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摘要：软土地基施工技术能够妥善解决公路施工中存在的问题，提高地基土的抗剪强度以及路堤的稳定性。为了保证公路项目能够顺利的施工，必须高度的重视软土地基处理，并根据公路的性质选择合理的处理方法。本文对公路工程软土地基施工技术进行了探讨。
关键词：公路工程；软土地基；施工技术
软土地基处理的好坏直接关系到公路的基础承载能力，也是确保公路工程高效、安全运行的关键。软土地基施工处理技术在公路工程建设中经常被用到，处理措施也是多种多样，这就要求我们从事这方面的工作人员，要结合公路工程建设中遇到的实际地质情况，正确选择和灵活运用各种软土地基处理技术，进行软土地基加固处理，减少施工的安全隐患，保证公路工程施工的整体质量。
一、软土地基的内涵
软土地基是指在公路施工过程中出现的土质较软、土层含水量太高所导致的土层承载力过低，遭受压力会造成地基不均匀沉降的一种土层地基。在公路施工过程中，如果没有加强对道路建设中软土层的处理就会对公路的建设质量造成很大的影响。对于我国公路建设来说，软土地基对我国的公路建设影响比较大。
一般而言，在施工过程中，对于软土这一土质的处理都会列入工程施工方案中。在施工的过程中，会依据不同的地形特点和土质情况，采取相应的施工工艺技术。在公路施工中，软土地基分为自然形成的软弱土层和人为造成的软弱土层。淤泥、泥炭等天然空隙比较大，天然含水量比较大的细粒土容易形成天然的软土地基。而由于人工吹填土、杂填土、冲填土也容易造成软土土层，形成软土地基。
软土地基主要有以下特点：
1、土层的承载力较低。由于软土土层的抗剪力度较低，所以软土地基的承载力一般较低，如果不加巩固处理，不能满足基本的承载要求。
2、软土土层的空隙比较大，由于软土的形成条件及构成，软土土体之间的颗粒空隙普遍比较大，由于土体中的含水量有常常处在饱和状态，所以软土土层的孔隙很大，天然含水量也比较大。
3、软土土层的稳定性较差。由于软土土层结构比较灵敏因此比较容易受到破坏，尤其是受到外界干扰后，土层结构发生流变，更难恢复。
4、软土土层的压缩性高。如果软土土层土体间的空隙比较大，颗粒结构也不具有连续性，因此软土地基在经过承载变形后，非常容易造成大面积下沉，基础底板出现不均匀沉降的状况，会影响整个公路施工的质量。
5、软土地基的渗透性较差。我们知道:软土土层中的软土具有亲水性，渗透性差，所以在软土土层中，水分与固体颗粒结合生成的水很难排水，因此需要采取较高的加固技术手段提高软土地基的强度。
二、公路工程软土地基的施工技术
1、换填法
这种方法主要适用在那些路基基层较浅的工程中，如果含水量较大且软质部分易被挖出的话就可以采用这种方法，这与我国大多数地区的自然环境是相符合的，除此之外，如果沉降现象较为明显并且变形较为严重的地区也可以采用这种方法，但是需要注意的是，在实际应用的过程中，要在事前做好排水工作，把多余的水分及时排出，对存在的不合适的材料及时处理掉，然后再采用封层回填的方法进行回填，在回填的过程中还要注意对施工材料的把握，要尽可能的以砂、砂砾以及灰土等为主。
2、抛石挤淤法
这种施工方法在实际应用中，具有简单易操作的特点，它指的主要是在需要进行路基处理的路段中，在路基的底部抛投一定数量的片石，这样在这些片石的作用下，地基底部的淤泥可以被挤出，进而实现增强地基强度的目的。它的实际应用主要适于那些常年积水的洼地和排水较为困难、厚度较薄且表层无硬壳等的泥沼中，也可以适用在厚度在3——4m的软土中。
3、表层处理法
公路工程如果所处的地区地质条件非常好，但是土基基础却很软弱，主要是因为它的含水量较大引起的，对于这种情况的处理就可以选择表层处理方法。这种方法是在进行填土处理之前，先开挖沟槽，把地表水尽可能的排除，在地表水排出之后地表的含水率会大大下降，基本上可以满足施工车辆的运行要求，此外，为了确保所开挖的沟槽满足盲沟的效果，这里建议最好选择性能较好的材料来进行回填，例如透水性较好的砂砾和碎石。
4、碎石桩处理方法
碎石桩处理方法主要指的是采用一个震动的管状设备，在水流的作用下，利用电击或者是水冲等的方式在软弱的粘土中成孔，成孔之后再把碎石等坚硬的材料填入到孔内，之后就可以形成一个直径较大的桩体，这个桩体的主要构成成分是碎石，碎石桩和粘性土的结合会形成一个符合地基，这样可以提高软土地基自身的整体抗剪强度，进而避免了地基沉降现象的发生，从其实际应用来看，它主要是通过挤密砂体的振冲技术演变而来，进而产生一个类似于钢筋混凝土的复合型结构，这个复合型结构不尽可以避免地下水温的影响，而且造价成本也很低，可以大大避免路基沉降问题的出现，也是因为这方面原因，它在现代公路工程施工中得到了普遍应用和推广。
5、排水固结法
排水固结法也是现阶段我国公路建设中对于软土地基的比较常见的处理方法，众所周知，软土地基在其建设的过程中首先需要解决的就是其材质过软的问题，通过对于软土地基进行排水固结法的处理方式，可以有效地提升地基的承载能力，降低地基的沉降量，有效加强公路工程的强度和安全性。但是值得注意的是，由于排水固结法在施工过程中会增加整个公路施工的工期，因此在进行施工时间，相关部门必须做好充分的准备工作，保证按时按量的完成施工。
6、强夯法和强夯置换法
在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
7、高压喷射注浆法
高压喷射注浆法要借助钻机完成钻孔动作，将有喷嘴的注浆管插进土层中的预定位置，再用高压设备将液浆变成20MPa以上的高压射流，并将其从喷嘴中喷出，完成土体的冲击破坏动作。一些颗粒较小的土粒会随着浆液漂浮在水面，其余的会与浆液混合在一起，被均匀搅拌，重新依照比例顺序排列。该技术的操作难度较低，较好掌握。
8、深层搅拌法
谓的深层搅拌法主要指的是利用现代化的搅拌机设备，将固化剂与软土地基中的软土成分进行深层搅拌，让固化剂充分的融入到软土地基中，形成硬度和固定性较好的硬结，大大提升了软土地基的承载能力。除此之外，深层搅拌法应用起来较为简便，只要有搅拌机和固化剂即可工作，无需过多的人力劳动且效果良好，因此在现阶段的公路施工中得到了广泛的应用。但是值得注意的是，搅拌机在进行深层搅拌的时候必须保证其充足的时间和适当分量的固化剂，如若不然，不仅无法有效地使软土地基进行固化，更会破坏原有的土质结构，将会给未来的公路施工造成更大的困难。
总之，软土地基的处理方法很多，但目的只有一个：以尽量小的经济代价，增加路基的稳定性、减小施工后沉降。在具体实施中，应因地制宜、恰到好处地选择处理方案，本着经济、可靠、投资少、效益高的指导原则，才能做好软土地基的处理工作。
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