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摘要：由于公路路面施工涉及到很多方面，影响因素较多，施工质量无法得到有效保证，而沥青路面施工技术可以更好地提高整个项目的施工质量，保障路面的各种性能，同时不会受到气候、温度等各种自然因素的影响，因此得到广泛的关注与使用。但是在实际操作过程中，施工单位必须根据施工现场的实际情况和需求，制定更加完善的施工计划和方案，从各个角度把控施工环节，在施工过程中要严格监督与规范施工人员的行为，使其严格按照相关的工作流程和技术要求进行施工，保证整个公路项目的施工质量满足当今人们对公路质量的要求。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术要点
1导言
随着我国经济的快速发展，交通运输业的发展也得到很快的提升，公路作为交通运输业的重要组成部分，它的施工质量日益得到社会各界的关注。公路施工完工后，正式投入使用时，每天都有许多车辆行驶在路上，要承载很大的压力，由于公路路面经常遭受雨水、阳光、气候变化等自然因素的影响，使得公路沥青路面遭受破坏，导致发生安全事故的概率大大增加，所以在公路沥清路面的施工过程中，要对每道工序严加控制，确保公路沥青路面的施工质量，这不但保证了行驶车辆的安全性，而且还很好地保障了人们的生命财产安全。
2公路工程沥青路面施工技术控制的意义分析
2.1确保公路工程沥青路面施工的顺利实施
公路工程中的沥青路面施工中的施工技术应用和质量控制，可以及时发现施工中存在的问题与不足，找寻出问题背后的原因，针对性地进行处理和解决，并对质量缺陷提出改进性的建议和措施，在科学合理的改进措施应用和控制之下，可以较好地保证公路工程沥青路面的顺利施工。
2.2提升公路工程的施工效益
科学先进的施工技术的运用及有效的质量控制，可以极为高效地整合施工要素，充分利用各个相关要素的优势特点，实现资源优化配置，使之发挥其最大效能和应用价值，更好地提高公路工程沥青路面施工的效益。
2.3延长沥青路面的使用时间
公路工程中的沥青路面施工技术的应用和质量控制是必不可少的内容，由于沥青路面难免受到外来因素的影响和侵蚀，导致沥青路面出现各种“病害”现象，降低沥青路面的使用效能。而如果采用科学先进的沥青路面施工技术，合理地进行质量控制，就可以较好地延长沥青路面的使用寿命。
3沥青路面公路施工技术要点分析
3.1对原材料和沥青混凝土配合比设计
整个公路路面施工需求的原材料较多，原材料本身的质量对整个项目施工质量存在很大影响，因此施工单位在对原材料进行采购前要根据施工现场的实际情况和需求，详细列出所需材料的清单，包括材料的性能、质量等，采购人员要严格按照清单进行采购，选择高质量、高信誉的供应商，建立长期供求关系，降低材料成本。在进行粗集料采购时，工作人员要结合实际施工需求，以及建筑位置、混凝土性质等进行综合考虑，以此保证原料的形状、强度等特点满足施工要求，从基础上保证整个项目的施工质量。在采购细集料时，可以以人工砂为主。由于砂本身的形状可以提高混合料内部的磨阻角，提高砂与沥青之间的黏合性，因此在整个原料采购中细集料的质量尤为关键。需要注意的是填料矿粉不能使用较小颗粒的，较小填料矿粉直接影响到水的稳定性，使得整个施工难度提高，施工质量得不到保证。原材料进场前一定要对其进行严格检验，只有符合相关质量标准的材料才能入库，以此保证材料质量和性能满足实际施工的具体要求。
3.2沥青混合料的拌和与运输
只有严格控制混合料级配以及拌和温度等方面的内容，才能进一步保障整个地面摊铺的质量。需要注意的是沥青混合料拌和对温度以及时间的要求较高，只有温度较低且时间较短的情况下，才能真正发挥沥青混合料的性能，同时将各种因素对沥青混合料的消耗降到最低，从而更加有效地提高其施工质量。在沥青混凝土运输过程中，装货之前保证在车辆翻斗里涂抹一层油水混合物，这样可以避免出现材料黏合的现象。完成装载后要使用防水篷布将整个车厢盖住，降低外在因素对沥青混凝土的影响。
3.3沥青路面摊铺技术
公路工程沥青路面施工的摊铺技术应用，主要是利用履带式摊铺机进行施工作业，摊铺的速度通常保持在2～6m/分钟，实施均匀、缓慢的摊铺作业，并且同一序号的摊铺机应当前后错开，保持10～20m的距离，形成梯队的作业形式进行施工，相邻的两个摊铺机的搭接宽度一般为3～6cm，上下层的搭接位置要错开至少20cm，并尽量避开车辆轮胎的印迹位置。在摊铺机作业的过程中，对于交叉口位置一般来说不做修整，如果要进行混合料更换或人工找补，则应当在专业技术人员的指挥之下作业。另外，对于摊铺作业不合格的地方必须重新摊铺施工，确保摊铺施工作业的质量。
3.4沥青混合料的碾压
在沥青路面施工中，对沥青混合料的碾压是关键，该环节直接关系到公路工程的施工质量。为了使得沥青混合料的物理性能以及功能充分发挥，施工人员必须加强对碾压环节的重视，严格按照相关的碾压技术和工作流程进行施工，根据施工现场的实际情况和需求制定合理的碾压次数。同时一定要在合理温度下进行施工，这样才能保证碾压施工环节符合相关的施工设计要求。一般情况下，技术人员要在110～120℃的范围内对碾压温度进行控制，最高温度不能超过160℃。为了进一步提高该环节的施工质量，施工人员在对路面进行碾压时一定要保持匀速，将速度控制在2～3km/h。一旦碾压速度过慢就会造成碾压与摊铺出现断裂，无法衔接，从而对整体压实质量造成很大影响。而过快的碾压速度则会造成推移、横向裂纹等问题出现。因此施工过程中施工人员一定要根据施工现场的实际情况，调制适宜的碾压速度，提高碾压环节的施工质量。
3.5接缝处理
接缝分横向接缝与纵向接缝两大类。
横向接缝对行车的舒适性影响较大，尽可能地减少横向接缝。同一层相邻两幅的接缝与上下层的接缝应错位不小于1m，上、中、下均采用垂直平接缝，接缝处待沥青混合料冷却后，用平头铁锹铲除废弃料，将接头铲成垂直状态，清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺，摊铺时调整好预留高度，接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
纵向接缝尽量采用热接茬施工，将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊部分完成后，以1/2轮宽进行跨缝碾压。纵缝如为冷接缝时，一种方法是压路机位于热沥青混合料上，将混合料从热边压向冷结合边，从而出现较高的结合密实度。另外一种方法是在碾压开始时，在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面动10～15cm，一直到压路机全部在新铺层上碾压为止。
4结论
综上所述，随着市场经济发展，我国加强了对基础设施的建设，给道路建设行业的发展提供了巨大的机遇与挑战，人们对道路的施工质量提出了更高的要求。因此，施工单位在施工过程中必须根据施工现场的实际情况和需求，制定更加科学施工方案和计划。在沥青路面施工时，一定要做好前期准备，严格把控施工过程中各个环节的施工质量，有效保障整个路面项目的施工质量，增加道路使用年限，从而保证人们的生命财产安全，促进道路施工行业的健康长久发展。
参考文献
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