剪切传递荷载论文-刘一俊,陈昌富

剪切传递荷载论文-刘一俊,陈昌富

导读:本文包含了剪切传递荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:压力型锚杆,荷载传递,剪切位移,刚度系数

剪切传递荷载论文文献综述

刘一俊,陈昌富[1](2019)在《基于荷载传递法和剪切位移法压力型锚杆刚度分析》一文中研究指出引用剪切带概念对锚杆锚固受力及荷载传递特性进行了分析阐述,基于理想的弹塑性剪切滑移模型模拟锚固界面受荷作用,运用荷载传递法与剪切位移法对锚杆锚固界面及界面外土体的剪切变形进行分析求解,据此推导了压力型锚杆刚度系数的计算公式。对刚度系数计算公式的影响因素进行了分析,结果表明压力型锚杆的刚度系数会随锚固长度增加而增长,但当锚固长度过大时会产生部分无效锚固段,锚杆锚固段直径和灌浆体弹性模量均与刚度系数有正相关关系,同时土体的力学性质与锚杆刚度系数也有紧密联系。(本文来源于《公路工程》期刊2019年02期)

周世昌,朱万成,于水生[2](2018)在《基于双指数剪切滑移模型的全长锚固锚杆荷载传递机制分析》一文中研究指出为了准确分析全长锚固锚杆荷载传递机制,提出以锚固界面的双指数曲线剪切滑移模型和锚杆线性强化弹塑性本构模型为基础的数值模型,并通过拉拔试验验证此模型,然后基于此模型分析不同锚固长度的锚杆中载荷传递规律,探讨锚固长度为1.5m的锚杆中轴向应力和剪应力分布情况。结果表明此数值模型能够很好的描述锚杆在拉拔荷载作用下发生界面滑脱失效和拉伸破坏2种破坏形式,以及能够准确判断在整个拉拔历程中锚杆是否发生屈服,试验结果验证了该模型的合理性。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2018年S2期)

陈昌富,黎玉琪[3](2018)在《考虑桩土界面相对位移与界面外土体剪切变形抗拔桩荷载传递分析》一文中研究指出传统理论分析方法在分析桩体荷载位移关系时,都存在各自不同的缺陷。剪切位移法假定桩土界面不产生相对滑移,荷载传递法的分析计算是基于一种表征桩侧摩阻力与桩体总位移关系的桩土荷载传递模型之上,但事实上桩侧摩阻力是由桩土界面相对滑移产生的。通过对抗拔桩变形模式进行分析发现,桩体总位移可以分为桩土界面相对位移与桩土界面外土体位移两部分。因此,通过建立一种表征桩侧摩阻力与桩土界面相对位移关系的桩土界面荷载传递模型,结合使用桩土界面荷载传递原理与剪切位移法对两部分位移量进行计算,从而得到了不同荷载作用下桩体总位移。通过与工程实例进行对比,证明了本方法的合理性。(本文来源于《公路工程》期刊2018年03期)

张宇浩[4](2017)在《红层泥岩桩基桩—岩剪切特性及荷载传递机理研究》一文中研究指出随着国家"一带一路"计划和"十叁五"规划的提出,各种高层建筑物、高速公路与高速铁路、桥梁、港口及码头等大型基础设施被规划并在建设中,尤其是将西部地区的建设作为重点。我国西部地区地处高原、盆地、山地等复杂地形,并且在该地区广泛的分布着红层泥岩。在红层泥岩地区进行大型基础设施建设,对地基的承载能力和变形要求也较高。桩基础以其单桩承载力高、变形小、施工方便,造价经济等优点,在工程中得到了普遍的推广,成为大型建筑物的重要基础形式。目前,关于红层泥岩桩基的承载机理和计算方法的研究还有待提高,因此需要将红层泥岩与桩基相互作用的机理进行深入研究,确定红层泥岩桩基桩-岩剪切特性及红层泥岩桩基荷载传递机理,深入研究桩-岩接触面粗糙度对桩基承载特性的影响。本文通过提出一种关于桩-岩结构表面叁维形貌的测量方法,并对红层泥岩桩基桩-岩表面进行测量,通过测量结果对桩-岩结构面粗糙度进行分类。采用室内直剪试验研究红层泥岩-混凝土接触面在不同粗糙度及不同法向应力情况下的剪切特征,根据桩-岩剪切特征理论推导红层泥岩桩基荷载传递机理。主要包括以下几个方面:(1)利用数字图像处理技术对红层泥岩桩基桩-岩接触面叁维形貌特征进行图像采集及图像预处理。运用计算机视觉对经过图像处理后的桩-岩接触表面灰度图像进行叁维重构,得到桩-岩接触表面的叁维重构形貌图,并与自制的简易接触式粗糙度测量仪的测量结果进行对比分析,验证此方法的准确性。(2)关于桩-岩结构面粗糙度的定量描述主要采用粗糙度特征参数表示,目前采用统计学法和分形几何法两类对结构面的粗糙度特征参数进行求解。基于统计法和分形方法所得的单一特征参数都无法全面描述桩-岩结构面粗糙度特性,因此需要将分形维数与传统参数之间进行结合,从而提出一个更加全面描述桩-岩结构面粗糙特征的叁维参数,并对红层泥岩桩基桩-岩结构面粗糙度进行分类。(3)选取成都地区红层泥岩为研究对象,通过现场取样在室内进行泥岩-轮接触面的直剪试验。研究在不同粗糙度及不同竖向应力条件下泥岩-轮接触面的抗剪强度、变形特征和剪切破坏形式。(4)根据室内直剪试验得到了完整的红层泥岩桩基桩-岩接触面剪切特性,即包括胶结破坏、滑移剪胀、剪切滑动3个阶段,建立适用于红层泥岩桩基桩-岩接触面的剪切本构模型。基于桩-岩接触面剪切特性综合分析了红层泥岩桩基的荷载传递特性及其承载力发挥的机理,采用荷载传递法理论推导红层泥岩桩基桩侧摩阻力及桩身轴力的解析式。(本文来源于《西南石油大学》期刊2017-06-01)

李平,吕亚茹,刘汉龙,丁选明[5](2015)在《考虑桩周剪切效应的单桩荷载传递机制分析》一文中研究指出桩的存在使桩周土的竖向有效应力不等于上覆土自重应力与上部外加荷载的简单迭加,原因是桩-土相对刚度导致桩-土接触面上产生竖向剪切。通过平衡分析法,得到不同荷载形式下桩周土竖向有效应力、桩侧正(负)摩阻力、总侧摩阻力和轴力(下拽力)的计算方法,根据已开展的饱和黏土中单桩的负摩阻力试验,验证了公式的合理性,证明了考虑竖向剪切效应的必要性。通过计算分析可知:桩周土竖向均布荷载作用下,桩-土竖向剪切效应削弱了桩周土竖向有效应力、桩侧负摩阻力和桩身下拽力,剪切效应的控制参数η分别取-0.01、-0.02和-0.04时,靠近桩端的桩侧负摩阻力分别为η=0时的91%、83%和71%,靠近桩端的桩身下拽力分别为η=0时的93%、87%和76%。由于下拽力受截面几何参数影响,其折减程度略小于桩侧负摩阻力。因此,桩周土表面均布荷载作用时,忽略桩-土竖向剪切效应可能高估由下拽力引起的桩顶沉降。(本文来源于《岩土力学》期刊2015年S2期)

向德强[6](2015)在《锚固界面剪切流变特性对荷载传递的影响》一文中研究指出由于锚杆的施工效果好,造价成本低,施工过程简单,锚杆被广泛应用于各种水利水电工程、公路建设、边坡加固或者建筑物基坑支护等工程中。虽然,岩土锚固得到了广泛的应用,也取得一系列的锚固理论的研究成果。然而,目前对岩土锚固的的工作机理的还没有足够深入的认识,工程实际的应用遥遥领先于理论研究水平,因此开展锚固界面流变试验,研究其流变的特性及锚固系统的长期强度,对加锚岩体长期稳定性的控制具有现实的指导意义。本文通过室内微缩模型试验,对压力型锚杆的工作机理进行了研究,得到以下一些成果:1.通过应变仪测得应变值进行分析得到:锚固体轴力在锚固端口处为大,且最大值很大,沿锚固长度逐渐减小,当锚固长度较长时,锚固尾端的轴力基本处于一个很小水平,随着外荷载的增加,轴力值也不断增加;锚固界面上的剪应力的分布基本和轴力的分布形式相同,即锚固端口处最大,沿锚固长度逐渐减小,呈幂函数分布2.基于荷载传递法,用叁折线模型,推导出了灌浆体的荷载传递函数。通过对试验数据的分析,选用西原模型作为试验的流变模型,然后基于西原模型和已经推导出来的荷载传递函数,推导出了考虑流变的荷载传递函数P(z,t)。3.对荷载传递函数的各个参数对函数曲线的影响进行了探讨,然后选取一组试验数据与函数曲线做对比得到如下结论:流变不会影响荷载传递图像的整体形状;随着时间的增长,灌浆体的轴力离底端承压板的距离越近,轴力的流变就越大,而离底端承压板的距离越远,沿着杆长的方向流变的影响逐渐变小。(本文来源于《湖南科技大学》期刊2015-05-26)

宋环宇,曲欢[7](2008)在《剪切位移传递法预估竖向荷载作用下单桩的P~S曲线》一文中研究指出本文提出的剪切位移传递法将桩侧摩阻力和桩端阻力分开考虑,再通过位移协调将二者联系起来。计算时将桩分成若干微小单元,根据桩的沉降由桩尖位移和桩身压缩量两部分组成,列出n元非线性平衡方程,解此n元非线性方程组并用迭代法可求得在一假定桩尖位移下桩顶的竖向作用力,从而预估单桩在竖向荷载作用下的荷载——沉降曲线。(本文来源于《中国科技信息》期刊2008年16期)

曹学斌,刘仁哲[8](2003)在《剪切位移传递法预估竖向荷载作用下单桩的P~S曲线》一文中研究指出在实际工程中,桩基础通常是由群桩组成。而群桩的分析理论很大程度上取决于单桩的受力性状,在桩基设计中,单桩的承载力直接关系到群桩的承(本文来源于《华夏星火》期刊2003年05期)

剪切传递荷载论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

为了准确分析全长锚固锚杆荷载传递机制,提出以锚固界面的双指数曲线剪切滑移模型和锚杆线性强化弹塑性本构模型为基础的数值模型,并通过拉拔试验验证此模型,然后基于此模型分析不同锚固长度的锚杆中载荷传递规律,探讨锚固长度为1.5m的锚杆中轴向应力和剪应力分布情况。结果表明此数值模型能够很好的描述锚杆在拉拔荷载作用下发生界面滑脱失效和拉伸破坏2种破坏形式,以及能够准确判断在整个拉拔历程中锚杆是否发生屈服,试验结果验证了该模型的合理性。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

剪切传递荷载论文参考文献

[1].刘一俊,陈昌富.基于荷载传递法和剪切位移法压力型锚杆刚度分析[J].公路工程.2019

[2].周世昌,朱万成,于水生.基于双指数剪切滑移模型的全长锚固锚杆荷载传递机制分析[J].岩石力学与工程学报.2018

[3].陈昌富,黎玉琪.考虑桩土界面相对位移与界面外土体剪切变形抗拔桩荷载传递分析[J].公路工程.2018

[4].张宇浩.红层泥岩桩基桩—岩剪切特性及荷载传递机理研究[D].西南石油大学.2017

[5].李平,吕亚茹,刘汉龙,丁选明.考虑桩周剪切效应的单桩荷载传递机制分析[J].岩土力学.2015

[6].向德强.锚固界面剪切流变特性对荷载传递的影响[D].湖南科技大学.2015

[7].宋环宇,曲欢.剪切位移传递法预估竖向荷载作用下单桩的P~S曲线[J].中国科技信息.2008

[8].曹学斌,刘仁哲.剪切位移传递法预估竖向荷载作用下单桩的P~S曲线[J].华夏星火.2003

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