汽车主动悬架技术的研究现状

论文摘要

该文对汽车主动悬架技术的两个关键要素,即控制算法和执行器,进行了详细的回顾和分析。不同种类的控制算法之间彼此并不孤立,可结合使用从而更大程度地提高悬架系统和整车性能。主动悬架执行器的研究已从传统的空气/液压单元,逐渐转移到电磁单元。通过对上述两方面的回顾和分析,为主动悬架设计和开发人员提供参考。

论文目录

• 1 汽车主动悬架控制算法的研究现状
•   1.1 最优控制
•   1.2 鲁棒控制
•   1.3 自适应控制
•   1.4 模糊控制
•   1.5 控制算法小结
• 2 汽车主动悬架用作动器的研究现状
•   2.1 空气/液压主动悬架
•   2.2 滚珠丝杆主动悬架
•   2.3 永磁式/感应式电磁悬架
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 来飞,胡博

关键词: 汽车,主动悬架,控制算法,作动器

来源: 南京理工大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆理工大学车辆工程学院,汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室

基金: 重庆理工大学科研启动基金资助项目(2019ZD31),重庆市教委科学技术研究项目(KJ1603809,KJQN201801124),重庆市留创计划创新类项目(cx2018135)

分类号: U463.33

DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2019.43.04.020

页码: 518-526

总页数: 9

文件大小: 2150K

下载量: 576