导读:本文包含了港口群分一体化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:港口,内河,长江,航道,水运,京津冀,台州。
港口群分一体化论文文献综述
李昌明,刘海滨,王大江[1]（2019）在《京津冀一体化下津冀港口群联动发展研究》一文中研究指出京津冀地区港口分布密集,各大港口在向综合性大港发展过程中,货种和货源地竞争激烈。本文首先分析京津冀地区港口群发展现状。其次研究津冀港口群联动发展的现实基础。最后提出港口群联动发展引领各港口转型升级实现港口和城市智慧生态发展的思路。(本文来源于《中外企业家》期刊2019年09期）
寿建敏,操刘宝[2]（2018）在《长叁角港口群一体化发展的新途展望》一文中研究指出习近平总书记以"聚焦高质量,聚力一体化"为主题,全面分析了新时代长叁角地区一体化发展的新内涵新要求。为此,长叁角港口群一体化也将成为区域经济一体化发展的重要抓手。该文通过分析长叁角港口群发展现状,结合长叁角港口群一体化发展历程的分析,对长叁角港口群一体化发展的未来新途进行了展望,并提出了未来长叁角港口群一体化发展的主要方向,得出了以数字化为连接手段建设长叁角港口群一体化,实现内竞外争一体化平台格局的结论。(本文来源于《交通与港航》期刊2018年03期）
[3]（2018）在《长叁角港口群一体化发展探讨》一文中研究指出党的"十九大"报告指出,实施区域协调发展战略,建立更加有效的区域协调发展新机制。长江经济带是我国"十叁五"乃至更长时期促进区域协调发展的主要着力点之一。长叁角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是"一带一路"与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。新时代长叁角一体化发展迎来了新的重要窗口期,这对长叁角港(本文来源于《交通与港航》期刊2018年03期）
周思悦,何金廖,黄贤金[4]（2018）在《江苏长江内河港口群竞争格局与一体化发展研究》一文中研究指出以长江江苏段内河港口群为研究对象,通过运用港口区位商、分工系数、同质化等模型进行定量化分析,揭示了我国当前长江下游内河港口群的体系特征、竞争态势和一体化发展水平。研究结果表明:(1)目前长江江苏段内河港口群呈现出以苏州港为核心,南京港为次中心,苏中南内河港口群为支线的"一霸一超、多足鼎立"的发展格局;(2)除集装箱货种运输仍保持枢纽港的垄断地位外,当前江苏段港群总体建设水平较高,但存在着港口之间过度竞争和同质化的问题;(3)江苏长江港口群结构调整速度逐渐减缓,出现规模等级稳定的趋势。最后从一体化的区域治理角度出发,对江苏长江内河港发展态势进行审视,提出港口发展策略优化、再定位和再分工的政策建议。(本文来源于《长江流域资源与环境》期刊2018年03期）
胡逢,孙巍[5]（2017）在《长江中游港口群一体化“抱团”发展》一文中研究指出本报讯（记者 胡逢 通讯员 孙巍）12月12日，长江中游城市群水运合作第叁次联席会议在长沙召开，湘鄂赣叁省水运管理部门贯彻十九大精神，共谋长江中游城市群水运发展大计，并签署水运合作备忘录。据悉，叁省将在规划对接、航道连通等十一个方面开展深入合作(本文来源于《中国水运报》期刊2017-12-15）
赵新宇[6]（2016）在《台州港口群一体化发展战略研究》一文中研究指出近年来,随着我国港口经济的不断发展,港口之间的相互合作和一体化已经成为当今我国港口发展的趋势。在经济全球化及港口产业转型升级的大趋势背景下,台州港口群面临着良好的发展前景和难得的发展机遇。台州港立足实际大力发展港口产业,取得了一定成绩。但与此同时,台州市的海洋经济及港口发展也面临很多的发展瓶颈和限制。多年来台州港口群的内部合作和一体化基本处于停滞状态,如何促进台州各港口之间的互相合作与一体化发展成为当前台州亟待解决的重要课题。故此,本研究立足于台州市港口发展的实际情况,在此基础上对台州港口一体化发展进行必要性和紧迫性进行探讨,综合运用文献研究、案例分析、SWOT模型分析、归纳分析和系统论等方法进行研究,并实地走访了海门港区各个国有港务企业、临海头门港区、玉环大麦屿港区和温岭龙门港区等地,了解港务企业的发展现状和诉求。通过SWOT分析方法系统地分析了台州港口发展所面临的优势、劣势、机遇和威胁,并结合自身特点和所处的区域环境和外部条件提出了今后的发展战略。探讨如何高效利用台州市港口资源及推进港口一体化发展的进程。本文的主要分为七个部分：第一部分介绍了本次研究的背景,阐明立题目的和意义、通过评述了国内外的研究现状进行文献综述、并说明了研究内容、技术路线、研究方法,以及研究的创新点和不足之处；第二部分对港口和港口群、区域一体化和港口一体化等相关概念作了界定,并阐述了公共战略理论、区域经济一体化理论、基础设施建设管理理论和SWOT战略分析模型等理论基础；第叁部分主要介绍了台州港口群发展的现状,分析台州港口的现状管理体制和改革与发展所面临的环境,阐述了台州港口群一体化发展的紧迫性,并论述了台州港现阶段存在开发建设缺乏整体性和协同性、港口经营效率低、综合竞争力弱、基础设施薄弱和发展动力不足等问题；第四部分通过对台州港一体化发展进行SWOT战略选择分析；本文认为台州港口的一体化发展应该结合自身的特点,选择WT战略：推进港口现代化建设,缩小与宁波舟山港、温州港等周边港口的差距；港口经营企业加强合作和交流,积极推进港口资源整合一体化发展；提升港口物流服务水平,应对其他港口的挑战；第五部分通过对虎门港、武汉港、北部湾和京津冀港口一体化的实施过程归纳分析,阐述了可供借鉴的港口一体化发展成果经验；组建国有直接控股的“港口集团”或类似的“港口投资开发有限公司”等集团化公司对于推动港口一体化建设具有重要意义。如“虎门港集团有限公司”和“河北港口集团有限公司”等集团公司的组建都是以资产为纽带进行的港口一体化整合发展模式。正是以资产为纽带组建这些集团化公司,港口才真正按照市场化的需要形成决策主体,保障了港口一体化建设的实质性进展。这进一步印证了本文中对台州港口一体化建设关键问题的分析。在推进台州港口一体化建设的过程中,有必要借鉴国内类似港口的成功经验,结合台州港所处的实际情况,并吸取2007年不得不暂停组建港口集团的经验教训,选择一种真正适合台州市港口一体化建设的发展模式；第六部分在借鉴其他港口一体化发展经验的基础上,提出台州港口群一体化发展的大、中、小叁种规模的整合方案,并针对各方案进行比较和优劣分析,提出了建议方案。在实际组建港务集团过程中,可采取从易到难的渐进模式,从容易推行的小整合方案做起,先整合四家托管的国有港务企业,成立港口投资公司或港务集团。在港务集团发展建设过程中,所需要大量的建设资本往往需要采取多种投融资模式。先搭建好一个平台,走好台州港口一体化整合的第一步,可以为整合港口资源打下一个基础。港务集团一方面要积极争取政府的政策和资金上的支持,同时也要提高自身的综合竞争力,依靠市场的力量来扩大港务集团的影响力。在发展的同时逐步整合相关港务企业的资源,最终实现大整合的方案。结合台州港口群中各个港口的地理位置和区域特色,尝试对台州港口一体化发展的路线进行探讨,提出“北接、东拓、西进、南联、内提”的实施路径。北接主要指突出战略合作、主动承接融入,东拓主要为强化对台合作、培育跨境电商,西进是指突出与西向腹地交通基础设施接轨,南联是指协同合作、建立共赢格局,内提是指深化集聚联动、促进融合发展,通过这一途径,实施台州港口资源的有效整合,为台州港口群的一体化发展提供战略支撑和决策参考；第七部分针对台州港口群一体化发展所存在的问题提出相应的政策建议：1、加强资源整合推进港口一体化,2、创新体制机制促区域协调发展,3、强化政策扶持拓腹地市场,4、创新招商方式和引资力度,5、强化要素支撑及资源保障能力。(本文来源于《福建农林大学》期刊2016-06-01）
魏丽华[7]（2016）在《津冀港口群一体化在京津冀协同发展中的定位、困境与路径选择》一文中研究指出放眼国内,以宁波港为代表的新一轮港口群整合潮正在悄然兴起,目前国内已有多地提出了明确的港口重组与整合计划。伴随着《环渤海地区合作发展纲要》获得国务院批复,在京津冀协同发展、"一带一路"等一系列重大国家战略的共同作用下,津冀港口群一体化建设也迎来了新的发展契机。津冀港口群区位相近,腹地交叉,岸线资源紧密相连,具有实现港口群一体化发展得天独厚的优势,但受既有行政分割体制限制,两地港口群协同发展进程缓慢,存在一系列制约港口群协同发展的桎梏。因此,为更好地促进津冀港口群一体化进程,加快沿海区域综合功能开发,实现沿海现代产业合理布局,打造现代化沿海产业带,推动环渤海区域经济合作与京津冀协同发展,必须从体制、政策、市场环境等多方面着手,建立津冀沿海港口协同发展的跨区域协调合作机制,实现港口资源协同发展中市场机制效用的最大化,构建优势互补、定位清晰的协同分工合作体系。(本文来源于《中国流通经济》期刊2016年04期）
武若楠[8]（2015）在《区域经济一体化中我国地方政府博弈行为研究——以长叁角港口群之争为例》一文中研究指出港口是一个国家或地区有效参与国际经济活动,发展开放型经济的重要窗口。文章以地方政策的决策行为为研究对象,采用博弈论的研究方法,对长叁角港口群之争的现状与原因进行剖析,研究显示:在长叁角港口群之争中存在博弈纳什均衡,即作为理性的博弈参与方,无论对手采取何种策略,博弈主体的最优策略选择均是进行港口建设。要探讨建立长叁角地区地方政府实现合作博弈的动力机制,必须从港口群制度设计入手,最终形成港口群联合建设的经济效益实现机制与分享机制。(本文来源于《中国市场》期刊2015年30期）
王迪[9]（2015）在《京津冀一体化背景下的津冀港口群协调发展研究》一文中研究指出随着我国区域经济发展的重点和热点向环渤海地区转移,如今京津冀地区是经济发展最具潜力的地区之一,是继长江叁角洲、珠江叁角洲之后的又一经济发展重点地区。特别在京津冀区域一体化政策提出之后,必然极大地促进津冀港口群建设和发展。然而在津冀四港的发展过程中,由于早期缺乏统一的发展规划以及后期的宏观调控不到位,存在着港口设施重复建设和各港间低水平恶性竞争等不可避免的现象。在此背景下,为了实现京津冀区域一体化,对津冀港口群协调发展研究就显得更为重要。本文首先对港口群的概念进行了梳理总结,然后分析了津冀港口群腹地经济发展现状、各港口发展现状和津冀港口群发展的内外部环境,之后运用引力模型分析了津冀四港间的关系,从而总结了津冀港口群目前发展面临的问题,说明了津冀港口群协调发展的必要性。然后分别运用博弈论中的古诺模型、豪泰林模型、公共地的悲剧模型分析了津冀港口群协调发展问题,通过对国内外港口群的发展对模型进行了验证,最后对津冀港口群协调发展问题提出了相应的建议。包括明确各港的功能定位、发挥各自优势、避免恶性竞争；淡化行政区划,加强港口分工；密切投资合作,形成利益共同体；统一规划津冀各港后方的集疏运通道；促进津冀地区港口建设管理人才交流和信息交流。(本文来源于《大连海事大学》期刊2015-05-01）
焦知岳,张冬梅[10]（2015）在《京津冀一体化背景下港口群发展竞合分析》一文中研究指出京津冀一体化和协同发展已成为京津冀地区乃至全国经济发展的新的着力点。京津冀港口承担着京津冀地区国内外运输及商业往来的重要任务,是重要的对外窗口。京津冀地区港口各自具有独特的比较优势,但也存在体制落后、重复建设等诸多弊病。借鉴国外港口群发展经验,依托各港口具有的优势进行合理分工以及协同发展,不仅可以促进京津冀地区产业升级和转型,而且可以最大限度地节约资源,从而推动经济持续稳定发展。(本文来源于《合作经济与科技》期刊2015年08期）
港口群分一体化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
习近平总书记以"聚焦高质量,聚力一体化"为主题,全面分析了新时代长叁角地区一体化发展的新内涵新要求。为此,长叁角港口群一体化也将成为区域经济一体化发展的重要抓手。该文通过分析长叁角港口群发展现状,结合长叁角港口群一体化发展历程的分析,对长叁角港口群一体化发展的未来新途进行了展望,并提出了未来长叁角港口群一体化发展的主要方向,得出了以数字化为连接手段建设长叁角港口群一体化,实现内竞外争一体化平台格局的结论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
港口群分一体化论文参考文献
[1].李昌明,刘海滨,王大江.京津冀一体化下津冀港口群联动发展研究[J].中外企业家.2019
[2].寿建敏,操刘宝.长叁角港口群一体化发展的新途展望[J].交通与港航.2018
[3]..长叁角港口群一体化发展探讨[J].交通与港航.2018
[4].周思悦,何金廖,黄贤金.江苏长江内河港口群竞争格局与一体化发展研究[J].长江流域资源与环境.2018
[5].胡逢,孙巍.长江中游港口群一体化“抱团”发展[N].中国水运报.2017
[6].赵新宇.台州港口群一体化发展战略研究[D].福建农林大学.2016
[7].魏丽华.津冀港口群一体化在京津冀协同发展中的定位、困境与路径选择[J].中国流通经济.2016
[8].武若楠.区域经济一体化中我国地方政府博弈行为研究——以长叁角港口群之争为例[J].中国市场.2015
[9].王迪.京津冀一体化背景下的津冀港口群协调发展研究[D].大连海事大学.2015
[10].焦知岳,张冬梅.京津冀一体化背景下港口群发展竞合分析[J].合作经济与科技.2015