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摘要：我国道路交通重要的组成部分就是市政道路桥梁，市政道路桥梁的施工质量，直接会影响到交通运输和经济发展的质量。因此，相关工作部门以及施工工作人员，要更加重视市政道路桥梁工程施工质量，预防施工过程中病害的发生，保证道路交通的通畅。对市政道路桥梁病害产生的原因进行分析，通过引进修复技术和新型建设理念，提高市政道路桥梁整体的使用寿命。
关键词：市政道路；桥梁工程；常见病害；处理技术
1导言
随着我国城市的发展十分迅速，对应的市政道路桥梁工程项目数与日俱增，实际的工程施工中，施工质量的问题广泛受到大家的关注，对质量提出进一步要求的同时也要降低施工工程中病害出现的概率，本文就市政道路桥梁工程中常见的病害以及施工中的处理技术、应用进行了深入的说明，市政道路桥梁工程施工时应遵循国家的相关标准，结合当地的实际情况将市政道路桥梁工程的施工规范化，用更佳的方案进行施工，使得市政道路桥梁的使用期限更长，道路桥梁能更经久耐用，安全性能更高。
2市政道路桥梁工程常见病害的处理意义
2.1增强结构稳定性与可靠性
如果在道路桥梁工程建设当中出现了裂缝或者是沉降等问题，在对其外形美观造成影响的同时，还使结构的可靠性和稳定性有了一定程度的减少，对于车辆的安全行驶十分不利。总的来讲，产生质量病害会使道路桥梁结构的可靠性和稳定性有所下降，从而对工程的安全运营造成严重的影响。针对已经产生的病害问题，相关人员必须要在第一时间做好修复工作，进而从根本上保证结构的可靠性和稳定性，增加其承载力。
2.2使其更好地满足车辆通行需求
一旦有剥蚀病害、裂缝以及不均匀沉降等情况发生，在对其美观造成影响的同时，还使其建设质量有所下降，在一定程度上减少了其承载力，对于车辆的安全行驶十分不利。有效结合在道路桥梁当中几种常见病害的特征，采取相对性的处理技术，可以使其得到很好的恢复，有效确保其建设质量，增强其承载力，进而满足车辆通行所需。
3市政道路桥梁工程的常见病害
3.1裂缝
裂缝问题的危害性比较大，通常会集中破坏道路桥梁的耐久性以及道路桥梁的承载力。另外，裂缝的开裂程度不一样，引发的危害结果存在很大的差别。但是无论是严重还是轻微的裂缝都会影响司机驾车的舒适度。如果裂缝的开裂严重则会危害行车和行人的安全。除此之外，研究路桥路面的裂缝还能够发现，裂缝的不良后果还涉及钢筋保护层。
3.2剥蚀
剥蚀主要集中在路桥的外观形态上。通过实践中存在的各种问题会发现路桥表面经常会出现酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面一旦发生了剥落或剥离等破坏性的现象，会直接导致构件截面积减小，这样一来会引发应力增大问题，会扩大路桥表面的剥蚀面积。
3.3混凝土内部的毛细管孔及气泡
混凝土中的毛细管孔始终存在，技术无法避免只能够减少。如果技术处理不到位，混凝土内部的毛细管孔会使空气中的水、氧气、二氧化碳等物质更加方便且快速地进入混凝土内部，这样一来内部的钢筋就会遭到腐蚀锈蚀，同样会影响道路桥梁的耐用价值。
3.4钢筋锈蚀及混凝土碳化
钢筋锈蚀同样是道路桥梁不可避免的一种病害损坏。钢筋一般遇到水与空气等其他杂质之后都会引发体积扩大膨胀，一旦出现这一类问题直接令混凝土承受较大拉力，超过了混凝土的承受能力之后会迅速开裂。混凝土碳化则属于另外一种难以避免的病害，当超过了可控的范围就会严重破坏路桥的安全性。
3.5地基不均匀沉降
地质条件是地基不均匀沉降病害存在的主要原因，比如在一些山区、湿地等特殊的地区建设路桥的时候，如果没有重视处理地基，地基不均匀沉降的概率就会加大，继而引发桥面开裂以及桥体滑动等严重灾害。
4对市政道路桥梁工程常见病害的处理
4.1提升施工设计的合理性
市政道路桥梁工程在设计时，需要结合道路桥梁工程的特点，比如说道路桥梁工程的主要作用、工程建设地质条件、建设的气候条件、施工周期，这些因素都要进行统筹的考虑。对市政道路桥梁工程施工过程当中有可能出现的问题进行预测性设计，保障施工设计整体的系统性、科学性、合理性。谨慎选择工程所需原材料，确保原材料供应充足，质量符合国家的要求。
4.2清理破碎或松动的混凝土
道路桥梁表面之所以会受到腐蚀，产生疏松脱落，是因为在施工的过程当中，混凝土原材料质量不达标，并且长期堆积在桥梁表面。为了防止道路表面受到腐蚀，需要设置工作人员定期清理破碎和松动的混凝土，不仅要清理桥梁表面的混凝土，对于钢筋下面所残留的混凝土也要进行仔细的清理。检查修补材料是否经过填充，这项措施对于规避市政道路桥梁病害问题具有积极的意义。
4.3保护暴露的钢筋
市政道路桥梁工程在开展的过程当中，在施工现场经常会有大量暴露空气之中的钢筋，对于这些暴露的钢筋要进行及时的遮盖。定期清理钢筋表面的锈迹，确保钢筋不会被进一步的氧化腐蚀，使用相关材料对钢筋表面进行防氧化处理。对钢筋原材料进行密封保存，避免风吹日晒加速钢筋的腐蚀。
4.4修复混凝土裂缝
市政道路桥梁产生裂缝的原因各种各样，不同原因所产生的裂缝所需解决措施不同，路面温度具体变化、钢筋锈蚀程度、混凝土收缩状态，这些因素都会造成市政道路桥梁产生不同程度的裂缝。混凝土结构裂缝没有超过0.2cm时，首先将混凝土裂缝构件进行清理，其次在裂缝中填充酒精，最后在裂缝的表面涂上环氧树脂浆液，涂刷的时间要控制在5min之内，涂刷的厚度控制在1cm之内。如果混凝土结构裂缝超过了0.2cm，此时就需要应用化学压力灌浆技术。在处理道路桥梁工程裂缝病害时，主要是通过表面修补法和填充封堵法，最为常用的方法就是表面修补法，适用于表面浅层次裂缝以及深层次裂缝。深层次裂缝对于道路桥梁整体的承载力影响比较小，在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，除此之外，还可以涂抹沥青或油漆，这些材料都是可以防止腐蚀进一步恶化的，最后，为了有效的防止腐蚀进一步发展，还需要在混凝土裂缝表面覆盖玻璃纤维布。填充封堵法，首先在混凝土裂缝之中填入胶结物，在市政道路桥梁工程当中，主要应用的胶结物有水泥浆和树脂，胶结物的填充可以强化加固效果，其次，将裂缝开凿出槽位，在槽位置中填充丁基橡胶，丁基橡胶的防水性能比较好，也会起到一定的加固作用。
4.5加强对市政道路桥梁的养护工作
市政道路桥梁在使用的过程当中，相关工作部门不重视对于道路桥梁的养护工作，当道路桥梁出现重大病害时，只能采取相应的措施进行补救，此时病害对于道路桥梁的损害是非常严重的。在日常的使用过程当中，应该提前对具体的使用进行交通管制，在根源上避免道路桥梁受到过于严重的破坏，进而可以减少道路桥梁病害的产生。高度重视市政道路桥梁工程的质量，对可能发生的道路桥梁病害要及时做好预工作，尽量避免常见病害的发生。学习新型的道路运用管理理念，引进高科技手段对道路桥梁病害进行处理，降低日常使用对道路桥梁所造成的磨损。
5结束语
总之，对现今的社会而言，市政足够重视道路桥梁工程的施工处理技术，与此同时也在不断改进这一技术，在以后道路桥梁的建设中将着重预防完善病害处理技术，以此保证人民的生活安全。
参考文献：
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