全文摘要
本实用新型公开了一体式门桥提升装置，包括升降架结构、液压油缸总成、电气操控系统、柴油液压泵站和液压传动系统，液压油缸总成固定在升降架结构上，液压油缸总成包括凸起、缸体、单向平衡阀、活塞杆、连接头和吊带，凸起设在液压油缸总成顶端，凸起上设有孔状结构，通过销轴总成将液压油缸总成装到升降架上，活塞杆活动设置在缸体内，活塞杆端部设有连接头和吊带，电气操控系统包括操控面板控制和\/或无线遥控模式，液压传动系统通过柴动液压泵站提供动力，并通过控制阀组控制压力油流向，最终实现活塞杆的上下移动。本实用新型用于舟桥开设门桥渡场时将重载门桥提升至码头同一水平面，实现漕渡门桥和码头栈桥的快速连接。
主设计要求
1.一体式门桥提升装置，其特征在于，所述提升装置包括升降架结构、液压油缸总成、电气操控系统、柴油液压泵站和液压传动系统，液压油缸总成的一端固定设置在升降架结构上，液压油缸总成包括依次设置的凸起、缸体、单向平衡阀、活塞杆、连接头和吊带，凸起设置在液压油缸总成顶端的两侧，凸起上设有孔状结构，通过销轴总成将液压油缸总成装配到升降架结构上，活塞杆活动设置在缸体内部，活塞杆的端部设有连接头和吊带，吊带直接提拉待提升门桥；电气操控系统包括操控面板控制和\/或无线遥控模式，液压传动系统通过所述柴动液压泵站向提升装置提供液压动力，并通过其控制阀组控制压力油流向，最终实现活塞杆的上下移动。
设计方案
1.一体式门桥提升装置，其特征在于，所述提升装置包括升降架结构、液压油缸总成、电气操控系统、柴油液压泵站和液压传动系统，液压油缸总成的一端固定设置在升降架结构上，液压油缸总成包括依次设置的凸起、缸体、单向平衡阀、活塞杆、连接头和吊带，凸起设置在液压油缸总成顶端的两侧，凸起上设有孔状结构，通过销轴总成将液压油缸总成装配到升降架结构上，活塞杆活动设置在缸体内部，活塞杆的端部设有连接头和吊带，吊带直接提拉待提升门桥；电气操控系统包括操控面板控制和\/或无线遥控模式，液压传动系统通过所述柴动液压泵站向提升装置提供液压动力，并通过其控制阀组控制压力油流向，最终实现活塞杆的上下移动。
2.如权利要求1所述的一体式门桥提升装置，其特征在于，所述提升装置还包括手动液压泵站，当所述电气操控系统或柴动液压泵站出现故障时，手动液压泵站向液压油缸总成提供液压动力，手动液压泵站包括油箱、手动泵、回油过滤器、操作杆和空气滤清器。
3.如权利要求1或2所述的一体式门桥提升装置，其特征在于，所述升降架结构包括底座以及设置在底座上的支撑架和框架，两个框架平行竖直设立在底座上，框架内放置所述液压油缸总成，支撑架设置成三角结构，用于支撑加固框架。
4.如权利要求3所述的一体式门桥提升装置，其特征在于，所述提升装置中平行设置两个所述液压油缸总成在所述框架中。
5.如权利要求1或2所述的一体式门桥提升装置，其特征在于，所述凸起与销轴总成进行安装时，在销轴总成的两端分别与凸起之间设置加强板和挡环，所述加强板设为板状结构，板状结构上设有预留孔；挡环为中空管状结构，挡环从所述预留孔中插入，挡环套设在所述凸起的孔状结构以及销轴总成之间，用于紧固销轴总成避免松动。
6.如权利要求5所述的一体式门桥提升装置，其特征在于，所述销轴总成上设有两个所述挡环，两个所述挡环对称设置；所述挡环的一端设有向外突出的边缘。
7.如权利要求6所述的一体式门桥提升装置，其特征在于，所述销轴总成的把手端与所述挡环的边缘之间设有调整垫片。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种漕渡门桥提升设备，具体涉及一体式门桥提升装置。
背景技术
近几年来国内外用于江河和海洋船舶提升作业的典型同类产品主要有以下几种，性能对比见下表：
申请码:申请号:CN201920067331.5 申请日:2019-01-16 公开号:公开日:国家:CN 国家/省市:84(南京) 授权编号:CN209567775U 授权时间:20191101 主分类号:B66F 11/00 专利分类号:B66F11/00 范畴分类:32F; 申请人:中国人民解放军陆军研究院工程设计研究所海岸岛屿设防工程设计站 第一申请人:中国人民解放军陆军研究院工程设计研究所海岸岛屿设防工程设计站 申请人地址:210016 江苏省南京市玄武区明故宫5号32391部队 发明人:王尚龙;羊雷;魏立刚;赵鸿飞;张菲;潘道元 第一发明人:王尚龙 当前权利人:中国人民解放军陆军研究院工程设计研究所海岸岛屿设防工程设计站 代理人:韩朝晖;施婷婷 代理机构:32207 代理机构编号:南京知识律师事务所 优先权:关键词:当前状态:审核中 类型名称:外观设计
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