梧州市城乡建设规划设计院广西梧州543002
摘要：道路创建是国家进步的核心，是国家基础设备创建的核心构成部分，正是快速进步的时期。由于地形的因素，实际建设的过程中需要将市政道路建造在软土地基上，而抗剪强度低、触变性强、孔隙比大、软土的特点主要有含水量高、压缩性强以及结构复杂等，在施工选择地基的时候我们靠的还是多年的经验，而地基的好坏直接关系到公路的安全与稳定。
关键词：市政道路；软基处理；现状；设计
一、市政道路软基处理的特征及原则
1.1市政道路软基处理的主要特征分析
城市道路施工中，软地基的处理具有明显的特点，具体表现为路基下埋水管、线缆等对人们日常生活有着巨大影响，道路的修补也会导致交通不便，同时软路基也会发生沉降现象，上述问题都是道路施工及维护中的难点、重点。再者就是在道路软路基下敷设的水管、线缆特别多，同时种类繁多，这些都对其沉降问题有着极高的要求。
1.2市政道路软基处理的主要原则
市政公路的软基处置进程中要遵照有关的准则，这样才能将处置的功用发挥到极致。实践当中，对市政道路软基处置形成的制约要素相对较多且繁杂，因此这就要求在处理软基进程中就要能够筛选科学化的预案，针对要求建造公路进程中的压缩系数以及所含的水量等，都要开展详尽勘测。必须要对道路周边环境进行深入的分析，对其地质结构进行研究。而且要对类似问题的处理案例进行了解，提取出关键的内容为解决软基问题提供重要参考。
二、市政道路软基处理现状
2.1软基加固技术水平不高
在众多的地基类型当中，软基本身表现出的特性是非常明显的，可是有些市政道路在建设的过程中，对于软基开展加固的时候，在技术水平的应用上，未能够达到先进的水准，以至于软基本身的处理出现了很多的隐患和不足，造成的负面影响比较突出。首先，软基在加固工作开展之前，并没有进行大量的调查和分析，对于软基的各项参数、特性都不够了解。软基虽然是通过软土来构成的，但是不同区域的软基，在差异性方面非常高，必须采取有效的手段来应对，仅仅凭借常规的加固手段来处理，难以得到理想的成绩，还容易造成软基性质的恶化。其次，软基加固技术的应用，应尽量的通过综合方法来完成。部分市政道路工程的建设，在成本上不断的压缩，在施工速度上过分的苛求，以至于很多优秀加固技术都没有采用，而是利用简单的加固技术来处理，表面上得到的效果较好，实际上产生的隐患是非常严重的。
2.2没有充分发挥数值计算技术的优势
市政道路软基处理工作在开展过程中，经过了很长时间的发展和革新，为此，想要将软基处理更好的完成，还需要将数值计算技术的优势发挥出来。该项技术的特点在于，能够对软基的各项参数、信息等，做出一个准确的计算，同时积极联系客观实际，为软基处理提供更多的帮助。现下的有些市政道路工程，在数值计算技术的掌握上并不充分，因此对于该项技术的使用，往往是出现了半途而废的现象。首先，数值计算技术在操作之前，要对软基的简单处理、持续处理等，都有效的设定方案，然后观察不同技术的应用效果，以及软基参数的变化，最终确定合理的控制范畴。部分市政道路工程的建设，针对繁杂的数值计算技术掌握不足，仅仅是应用了一些简单的理论开展计算，最终得到的结果并不可信。其次，该项技术还没有被所有的建筑公司所掌握，有些承建单位在施工过程中，直接放弃使用该项技术，造成了软基处理的严重不足。
2.3软基处理方案决策的分析不成熟
就软基处理本身而言，其应该结合道路工程的特点和类型，选择合理的方案来完成。可是在调查过程中，发现建设单位对于软基处理的方案，在决策上、分析上，都展现为不成熟的状态，最终的工作成绩，仅仅可以在短期被保留，长期效果难以得到足够的保证。首先，软基处理方案的决策当中，并没有将性价比最高的方案，或者是技术性最理想的方案作为首选内容。相反的，在成本因素、施工因素等影响下，施工单位对于软基处理方案的选择，多数情况下是通过最简单的方案来开展。表面上，最简单的方案操作便捷，短期效果明显。可是市政道路在投入使用后，是需要长期运营的，仅仅追求短期效果，难以在最终的成果上得到提升。其次，针对软基处理方案的分析，总是在一些基础的指标上努力，未充分考虑到市政道路的特色内容。例如，市政道路不可能频繁的开展维护，必须要尽量的提高地基的强度和各项抗震标准，但是在实际的方案编制上，这些内容的考虑十分不足，由此给市政道路的安全性、稳定性，构成了较大的威胁。
三、市政道路软基设计对策
3.1水泥深层搅拌桩法
市政道路作为我国经济发展的重要道路，在很多地方的建设中，都会产生特别大的影响，考虑到软基处理过程中，有很多的地方都需要弥补。为此，建议在软基设计当中，采用水泥深层搅拌桩来处理。该项技术在实施的过程中，会将硬化以后、具备高强度指标的水泥作为媒介，由此来将其拓展为软土坚固成长的温床，利用水泥的特性，可以更好的渗入到软土当中，这样就可以在黏合力的作用上有所提升，确保软基本身的性能有所巩固。从微观的角度来分析，软基在与水泥充分的融合以后，物理反应、化学反应表现均比较明显，两种反应的正常出现，能够将软土地基的强度做出快速的提升，将市政道路的变形现象更好避免，从而在软土的沉降速度上更好的降低，确保市政道路在建设过程中，能够取得更好的保护。
3.2添加剂法
市政道路软基设计当中，如果是遭遇到了特殊情况，或者是在某些工作指标的要求上表现强烈，则可以运用添加剂法来完成。该方法的优势在于，能够针对不同特质的软基灵活处理，在处理的结果上是高度可信的，很少出现严重的不足。添加剂法适用于表面是黏性土的软土，使水泥、熟石灰等添加材料渗入到表层黏土内部，增强地基的强度和压缩性能，达到加固土壤稳定性的目的。经过拌合站拌和或拌和机现场拌合的石灰添加剂，有强效的吸水能力，可以降低软土的亲水能力和含水量。随着时间的延长，在化学变化的基础上，软土固定的时间的硬化强度不断增大，从而改变土质，加强软土的稳定性和坚硬程度，可以保证施工机械在路面上安全的运行。土壤固化剂在处理土石基、土路基等土质不良的市政道路软基过程中发挥着重要的作用，其中主要应用的是碱性固化剂。
结语
本文对市政道路软基处理现状、设计展开讨论，现阶段的市政道路建设，基本上可以达到预期的效果，整体上的工作未表现出严重的不足，道路取得了预期的效益。日后，应该对软基开展深入的探讨分析，在处理技术、设计方案上，均要实施健全处理，要求软基的各项基础处理方法更加多元化，提高处理的效率和质量，要为市政道路的发展，提供更多的保障。
参考文献
[1]戴浒涛.市政道路软基处理现状及设计研究[J].新建设：现代物业上旬刊,2014.
[2]孙宝雷.市政道路软基处理现状及设计研究[J].城市建筑,2014.
[3]刘碧榕.市政道路软基处理设计方案研究[J].建筑知识：学术刊,2013.
李金凤（1984年9月）性别：女籍贯：广西桂林民族：汉学历：本科职称：工程师研究方向：市政道路软基处理现状及设计单位：梧州市城乡建设规划设计院