论文摘要
高速铁路无砟轨道基床翻浆是一种特殊的路基新型病害,影响高速铁路运营的舒适性和安全性,为分析无砟轨道路基基床翻浆对路基动力响应特征的影响,开展无砟轨道-路基基床大比例模型试验。试验结果表明:基床翻浆状态时,在动荷载下底座板对基床表层产生瞬态碰撞,使得基床表层土动压力随动荷载加载次数的增大而逐渐增大,沿深度衰减速率变快;基床翻浆改变了基床表层与底座板之间的动力传递特性,竖向振动加速度比值增大了1. 95倍以上,动位移比值增大了4. 56倍以上,振动响应从底座板传递至基床表层衰减梯度增大;基床表层翻浆不断恶化,会降低基床表层对底座板的支承能力,致使无砟轨道-路基基床动力响应加剧。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙立,杨威,黄俊杰,苏谦
关键词: 铁路路基,无砟轨道,模型试验,基床表层,翻浆,动力响应
来源: 铁道标准设计 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司,铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,西南交通大学土木工程学院
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2016Z019)
分类号: U213.1
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803270006
页码: 10-15
总页数: 6
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