全文摘要
本实用新型公开了一种蒸汽轮机的散热装置，涉及散热装置领；包括轮机和散热扇，轮机的机壳包括外壳和内壳，内壳被外壳包围，内壳固定设在外壳空腔内，内壳的上壳与外壳的上壳固定连接，内壳的下壳与外壳的下壳固定连接，蒸汽轮机的转子转动安装在内壳的腔体内；外壳的左侧壁设有散热扇，左侧壁设有进风孔，外壳的右侧壁设有散热孔；本实用新型采用风冷与水冷相结合的方法，使得冷却效果更加。
主设计要求
1.一种蒸汽轮机的散热装置，其特征在于，包括轮机(1)和散热扇(2)，所述轮机(1)的机壳包括外壳(3)和内壳(4)，所述内壳(4)被所述外壳(3)包围，所述内壳(4)固定设在所述外壳(3)空腔内，所述内壳(4)的上壳与所述外壳(3)的上壳固定连接，所述内壳(4)的下壳与所述外壳(3)的下壳固定连接，所述蒸汽轮机的转子(6)转动安装在所述内壳(4)的腔体内；所述外壳(3)的左侧壁设有散热扇(2)，所述左侧壁设有进风孔(5)，所述外壳(3)的右侧壁设有散热孔(7)。
设计方案
1.一种蒸汽轮机的散热装置，其特征在于，包括轮机(1)和散热扇(2)，所述轮机(1)的机壳包括外壳(3)和内壳(4)，所述内壳(4)被所述外壳(3)包围，所述内壳(4)固定设在所述外壳(3)空腔内，所述内壳(4)的上壳与所述外壳(3)的上壳固定连接，所述内壳(4)的下壳与所述外壳(3)的下壳固定连接，所述蒸汽轮机的转子(6)转动安装在所述内壳(4)的腔体内；所述外壳(3)的左侧壁设有散热扇(2)，所述左侧壁设有进风孔(5)，所述外壳(3)的右侧壁设有散热孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种蒸汽轮机的散热装置，其特征在于，所述外壳(3)前、后侧壁在所述内壳(4)处设有弧形凸起，使得所述内壳(4)处的散热气流的流道变小。
3.根据权利要求1所述的一种蒸汽轮机的散热装置，其特征在于，所述内壳(4)设有冷却管路(10)，所述冷却管路(10)的进水管穿过所述内壳(4)的顶部通过水泵与冷却罐(9)的顶部连接，所述冷却管路(10)的出水管穿过所述内壳(4)的底部与所述冷却罐(9)的底部连接。
4.根据权利要求3所述的一种蒸汽轮机的散热装置，其特征在于，所述内壳(4)外表面上设有呈波浪形的散热片(8)，相邻所述散热片(8)之间形成散热通道。
5.根据权利要求3所述的一种蒸汽轮机的散热装置，其特征在于，所述冷却罐(9)底部设有冷凝器，所述冷却管路的出水管经所述冷凝器通入所述冷却罐的罐体内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及了散热装置领域，具体为一种蒸汽轮机的散热装置。
背景技术
蒸汽轮机是一种将水蒸气之动能转换为转子转动的动能的机械，其超大的功率，蒸汽轮机得到广泛应用，尤其是在电力方面。目前市面上的蒸汽轮机，在进行长时间的工作时间下，机器内部产生的温度容易损坏机器，导致机器的使用寿命大大减少，从而影响蒸汽轮机的稳定性，若不能及时散热冷却，会对机器产生极大的危害。
实用新型内容
为解决上述需要散热等问题，本实用新型设计了一种蒸汽轮机的散热装置。
一种蒸汽轮机的散热装置，包括轮机和散热扇，所述轮机的机壳包括外壳和内壳，所述内壳被所述外壳包围，所述内壳固定设在所述外壳空腔内，所述内壳的上壳与所述外壳的上壳固定连接，所述内壳的下壳与所述外壳的下壳固定连接，所述蒸汽轮机的转子转动安装在所述内壳的腔体内；所述外壳的左侧壁设有散热扇，所述左侧壁设有进风孔，所述外壳的右侧壁设有散热孔。
优选的，所述外壳前、后侧壁在所述内壳处设有弧形凸起，使得所述内壳处的散热气流的流道变小。
优选的，所述内壳设有冷却管路，所述冷却管路的进水管穿过所述内壳的顶部通过水泵与冷却罐的顶部连接，所述冷却管路的出水管穿过所述内壳的底部与所述冷却罐的底部连接。
优选的，所述内壳外表面上设有呈波浪形的散热片，相邻所述散热片之间形成散热通道。
优选的，所述冷却罐底部设有冷凝器，所述冷却管路的出水管经所述冷凝器通入所述冷却罐的罐体内。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的采用循环冷却的冷却方法，节约了资源；本实用新型的外壳、内壳设计，使得内壳可与冷却气体充分接触，从而带走更多的热量，增加了散热速率；本实用新型采用风冷与水冷相结合的方法，使得冷却效果更加。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构图；
图3为本实用新型外壳结构示意图。
其中，1-轮机、2-散热扇、3-外壳、4-内壳、5-进风孔、6-转子、7-散热孔、8-散热片、9-冷却罐、10-冷却管路。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例
如图1至图3所示，一种蒸汽轮机的散热装置，包括轮机1和散热扇2，所述轮机1的机壳包括外壳3和内壳4，所述内壳4被所述外壳3包围，所述内壳4固定设在所述外壳3空腔内，所述内壳4的上壳与所述外壳3的上壳固定连接，所述内壳4的下壳与所述外壳3的下壳固定连接，所述蒸汽轮机的转子6转动安装在所述内壳4的腔体内；所述外壳3的左侧壁设有散热扇2，所述左侧壁设有进风孔5，所述外壳3的右侧壁设有散热孔7。
所述外壳3前、后侧壁在所述内壳4处设有弧形凸起，使得所述内壳4处的散热气流的流道变小。
所述内壳4设有冷却管路10，所述冷却管路10的进水管穿过所述内壳4的顶部通过水泵与冷却罐9的顶部连接，所述冷却管路10的出水管穿过所述内壳4的底部与所述冷却罐9的底部连接。
所述内壳4外表面上设有呈波浪形的散热片8，相邻所述散热片8之间形成散热通道。
在本实施例中，所述冷却罐底部设有冷凝器，所述冷却管路的出水管经所述冷凝器通入所述冷却罐的罐体内。
工作过程及原理：在轮机需要散热时，打开冷却罐，使冷却液流入冷却管路，带走轮机的部分热量，同时开启散热扇，将外界的冷却气体充入外壳的腔体内，在经过内壳时，带走内壳的热量，然后从与散热扇相对的散热孔流出；冷却气体在流动至外壳的凸起处，会因为通道变窄从而使得此处气压增大，流速增快，从而使得散热速度增快。
基上所述，本实用新型的采用循环冷却的冷却方法，节约了资源；本实用新型的外壳、内壳设计，使得内壳可与冷却气体充分接触，从而带走更多的热量，增加了散热速率；本实用新型采用风冷与水冷相结合的方法，使得冷却效果更加。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002636.8
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209277956U
授权时间:20190820
主分类号:F01D 25/12
专利分类号:F01D25/12
范畴分类:28A;
申请人:安徽誉特双节能技术有限公司
第一申请人:安徽誉特双节能技术有限公司
申请人地址:241000 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区汽车电子孵化大楼B0507-0510
发明人:车延花
第一发明人:车延花
当前权利人:安徽誉特双节能技术有限公司
代理人:张福敏
代理机构:34138
代理机构编号:芜湖思诚知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：换热器论文;