严寒地区CRTS Ⅲ型轨道板翘曲变形分析研究

论文摘要

研究目的:我国具有自主知识产权的先张法双向预应力混凝土CRTS Ⅲ型无砟轨道板已成为时速350 km高速铁路的主导板型。轨道板翘曲量是控制高铁线路运行平顺性和舒适性的关键参数,预制施工精度及平整度对确保轨道板结构安全使用和耐久性,防止表面裂纹质量缺陷具有显著的影响。研究结论:(1)高铁线路运行平顺性和舒适性关键在于解决轨道板的翘曲问题;(2)为使轨道板混凝土结构能够安全使用、耐久性指标得以实现,根据裂纹产生的原因和部位采取相对应的措施;(3)"润滑式"机械锁、"微机智能化"养护、"缓存区"的设置可解决超张拉及轨道板的表面毛裂问题,保证轨道板的预制质量;(4)本研究成果可为类似CRTS Ⅲ型板的预制提供可靠的经验及技术积累。

论文目录

• 1 概述
• 2 轨道板翘曲问题
•   2.1 工程概况
•   2.2 翘曲量超限问题
•   2.3 产生原因
•   2.4 解决措施
•   2.5 实施效果
• 3 轨道板裂纹问题
•   3.1 轨道板裂纹分类
•   3.2 裂纹成因分析
•     3.2.1 CRTSⅢ型板预应力张拉及放张
•     3.2.2 锚穴周边裂纹的形成
•     3.2.3 轨道板表面裂纹的形成
•   3.3 解决措施
•     3.3.1“润滑式”机械锁
•     3.3.2 综合智能养护系统
•   3.4 实施效果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐宏,曹新刚

关键词: 严寒,高速铁路,型板,翘曲,变形

来源: 铁道工程学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁一局集团有限公司

分类号: U213.244

页码: 20-24+84

总页数: 6

文件大小: 728K

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