邬凯华
湖南省交通科学研究院有限公司410000
摘要：随着社会的发展和进步，山区高速公路和桥梁工程交通基础设施建设不断发展，山区地质构造复杂，地形多变。对施工技术的要求更高，要强化施工技术管理，把握技术要点，保障施工安全和工程质量。
关键词：山区；高速公路桥梁；施工技术
引言
山区中高速公路桥梁建设，建设周期较长，施工难度较大，属于规模较大的系统工程，在实际施工中也存在很多技术方面和质量控制方面的难题，这些难题会对工程造成极大的影响。因此，要重视山区高速公路桥梁建设的施工技术要点和质量控制，分析施工中遇到的难题和核心部分，保证施工顺利实施。在实际建设过程中，要加强施工技术要点和难点分析，不断提高施工技术的创新，应用更好、更新的思维面对市场环境带来的挑战，在市场环境日新月异的条件下，不断提高山区高速公路桥梁施工技术，同时加强对施工质量的把控和提升
1山区高速公路桥梁的施工特点
1.1山区地形、地质、水文情况复杂
山区地形复杂多变、地面高差起伏较大，地质构造物各不相同，且岩溶、滑坡、塌方等地质灾害多发。水文复杂，表现为水系众多，暴雨、洪水、泥石流等地质灾害频发。
1.2桥梁占路线总长比例大，路桥相间频繁
受山区地形地貌影响，在进行山区高速公路的建设时一般以平面半径较小的平曲线和依靠山形而建的半边桥和高档墙为多，其中又以桥梁建设为多，最多甚至可占总路线长度的80%。
1.3桥位周围施工环境差
山区的自然地理环境对山区的高速公路建设来说本就困难重重，在建设桥梁的地区更是悬崖峭壁或河溪山谷地区，山区独特的地貌作为风景来说极为壮丽，但对于高速公路的桥梁施工来说却是一项不小的挑战。
1.4桥梁多为高墩大跨、曲线、长跨度坡度桥
由于山区路线跨越沟壑较大，所以桥梁设计大多采用高墩大跨的形式。而山区较高的海拔导致在进行道路设计时多采用弯曲向上的路线设计，因此山区高速公路的桥梁设计也多为弯坡桥，而曲线桥梁在弯扭耦合的作用下，具有沿某一不动点变形的趋势。如果山区高速公路的大纵坡长桥长期行驶与其变形趋势相符的单向汽车，在其制动力的作用下，桥梁体将会逐渐滑移变形。这时候如果采用橡胶支座连接的全连续结构，在梁体滑移的过程中，受力的不平衡将会导致支座脱空甚至破坏，从而导致桥梁坍塌。因此山区的高速公路桥梁设计大多采用先简支后结构或墩梁固结的连续刚构混合体系，既符合山区高速公路桥梁建设特点，又符合桥梁受力特点
2行山区高速公路桥梁施工的主要技术
2.1高填土施工技术高填土施工技术
是山区高速公路施工中的重要技术。高效的高填土施工技术，能直接提高路基的稳定性。因此在具体的施工中要充分结合回填的材料，施工地质的特点和边坡环境的施工要求等因素，采取科学合理的施工形式。同时，要重视对施工图纸的科学分析和有效论证，保障数据的应用和施工技术有效融合。在实际的填土施工中，要针对具体的地质结构采取对应的措施，使施工更加规范合理。另外，在路堤的施工过程中，要加强对路基的沉降情况及类型的检查和分析，并且制订科学的处理方案，保障高填土施工技术的质量。
2.2隧道工技术
山区中崇山峻岭的现状给高速公路施工增加了隧道施工的频率，要保证整体施工周期和质量，就必须做好隧道施工，采取最佳的隧道施工技术。在目前的隧道施工技术中，使用频率最高的技术就是新奥法技术，其能实现建筑设计与施工的完美结合，促进施工监管质量的提升，为各环节的施工工作的有序开展提供保障。同时，此技术还能保障高速公路施工的实际综合效益，对各个阶段的施工工作进行准确的校队和修正，能根据实际情况调整隧道的施工方法，规范施工要求，提高施工质量。另外，在高速公路的隧道施工中，要重视排水和防水工作，保障排水与防水措施的科学性和有效性，并且及时开展优质的水文探测工作，为隧道的防水排水工作提供科学的参考意见，保障隧道的防水排水措施的科学合理性
2.3混凝土浇筑技术
高速公路桥梁桥墩混凝土浇筑施工中，因为要进行大体积的混凝土浇筑，浇筑操作可以采用分层浇筑施工的方法来进行。为确保混凝土浇筑的施工质量，根据混凝土自重和特征对混凝土浇筑的影响，每层混凝土浇筑的厚重应小于50cm。同时，浇筑完成的混凝土应及时进行振捣。合理振捣能使混凝土结构密实，表面光滑。混凝土振捣时，要以混凝土中是否有气泡产生为标准，混凝土中没有气泡产生振捣才能真正结束。振捣时还要特别注意不要碰触到桥梁墩柱中的钢筋骨架，避免因钢筋骨架结构损伤而影响混凝土浇筑的施工质量。进行混凝土分层浇筑过程中，对于混凝土结合面还要进行打毛操作，提高结合面的结合效果。当混凝土浇筑完成后，其凝固强度达到90%后方能拆除模板。混凝土和模板之间一旦发生粘连，则会在拆除过程中造成桥墩柱表面出现残缺而影响施工质量。因此应在模板表面涂抹防粘剂，这样才能很好地拆除模板而不影响桥梁墩柱的质量。拆除模板时应根据施工要求有序拆除，并注意不要使模板因外力而发生形变。而拆除了模板的高速公路桥梁墩柱要及时进行养护，对大体积的混凝土按时进行洒水和养护。
3高速公路桥梁施工质量管理控制的措施
3.1加强对高速公路桥梁施工材料、设备的控制
（1）要根据高速公路桥梁施工要求，合理选用施工材料和施工设备。要从源头上控制好施工材料和施工设备，要选用那些质量好、信誉度高的材料和设备，为高速公路桥梁施工提供前期保障。（2）认真检测施工材料和施工设备。高速公路建设的快速发展，使施工材料和施工设备也越来越多样化。因此工程采购人员应把握好施工材料和设备的每个环节，做好质量检测，严把质量关。（3）要做好施工材料的管理和设备的维护工作，保证工程的进度和施工质量。
3.2施工成本及工期预控
由于山区特殊的地理环境，导致山区施工环境条件十分恶劣，在施工过程中，可能会出现多种状况延误工期，桥梁高墩柱的计量规则也使得施工过程中的成本变动危险系数较高，如果不提前做好预控措施，整个工程将陷入危机当中。因此在正式施工之前必须做好充分的施工成本及工期预测工作，对可能出现的各种突发状况进行详细讨论并作出合理的预防措施。以免发生突发情况，无法应对，导致工程的施工质量降低，施工成本增加。在施工过程中做好材料的使用记录和存储工作，减少材料缺乏影响施工工期或存储材料过多，占用资金和增加保管开支，同时要注意材料采购的质量，避免工程质量差进行二次返工延误工期。
3.3加强施工现场的安全管理
合理布局运输的道路，将主要道路合理的与临时的建筑物相连接，尽量避免弯道的建造；对施工材料进行合理的放置，按照规章制度来对材料的高度进行控制；在施工的范围能安装安全护栏、安全网等，完善安全防护措施，在未完成施工之前不得以任何理由进行拆除；对于施工的危险区域一定要张贴醒目的警示标语，避免发生安全事故；在施工场地的外围设置隔离围护，用结实的结构进行围护，并张贴醒目的标识信息、施工概括以及现场的平面设计图和安全管理规章制度等，使得各个人员对施工现场的安全作业有一定的了解；还要对进入施工现场的各个机械设备进行严格的检查，保证所有的使用机械设备都能满足安全施工的要求，并且要定期检查、维修、保养各类机械设备，保证机械设备能够正常运行。
结语
山区高速公路桥梁工程施工中，必须根据所经过的区域做好具体分析，由于复杂多变的地形结构，加大了桥梁所在比重，导致在技术等多方面都提出了更高的要求，提高安全使用系数，减少运行中的安全隐患，对整个高速公路的正常运行做出了重要影响，必须加大对其的重视力度。
参考文献：
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