全文摘要
本实用新型属于汽车电线技术领域且公开了一种用于固定汽车线束的卡套，弧形结构另一端的开口处固定有安装架，一个凸块用于盖合在弧形结构一端的开口处，另一个凸块用于盖合在安装架的上部，凸块的一侧固定有插块，插块用于插合在弧形结构一端的开口与安装架围成的安装槽内，安装架的上部与卡槽一体成型，卡槽的内部用于卡合设置在弹性限位板上部的卡板，弹性限位板固定设置在弧形结构一端的开口处。本实用新型通过设置弧形结构的卡箍，在使用时，可以将线束卡在弧形结构的内部，然后通过将弹性限位板一侧的卡板固定在卡槽的内部，即可将线束固定，通过将连接块挤压在车体上，可以将卡套固定，因此，操作简单，可以提高工作效率。
主设计要求
1.一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：包括卡箍(1)和插杆(8)，所述卡箍(1)的底部与插杆(8)固定，所述插杆(8)的外部套设有限位板(4)，所述插杆(8)的底部与连接块(7)固定，所述连接块(7)的侧面固定有限位块二(6)和限位块一(5)，所述卡箍(1)为弧形结构，并设有开口，弧形结构一端的开口处固定有两个凸块(15)，弧形结构另一端的开口处固定有安装架(11)，一个凸块(15)用于盖合在弧形结构一端的开口处，另一个凸块(15)用于盖合在安装架(11)的上部，凸块(15)的一侧固定有插块(10)，插块(10)用于插合在弧形结构一端的开口与安装架(11)围成的安装槽(14)内，安装架(11)的上部与卡槽(13)一体成型，卡槽(13)的内部用于卡合设置在弹性限位板(9)上部的卡板(12)，弹性限位板(9)固定设置在弧形结构一端的开口处。
设计方案
1.一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：包括卡箍(1)和插杆(8)，所述卡箍(1)的底部与插杆(8)固定，所述插杆(8)的外部套设有限位板(4)，所述插杆(8)的底部与连接块(7)固定，所述连接块(7)的侧面固定有限位块二(6)和限位块一(5)，所述卡箍(1)为弧形结构，并设有开口，弧形结构一端的开口处固定有两个凸块(15)，弧形结构另一端的开口处固定有安装架(11)，一个凸块(15)用于盖合在弧形结构一端的开口处，另一个凸块(15)用于盖合在安装架(11)的上部，凸块(15)的一侧固定有插块(10)，插块(10)用于插合在弧形结构一端的开口与安装架(11)围成的安装槽(14)内，安装架(11)的上部与卡槽(13)一体成型，卡槽(13)的内部用于卡合设置在弹性限位板(9)上部的卡板(12)，弹性限位板(9)固定设置在弧形结构一端的开口处。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：所述弹性限位板(9)的一端为弧形结构，弹性限位板(9)的另一端接近于卡箍(1)。
3.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：所述卡槽(13)设有多个，并且卡槽(13)以及卡板(12)的内部均设有相互配合的防滑条纹。
4.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：还包括粘结在卡箍(1)内边缘的橡胶圈(3)。
5.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：还包括设置在卡箍(1)上部的凹槽(2)。
6.根据权利要求5所述的一种用于固定汽车线束的卡套，其特征在于：所述凹槽(2)设置在卡箍(1)弧形结构的中部。
设计说明书
技术领域
本实用新型具体涉及一种用于固定汽车线束的卡套，属于汽车电线技术领域。
背景技术
随着我国汽车工业的发展,电子电器和互联网的广泛使用，汽车上电器件数量的增多，整车的电器安全越来越受到关注。整车线束作为整车电源的传输载体，其安全性和可靠性已经越来越得到重视。线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，以避免造成电器功能失效乃至整车烧蚀的严重后果。
现有车用线束的固定方式主要是采用扎带捆绑或管夹固定。其中，扎带捆绑虽然能解决线束凌乱的问题，且装配方式简单，但无法完全固定线束，牢固性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于固定汽车线束的卡套，通过设置弧形结构的卡箍，在使用时，可以将线束卡在弧形结构的内部，然后通过将弹性限位板一侧的卡板固定在卡槽的内部，即可将线束固定，通过将连接块挤压在车体上，可以将卡套固定，因此，操作简单，可以提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种用于固定汽车线束的卡套，包括卡箍和插杆，所述卡箍的底部与插杆固定，所述插杆的外部套设有限位板，所述插杆的底部与连接块固定，所述连接块的侧面固定有限位块二和限位块一，所述卡箍为弧形结构，并设有开口，弧形结构一端的开口处固定有两个凸块，弧形结构另一端的开口处固定有安装架，一个凸块用于盖合在弧形结构一端的开口处，另一个凸块用于盖合在安装架的上部，凸块的一侧固定有插块，插块用于插合在弧形结构一端的开口与安装架围成的安装槽内，安装架的上部与卡槽一体成型，卡槽的内部用于卡合设置在弹性限位板上部的卡板，弹性限位板固定设置在弧形结构一端的开口处。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的一端为弧形结构，限位板的另一端接近于卡箍。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽设有多个，并且卡槽以及卡板的内部均设有相互配合的防滑条纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括粘结在卡箍内边缘的橡胶圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括设置在卡箍上部的凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽设置在卡箍弧形结构的中部。
本实用新型所达到的有益效果是：通过设置弧形结构的卡箍，在使用时，可以将线束卡在弧形结构的内部，然后通过将限位板一侧的卡板固定在卡槽的内部，即可将线束固定，通过将连接块挤压在车体上，可以将卡套固定，因此，操作简单，可以提高工作效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种用于固定汽车线束的卡套整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的一种用于固定汽车线束的卡套A处结构示意图；
图中标号：1、卡箍；2、凹槽；3、橡胶圈；4、限位板；5、限位块一；6、限位块二；7、连接块；8、插杆；9、限位板；10、插块；11、安装架；12、卡板；13、卡槽；14、安装槽；15、凸块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1-2，本实用新型一种用于固定汽车线束的卡套，包括由弹性金属薄片制成的卡箍1，卡箍1的底部与插杆8固定，插杆8的外部套设有限位板4，插杆8的底部与连接块7固定，连接块7的侧面固定有由弹性橡胶材料制成的限位块二6和限位块一5，卡箍1为弧形结构，并设有开口，弧形结构一端的开口处固定有两个凸块15，弧形结构另一端的开口处固定有安装架11，一个凸块15用于盖合在弧形结构一端的开口处，另一个凸块15用于盖合在安装架11的上部，凸块15的一侧固定有插块10，插块10用于插合在弧形结构一端的开口与安装架11围成的安装槽14内，安装架11的上部与卡槽13一体成型，卡槽13的内部用于卡合设置在弹性限位板9上部的卡板12，弹性限位板9固定设置在弧形结构一端的开口处。
进一步的，限位板9的一端为弧形结构，限位板9的另一端接近于卡箍1，因此在固定线束时，可以使卡箍具有较强的弹性。
进一步的，卡槽13设有多个，并且卡槽13以及卡板12的内部均设有相互配合的防滑条纹。
进一步的，还包括粘结在卡箍1内边缘的橡胶圈3，可以用于保护线束，避免长期摩擦，损坏线束。
进一步的，还包括设置在卡箍1上部的凹槽2，可以起到增强弹性的作用。
进一步的，凹槽2设置在卡箍1弧形结构的中部。
需要说明的是，本实用新型为一种用于固定汽车线束的卡套，使用时，通过设置弧形结构的卡箍，在使用时，可以将线束卡在弧形结构的内部，然后通过将限位板一侧的卡板固定在卡槽的内部，即可将线束固定，通过将连接块挤压在车体上，可以将卡套固定，因此，操作简单，可以提高工作效率。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920095597.0
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209344669U
授权时间:20190903
主分类号:H02G 3/02
专利分类号:H02G3/02;B60R16/02
范畴分类:37D;
申请人:江门福尔欣汽车电线有限公司
第一申请人:江门福尔欣汽车电线有限公司
申请人地址:529000 广东省江门市蓬江区棠下镇堡兴路10号6幢全部
发明人:冯金鹏;张立涛;薛明;郭洪民
第一发明人:冯金鹏
当前权利人:江门福尔欣汽车电线有限公司
代理人:龚素琴;田春雷
代理机构:44552
代理机构编号:广州赤信知识产权代理事务所(普通合伙) 44552
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计