导读:本文包含了交通量等级论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通量,等级,公路,远景,道路,能力,年限。
交通量等级论文文献综述
付宓,邹云[1]（2017）在《道路几何特征与交通量对低等级公路事故率的影响》一文中研究指出随着经济的飞速发展,地方村镇低等级路网逐步完善,同时也带来了日益严峻的低等级道路交通安全问题。道路安全事故是在人、车、路、环境等多因素共同作用下导致的交通异常事件,而道路几何及交通量作为道路设计中最基本的要素,在交通事故分析中有着极其重要的作用。结合调查数据,通过建立无参数统计方法分层回归树模型讨论低等级公路几何特征与事故率的关系及其预测,提出一种可以量化评价不同几何特征对事故率影响的方法,同时提供一种简单易懂且数学上合理的预测农村公路事故率的手段。(本文来源于《公路交通技术》期刊2017年06期）
王岱岳[2]（2016）在《低等级公路交通量调查采集设施布局方法研究》一文中研究指出提出了低等级公路交通量调查采集设施的布局规划思路和基于"总量控制,逐层筛选,优化成网"的布设方法对北京市延庆区进行了实例分析。(本文来源于《市政技术》期刊2016年06期）
元浩[3]（2016）在《浅谈通过交通量论证确定公路等级与车道数》一文中研究指出本文介绍通过交通量论证确定公路的公路等级与车道数。该项工作首先要调查该地的交通量,交通量调查结果出来后根据各个车型的交通量统一折算成标准车型小客车的交通量,再确定起始年交通量以及远景设计年平均日交通量,最后根据规范确定公路等级,公路等级确定后,查找规范找出在该等级公路下的设计通行能力,再计算出每一条车道的通行能力,最后确定出车道数。(本文来源于《中小企业管理与科技(中旬刊)》期刊2016年08期）
王磊,纪书锦,李星星,王鹤[4]（2014）在《基于OD反推技术的城市新建高等级道路交通量预测方法——以镇江市长江隧道为例》一文中研究指出随着新一轮路网调整工作在各个城市开展,隧道、高架类型的城市高等级道路建设数量不断增多,由于这些高等级道路的建设造价较大,因此在初期决策阶段需要对这些道路的交通量进行快速、准确的预测以便为决策者及规划者提供直观的评价依据。然而传统的"四阶段"方法耗时耗力,无法满足该项工作需要。鉴于此,结合镇江市长江隧道交通量预测,对基于OD反推技术的城市新建高等级道路交通量预测方法进行了介绍,并对其预测结果与传统"四阶段"法进行了对比分析。(本文来源于《交通标准化》期刊2014年21期）
程笑峰[5]（2011）在《高等级公路交通量需求预测方法》一文中研究指出针对我国大部分地区存在铁路、高速公路、低等级公路叁者并行这一实际情况,提出了在上述运输通道系统中,预测未来特征年高速公路交通量的方法。重点论述了运输通道趋势交通量、高速公路的转移与诱增交通量的预测方法和模型,并结合实例对上述方法的可操作性进行了验证。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2011年12期）
尹刚,张兴军[6]（2007）在《轻交通量道路上土基等级的划分》一文中研究指出通过对八种典型沥青路面结构的力学计算,分析了土基强度对基层和底基层厚度的影响,确定了土基强度的最大值和最小值。提出了小交通量道路上土基强度的合理等级划分。(本文来源于《中国水运(学术版)》期刊2007年07期）
王晖[7]（2003）在《高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究》一文中研究指出本文从五个方面针对高等级公路项目可行性研究阶段交通量预测中的若干问题展开研究和论述，首先系统阐述目前我国交通量预测体系，并结合部分高速公路的后评价报告，对存在问题和形成原因展开说明、分析并加以总结：第二部分通过选取我国不同省份、不同国道路段以及不同区域(将全国划分为东、中、西叁大区域)的交通量值、相应经济量(以国内生产总值GDP为标准量值)及出行距离等影响因素，从定性和定量两方面阐述了区域交通量与社会经济之间的关系：文章第叁部分详细介绍了现行四阶段交通流预测方法中各阶段的操作内容、工作原理和具有代表性的模型；在第四部分提出结合丰富的国家干线路网观测站交通量数据来预测拟建项目交通量的方法，进一步拓展了利用路段历史交通量反推OD理论的运用空间；文章最后指出对公路项目的评价和交通量预测方法必须结合拟建项目的特点和它在区域路网中的功能，并在此基础上，论述了公路建设项目对路网结构和功能影响的评价体系，以期为未来工作提供可以借鉴之处。(本文来源于《长安大学》期刊2003-07-01）
曾蔚[8]（2002）在《高等级公路建设项目交通量预测方法研究》一文中研究指出本文基于我国目前高等级公路交通量预测中存在的问题，对河北省暨邯郸市现有的高等级公路交通量的增长、分布情况，及其地理位置、自然资源分布、社会经济、人口增长等影响交通量的主要因素进行调查研究。选取代表年代、代表路段交通量作为预测基础，利用灰色理论、模糊预测、遗传算法叁种不同方法建立模型，利用MATLAB、MATHEMATICA4.0对河北省暨邯郸市高等级公路干线网交通量进行预测。通过分析比较验证，推荐出符合河北省、邯郸市现状的区域交通量预测的最优模式——灰色预测、模糊分配。并进一步列举典型实例如G102……G309、石太高速、成渝高速等17条高等级公路，采用以灰色预测为基础，进行综合预测与实际交通量进行对比分析，提出我国高等级公路在路段交通量预测中应依据具体情况进行综合预测。研究成果对河北省乃至全国高等级公路的交通量预测及重大项目决策均将发挥积极的作用。(本文来源于《长安大学》期刊2002-06-01）
石宝林,张志峰[9]（1994）在《等级公路合理初始交通量的确定与计算方法》一文中研究指出确定等级公路的合理初始交通量有着重要的现实意义。本文提出了从经济效益最佳的角度确定等级公路合理初始交通量的方法：分析了等级公路从开始修建到其设计年限期内所发生的各项费用；给出了确定等级公路合理初始交通量的具体函数及计算方法。(本文来源于《公路交通科技》期刊1994年01期）
周荣贵,邢惠臣[10]（1993）在《高等级公路通车初期的合理交通量》一文中研究指出本文分析了高等级公路的路段通行能力,提出了与之相适应的远景年限适应交通量;根据国道网交通量历年统计资料和国民经济发展建设长远期规划,预测高等级公路在设计年限内的交通量增长率范围;由定基法确定出高等级公路通车初期的合理交通量。(本文来源于《公路交通科技》期刊1993年03期）
交通量等级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了低等级公路交通量调查采集设施的布局规划思路和基于"总量控制,逐层筛选,优化成网"的布设方法对北京市延庆区进行了实例分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通量等级论文参考文献
[1].付宓,邹云.道路几何特征与交通量对低等级公路事故率的影响[J].公路交通技术.2017
[2].王岱岳.低等级公路交通量调查采集设施布局方法研究[J].市政技术.2016
[3].元浩.浅谈通过交通量论证确定公路等级与车道数[J].中小企业管理与科技(中旬刊).2016
[4].王磊,纪书锦,李星星,王鹤.基于OD反推技术的城市新建高等级道路交通量预测方法——以镇江市长江隧道为例[J].交通标准化.2014
[5].程笑峰.高等级公路交通量需求预测方法[J].黑龙江交通科技.2011
[6].尹刚,张兴军.轻交通量道路上土基等级的划分[J].中国水运(学术版).2007
[7].王晖.高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究[D].长安大学.2003
[8].曾蔚.高等级公路建设项目交通量预测方法研究[D].长安大学.2002
[9].石宝林,张志峰.等级公路合理初始交通量的确定与计算方法[J].公路交通科技.1994
[10].周荣贵,邢惠臣.高等级公路通车初期的合理交通量[J].公路交通科技.1993
论文知识图
