全文摘要
本实用新型涉及一种气门油封唇口开启力测量装置。包括腔体和锁紧块，在所述腔体的下面，设有气管接头，在腔体的上面，依次设有一级圆轴和二级圆轴，二级圆轴位于一级圆轴的上方，且二级圆轴的直径小于一级圆轴直径，在气管接头与一级圆轴端面之间设有进气孔，一级圆轴的外径与被测油封内壁过盈配合；二级圆轴的外径与被测油封唇口过盈配合；锁紧块通过连接件将气门油封模拟与发动机导管正常装配状态装配固定在腔体上方的一级圆轴和二级圆轴上。本装置可以使用气压表直接测量气门油封唇口的最大开启力。且具有结构简单，使用方便等优点。
主设计要求
1.一种气门油封唇口开启力测量装置，其特征在于：包括腔体（10）和锁紧块（20），在所述腔体（10）的下面，设有气管接头（11），在腔体（10）的上面，依次设有一级圆轴（13）和二级圆轴（14），二级圆轴（14）位于一级圆轴（13）的上方，且二级圆轴（14）的直径小于一级圆轴（13）直径，气管接头（11）、一级圆轴（13）和二级圆轴（14）处在相同的轴心上，在气管接头（11）与一级圆轴（13）端面之间设有进气孔（12），一级圆轴（13）的外径与被测油封内壁（31）过盈配合；二级圆轴（14）的外径与被测油封唇口（32）过盈配合；在锁紧块（20）上，设有孔腔（21），孔腔（21）与被测气门油封（30）的外径动配合，锁紧块（20）通过连接件将气门油封（30）模拟与发动机导管正常装配状态装配固定在腔体（10）上方的一级圆轴（13）和二级圆轴（14）上。
设计方案
1.一种气门油封唇口开启力测量装置，其特征在于：包括腔体（10）和锁紧块（20），在所述腔体（10）的下面，设有气管接头（11），在腔体（10）的上面，依次设有一级圆轴（13）和二级圆轴（14），二级圆轴（14）位于一级圆轴（13）的上方，且二级圆轴（14）的直径小于一级圆轴（13）直径，气管接头（11）、一级圆轴（13）和二级圆轴（14）处在相同的轴心上，在气管接头（11）与一级圆轴（13）端面之间设有进气孔（12），一级圆轴（13）的外径与被测油封内壁（31）过盈配合；二级圆轴（14）的外径与被测油封唇口（32）过盈配合；在锁紧块（20）上，设有孔腔（21），孔腔（21）与被测气门油封（30）的外径动配合，锁紧块（20）通过连接件将气门油封（30）模拟与发动机导管正常装配状态装配固定在腔体（10）上方的一级圆轴（13）和二级圆轴（14）上。
2.根据权利要求1所述的气门油封唇口开启力测量装置，其特征在于：所述一级圆轴（13）的外径与被测油封内壁（31）过盈配合为模拟气门导管与气门油封过盈配合；所述二级圆轴（14）的外径与被测油封唇口（32）过盈配合为模拟气门杆与油封唇口的过盈配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种气门油封唇口开启力测量装置。
背景技术
随着现代涡轮增压发动机的普及，安装于涡轮增压发动机气门油封使用工况条件变的更加苛刻，有些气门油封的工作压力甚至已达到负压300kPa至500kPa，在这种情况下，气门油封的作用需经受的住工作时负压的影响产品唇口不发生开启导致漏油。
发明内容
为了解决以上的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种气门油封唇口开启力测量装置，在气门油封产品投放使用之前，通过该装置可以（抽查）检测气门油封安装于发动机上唇口的最大开启力，可以判断该批产品是否满足工况条件，从而有效的避免因产品唇口开启导致的漏油现象。
本实用新型，包括腔体和锁紧块，在所述腔体的下面，设有气管接头，在腔体的上面，依次设有一级圆轴和二级圆轴，二级圆轴位于一级圆轴的上方，且二级圆轴的直径小于一级圆轴的直径，气管接头、一级圆轴和二级圆轴处在相同的轴心上，在气管接头与一级圆轴端面之间设有进气孔，一级圆轴的外径与被测油封内壁过盈配合；二级圆轴的外径与被测油封唇口过盈配合；在锁紧块上，设有孔腔，孔腔与被测气门油封的外径动配合，锁紧块通过连接件将气门油封模拟与发动机导管正常装配状态装配固定在腔体上方的一级圆轴和二级圆轴上。
本实用新型，所述一级圆轴的外径与被测油封内壁过盈配合为模拟气门导管与气门油封的过盈配合；所述二级圆轴的外径与被测油封唇口过盈配合为模拟气门杆与油封唇口的过盈配合。
本实用新型，具有如下优点：结构简单，使用方便，可以使用气压表直接测量气门油封唇口的最大开启力。
附图说明
图1和图2为实施例的结构示意图（剖视图），其中，图1为分解状态示意图，图2为测量时被测油封的安装固定状态示意图。
图中，10、腔体；11、气管接头 12、进气孔 13、一级圆轴；14、二级圆轴；20、锁紧块；21、孔腔；30、气门油封；31、油封内壁；32、油封唇口。
具体实施方式
参照附图1-图2，一种气门油封唇口开启力测量装置，包括腔体10和锁紧块20，在所述腔体10的下面，设有气管接头11，在腔体10的上面，依次设有一级圆轴13和二级圆轴14，二级圆轴14位于一级圆轴13的上方，且二级圆轴14的直径小于一级圆轴13直径，气管接头11、一级圆轴13和二级圆轴14处在相同的轴心上，在气管接头11与一级圆轴13端面之间设有进气孔12，一级圆轴13的外径与被测油封内壁31模拟气门导管与气门油封的过盈配合；二级圆轴14的外径与被测油封唇口32模拟气门杆与油封唇口的过盈配合；在锁紧块20上，设有孔腔21，孔腔21与被测气门油封30的外径动配合，锁紧块20通过螺丝（图中未画出）将气门油封30模拟与发动机导管正常装配状态装配固定在腔体10上方的一级圆轴13和二级圆轴14上。
参照图2，锁紧块20通过螺丝将被测（抽查）气门油封30模拟与发动机导管正常装配状态装配固定在腔体10上方的一级圆轴13和二级圆轴14上。测量时，将该装置的气管接头11连接气管并放置于装有清水的容器中，通过气压表读数逐步加压每次增加10kPa，保持3～6s，直至气门油封唇口开启（有气泡冒出），气压表上的读数为气门油封的静态唇口开启力，再将静态唇口开启力换算为动态唇口开启力，判断该批产品是否满足工况条件，从而有效的避免因产品唇口开启导致的漏油现象。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920117151.3
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209197957U
授权时间:20190802
主分类号:G01L 5/00
专利分类号:G01L5/00
范畴分类:31J;
申请人:广东天诚密封件股份有限公司
第一申请人:广东天诚密封件股份有限公司
申请人地址:522000 广东省揭阳市揭阳产业转移工业园朝阳大道中以西、松涛街中段以北
发明人:张晓填;张文雄
第一发明人:张晓填
当前权利人:广东天诚密封件股份有限公司
代理人:黄镜芝;黄少松
代理机构:44252
代理机构编号:揭阳市博佳专利代理事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计