导读:本文包含了部分斜拉桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:斜拉桥,腹板,波形,体系,结构,荷载,应力。
部分斜拉桥论文文献综述
许世展,冯冠杰,陈淮[1]（2019）在《波形钢腹板多室箱梁部分斜拉桥剪力滞效应分析》一文中研究指出为了解波形钢腹板多室箱梁部分斜拉桥剪力滞效应对结构受力的影响,以某(58+118+188+108) m单箱四室波形钢腹板部分斜拉桥为背景,采用有限元法建立空间有限元模型,在跨中偏载和对称荷载作用下,计算主跨箱梁有索段和无索段顶底板混凝土正应力,分析各截面的剪力滞分布规律。结果表明:箱梁跨中截面混凝土顶板、底板正应力分布极不均匀,具有明显的剪力滞效应,箱梁混凝土顶板、底板剪力滞系数随距集中荷载作用点距离的增大急剧减小,截面顶板剪力滞效应均比底板大;箱梁顶底板均呈现正剪力滞效应,混凝土横隔板可以改善箱梁截面正应力分布,减弱剪力滞效应;顶底板剪力滞系数在无索段范围内急剧减小,有索段内急剧增大,车辆活载只在局部范围内引起较大的剪力滞效应,设计中应考虑此效应引起的不均匀应力。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年06期）
赵兴宏,蒋逢炜,薛军彦[2]（2019）在《单索面部分斜拉桥拉索区横隔梁空间应力分析》一文中研究指出以湖北省某座双塔叁跨部分斜拉桥为工程背景,采用Midas/FEA空间有限元分析软件建立了索梁锚固区梁段实体模型,通过对竖向预应力的选型及横隔梁的钢束配置情况对比分析,得出拉索区横隔梁空间应力分布状态。分析结果表明,在最不利荷载组合下,横隔梁区域以及索梁锚固区箱室局部存在较大拉应力,通过施加横隔梁横向钢束,其拉应力值得到了有效降低,以防止横隔梁底部及索梁锚固区箱室出现开裂现象,同时竖向预应力采用无粘结预应力钢棒,较传统竖向预应力钢筋具有材料性能优异、施工工艺简单、施加预应力效果较好等优点。(本文来源于《北方交通》期刊2019年10期）
黄浩,朱宇[3]（2019）在《高地震烈度区刚构体系部分斜拉桥设计与抗震研究》一文中研究指出波形钢腹板组合梁部分斜拉桥作为一种新型桥梁结构,有利于降低结构自重、增大跨径、减小地震反应,能够充分发挥波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥和部分斜拉桥的两者技术优势。本文以S306五河淮河大桥(105m+180 m+105 m部分斜拉桥)工程为背景,介绍了高地震烈度区的刚构体系波形钢腹板部分斜拉桥的结构设计,并对主桥进行了减震措施参数分析,最终提出了适合于本项目的减震构造设计,可为其他同类桥型的设计提供参考。(本文来源于《工程与建设》期刊2019年05期）
韩飞飞,任伟新[4]（2019）在《部分斜拉桥结构体系及参数分析》一文中研究指出文章以瓦埠湖特大桥部分斜拉桥设计方案为背景,基于结构体系是结构功能、外形及其受力形态的统一,对部分斜拉桥结构体系及参数进行分析,探究结构体系和结构参数变化对结构受力性能影响,为部分斜拉桥设计提供参考。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年08期）
吕梁,贾毅,纪云涛,赵人达[5]（2019）在《基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估》一文中研究指出通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况。基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该桥的自振频率、阻尼比等振动模态参数,并将测试结果与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明:应变校验系数介于0.34～0.94之间,位移校验系数介于0.58～0.94之间,拉索索力增量校验系数介于0.72～0.78之间,结构校验系数均未超过规范上限值1.0,结构整体强度和刚度均比较有保障;结构相对残余应变和相对位移最大值分别为17.2%和17.3%,均未超过规范上限值20%,说明该桥在试验荷载下近似处于弹性工作状态;当有障碍行车车速为20 km·h~(-1)时,结构冲击系数达到最大值0.79,应注意桥面铺装层局部损伤对结构实际工作状况带来的不利影响;结构一阶自由振型以竖向振动为主,自振频率实测值大于计算值,结构实际刚度较好。(本文来源于《建筑科学与工程学报》期刊2019年03期）
韩飞飞[6]（2019）在《部分斜拉桥结构体系研究及参数分析》一文中研究指出部分斜拉桥作为一种新型的组合桥梁结构体系以其优越的结构性能、良好的景观效应、便易的建造施工逐渐在国民经济基础建设被广泛应用,它成为介于连续梁或连续刚构桥和传统斜拉桥之间的可供选择替代的过渡桥梁体系,为了更合理规范地对部分斜拉桥进行桥梁设计,实现安全经济适用最大效益,系统研究其结构体系存在一定的学术意义和实用价值。结构体系是结构功能、外形及其受力形态的统一,基于这一概念开展桥梁结构体系研究。首先研究阐述了部分斜拉桥从脊背桥、板拉桥起源逐步发展为现今组合结构体系的历史,介绍了该桥梁结构体系国内外建设概况。然后结合国内外实桥资料叙述了部分斜拉桥设计概念及设计内容,采用有限元法对部分斜拉桥进行了结构体系研究和参数分析。最后,以瓦埠湖部分斜拉桥设计方案为背景,推导了塔梁墩固结体系索梁活载比公式,并从全桥的静动力分析入手,验算了瓦埠湖部分斜拉桥设计方案的合理性。论文的主要工作和结论包括:1.部分斜拉桥可以视作连续梁或连续刚构桥部分体内钢束通过桥面上的塔柱转向而形成偏心体外预应力体系,外形类似于传统斜拉桥。为了研究这叁类体系的区别与联系,分别建立了叁者有限元模型分析了其静动力特性,然后在此基础上探讨了部分斜拉桥界定问题,分析了索梁荷载比等各界定特征参数的优缺点。2.根据内部构件连接方式和主要构件受力分配对部分斜拉桥不同受力形式进行了研究,阐述了不同受力体系的受力特点与适用范围,有助于实际设计择优合理安排受力形式。3.部分斜拉桥结构参数对结构体系受力性能有很重要影响,通过参数分析能够预估结构参数变化后结构受力响应和变形性能,因此对部分斜拉桥塔梁墩固结体系(TGP体系)、塔梁固结体系(TG体系)和塔墩固结体系(TP体系)进行结构参数分析,得出合理参数范围,为科学合理布置跨径、拟定尺寸进行桥梁设计提供依照。4.推导了部分斜拉桥塔梁墩固结体系索梁活载比公式,结合瓦埠湖特大桥部分斜拉桥设计方案进行实例分析,探讨索梁活载比公式精度、设计方案合理性等问题。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
马帅,刘朵,金文刚,张建东[7]（2019）在《波形钢腹板部分斜拉桥受力性能分析》一文中研究指出为探讨200m跨径范围内波形钢腹板部分斜拉桥的适用性,采用有限元分析,对比研究了跨径布置相同、承受荷载能力相当的波形钢腹板部分斜拉桥、混凝土部分斜拉桥、波形钢腹板斜拉桥和波形钢腹板连续刚构桥4种结构形式桥梁各主要构件的受力性能。结果表明:波形钢腹板部分斜拉桥主梁的结构形式及受力特性介于波形钢腹板连续刚构桥和波形钢腹板斜拉桥之间,更接近于连续刚构桥;与同跨径混凝土部分斜拉桥相比,波形钢腹板部分斜拉桥自重减轻,主梁结构更轻型化;混凝土部分斜拉桥与斜拉桥的界定方法和斜拉索容许应力的取值方法同样适用于波形钢腹板部分斜拉桥。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年02期）
华波,张忠良[8]（2018）在《戒指造型多塔部分斜拉桥技术研究》一文中研究指出多塔部分斜拉桥有别于常规矮塔斜拉桥和多塔斜拉桥,需关注支撑体系、主塔外形和结构设计、主梁结构形式选择等问题。文中以九江八里湖大桥80.55m+2×132m+80.55m叁塔戒指造型部分斜拉桥为例,通过对多塔体系的比较、主塔、主梁的受力分析,选择中塔固结、边塔活动的支撑体系,预应力混凝土主塔结构,等高度边箱主梁构造。(本文来源于《交通科技》期刊2018年06期）
唐冕,丁千夏,宋旭明[9]（2018）在《多塔部分斜拉桥自振频率的实用简化算法》一文中研究指出为了便于在概念设计阶段快速准确地估算多塔部分斜拉桥的基频,根据Rayleighmethod方法,以主梁的静挠度曲线作为振型函数,推导支承体系和刚构体系多塔部分斜拉桥的基频估算公式。以某叁塔部分斜拉桥为例,计算其频率,讨论结构体系及塔跨数对多塔部分斜拉桥基频的影响。并将公式与较为精确的有限元法和《公路桥涵抗风设计规范》的单一估算方法进行比较,研究结果表明:计算多塔部分斜拉桥基频不可忽略结构体系及塔跨数的影响;支撑体系基频远低于刚构体系,不可用单一公式计算;随着塔跨数增加,基频降低。有限元解与公式解的对比结果表明,公式基频误差在10%以内,可以满足工程概念设计的需要。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年11期）
孙建渊,谢津宝,涂坤凯[10]（2018）在《部分斜拉桥混凝土脊骨梁受力机理与结构优化》一文中研究指出长山大桥为主跨260m的双索面预应力混凝土部分斜拉桥,跨度为同类型桥梁之最.为保证双索面布置的主梁受力可靠,基于索梁传力机理提出了一种具有稳定叁角边箱室的主梁结构形式——脊骨梁,并优化分析确定了多向混合预应力配束尤其是主梁下缘"弓形"预应力束的布置方案,以及在叁角边箱室设置加劲肋以替代横隔板的横向传力构造.通过建立全桥有限元模型进行数值模拟分析计算,结果表明,在最不利状态下全桥应力、挠度远低于规范限值,剪力滞现象得到明显改善,横向受力更为均匀、合理.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2018年10期）
部分斜拉桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以湖北省某座双塔叁跨部分斜拉桥为工程背景,采用Midas/FEA空间有限元分析软件建立了索梁锚固区梁段实体模型,通过对竖向预应力的选型及横隔梁的钢束配置情况对比分析,得出拉索区横隔梁空间应力分布状态。分析结果表明,在最不利荷载组合下,横隔梁区域以及索梁锚固区箱室局部存在较大拉应力,通过施加横隔梁横向钢束,其拉应力值得到了有效降低,以防止横隔梁底部及索梁锚固区箱室出现开裂现象,同时竖向预应力采用无粘结预应力钢棒,较传统竖向预应力钢筋具有材料性能优异、施工工艺简单、施加预应力效果较好等优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
部分斜拉桥论文参考文献
[1].许世展,冯冠杰,陈淮.波形钢腹板多室箱梁部分斜拉桥剪力滞效应分析[J].世界桥梁.2019
[2].赵兴宏,蒋逢炜,薛军彦.单索面部分斜拉桥拉索区横隔梁空间应力分析[J].北方交通.2019
[3].黄浩,朱宇.高地震烈度区刚构体系部分斜拉桥设计与抗震研究[J].工程与建设.2019
[4].韩飞飞,任伟新.部分斜拉桥结构体系及参数分析[J].安徽建筑.2019
[5].吕梁,贾毅,纪云涛,赵人达.基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估[J].建筑科学与工程学报.2019
[6].韩飞飞.部分斜拉桥结构体系研究及参数分析[D].合肥工业大学.2019
[7].马帅,刘朵,金文刚,张建东.波形钢腹板部分斜拉桥受力性能分析[J].世界桥梁.2019
[8].华波,张忠良.戒指造型多塔部分斜拉桥技术研究[J].交通科技.2018
[9].唐冕,丁千夏,宋旭明.多塔部分斜拉桥自振频率的实用简化算法[J].铁道科学与工程学报.2018
[10].孙建渊,谢津宝,涂坤凯.部分斜拉桥混凝土脊骨梁受力机理与结构优化[J].同济大学学报(自然科学版).2018
论文知识图
