全文摘要
本实用新型公开了一种新型的叉装机，包括升降机构、架子和第一直块，所述架子和第一直块均通过升降机构外接叉装车，所述架子的内腔加工有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔下端固接有液压缸，所述液压杆的顶端固接有第二直块，所述第二直块左侧固接有第二直板。该新型的叉装机，通过第二直板、第二直块和轮子的连接配合，使第二直板通过第二直块和轮子的带动，在架子中上下运动，解决了货物在装载时，容易出现重心不稳，发生倾倒造成人员受伤、财产损失的问题，通过液压缸和液压杆的配合连接，使液压缸控制液压杆的上下运动，容易实现往复运动，并且稳定性好，解决了不容易实现往复运动，稳定性不好的问题。
主设计要求
1.一种新型的叉装机，包括升降机构（1）、架子（17）和第一直块（5），所述架子（17）和第一直块（5）均通过升降机构（1）外接叉装车，所述架子的右侧中间固接有第一直块（5），其特征在于：所述架子（17）的左侧下端固接有第一直板（16），所述架子（17）的内腔加工有第一凹槽（8），所述第一凹槽（8）的内腔下端固接有液压缸（3），所述液压缸（3）的上下两端分别固接有第二油口（4）和第一油口（2），所述液压缸（3）的内腔设有液压杆（6），所述液压杆（6）的顶端固接有第二直块（21），所述第二直块（21）的右侧内腔固接有第一直杆（23），所述第一直杆（23）通过轴承（7）与轮子（9）转动连接，所述第一直杆（23）固接有轴承（7）的内圈，所述轮子（9）固接有轴承（7）的外圈，所述第二直块（21）贯穿架子（17），所述第二直块（21）与架子（17）间隙配合，所述第二直块（21）左侧固接有第二直板（24）。
设计方案
1.一种新型的叉装机，包括升降机构（1）、架子（17）和第一直块（5），所述架子（17）和第一直块（5）均通过升降机构（1）外接叉装车，所述架子的右侧中间固接有第一直块（5），其特征在于：所述架子（17）的左侧下端固接有第一直板（16），所述架子（17）的内腔加工有第一凹槽（8），所述第一凹槽（8）的内腔下端固接有液压缸（3），所述液压缸（3）的上下两端分别固接有第二油口（4）和第一油口（2），所述液压缸（3）的内腔设有液压杆（6），所述液压杆（6）的顶端固接有第二直块（21），所述第二直块（21）的右侧内腔固接有第一直杆（23），所述第一直杆（23）通过轴承（7）与轮子（9）转动连接，所述第一直杆（23）固接有轴承（7）的内圈，所述轮子（9）固接有轴承（7）的外圈，所述第二直块（21）贯穿架子（17），所述第二直块（21）与架子（17）间隙配合，所述第二直块（21）左侧固接有第二直板（24）。
2.根据权利要求1所述的一种新型的叉装机，其特征在于：所述第二直板（24）的底面设有第三直板（19），所述第三直板（19）的顶面固接有第二直杆（12），所述第二直杆（12）的外壁下端设有弹簧（13），所述弹簧（13）与第二直杆（12）间隙配合，所述弹簧（13）的上下两端分别固接第二直板（24）和第三直板（19），所述第二直杆（12）贯穿第二直板（24）与第四直板（10）相贴合，所述第二直杆（12）与第二直板（24）间隙配合，所述第四直板（10）的顶面固接有胶垫（25），所述胶垫（25）的顶面设有螺栓（11），所述螺栓（11）贯穿第四直板（10）、胶垫（25）和第二直杆（12），所述螺栓（11）与第四直板（10）、胶垫（25）和第二直杆（12）螺纹连接，所述第四直板（10）的左侧固接有挡板（18）。
3.根据权利要求1所述的一种新型的叉装机，其特征在于：所述第一直板（16）的外壁加工有防滑纹（15）。
4.根据权利要求1所述的一种新型的叉装机，其特征在于：所述轮子（9）的外壁套接有胶套（22）。
5.根据权利要求1所述的一种新型的叉装机，其特征在于：所述架子（17）的外壁喷涂有油漆（14）。
6.根据权利要求2所述的一种新型的叉装机，其特征在于：所述第四直板（10）的底面固接有胶皮（20）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及叉装机技术领域，具体为一种新型的叉装机。
背景技术
叉装车是搬运型车辆，它是对成件的托盘货物进行装卸、堆垛、长距离和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于大型物件的运输，现有的叉装机在运输的时候，装载的货物的时候，容易出现装载的货物重心不稳，发生货物的倾倒事件，容易造成货物的损坏，使企业的财产遭受损失，更严重还会造成人员的伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的叉装机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的叉装机，包括升降机构、架子和第一直块，所述架子和第一直块均通过升降机构外接叉装车，所述架子的右侧中间固接有第一直块，所述架子的左侧下端固接有第一直板，所述架子的内腔加工有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔下端固接有液压缸，所述液压缸的上下两端分别固接有第二油口和第一油口，所述液压缸的内腔设有液压杆，所述液压杆的顶端固接有第二直块，所述第二直块的右侧内腔固接有第一直杆，所述第一直杆通过轴承与轮子转动连接，所述第一直杆固接有轴承的内圈，所述轮子固接有轴承的外圈，所述第二直块贯穿架子，所述第二直块与架子间隙配合，所述第二直块左侧固接有第二直板。
优选的，所述第二直板的底面设有第三直板，所述第三直板的顶面固接有第二直杆，所述第二直杆的外壁下端设有弹簧，所述弹簧与第二直杆间隙配合，所述弹簧的上下两端分别固接第二直板和第三直板，所述第二直杆贯穿第二直板与第四直板相贴合，所述第二直杆与第二直板间隙配合，所述第四直板的顶面固接有胶垫，所述胶垫的顶面设有螺栓，所述螺栓贯穿第四直板、胶垫和第二直杆，所述螺栓与第四直板、胶垫和第二直杆螺纹连接，所述第四直板的左侧固接有挡板。
优选的，所述第一直板的外壁加工有防滑纹。
优选的，所述轮子的外壁套接有胶套。
优选的，所述架子的外壁喷涂有油漆。
优选的，所述第四直板的底面固接有胶皮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型的叉装机，通过第二直板、第二直块和轮子的连接配合，使第二直板通过第二直块和轮子的带动，在架子中上下运动，解决了货物在装载时，容易出现重心不稳，发生倾倒造成人员受伤、财产损失的问题，通过液压缸和液压杆的配合连接，使液压缸控制液压杆的上下运动，容易实现往复运动，并且稳定性好，解决了不容易实现往复运动，稳定性不好的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为第一直块、架子和液压缸的结构示意图；
图3为第二直块、轮子和轴承的结构示意图；
图4为螺栓、第三直板和弹簧的结构示意图。
图中：1、升降机构，2、第一油口，3、液压缸，4、第二油口，5、第一直块，6、液压杆，7、轴承，8、第一凹槽，9、轮子，10、第四直板，11、螺栓，12、第二直杆，13、弹簧，14、油漆，15、防滑纹，16、第一直板，17、架子，18、挡板，19、第三直板，20、胶皮，21、第二直块，22、胶套，23、第一直杆，24、第二直板，25、胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的叉装机，包括升降机构1、架子17和第一直块5，架子17和第一直块5均通过升降机构1外接叉装车，架子的右侧中间固接有第一直块5，架子17的左侧下端固接有第一直板16，第一直板16用来装载货物，架子17的内腔加工有第一凹槽8，第一凹槽8的内腔下端固接有液压缸3，液压缸3固定在第一凹槽8中，液压缸3的上下两端分别固接有第二油口4和第一油口2，第一油口2和第二油口4控制液压缸3中进油顺序，液压缸3的内腔设有液压杆6，液压杆6在液压缸3中升降，液压杆6的顶端固接有第二直块21，液压杆6带动第二直块21上下运动，第二直块21的右侧内腔固接有第一直杆23，第一直杆23固定在第二直块21中，第一直杆23通过轴承7与轮子9转动连接，轮子9在第二直块21上转动，第一直杆23固接有轴承7的内圈，轮子9固接有轴承7的外圈，第二直块21贯穿架子17，第二直块21在架子17中可以上下移动，第二直块21与架子17间隙配合，第二直块21左侧固接有第二直板24，第二直块21带动第二直板24运动，第二直板24的底面设有第三直板19，第三直板19的顶面固接有第二直杆12，第二直杆12固定在第三直板19上，第二直杆12的外壁下端设有弹簧13，弹簧13与第二直杆12间隙配合，弹簧13提供缓冲作用，弹簧13的上下两端分别固接第二直板24和第三直板19，第二直杆12贯穿第二直板24与第四直板10相贴合，第二直杆12在第二直杆24中运动，第二直杆12与第二直板24间隙配合，第四直板10的顶面固接有胶垫25，胶垫25保护第四直板10，胶垫25的顶面设有螺栓11，螺栓11贯穿第四直板10、胶垫25和第二直杆12，螺栓11使第四直板10和第二直杆12连接紧密，螺栓11与第四直板10、胶垫25和第二直杆12螺纹连接，第四直板10的左侧固接有挡板18，挡板18防止灰尘进入，第一直板16的外壁加工有防滑纹15，防滑纹15增大第一直板16的摩擦力，轮子9的外壁套接有胶套22，胶套22保护轮子9，架子17的外壁喷涂有油漆14，油漆14为聚氨酯漆，油漆14防止架子17锈蚀，第四直板10的底面固接有胶皮20，胶皮20保护货物。
使用时，通过螺栓11将第四直板10和第二直杆12连接起来，第二直杆12外壁的弹簧13的上下两端分别连接在第二直板24和第三直板19上，液压缸3固定在架子17内部加工的第一凹槽8的内腔下端，然后控制液压缸3上的第一油口2进油，第二油口4出油，使液压杆6上升，液压杆6上升推动第二直块21，第二直块21进过轮子9的转动，使第二直块21在架子17的第一凹槽8中向上移动，第二直块21向上运动，带动第二直板24向上运动，然后将第一直板16放进货物的底部，货物完全放置在第一直板16上时，控制液压缸3上的第二油口4进油，第一油口2出油，使液压杆6下降，液压杆6下降带动第二直块21在架子17的第一凹槽8中下降，使第三直板19盖在货物的顶面，当第三直板19盖在货物上时，第二直板24向下运动挤压弹簧13时，第二直杆12向上运动带动第四直板10运动时停止第二油口4进油、第一油口2出油，然后叉装车通过带动升降装置1，来移动货物。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920057919.2
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209428064U
授权时间:20190924
主分类号:B66F 9/18
专利分类号:B66F9/18;B66F9/22;B66F9/075
范畴分类:32F;
申请人:福建闽工机械有限公司
第一申请人:福建闽工机械有限公司
申请人地址:362200 福建省泉州市晋江市经济开发区(安东园)
发明人:肖长泰
第一发明人:肖长泰
当前权利人:福建闽工机械有限公司
代理人:陈雪梅;赵勇
代理机构:44490
代理机构编号:佛山卓就专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计