某重型变速箱端盖强度有限元分析及试验研究

论文摘要

目前结构优化步骤一般是先有限元建模,后优化分析。为提高分析精度,进而确保结构优化结果的合理性,需要对有限元模型进行验证。针对我国某重载变速箱箱体左端盖进行有限元分析。根据有限元分析结果选取测点并实测载荷。用端盖实测载荷谱对有限元模型进行验证。经数据分析后发现,齿轮啮合产生的动态载荷是静态载荷的1. 1～2. 3倍左右,但是前期有限元分析却没有考虑动载的影响,这会导致端盖在服役过程中发生早期失效。最后结合间接获得的动载系数修正载荷的边界条件,使得修改后的有限元模型精度提高。为后期的优化设计提供了精确的模型。

论文目录

• 引言
• 1 有限元分析
•   1.1 模型简介
•   1.2 模型的简化
•   1.3 基于静力平衡的边界条件的计算
•   1.4 有限元分析结果
• 2 载荷谱采集
•   2.1 测点的选取
•   2.2 应变片型式的确定
•   2.3 载荷采集
• 3 有限元模型的评价
•   3.1 数据统计
•   3.2 数据分析
•     3.2.1 数值差异分析
•     3.2.2 工作状态分析
•   3.3 有限元模型评价
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 姚瑶,于维一,赵礼辉,马炯,冯金芝,郑松林

关键词: 端盖,有限元分析,模型验证,动载系数

来源: 机械强度 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 上海理工大学机械工程学院,机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51375313,51705322),上海市科技人才计划项目(14XD1420700),上海市科委基础研究重点项目(13JC1408500),上汽教育基金会项目(1624)资助~~

分类号: TH114

DOI: 10.16579/j.issn.1001.9669.2019.01.022

页码: 133-140

总页数: 8

文件大小: 2752K

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