全文摘要
本实用新型公开了一种钢筋连接扣夹具，包括连接扣、与连接扣相匹配的夹具，夹具设于底座基台上，所述夹具包括设于底座基台内部的两组升降气缸、压紧块、限位基块、支撑块A、支撑块B、支撑块C及水平压紧气缸，位于底座基台上表面从后往前依次设有两个左右对称的限位基块、支撑块A、支撑块B、支撑块C及水平压紧气缸。由本实用新型结构可知，通过相匹配的连接扣夹具，将连接扣位置紧紧限定在夹具上，使得连接扣在钻孔、打磨工序过程中，不会发生位置偏移，保证连接扣钻孔位置的准确度与稳定性，同时提高了钻孔打磨的精准度，进而提高产品的质量。
主设计要求
1.一种钢筋连接扣夹具，包括连接扣（1）、与连接扣（1）相匹配的夹具（2），夹具（2）设于底座基台（3）上，其特征在于：所述夹具（2）包括设于底座基台（3）内部的两组升降气缸（20）、压紧块（21）、限位基块（22）、支撑块A（23）、支撑块B（24）、支撑块C（25）及水平压紧气缸（26），位于底座基台（3）上表面从后往前依次设有两个左右对称的限位基块（22）、支撑块A（23）、支撑块B（24）、支撑块C（25）及水平压紧气缸（26）；所述限位基块（22）顶部后侧设有限位挡块（27），所述支撑块A（23）、支撑块B（24）顶部中央均设有V字型限位凹槽M（28），所述支撑块C（25）上前后贯穿有限位孔（29），所述水平压紧气缸（26）升缩杆贯穿于限位孔（29）；所述升降气缸（20）的升降杆贯穿于底座基台（3）台面并上下活动于支撑块A（23）与支撑块B（24）之间，升降气缸（20）的升降杆顶部固定有压紧块（21）且压紧块（21）位于支撑块A（23）与支撑块B（24）上方；所述连接扣（1）由连接把手（11）和连接把头（12）组成，当连接扣放置在夹具中时，连接把头（12）搁置在限位基块（22）上，连接把手（11）搁置在限位凹槽M（28）中。
设计方案
1.一种钢筋连接扣夹具，包括连接扣（1）、与连接扣（1）相匹配的夹具（2），夹具（2）设于底座基台（3）上，其特征在于：所述夹具（2）包括设于底座基台（3）内部的两组升降气缸（20）、压紧块（21）、限位基块（22）、支撑块A（23）、支撑块B（24）、支撑块C（25）及水平压紧气缸（26），位于底座基台（3）上表面从后往前依次设有两个左右对称的限位基块（22）、支撑块A（23）、支撑块B（24）、支撑块C（25）及水平压紧气缸（26）；
所述限位基块（22）顶部后侧设有限位挡块（27），所述支撑块A（23）、支撑块B（24）顶部中央均设有V字型限位凹槽M（28），所述支撑块C（25）上前后贯穿有限位孔（29），所述水平压紧气缸（26）升缩杆贯穿于限位孔（29）；
所述升降气缸（20）的升降杆贯穿于底座基台（3）台面并上下活动于支撑块A（23）与支撑块B（24）之间，升降气缸（20）的升降杆顶部固定有压紧块（21）且压紧块（21）位于支撑块A（23）与支撑块B（24）上方；
所述连接扣（1）由连接把手（11）和连接把头（12）组成，当连接扣放置在夹具中时，连接把头（12）搁置在限位基块（22）上，连接把手（11）搁置在限位凹槽M（28）中。
2.根据权利要求1所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：所述连接扣（1）一端部后侧由限位挡块（27）阻挡。
3.根据权利要求1所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：所述水平压紧气缸（26）升缩杆端部设有限位抵块（4）。
4.根据权利要求1所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：所述限位基块（22）上表面高度、限位凹槽M（28）槽底高度及限位孔（29）最低点高度均相同。
5.根据权利要求1所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：位于压紧块（21）与底座基台（3）之间的升降杆上设有弹簧（5）。
6.根据权利要求1所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：所述压紧块（21）底部设有与限位凹槽M（28）相匹配的V字型限位凹槽N（6）。
7.根据权利要求1所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：所述连接把手（11）呈圆柱形，且与连接把头（12）呈一体式连接，当连接把手（11）搁置于限位凹槽M（28）中时，控制升降气缸（20）下拉压紧块（21），将连接把手（11）压紧在限位凹槽M（28）与限位凹槽N（6）中。
8.根据权利要求7所述的一种钢筋连接扣夹具，其特征在于：当连接把手（11）压紧在限位凹槽M（28）与限位凹槽N（6）中时，连接把手（11）外表面与限位凹槽M（28）与限位凹槽N（6）槽壁之间有四个接触点为a、b、c、d，此时限位凹槽M（28）槽底与限位凹槽N（6）槽底之间的距离大于连接把手（11）的半径，压紧块（21）与支撑块A（23）、支撑块B（24）之间留有间隙。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及建筑领域，尤其是涉及一种钢筋连接扣夹具。
背景技术
在桥梁、地下隧道、水闸等建筑物施工时，经常通过钢筋连接扣衔接两段不连续的钢筋，而钢筋连接扣在生产、加工过程中，由于没有合适的工装夹具进行夹持、定位，导致其在钻孔、打磨工序过程中，经常发生位置偏移、钻的孔洞精度较低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢筋连接扣夹具，克服现有技术的缺陷，解决没有合适的工装夹具进行夹持、定位，导致其在钻孔、打磨工序过程中，经常发生位置偏移、钻的孔洞精度较低的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种钢筋连接扣夹具，包括连接扣、与连接扣相匹配的夹具，夹具设于底座基台上，所述夹具包括设于底座基台内部的两组升降气缸、压紧块、限位基块、支撑块A、支撑块B、支撑块C及水平压紧气缸，位于底座基台上表面从后往前依次设有两个左右对称的限位基块、支撑块A、支撑块B、支撑块C及水平压紧气缸；
所述限位基块顶部后侧设有限位挡块，所述支撑块A、支撑块B顶部中央均设有V字型限位凹槽M，所述支撑块C上前后贯穿有限位孔，所述水平压紧气缸升缩杆贯穿于限位孔；
所述升降气缸的升降杆贯穿于底座基台台面并上下活动于支撑块A与支撑块B之间，升降气缸的升降杆顶部固定有压紧块且压紧块位于支撑块A与支撑块B上方；
所述连接扣由连接把手和连接把头组成，当连接扣放置在夹具中时，连接把头搁置在限位基块上，连接把手搁置在限位凹槽M中。
本实用新型的进一步改进方案是，所述连接扣一端部后侧由限位挡块阻挡。
本实用新型的进一步改进方案是，所述水平压紧气缸升缩杆端部设有限位抵块。
本实用新型的进一步改进方案是，所述限位基块上表面高度、限位凹槽M槽底高度及限位孔最低点高度均相同。
本实用新型的进一步改进方案是，位于压紧块与底座基台之间的升降杆上设有弹簧。
本实用新型的进一步改进方案是，所述压紧块底部设有与限位凹槽M相匹配的V字型限位凹槽N。
本实用新型的进一步改进方案是，所述连接把手呈圆柱形，且与连接把头呈一体式连接，当连接把手搁置于限位凹槽M中时，控制升降气缸下拉压紧块，将连接把手压紧在限位凹槽M与限位凹槽N中。
本实用新型的进一步改进方案是，当连接把手压紧在限位凹槽M与限位凹槽N中时，连接把手外表面与限位凹槽M与限位凹槽N槽壁之间有四个接触点为a、b、c、d，此时限位凹槽M槽底与限位凹槽N槽底之间的距离大于连接把手的半径，压紧块与支撑块A、支撑块B之间留有间隙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一、本实用新型提供的一种钢筋连接扣夹具，连接扣一端部后侧由限位挡块阻挡，防止连接扣在钻孔、打磨时向后侧偏移，保证工作的稳定性。
二、本实用新型提供的一种钢筋连接扣夹具，位于压紧块与底座基台之间的升降杆上设有弹簧，防止压紧块下压时，压力过大导致连接把手变形，起到缓冲的作用，同时在压紧块复位时起到向上助推作用。
三、本实用新型提供的一种钢筋连接扣夹具，限位凹槽M与限位凹槽N相匹配，V字型的槽与圆形的连接把手相接触，通过四点a、b、c、d将连接扣紧紧的固定在夹具上，进一步加强了连接扣位置的稳定性，进一步保证连接扣在钻孔、打磨工序中位置不会偏移，提高钻孔、打磨的精准度。
四、本实用新型提供的一种钢筋连接扣夹具，当连接把手压紧在限位凹槽M与限位凹槽N中时，限位凹槽M槽底与限位凹槽N槽底之间的距离大于连接把手的半径，压紧块与支撑块A、支撑块B之间留有间隙，这样保证压紧块与支撑块A、支撑块B之间的压合力都作用在连接把手上，保证连接扣钻孔、打磨时的稳定性。
五、本实用新型提供的一种钢筋连接扣夹具，通过相匹配的连接扣夹具，将连接扣位置紧紧限定在夹具上，使得连接扣在钻孔、打磨工序过程中，不会发生位置偏移，保证连接扣钻孔位置的准确度与稳定性，同时提高了钻孔打磨的精准度，进而提高产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构侧视图。
图2为本实用新型的整体结构主视图。
图3为本实用新型的连接扣结构俯视图。
图4为本实用新型的连接扣A-A结构剖视图。
图5为本实用新型的连接把手与限位凹槽M的局部结构放大图。
图6为本实用新型的压紧块与限位凹槽M、限位凹槽N之间的一实施例图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例1：如图1至图6所示的一种钢筋连接扣夹具，包括连接扣1、与连接扣1相匹配的夹具2，夹具2设于底座基台3上，其特征在于：所述夹具2包括设于底座基台3内部的两组升降气缸20、压紧块21、限位基块22、支撑块A23、支撑块B24、支撑块C25及水平压紧气缸26，位于底座基台3上表面从后往前依次设有两个左右对称的限位基块22、支撑块A23、支撑块B24、支撑块C25及水平压紧气缸26；所述限位基块22顶部后侧设有限位挡块27，所述支撑块A23、支撑块B24顶部中央均设有V字型限位凹槽M28，所述支撑块C25上前后贯穿有限位孔29，所述水平压紧气缸26升缩杆贯穿于限位孔29；所述升降气缸20的升降杆贯穿于底座基台3台面并上下活动于支撑块A23与支撑块B24之间，升降气缸20的升降杆顶部固定有压紧块21且压紧块21位于支撑块A23与支撑块B24上方；所述连接扣1由连接把手11和连接把头12组成，当连接扣放置在夹具中时，连接把头12搁置在限位基块22上，连接把手11搁置在限位凹槽M28中；所述连接扣1一端部后侧由限位挡块27阻挡；所述水平压紧气缸26升缩杆端部设有限位抵块4；所述限位基块22上表面高度、限位凹槽M28槽底高度及限位孔29最低点高度均相同；位于压紧块21与底座基台3之间的升降杆上设有弹簧5；所述压紧块21底部设有与限位凹槽M28相匹配的V字型限位凹槽N6；所述连接把手11呈圆柱形，且与连接把头12呈一体式连接，当连接把手11搁置于限位凹槽M28中时，控制升降气缸20下拉压紧块21，将连接把手11压紧在限位凹槽M28与限位凹槽N6中；当连接把手11压紧在限位凹槽M28与限位凹槽N6中时，连接把手11外表面与限位凹槽M28与限位凹槽N6槽壁之间有四个接触点为a、b、c、d，此时限位凹槽M28槽底与限位凹槽N6槽底之间的距离大于连接把手11的半径，压紧块21与支撑块A23、支撑块B24之间留有间隙。
本实用新型的工作方式如下：首先，将连接扣1搁置于夹具中，即将连接把手11搁置于限位凹槽M28内，连接把头12搁置于限位基块22上，并将连接把头12端部抵在限位挡块27上；
然后，通过升降气缸20升降杆将压紧块21下拉，向支撑块A23与支撑块B24靠近，直至将连接扣1固定；
其次，通过水平压紧气缸26升缩杆带动限位抵块4向后推动，将连接扣1位置进一步限定；
最后，进行连接扣1的钻孔、打磨等工序。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114121.7
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209615265U
授权时间:20191112
主分类号:B25B 11/00
专利分类号:B25B11/00
范畴分类:26G;
申请人:江苏伊弗特精密零部件有限公司
第一申请人:江苏伊弗特精密零部件有限公司
申请人地址:223302江苏省淮安市淮阴区牡丹江路215号
发明人:塔夫·雅斯安;安廷华
第一发明人:塔夫·雅斯安
当前权利人:江苏伊弗特精密零部件有限公司
代理人:李锋
代理机构:32223
代理机构编号:淮安市科文知识产权事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：夹具论文;