全文摘要
本实用新型提供一种夹具及应用该夹具的制动器底板孔镗机，夹具包括：底座和卡爪，卡爪包括伸缩臂和紧固臂，伸缩臂能够沿着靠近或者远离制动器底板所在平面的方向运动，且伸缩臂的一端与底座活动连接，伸缩臂的另一端与紧固臂连接，伸缩臂能够以自身为轴转动，卡爪分布在制动器底板的周向，制动器底板孔镗机包括：用于夹持制动器底板的夹具、用于安装夹具的工作台以及用于镗工的第一镗工单元、第二镗工单元，所述工作台能够以自身轴线为轴转动，所述夹具均匀分布在所述工作台的周向，解决了两种外形差异较大的前制动器底板和后制动器底板加工设备难以共用的问题，一台设备实现了不同产品的粗、精加工，减少了设备投入，降低了制造成本。
主设计要求
1.一种夹具，用于夹持制动器底板，其特征在于，包括：用于承载制动器底板的底座和若干个用于夹持制动器底板的卡爪，所述卡爪包括伸缩臂和紧固臂，所述伸缩臂能够沿着靠近或者远离制动器底板所在平面的方向运动，且所述伸缩臂的一端与所述底座活动连接，所述伸缩臂的另一端与所述紧固臂连接，所述伸缩臂能够以自身为轴转动，所述若干个卡爪分布在所述制动器底板的周向。
设计方案
1.一种夹具，用于夹持制动器底板，其特征在于，包括：用于承载制动器底板的底座和若干个用于夹持制动器底板的卡爪，所述卡爪包括伸缩臂和紧固臂，所述伸缩臂能够沿着靠近或者远离制动器底板所在平面的方向运动，且所述伸缩臂的一端与所述底座活动连接，所述伸缩臂的另一端与所述紧固臂连接，所述伸缩臂能够以自身为轴转动，所述若干个卡爪分布在所述制动器底板的周向。
2.根据权利要求1所述的一种夹具，其特征在于：所述伸缩臂为转动油缸或者转动气缸。
3.根据权利要求1所述的一种夹具，其特征在于：还包括夹紧单元，所述夹紧单元具有能够伸缩的夹紧臂，所述夹紧臂能够沿着靠近或者远离制动器底板周向的方向运动。
4.根据权利要求1所述的一种夹具，其特征在于：还包括芯轴，所述芯轴与制动器底板的定位孔相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种夹具，其特征在于：所述卡爪为“L”形。
6.一种应用该夹具的制动器底板孔镗机，其特征在于，包括：如权利要求1至5任一项所述的夹具、用于安装夹具的工作台以及用于镗工的第一镗工单元、第二镗工单元，所述工作台能够以自身轴线为轴转动，所述夹具均匀分布在所述工作台的周向。
7.根据权利要求6所述的应用该夹具的制动器底板孔镗机，其特征在于：所述第一镗工单元为粗加工镗单元，所述第二镗工单元为精加工镗单元。
8.根据权利要求6所述的应用该夹具的制动器底板孔镗机，其特征在于：所述夹具包括用于夹持前制动器底板的第一夹具和用于夹持后制动器底板的第二夹具，所述第一夹具和第二夹具交错、均匀地分布在所述工作台的周向。
9.根据权利要求8所述的应用该夹具的制动器底板孔镗机，其特征在于：所述第一夹具和所述第二夹具的数量分别为两个。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于机械装备领域，特别是涉及一种夹具及应用该夹具的制动器底板孔镗机。
背景技术
请参阅图1至图4，重型汽车的制动器底板包括前制动器底板和后制动器底板，前制动器底板和后制动器底板的凸轮轴孔、转轴销孔等三孔相对位置相同、孔径尺寸相同，但由于零件安装孔不同、外形差异较大，且加工孔的深度等尺寸差异。现在的加工方式是利用不同的设备分产品、分粗精工序进行加工，因此造成了设备投入较大，制造成本过高。此外，多台设备的投入，造成了零件需要多次装夹，导致生产效率低，且增加了重复定位误差。而且不同产品之间进行换型，需要根据产品的定位基准进行相应的调整或更换定位元件，难以实现不同产品的同时混线生产。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种夹具及应用该夹具的制动器底板孔镗机，用于解决现有技术中前制动器底板和后制动器底板需要利用不同的设备分别加工的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种夹具，用于夹持制动器底板，包括：用于承载制动器底板的底座和若干个用于夹持制动器底板的卡爪，所述卡爪包括伸缩臂和紧固臂，所述伸缩臂能够沿着靠近或者远离制动器底板所在平面的方向运动，且所述伸缩臂的一端与所述底座活动连接，所述伸缩臂的另一端与所述紧固臂连接，所述伸缩臂能够以自身为轴转动，所述若干个卡爪分布在所述制动器底板的周向。
可选的，所述伸缩臂为转动油缸或者转动气缸。
可选的，还包括夹紧单元，所述夹紧单元具有能够伸缩的夹紧臂，所述夹紧臂能够沿着靠近或者远离制动器底板周向的方向运动。
可选的，还包括芯轴，所述芯轴与制动器底板的定位孔相匹配。
可选的，所述卡爪为“L”形。
一种制动器底板孔镗机，包括：用于夹持制动器底板的夹具、用于安装夹具的工作台以及用于镗工的第一镗工单元、第二镗工单元，所述工作台能够以自身轴线为轴转动，所述夹具均匀分布在所述工作台的周向。
可选的，所述第一镗工单元为粗加工镗单元，所述第二镗工单元为精加工镗单元。
可选的，所述夹具包括用于夹持前制动器底板的第一夹具和用于夹持后制动器底板的第二夹具，所述第一夹具和第二夹具交错、均匀地分布在所述工作台的周向。
可选的，所述第一夹具和所述第二夹具的数量分别为两个。
如上所述，本实用新型提供的夹具及应用该夹具的制动器底板孔镗机，具有以下有益效果：
1、解决了两种外形差异较大的前制动器底板和后制动器底板加工设备难以共用的问题，一台设备实现了不同产品的粗、精加工，减少了设备投入，降低了制造成本。
2、通过工作台多工位回转式加工，可实现零件的一次性装夹，解决了粗镗工序和精镗工序需两次进行装夹的问题，既提高了生产效率，又减少了重复定位误差的影响。
3、可实现两种产品的同时混线生产，又可实现单一产品的生产，不同产品的换型无需调整或更换其它装置，增加了生产组织的便利性，可根据需要随时组织相应的生产。
附图说明
图1为现有技术中后制动底板的结构示意图。
图2为图1中后制动器底板的左视结构示意图。
图3为现有技术中前制动底板的结构示意图。
图4为图3中前制动底板的左视图结构示意图。
图5为本实用新型实施例中第一夹具的俯视结构示意图。
图6为本实用新型实施例中第一夹具的主视结构示意图。
图7为本实用新型实施例中第二夹具的俯视结构示意图。
图8为本实用新型实施例中第二夹具的主视结构示意图。
图9为本实用新型实施例中制动器底板孔镗机主视结构示意图。
图10为本实用新型实施例中制动器底板孔镗机俯视结构示意图。
零件标号说明
11 前制动器底板
2 底座
3 卡爪
31 伸缩臂
32 紧固臂
4 夹紧单元
41 夹紧臂
5 芯轴
10 夹具
20 工作台
201 空工位
202 装夹工位
30 第一镗工单元
40 第二镗工单元
100 一号夹具
200 二号夹具
300 三号夹具
400 四号夹具
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图10。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
为了能够详细地描述本实用新型，首先，接下来对本实用新型的制动器底板孔镗机作具体说明：本实用新型应用于汽车制动器底板的机加工中，前制动器底板和后制动器底板的凸轮轴孔、转轴销孔等三孔相对位置相同、孔径尺寸相同，但由于零件安装孔不同、外形差异较大，且加工孔的深度等尺寸差异。现在的加工方式是利用不同的设备分产品、分粗精工序进行加工，因此造成了设备投入较大，制造成本过高。此外，多台设备的投入，造成了零件需要多次装夹，导致生产效率低，且增加了重复定位误差。而且不同产品之间进行换型，需要根据产品的定位基准进行相应的调整或更换定位元件，难以实现不同产品的同时混线生产，为此发明人提供了一种制动器底板孔镗机，解决了两种外形差异较大的前制动器底板和后制动器底板加工设备难以共用的问题，一台设备实现了不同产品的粗、精加工，减少了设备投入，降低了制造成本。
请参阅图5和图6，首先，本实用新型提供一种夹具，用于夹持制动器底板，以前制动底板11为例进行说明，夹具包括：用于承载制动器底板的底座2和若干个用于夹持制动器底板的卡爪3，所述卡爪3包括伸缩臂31和紧固臂32，所述伸缩臂31能够沿着靠近或者远离前制动器底板11所在平面的方向运动，且所述伸缩臂31的一端与所述底座2活动连接，所述伸缩臂31的另一端与所述紧固臂32连接，所述伸缩臂31能够以自身为轴转动，所述若干个卡爪3分布在所述制动器底板的周向，可根据实际需求设置卡爪3的数量，优选3个，将前制动器底板11放置在底座2上，伸缩臂31转动至前制动器底板11的上方，然后伸缩臂 31朝向前制动器底板11运动直至紧固臂32卡紧所述前制动器底板11，夹具完成装夹。
详细的，所述伸缩臂31为转动油缸或者转动气缸，所述卡爪3为“L”形。
优选的，还包括夹紧单元4，所述夹紧单元4具有能够伸缩的夹紧臂41，所述夹紧臂41 能够沿着靠近或者远离制动器底板周向的方向运动，在紧固臂32完成卡紧后，夹紧臂41朝向制动器底板运动并加紧制动器底板，防止制动器底板松动。
请参阅图5至图8，进一步的，夹具还包括芯轴5，所述芯轴5与制动器底板的定位孔相匹配，夹具根据不同产品的定位孔设计定位芯轴5，零件的夹具定位面高度根据零件加工端面与夹具定位面的距离确定，使所有被加工零件的端面在机床上的高度一致，从而保证粗、精加工镗单元的滑台加工行程可适用于所有产品。
本实施例还提供一种制动器底板孔镗机，包括：用于夹持制动器底板的夹具10、用于安装夹具10的工作台20以及用于镗工的第一镗工单元30、第二镗工单元40，所述工作台20 能够以自身轴线为轴转动，所述夹具10均匀分布在所述工作台20的周向。
优选地，所述第一镗工单元30为粗加工镗单元，所述第二镗工单元40为精加工镗单元，提高加工效率。
具体的，所述夹具10包括用于夹持前制动器底板11的第一夹具10和用于夹持后制动器底板的第二夹具10，所述第一夹具10和第二夹具10交错、均匀地分布在所述工作台20的周向，通过工作台多工位回转式加工，可实现零件的一次性装夹，解决了粗镗工序和精镗工序需两次进行装夹的问题，既提高了生产效率，又减少了重复定位误差的影响。
设备左右两侧分别为第一镗工单元30和第二镗工单元40，分别采用立式滑台的方式作为粗、精加工镗单元，其中粗加工镗单元滑台上有三把加工凸轮轴孔、转轴销孔的粗镗刀，精加工镗单元滑台有三把加工凸轮轴孔、转轴销孔的精镗刀，两个单元的粗、精镗刀由于前、后两种制动器底板加工孔的位置和大小相同，可实现共用；
设备中间采用单向旋转的回转式工作台20，相同产品的夹具分别以回转工作台中心呈对称布置，且所有夹具中心均在以回转工作台中心为圆心的同心圆上，如前制动器底板加工的一号夹具100和三号夹具300对称，后制动器底板加工的二号夹具200和四号夹具400对称；
加工刀具根据两种产品加工三孔的尺寸大小设计成共用，刀具长度按最深孔尺寸设计，保证能覆盖两种产品的加工；
夹具10根据不同产品的定位孔设计定位芯轴，零件的夹具定位面高度根据零件加工端面与夹具定位面的距离确定，使所有被加工零件的端面在机床上的高度一致，从而保证粗、精镗单元的滑台加工行程可适用于所有产品。
本实施例以工作台20上具有四个夹具10进行举例说明，每完成一个循环，可生产完一件前制动器底板或后制动器底板，前、后制动器底板既可实现交替生产，也可实现某单一产品的生产。
(1)两种产品交替生产的动作顺序如下：(选择四工位功能，其中一号夹具100、三号夹具300夹持前制动器底板，二号夹具200和四号夹具400夹持后制动器底板)
自动加工时，作业者在装夹工位201上将一号夹具100上的前制动器底板装夹好，启动设备，回转工作台20逆时针旋转90°(一号夹具100旋转到粗加工镗单元，二号夹具200旋转到空工位202上，三号夹具300旋转到精加工镗单元，四号夹具400旋转到装夹工位201)，粗、精加工镗单元同时进行加工，加工完后，粗、精加工镗单元退回到原位，一个加工循环结束，此时，作业者可将四号夹具400上的上一个加工循环已精加完的后制动器底板取下，装上待加工的后制动器底板，继续下一个循环。
(2)单一产品生产的动作顺序如下：(选择双工位功能，如加工零件夹持在一号夹具 100、三号夹具300)
在自动加工前，先手动将所需夹具10旋转到装夹工位20。
自动加工时，作业者在装夹工位201将一号夹具100上的零件装夹好，启动设备，回转工作台20逆时针旋转90°(一号夹具100旋转到粗加工镗单元，三号夹具300旋转到精加工镗单元)，粗、精加工镗单元同时进行加工，加工完后，粗、精加工镗单元退回到原位，回转工作台20再逆时针旋转90°(此时，一号夹具100旋转到空位，三号夹具300旋转到装夹工位201)，一个加工循环结束，作业者将三号夹具300上的上一个加工循环已精加工完的零件取下，继续下一个循环。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920056185.6
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209849922U
授权时间:20191227
主分类号:B23B41/00
专利分类号:B23B41/00;B23B39/28;B23Q3/08;B23Q1/25
范畴分类:26E;
申请人:庆铃汽车（集团）有限公司;重庆庆铃车桥有限公司
第一申请人:庆铃汽车（集团）有限公司
申请人地址:400052 重庆市九龙坡区中梁山协兴村1号
发明人:杨泉;刘世全;谢云开;陈善猛;邹麟
第一发明人:杨泉
当前权利人:庆铃汽车（集团）有限公司;重庆庆铃车桥有限公司
代理人:尹丽云
代理机构:31219
代理机构编号:上海光华专利事务所(普通合伙) 31219
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计