全文摘要
本实用新型公开了汽车减震立柱护板，包括有护板本体，所述护板本体的外侧面上设有面料层，护板本体中上部和面料层之间设有减震腔，所述减震腔顶部和底部分别设有上、下缓冲层，所述上、下缓冲层之间设有若干呈矩形阵列分布的弹簧柱和硬质海绵柱，所述弹簧柱和硬质海绵柱间隔错开排布；所述弹簧柱包括有同为一根金属丝的第一弹簧和第二弹簧，第二弹簧位于第一弹簧内且与第一弹簧共用同一底圈。本实用新型在减震腔中将弹簧柱和硬质海绵柱交错分布，其中的硬质海绵柱起到支撑的作用，弹簧柱起到减震的作用，两者相互配合，在车辆遇到突发情况时对撞击力具有有效的缓冲效果，有效的保护乘员的身体健康。
主设计要求
1.汽车减震立柱护板，包括有护板本体，所述护板本体的外侧面上设有面料层，其特征在于：所述护板本体中上部和面料层之间设有减震腔，所述减震腔顶部和底部分别设有上、下缓冲层，所述上、下缓冲层之间设有若干呈矩形阵列分布的弹簧柱和硬质海绵柱，所述弹簧柱和硬质海绵柱间隔错开排布；所述弹簧柱包括有同为一根金属丝的第一弹簧和第二弹簧，第二弹簧位于第一弹簧内且与第一弹簧共用同一底圈，所述第一弹簧高于第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的外端部均包裹有防护球。
设计方案
1.汽车减震立柱护板，包括有护板本体，所述护板本体的外侧面上设有面料层，其特征在于：所述护板本体中上部和面料层之间设有减震腔，所述减震腔顶部和底部分别设有上、下缓冲层，所述上、下缓冲层之间设有若干呈矩形阵列分布的弹簧柱和硬质海绵柱，所述弹簧柱和硬质海绵柱间隔错开排布；所述弹簧柱包括有同为一根金属丝的第一弹簧和第二弹簧，第二弹簧位于第一弹簧内且与第一弹簧共用同一底圈，所述第一弹簧高于第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的外端部均包裹有防护球。
2.根据权利要求1所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述防护球为橡胶球。
3.根据权利要求1所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述上缓冲层为乳胶层。
4.根据权利要求1所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述下缓冲层为橡胶层。
5.根据权利要求1所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述面料层为皮革面料层。
6.根据权利要求1所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述第一弹簧和第二弹簧的卷曲方向相反。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，主要涉及汽车减震立柱护板。
背景技术：
汽车减震立柱护板在起到支撑车顶盖作用的同时，还要承受前、后车门的支撑力，也兼具门框的作用，是汽车制造领域的重要构件之一。现有的汽车减震立柱护板大部分为单纯塑料材料或者单纯金属材料，在发生交通事故时，容易发生乘员侧面碰撞伤亡的问题。
实用新型内容：
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种汽车减震立柱护板，在发生交通事故时对乘员具有一定的保护功能，降低了人员的伤亡。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
汽车减震立柱护板，包括有护板本体，所述护板本体的外侧面上设有面料层，其特征在于：所述护板本体中上部和面料层之间设有减震腔，所述减震腔顶部和底部分别设有上、下缓冲层，所述上、下缓冲层之间设有若干呈矩形阵列分布的弹簧柱和硬质海绵柱，所述弹簧柱和硬质海绵柱间隔错开排布；所述弹簧柱包括有同为一根金属丝的第一弹簧和第二弹簧，第二弹簧位于第一弹簧内且与第一弹簧共用同一底圈，所述第一弹簧高于第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的外端部均包裹有防护球。防护球可以防止弹簧端部在减震腔内部发生勾拉现象，对减震腔内部具有很好的保护作用。
所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述防护球为橡胶球。
所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述上缓冲层为乳胶层。
所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述下缓冲层为橡胶层。上、下缓冲层，也起到了一定的减震效果。
所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述面料层为皮革面料层。
所述的汽车减震立柱护板，其特征在于：所述第一弹簧和第二弹簧的卷曲方向相反。
本实用新型的弹簧柱的缓冲原理为，冲击力较小时，压缩第一弹簧，第一弹簧对冲击力具有一级的缓冲效果。当冲击力较大时，首先压缩第一弹簧，接着同时压缩第一弹簧和第二弹簧，其实的第二弹簧起到了辅助缓冲的目的。同时在弹簧压缩后产生回弹力时，由于第一弹簧和第二弹簧的卷曲方向设置为相反的方向，使得回弹时更加平稳，对人体回弹时有效降低人体的不适感。
本实用新型的优点是：
本实用新型在减震腔中将弹簧柱和硬质海绵柱交错分布，其中的硬质海绵柱起到支撑的作用，弹簧柱起到减震的作用，两者相互配合，在车辆遇到突发情况时对撞击力具有有效的缓冲效果，有效的保护乘员的身体健康。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为弹簧柱的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
汽车减震立柱护板，包括有护板本体1，所述护板本体1的外侧面上设有面料层2，护板本体1中上部和面料层之间设有减震腔3，所述减震腔顶部和底部分别设有上、下缓冲层4、5，所述上、下缓冲层4、5之间设有若干呈矩形阵列分布的弹簧柱6和硬质海绵柱7，所述弹簧柱6和硬质海绵柱7间隔错开排布；所述弹簧柱包括有同为一根金属丝的第一弹簧8和第二弹簧9，第二弹簧9位于第一弹簧8内且与第一弹簧8共用同一底圈，所述第一弹簧8高于第二弹簧9，所述第一弹簧8和第二弹簧9的外端部均包裹有防护球10。防护球可以防止弹簧端部在减震腔内部发生勾拉现象，对减震腔内部具有很好的保护作用。
防护球10为橡胶球。
上缓冲层4为乳胶层。
下缓冲层5为橡胶层。上、下缓冲层，也起到了一定的减震效果。
面料层为皮革面料层。
第一弹簧和第二弹簧的卷曲方向相反。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920092298.1
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209535224U
授权时间:20191025
主分类号:B62D 25/04
专利分类号:B62D25/04
范畴分类:32B;32G;
申请人:芜湖众力部件有限公司
第一申请人:芜湖众力部件有限公司
申请人地址:241009 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区汽配路
发明人:项孝泓
第一发明人:项孝泓
当前权利人:芜湖众力部件有限公司
代理人:刘跃
代理机构:34158
代理机构编号:合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计