一种新型汽车仪表论文和设计-蔡福明

全文摘要

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，且公开了一种新型汽车仪表，包括仪表外壳，所述仪表外壳的左侧和右侧均固定安装有安装块，所述安装块的正面开设有安装孔，所述仪表外壳的正面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部活动安装有限位杆，所述限位杆的顶部固定安装有U型支架，所述U型支架的内部活动安装有挡光板，所述仪表外壳的内壁左侧和内壁右侧均固定安装有角度调节杆，所述角度调节杆的外壁卡接有仪表内壳。该新型汽车仪表，通过旋转仪表内壳，仪表内壳通过角度调节杆的卡块与卡座卡接旋转，再通过棘轮和卡销固定角度调节杆，防止了仪表内壳与仪表外壳在汽车抖动的情况下发生偏转，达到简单方便调节该汽车仪表视角的效果。

主设计要求

1.一种新型汽车仪表，包括仪表外壳(1)，其特征在于：所述仪表外壳(1)的左侧和右侧均固定安装有安装块(2)，所述安装块(2)的正面开设有安装孔(3)，所述仪表外壳(1)的正面开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内部活动安装有限位杆(5)，所述限位杆(5)的顶部固定安装有U型支架(6)，所述U型支架(6)的内部活动安装有挡光板(7)，所述仪表外壳(1)的内壁左侧和内壁右侧均固定安装有角度调节杆(8)，所述角度调节杆(8)的外壁卡接有仪表内壳(9)，所述仪表内壳(9)的正面固定安装有衬垫(10)，所述衬垫(10)的正面固定安装有电量显示灯(11)，所述衬垫(10)的正面且位于电量显示灯(11)的右侧固定安装有发动机转速表(12)，所述衬垫(10)的正面且位于发动机转速表(12)的右侧固定安装有档位显示二极管(13)，所述衬垫(10)的正面且位于档位显示二极管(13)的右侧固定安装有固定安装有里程表(14)，所述衬垫(10)的正面且位于里程表(14)的右侧固定安装有油量显示灯(15)，所述衬垫(10)的正面且位于发动机转速表(12)的下方固定安装有左转向指示灯(16)，所述衬垫(10)的正面且位于左转向指示灯(16)的右侧固定安装有全车安全检测显示屏(17)，所述衬垫(10)的正面且位于全车安全检测显示屏(17)的右侧固定安装有时速显示二极管(18)，所述衬垫(10)的正面且位于时速显示二极管(18)的右侧固定安装有故障显示屏(19)，所述衬垫(10)的正面且位于故障显示屏(19)的右侧固定安装有右转向指示灯(20)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表，其特征在于：所述限位杆(5)包括支杆、套杆和限位齿轮组，所述支杆的长度为零点八厘米，所述套杆的长度为一点二厘米。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表，其特征在于：所述角度调节杆(8)包括卡块、棘轮、卡销和卡座，所述仪表内壳(9)的外壁左侧和右侧均开设有与卡块对应的卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表，其特征在于：所述仪表内壳(9)的背面开设有散热孔，所述U型支架(6)为热塑性塑料，所述U型支架(6)的横截面为圆柱形。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表，其特征在于：所述挡光板(7)为折叠合页式挡光塑料，所述挡光板(7)的厚度为零点二毫米。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车仪表，其特征在于：所述安装块(2)的数量为四个，所述安装孔(3)的数量为八个。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，具体为一种新型汽车仪表。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及也越来越普遍，对于汽车的性能要求也不断提高，对于汽车仪表的安全性能也不断提高，汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，汽车在行驶过程中驾驶员对于汽车车速的控制尤为重要。

传统的汽车仪表一般均为固定式结构，不便于调节，对于不同身高的驾驶员看仪表视角不同，造成驾驶安全隐患，故而提出一种新型汽车仪表来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车仪表，具备便于调节仪表角度和遮光角度等优点，解决了传统的汽车仪表一般均为固定式结构，不便于调节，对于不同身高的驾驶员看仪表视角不同，造成驾驶安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于调节仪表角度和遮光角度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车仪表，包括仪表外壳，所述仪表外壳的左侧和右侧均固定安装有安装块，所述安装块的正面开设有安装孔，所述仪表外壳的正面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部活动安装有限位杆，所述限位杆的顶部固定安装有U型支架，所述U型支架的内部活动安装有挡光板，所述仪表外壳的内壁左侧和内壁右侧均固定安装有角度调节杆，所述角度调节杆的外壁卡接有仪表内壳，所述仪表内壳的正面固定安装有衬垫，所述衬垫的正面固定安装有电量显示灯，所述衬垫的正面且位于电量显示灯的右侧固定安装有发动机转速表，所述衬垫的正面且位于发动机转速表的右侧固定安装有档位显示二极管，所述衬垫的正面且位于档位显示二极管的右侧固定安装有固定安装有里程表，所述衬垫的正面且位于里程表的右侧固定安装有油量显示灯，所述衬垫的正面且位于发动机转速表的下方固定安装有左转向指示灯，所述衬垫的正面且位于左转向指示灯的右侧固定安装有全车安全检测显示屏，所述衬垫的正面且位于全车安全检测显示屏的右侧固定安装有时速显示二极管，所述衬垫的正面且位于时速显示二极管的右侧固定安装有故障显示屏，所述衬垫的正面且位于故障显示屏的右侧固定安装有右转向指示灯。

优选的，所述限位杆包括支杆、套杆和限位齿轮组，所述支杆的长度为零点八厘米，所述套杆的长度为一点二厘米。

优选的，所述角度调节杆包括卡块、棘轮、卡销和卡座，所述仪表内壳的外壁左侧和右侧均开设有与卡块对应的卡槽。

优选的，所述仪表内壳的背面开设有散热孔，所述U型支架为热塑性塑料，所述U型支架的横截面为圆柱形。

优选的，所述挡光板为折叠合页式挡光塑料，所述挡光板的厚度为零点二毫米。

优选的，所述安装块的数量为四个，所述安装孔的数量为八个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车仪表，具备以下有益效果：

1、该新型汽车仪表，通过旋转仪表内壳，仪表内壳通过角度调节杆的卡块与卡座卡接旋转，再通过棘轮和卡销固定角度调节杆，防止了仪表内壳与仪表外壳在汽车抖动的情况下发生偏转，达到简单方便调节该汽车仪表视角的效果，通过散热孔使得仪表内壳内部的热量快速流出，再通过仪表内壳与仪表外壳的缝隙将热量分散，达到简单方便快速散热的效果。

2、该新型汽车仪表，通过拉动U型支架，U型支架带动挡光板伸展并阻挡外界光源对仪表折射造成仪表反光，防止了该汽车仪表反光对驾驶员造成看不清仪表表盘数据而产生安全隐患的情况发生，再通过限位杆调节U型支架和挡光板的挡光视角，达到简单方便调节该汽车仪表的遮光视角的效果，通过仪表外壳和收纳槽，使得该U型支架和挡光板在不使用时折叠存放于收纳槽，达到减小该汽车仪表的占用空间的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图中A处放大图；

图3为本实用新型结构图中B处放大图。

图中：1仪表外壳、2安装块、3安装孔、4收纳槽、5限位杆、6 U型支架、7挡光板、8角度调节杆、9仪表内壳、10衬垫、11电量显示灯、12发动机转速表、13档位显示二极管、14里程表、15油量显示灯、16左转向指示灯、17全车安全检测显示屏、18时速显示二极管、19故障显示屏、20右转向指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型汽车仪表，包括仪表外壳1，仪表外壳1的左侧和右侧均固定安装有安装块2，安装块2的正面开设有安装孔3，安装块2的数量为四个，安装孔3的数量为八个，仪表外壳1的正面开设有收纳槽4，收纳槽4的内部活动安装有限位杆5，限位杆5包括支杆、套杆和限位齿轮组，支杆的长度为零点八厘米，套杆的长度为一点二厘米，限位杆5的顶部固定安装有U型支架6，U型支架6的内部活动安装有挡光板7，挡光板7为折叠合页式挡光塑料，挡光板7的厚度为零点二毫米，仪表外壳1的内壁左侧和内壁右侧均固定安装有角度调节杆8，角度调节杆8的外壁卡接有仪表内壳9，仪表内壳9的背面开设有散热孔，U型支架6为热塑性塑料，U型支架6的横截面为圆柱形，角度调节杆8包括卡块、棘轮、卡销和卡座，仪表内壳9的外壁左侧和右侧均开设有与卡块对应的卡槽，仪表内壳9的正面固定安装有衬垫10，衬垫10的正面固定安装有电量显示灯11，衬垫10的正面且位于电量显示灯11的右侧固定安装有发动机转速表12，衬垫10的正面且位于发动机转速表12的右侧固定安装有档位显示二极管13，衬垫10的正面且位于档位显示二极管13的右侧固定安装有固定安装有里程表14，衬垫10的正面且位于里程表14的右侧固定安装有油量显示灯15，衬垫10的正面且位于发动机转速表12的下方固定安装有左转向指示灯16，衬垫10的正面且位于左转向指示灯16的右侧固定安装有全车安全检测显示屏17，衬垫10的正面且位于全车安全检测显示屏17的右侧固定安装有时速显示二极管18，衬垫10的正面且位于时速显示二极管18的右侧固定安装有故障显示屏19，衬垫10的正面且位于故障显示屏19的右侧固定安装有右转向指示灯20，通过旋转仪表内壳9，仪表内壳9通过角度调节杆8的卡块与卡座卡接旋转，再通过棘轮和卡销固定角度调节杆8，防止了仪表内壳9与仪表外壳1在汽车抖动的情况下发生偏转，达到简单方便调节该汽车仪表视角的效果，通过散热孔使得仪表内壳9内部的热量快速流出，再通过仪表内壳9与仪表外壳1的缝隙将热量分散，达到简单方便快速散热的效果，通过拉动U型支架6，U型支架6带动挡光板7伸展并阻挡外界光源对仪表折射造成仪表反光，防止了该汽车仪表反光对驾驶员造成看不清仪表表盘数据而产生安全隐患的情况发生，再通过限位杆5调节U型支架6和挡光板7的挡光视角，达到简单方便调节该汽车仪表的遮光视角的效果，通过仪表外壳1和收纳槽4，使得该U型支架6和挡光板7在不使用时折叠存放于收纳槽4，达到减小该汽车仪表的占用空间的效果。

综上所述，该新型汽车仪表，通过旋转仪表内壳9，仪表内壳9通过角度调节杆8的卡块与卡座卡接旋转，再通过棘轮和卡销固定角度调节杆8，防止了仪表内壳9与仪表外壳1在汽车抖动的情况下发生偏转，达到简单方便调节该汽车仪表视角的效果，通过散热孔使得仪表内壳9内部的热量快速流出，再通过仪表内壳9与仪表外壳1的缝隙将热量分散，达到简单方便快速散热的效果，通过拉动U型支架6，U型支架6带动挡光板7伸展并阻挡外界光源对仪表折射造成仪表反光，防止了该汽车仪表反光对驾驶员造成看不清仪表表盘数据而产生安全隐患的情况发生，再通过限位杆5调节U型支架6和挡光板7的挡光视角，达到简单方便调节该汽车仪表的遮光视角的效果，通过仪表外壳1和收纳槽4，使得该U型支架6和挡光板7在不使用时折叠存放于收纳槽4，达到减小该汽车仪表的占用空间的效果，解决了传统的汽车仪表一般均为固定式结构，不便于调节，对于不同身高的驾驶员看仪表视角不同，造成驾驶安全隐患的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种新型汽车仪表论文和设计

一种新型汽车仪表论文和设计-蔡福明

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主设计要求

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设计说明书

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