中连接套筒是套接在花键轴上，套管再套接在连接套筒上，基本上不需要其他部件辅助固定，方便连接；同时在本实用新型中连接套筒为可替换件，一旦损坏或磨损严重，替换操作方便，价格低廉；可以很好的保证中间轴的使用性能。
作为优选的，本实用新型中所述连接套筒为塑料材质制成；这里塑料为ABS塑料，ABS塑料具有优良的综合物理和机械性能，良好的耐冲击性能，机械强度大，且稳定，从而增加连接套筒的使用寿命。
作为优选的，本实用新型中所述连接套筒包括套筒本体1，所述套筒本体1内壁上设有用于与花键轴上外齿相啮合的内齿条，所述套筒本体1外壁上设有与套管内壁上内齿相啮合的外齿条101；套筒本体1起到主要连接作用，本实用新型中套管与连接套筒外齿条101过渡配合，花键轴与连接套筒内齿条也为过渡配合，三者可以相对轴向滑动，方便后续的装配操作；同时本实用新型中套管与连接套筒以及连接套筒和花键轴的接触面均为金属与非金属的接触，这样的设置可以有效避免中间轴长时间使用导致的异响问题。
作为优选的，本实用新型中所述套筒本体1端部设有内壁和外壁都是光滑面的导向滑套2，所述导向滑套2与套筒本体1同轴设置；导向滑套2起到导向作用，方便后续装配。
作为优选的，本实用新型中所述导向滑套2内储油槽；所述导向滑套2上设有用于储油槽出油的出油孔3，所述套筒本体1上设有用于润滑油脂流动的螺旋油路4；所述螺旋油路4与出油孔3相连通；这里储油槽、出油孔3以及螺旋油路4的设置，使得储油槽内的润滑油脂可以沿着内外套筒本体1内外壁上的螺旋油路4释放出来，可以长时间润滑两个摩擦面，进而增加中间轴使用时间。
作为优选的，本实用新型中所述导向滑套2内径与套筒本体1内径相同，所述导向滑套2外径尺寸与套筒本体1外径尺寸相同；通过这样的结构设计，方便连接套筒的装配，避免导向滑套2与套筒本体1连接处因尺寸不同而形成台阶上结构，也即是避免装配时的干涉问题。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262060.7
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209336808U
授权时间:20190903
主分类号:B62D 1/20
专利分类号:B62D1/20
范畴分类:32B;27C;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区远泉大道3号
发明人:梁延召;苗文兴;蔡礼刚;陈亮;范元平;赵翔;乐世鹏
第一发明人:梁延召
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:张巧婵
代理机构:34107
代理机构编号:芜湖安汇知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：花键轴论文;