某工程车辆车架的结构动力学分析与优化

论文摘要

为实现车架轻量化,提高车辆的燃油经济性,以某型号工程车辆车架为研究对象,在Hypermesh中建立其有限元模型,分析车架在满载弯曲、扭转和制动三大典型工况下的静态特性,计算发现车架在对角轮悬空工况下的应力最大,最大应力为189.2 MPa。对车架进行模态分析,得到车架的前16阶模态频率与振型图,并在此基础上推导车架的动载系数,计算得到车架的最大动应力为230.8 MPa。基于分析结果对车架进行尺寸优化,使车架质量降低了7.14%,一阶模态频率提高了13.4%,二阶模态频率提高了12.6%,达到了预期的轻量化目标。

论文目录

• 1 车架有限元建模
•   1.1 建模的前期准备
•   1.2 有限元模型的建立
•   1.3 施加约束及载荷
• 2 车架的静力分析
• 3 车架的动态分析
•   3.1 模态分析
•   3.2 动载系数计算
• 4 尺寸优化
•   4.1 灵敏度分析
•   4.2 基于MOGA优化求解与结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴凯佳,苏小平

关键词: 车架,轻量化,静态分析,模态分析,尺寸优化

来源: 南京工业大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 南京工业大学机械与动力工程学院

基金: 江苏省自然科学基金(BK20130941)

分类号: TU603

页码: 688-694

总页数: 7

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