空军第二工兵技术勤务大队
摘要：飞机是当前最快捷的一种交通方式，其交通优势的充分发挥是建立在高质量的机场工程基础上，在机场工程建设数量不断增多的发展背景下，机场工程管理变得越来越重要。水泥混凝土道面施工是机场工程的核心任务，施工质量会直接影响机场使用性能的良好性，是机场工程管理中尤为关键的一点。
关键词：机场工程管理；水泥混凝土道面；施工技术要点
引言
机场建设工程是建设与管理的重要组成部分，机场工程建设的管理和技术直接影响着工程的质量，因此进一步加强对其的研究非常有必要。并且在机场建设的过程中需要不断优化施工技术，并不断加强工程管理，严格的对各个施工段施工进行控制，从而为工程质量提供一定的保障，促进机场的建设发展，获得更大的经济效益和社会效益。
1机场工程建设简要介绍
相比于道路施工、建筑施工等工程项目，机场工程施工技术简单，整体难度较低，不存在复杂作业及高空作业现象。同时，设定机场工程管理工作目标时，可以参照道路、建筑等工程管理目标，只需按照合同规定工程建设标准及工期完成施工即可。另外，在开展机场工程建设时，除了掌握基础的土建施工技术之外，还需要以市场需求为导向，确定机场建设规模，并在当地政府的有序组织和科学指导下，利用现有资源逐步完成施工工作。
2机场工程项目建设和发展现状
在机场工程建设过程中，除具有土建工程的基本特点外，还需从以下几个方面进行分析研究。政府及社会发展决定了市场需求量，机场工程项目施工建设受控于国家，而且带有很强的宏观规划性特点，行业需求量可以预知。在机场工程项目施工建设过程中，通常会受到政府及相关部门的高度重视，地方政府财政支持较多，各方资源非常的丰富。机场工程项目施工建设管理部门为建设指挥部，其中组成人员为从政府部门、机场集团公司抽调的相关人员，同时也可能会外聘一些人员，机场工程项目建设完成以后，该机构通常会撤掉。机场工程施工技术相对比较简单，而且容易模仿，多数拟建地点在平地上。较之于高速公路、桥梁、涵洞以及水利水电工程建设，机场工程项目施工建设条件比较好、而且工序简单，虽然对施工技术要求比较高，但是技术相对简单易模仿。
3机场工程管理
3.1整体工程管理
在开展机场工程项目建设之前，施工单位对工程特点、施工环境、施工条件等进行了全面调查分析，绘制出了科学、可行的施工图纸，并结合合同规定交工时间，制定了相应的施工组织计划，以保证工程进度的合理性。同时，将不同施工阶段的施工管理责任进行明确划分，落实到具体负责人身上，并成立一支工程监管小组，深入到施工现场，对施工全过程进行有力把控。在完成施工后，又以工程建设目标为标准，规范开展工程验收工作，实现了对机场工程整个建设过程的跟踪管理。
3.2工程信息化管理
为提高机场工程管理效率和管理的精准性，施工单位引进了先进的信息化技术及软件，构建了机场工程信息化管理系统，依据机场工程模型，结合项目管理法，根据实际施工需求，对各项资源进行科学配置，提高了机场工程管理水平和管理效率。同时，设计人员和施工人员之间还可以实现工程信息的实时共享，也可以利用信息化系，对机工程建设目标、施进度以及工程成本三者之间的关联性进行分析，加强工程人员之间以及整体工程的协调性。
3.3施工材料和设备管理
施工材料和施工设备是机场工程管理中的一项重点工作。在该机场工程建设过程中，所用施工材料都是由专人采购的，在采购之前对多家供应商所提供材料的质量及价格进行了比较，选择最为合适的一家，同时，在施工材料入场前，又由施工现场监管人员对其质量进行了二次检验。设备管理方面根据设备类型及用途的不同，分别选择购买和租赁方式，确保施工设备及时到位，同时定期对施工设备进行检查保养，有效的避免了设备故障现象的出现。
3.4工程人员管理
为了确保施工的顺利进行，避免出现质量隐患，施工单位组织施工人员进行了学习，使施工人员在掌握规范作业手法的同时，施工安全意识也得到了提高。并且，整个施工队伍实施岗位责任制，将施工责任落实到了个人身上，对施工人员起到了督促作用，并建立有奖惩制度和激励机制，在很大程度上调动了施工人员的工作积极性，对确保施工质量、加快施工进度具有重要意义。
4水泥混凝土道面施工质量控制技术要点
4.1混凝土配合比设计
(1)强度要求。该工程的混凝土抗弯拉强度标准主要是按照相关设计标准进行，标准差大于等于0．75MPa;(2)耐久性要求。该工序要严格的控制水灰比，按照相关标准需要降低水灰比，最合适的范围是控制在小于等于0．45，引气量在2．5%到3．5%范围之内;(3)和易性要求。进行混凝土的运输的时候坍落度主要控制的范围在40～60mm。经过相关的调整、校核等方面，从而能够满足和易性要求。
4.2混凝土搅拌
进行搅拌之前，相关人员需要在搅拌站进行坍落度或维勃稠度校核，满足相关标准要求方可。进行混凝土的搅拌的时候需要采用强制式搅拌机，时间控制在大于等于45s。
4.3混凝土运输
对于混凝土的运输需要专业的人员进行混合料的调配，包括供料的时间、数量和车辆等，使得整个过程合理的进行。当车辆进入铺筑地段的时候要及时的进行材料的卸载，严格的按照相关标准进行，需要注意的是这个过程中尽量避免出现碰撞的情况，也不要将混合料卸倒在传力杆支架和模板上。混凝土的运输过程中要预防出现离析现象，因此卸车高度要小于1．5m，对于相关的混凝土运输车辆交接的过程要派由专业人员进行，从而为混凝土质量提供一定的保障。
4.4使用模板浇筑混凝土
为了确保混凝土浇筑正常进行，需要做好模板支设工作，对此本工程主要采取了摊铺支模技术，利用新浇筑混凝土的内聚力与摩擦力之间的时间关系，从而保证了混凝土的稳定工作。道面分块高程为立模时的板角控制高程，其会存在一些误差，但是都符合相关的规范，从而也能够确保模板的安全。
4.5混凝土铺筑
混凝土的铺筑之前需要做好相应的工作，主要是混凝土的试验段施工，该长段为一百米，进行混凝土的试打工作主要是进行混凝土质量的检验，以及路况的控制等方面，从而能够对混合料铺筑预留振实的沉落度进行确定。同时在这个过程中需要检查振捣器功率及振实混合料的时间以及混合料的工艺。需要注意的是在进行试验段铺筑的时候需要记录相关数据和试验情况，方便后面施工所用。
4.6混凝土养护、拆模
4.6.1养护
进行混凝土的养护最好的方法是先喷洒养护剂，然后进行湿养护，养护的时间要大于等于十四天。需要注意的是在养护的时候一定不能有表面露白的情况发生，严禁施工人员和车辆进行道面。
4.6.2拆模
进行拆模式属于混凝土的后期工作，其时间的控制主要是通过气象以及混凝土的强度情况进行确定的。进行拆模的时候混凝土的抗压强度需要大于10MPa，另外一定要小心，防止出现损坏。拆模过后还需要按照设计的要求进行及时均匀涂刷沥青予以养护，不能出现露白的情况。
结语
在机场水泥混凝土道面施工中，通过对工程施工的各阶段施工质量严格控制，达到了避免出现混凝土道面板质量通病的目的，并经过检测施工质量达到国家和行业质量标准，在机场投入实际运营后，良好的施工质量保证了机场的社会效益和经济效益。
参考文献
[1]赵鸿铎.中美机场水泥混凝土道面加铺厚度设计方法对比分析[J].华东交通大学学报，2016（4）：10~17.
[2]王聪.机场场道工程水泥混凝土道面接缝倒角施工技术[J].施工技术，2016（23）：70~72.
[3]肖华只.昆明新机场水泥混凝土道面施工技术[J].施工技术，2017（10）：17~20.