全文摘要
本实用新型提出了一种利于节能减排的机动车油箱，包括油箱主体，油箱主体的底部设有一圈第一固定环，油箱主体的顶部设有一圈第二固定环，油箱主体通过第一固定环和第二固定环固定在外防护组件中，油箱主体和外防护组件之间还设有多个节能散热组件，在油箱主体的侧壁上贴合设置一层节能贴；本实用新型抗震性强，稳定性好，提高了安全性能的同时，还通过节能贴实现了节能减排。
设计方案
1.一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，包括油箱主体(101)，油箱主体(101)的底部设有一圈第一固定环(102)，油箱主体(101)的顶部设有一圈第二固定环(103)，油箱主体(101)通过第一固定环(102)和第二固定环(103)固定在外防护组件中，油箱主体(101)和外防护组件之间还设有多个节能散热组件(104)。
2.如权利要求1所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，外防护组件包括防护底座(201)和防护侧罩(202)，油箱主体(101)的第一固定环(102)固定在防护底座(201)上，防护侧罩(202)套设在油箱主体(101)的外部，防护侧罩(202)的底部固定在防护底座(201)上，防护侧罩(202)的顶部固定在第二固定环(103)上。
3.如权利要求2所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，防护底座(201)包括底板(203)，底板(203)的长度和宽度分别大于第一固定环(102)的长度和宽度，底板(203)的外周向上翻折的形成一圈挡边(204)，底板(203)中设有一圈固定平台(205)，第一固定环(102)通过螺丝锁紧固定在固定平台(205)上；
防护侧罩(202)的底部压设在底板(203)上、且贴合挡边(204)的内壁设置，通过螺丝将防护侧罩(202)的底部锁紧固定在贴合挡边(204)上，防护侧罩(202)的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环(103)上。
4.如权利要求2或3所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，防护底座(201)上呈矩阵式的布设多个缓冲支撑结构(206)。
5.如权利要求4所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，缓冲支撑结构(206)包括下支撑板(2061)、上支撑板(2062)、以及连接下支撑板(2061)与上支撑板(2062)的缓冲组件；
下支撑板(2061)通过螺丝固定在防护底座(201)上，上支撑板(2062)的顶部设有永磁铁(2063)，上支撑板(2062)通过永磁铁(2063)吸附固定在油箱主体(101)的底部，油箱主体(101)设有可与永磁铁(2063)相互吸附的铁板；
缓冲组件包括缓冲套(2064)，上支撑板(2062)的底部和下支撑板(2061)的顶部分别插入缓冲套(2064)的上下两端，上支撑板(2062)的底部和下支撑板(2061)的顶部通过弹簧(2065)加以连接。
6.如权利要求1、2、3或5所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，节能散热组件(104)的数量为四个，四个节能散热组件(104)分别可拆卸的固定在油箱主体(101)的四个侧壁与相应的防护侧罩(202)之间。
7.如权利要求6所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，节能散热组件(104)包括与油箱主体(101)侧壁平行设置的第一固定板(301)，第一固定板(301)的上下两端分别向内垂直翻折的设有一个第二固定板(302)，第二固定板(302)的端部垂直的设有第一插接条(303)，第一插接条(303)与第一固定板(301)平行设置；
第一固定板(301)的外侧壁上与第二固定板(302)平行的设有两个第三固定板(304)，两个第三固定板(304)分别设置在第一固定板(301)的上下两端，第三固定板(304)的端部均布多个竖直设置的第二插接条(305)；
第一插接条(303)水平的插入预设在油箱主体(101)的外壁上的第一滑槽(306)中；第二插接条(305)竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩(202)的内壁上的第二滑槽(307)中。
8.如权利要求7所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，第一固定板(301)的外侧壁上还设有多个散热板(308)，散热板(308)的端部与防护侧罩(202)贴合设置。
9.如权利要求1、2、3、5、7或8所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其特征为，还可以在油箱主体(101)的侧壁上贴合设置一层节能贴(401)，通过节能散热组件(104)压设在油箱主体(101)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种油箱，特别是一种利于节能减排的机动车油箱。
背景技术
汽车油箱是汽车上用于存储燃油的箱体，目前在汽车上多用安装架和紧固带对油箱进行固定，由于安装架是通过螺栓直接固定在汽车上，故安装架会随着汽车在行驶过程中一起振动，由于传统的汽车上油箱与安装架之间没有加装任何减震装置，当汽车剧烈振动时，油箱也会随之一起振动，油箱内的燃油很容易泄露，严重的还会引发事故。
专利201721431508.2公开了一种带减震的汽车油箱，包括油箱主体、紧固带和安装架，所述安装架位于所述油箱主体下端，所述紧固带缠绕在所述油箱主体上，所述油箱主体前后面和上表面均设置有防滑槽，所述油箱主体底面还设置有定位槽，所述定位槽上设置有定位孔，所述定位孔内设置有减震器。
该结构虽然能够进行减震，但是其油箱结构单薄，防护性能不佳，易损坏，且也无法帮助进行节能减排。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，从而提出了一种利于节能减排的机动车油箱，抗震性强，稳定性好，提高了安全性能的同时还有利于节能减排。
具体的技术方案如下：
一种利于节能减排的机动车油箱，包括油箱主体，油箱主体的底部设有一圈第一固定环，油箱主体的顶部设有一圈第二固定环，油箱主体通过第一固定环和第二固定环固定在外防护组件中，油箱主体和外防护组件之间还设有多个节能散热组件。
进一步的，外防护组件包括防护底座和防护侧罩，油箱主体的第一固定环固定在防护底座上，防护侧罩套设在油箱主体的外部，防护侧罩的底部固定在防护底座上，防护侧罩的顶部固定在第二固定环上。
进一步的，防护底座包括底板，底板的长度和宽度分别大于第一固定环的长度和宽度，底板的外周向上翻折的形成一圈挡边，底板中设有一圈固定平台，第一固定环通过螺丝锁紧固定在固定平台上；
防护侧罩的底部压设在底板上、且贴合挡边的内壁设置，通过螺丝将防护侧罩的底部锁紧固定在贴合挡边上，防护侧罩的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环上。
进一步的，防护底座上呈矩阵式的布设多个缓冲支撑结构。
进一步的，缓冲支撑结构包括下支撑板、上支撑板、以及连接下支撑板与上支撑板的缓冲组件；
下支撑板通过螺丝固定在防护底座上，上支撑板的顶部设有永磁铁，上支撑板通过永磁铁吸附固定在油箱主体的底部，油箱主体设有可与永磁铁相互吸附的铁板；
缓冲组件包括缓冲套，上支撑板的底部和下支撑板的顶部分别插入缓冲套的上下两端，上支撑板的底部和下支撑板的顶部通过弹簧加以连接。
进一步的，节能散热组件的数量为四个，四个节能散热组件分别可拆卸的固定在油箱主体的四个侧壁与相应的防护侧罩之间。
进一步的，节能散热组件包括与油箱主体侧壁平行设置的第一固定板，第一固定板的上下两端分别向内垂直翻折的设有一个第二固定板，第二固定板的端部垂直的设有第一插接条，第一插接条与第一固定板平行设置；
第一固定板的外侧壁上与第二固定板平行的设有两个第三固定板，两个第三固定板分别设置在第一固定板的上下两端，第三固定板的端部均布多个竖直设置的第二插接条；
第一插接条水平的插入预设在油箱主体的外壁上的第一滑槽中；第二插接条竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩的内壁上的第二滑槽中。
进一步的，第一固定板的外侧壁上还设有多个散热板，散热板的端部与防护侧罩贴合设置。
进一步的，还可以在油箱主体的侧壁上贴合设置一层节能贴，节能贴设置在两个第一滑槽之间，并且通过第一固定板压设在油箱主体上。
进一步的，节能贴包括聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的其中一面上设有太赫兹辐射层，太赫兹辐射层的外部设有一圈背胶；节能贴通过背胶粘接固定在油箱主体上，使太赫兹辐射层贴合油箱主体设置。
进一步的，太赫兹辐射层由太赫兹超材料制备而成。
进一步的，太赫兹辐射层采用专利201811377335.X所公开的太赫兹材料制备而成。
本实用新型的组装方法为：
先将油箱主体的第一固定环通过螺栓锁紧固定在防护底座上；将节能贴片贴合在油箱主体上；将四个节能散热组件的第一插接条分别水平的插入预设在油箱主体的外壁上的第一滑槽中；
自上而下的将防护侧罩压设在防护底座上；第二插接条竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩的内壁上的第二滑槽中；通过螺丝将防护侧罩的底部锁紧固定在贴合挡边上，防护侧罩的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环上即可。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型将油箱主体固定在，外防护组件中，抗震性强，稳定性好，提高了固定的安全性能；
(2)太赫兹是波动频率单位之一，又称为太赫，或太拉赫兹；太赫兹波包含了频率为0.1到10THz的电磁波；适用于从电磁辐射的毫米波波段的高频边缘(300GHz)和低频率的远红外光谱带边缘(3000GHz)之间的频率，对应的波长的辐射在该频带范围从0.03mm到3mm(或30～3000μm)；其具有特别的微能量，并引起被作用的物质变性；本实用新型在释放出的太赫兹波能量产生高频振动，打散微小油粒，令其油气充分混合，提高雾化程度，使燃油能更充分的燃烧，节约了油料，减少了废气排放，增加了动力；
(3)本实用新型具有节省能源、提升动力、降低排放的功能，且不进入燃烧循环，无需外部能量参与，同时，太赫兹超材料本身就是绿色环保材料，因此对环境不会造成二次污染。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的剖视图；
图2为图1中油箱主体机构图；
图3为图1中防护底座结构图；
图4为图1中缓冲支撑结构放大图；
图5为图1中节能散热组件结构图；
图6为本实用新型实施例二的剖视图；
图7为节能贴的结构图。
附图标记：
油箱主体101、第一固定环102、第二固定环103、节能散热组件104、进油管105；
防护底座201、防护侧罩202、底板203、挡边204、固定平台205、缓冲支撑结构206、插块207；
下支撑板2061、上支撑板2062、永磁铁2063、缓冲套2064、弹簧2065；
第一固定板301、第二固定板302、第一插接条303、第三固定板304、第二插接条305、第一滑槽306、第二滑槽307、散热板308；
节能贴401、聚四氟乙烯板402、太赫兹辐射层403、背胶404。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。
实施例一
如图所示一种利于节能减排的机动车油箱，包括油箱主体101，油箱主体的底部设有一圈第一固定环102，油箱主体的顶部设有一圈第二固定环103，油箱主体通过第一固定环和第二固定环固定在外防护组件中，油箱主体和外防护组件之间还设有多个节能散热组件104；油箱主体的顶部设有进油管105。
进一步的，外防护组件包括防护底座201和防护侧罩202，油箱主体的第一固定环固定在防护底座上，防护侧罩套设在油箱主体的外部，防护侧罩的底部固定在防护底座上，防护侧罩的顶部固定在第二固定环上。
进一步的，防护底座包括底板203，底板的长度和宽度分别大于第一固定环的长度和宽度，底板的外周向上翻折的形成一圈挡边204，底板中设有一圈固定平台205，第一固定环通过螺丝锁紧固定在固定平台上；
防护侧罩的底部压设在底板上、且贴合挡边的内壁设置，通过螺丝将防护侧罩的底部锁紧固定在贴合挡边上，防护侧罩的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环上。
进一步的，防护底座上呈矩阵式的布设多个缓冲支撑结构206。
进一步的，缓冲支撑结构包括下支撑板2061、上支撑板2062、以及连接下支撑板与上支撑板的缓冲组件；
下支撑板通过螺丝固定在防护底座上，上支撑板的顶部设有永磁铁2063，上支撑板通过永磁铁吸附固定在油箱主体的底部，油箱主体设有可与永磁铁相互吸附的铁板；
缓冲组件包括缓冲套2064，上支撑板的底部和下支撑板的顶部分别插入缓冲套的上下两端，上支撑板的底部和下支撑板的顶部通过弹簧2065加以连接。
进一步的，节能散热组件的数量为四个，四个节能散热组件分别可拆卸的固定在油箱主体的四个侧壁与相应的防护侧罩之间。
进一步的，节能散热组件包括与油箱主体侧壁平行设置的第一固定板301，第一固定板的上下两端分别向内垂直翻折的设有一个第二固定板302，第二固定板的端部垂直的设有第一插接条303，第一插接条与第一固定板平行设置；
第一固定板的外侧壁上与第二固定板平行的设有两个第三固定板304，两个第三固定板分别设置在第一固定板的上下两端，第三固定板的端部均布多个竖直设置的第二插接条305；
第一插接条水平的插入预设在油箱主体的外壁上的第一滑槽中306；第二插接条竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩的内壁上的第二滑槽307中。
进一步的，第一固定板的外侧壁上还设有多个散热板308，散热板的端部与防护侧罩贴合设置。
进一步的，底板的四个侧边上分别与第二滑槽对应的设有多个插块308，插块插入第二滑槽中进行限位固定。
本实用新型的组装方法为：
先将油箱主体的第一固定环通过螺栓锁紧固定在防护底座上；将四个节能散热组件的第一插接条分别水平的插入预设在油箱主体的外壁上的第一滑槽中；
自上而下的将防护侧罩压设在防护底座上；第二插接条竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩的内壁上的第二滑槽中；通过螺丝将防护侧罩的底部锁紧固定在贴合挡边上，防护侧罩的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环上即可。
实施例二
同实施例一所述的一种利于节能减排的机动车油箱，还可以在油箱主体的侧壁上贴合设置一层节能贴401，节能贴设置在两个第一滑槽之间，并且通过第一固定板压设在油箱主体上。
进一步的，节能贴包括聚四氟乙烯板402，聚四氟乙烯板的其中一面上设有太赫兹辐射层403，太赫兹辐射层的外部设有一圈背胶404；节能贴通过背胶粘接固定在油箱主体上，使太赫兹辐射层贴合油箱主体设置。
进一步的，太赫兹辐射层由太赫兹超材料制备而成。
本实用新型的组装方法为：先将油箱主体的第一固定环通过螺栓锁紧固定在防护底座上；将节能贴片贴合在油箱主体上；将四个节能散热组件的第一插接条分别水平的插入预设在油箱主体的外壁上的第一滑槽中；
自上而下的将防护侧罩压设在防护底座上；第二插接条竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩的内壁上的第二滑槽中；通过螺丝将防护侧罩的底部锁紧固定在贴合挡边上，防护侧罩的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环上即可。
实施例三
同实施例一所述的一种利于节能减排的机动车油箱，其不同之处在于，太赫兹辐射层采用专利201811377335.X所公开的太赫兹材料制备而成。
即，太赫兹超材料按重量份数计包括：二氧化硅35份、三氧化二铝12.5份、三氧化二铁10份、氧化锆3份、活性炭5.5份、氯化镁13份、稳定剂1.5份、抗氧化剂1.5份、抗腐蚀剂2.5份、石墨0.35份。
本实用新型的组装方法为：先将油箱主体的第一固定环通过螺栓锁紧固定在防护底座上；将节能贴片贴合在油箱主体上；将四个节能散热组件的第一插接条分别水平的插入预设在油箱主体的外壁上的第一滑槽中；
自上而下的将防护侧罩压设在防护底座上；第二插接条竖直且自下而上的插入预设在防护侧罩的内壁上的第二滑槽中；通过螺丝将防护侧罩的底部锁紧固定在贴合挡边上，防护侧罩的顶部通过螺丝锁紧固定在第二固定环上即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920673932.0
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209888648U
授权时间:20200103
主分类号:B60K15/03
专利分类号:B60K15/03
范畴分类:申请人:江苏中兴国邦环保科技有限公司
第一申请人:江苏中兴国邦环保科技有限公司
申请人地址:212000 江苏省镇江市丹阳市经济开发区路巷工业园G栋
发明人:陈连聪
第一发明人:陈连聪
当前权利人:江苏中兴国邦环保科技有限公司
代理人:何浩
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489
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类型名称:外观设计