LNG船用因瓦合金脉冲TIG搭接仰焊工艺研究

LNG船用因瓦合金脉冲TIG搭接仰焊工艺研究

论文摘要

采用搭建的薄板搭接仰焊系统进行1.5/0.7 mm因瓦合金搭接脉冲TIG仰焊位置焊接,测试和分析焊缝宏观成形、微观组织和力学性能。研究结果表明,焊缝特征尺寸L(a焊接长)与P(熔深)随脉冲峰值电流增加而明显增加,但R(焊喉)随峰值电流变化不明显。焊缝区由具有胞状晶亚结构的粗大奥氏体柱状晶组成,热影响区由粗大的等轴晶组成,熔合区由平面晶区和半熔化区构成。热影响区硬度明显低于焊缝和母材,接头最大拉伸承载力均为约4 300 N,所有接头断裂位置均在熔合区。

论文目录

  • 0前言
  • 1 试验设备、材料及方法
  •   1.1 焊接设备
  •   1.2 试验材料和方法
  • 2 试验结果与讨论
  •   2.1 宏观成形
  •   2.2 微观组织
  •   2.3 相组成
  •   2.4 硬度分布
  •   2.5 拉伸性能
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陆建生,田玉新,朱双春,李大龙,申俊琦,胡绳荪

    关键词: 因瓦合金,脉冲焊接,仰焊,微观组织,力学性能

    来源: 电焊机 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 石油天然气工业,金属学及金属工艺

    单位: 宝山钢铁股份有限公司中央研究院,天津大学材料科学与工程学院

    基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0300703)

    分类号: TE975;TG457

    页码: 9-14

    总页数: 6

    文件大小: 2986K

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    LNG船用因瓦合金脉冲TIG搭接仰焊工艺研究
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