全文摘要
本实用新型公开了一种用于雨刮器的连接基座，涉及一种雨刮器的零部件，其技术方案要点包括基座本体，所述基座本体的底部两侧设置有向内弯折并形成卡槽的弯钩，所述弯钩与基座本体之间通过斜面过渡，且所述弯钩远离卡槽的一侧表面呈圆弧过渡，本实用新型具有结构强度高，且使用寿命有保障的优点。
主设计要求
1.一种用于雨刮器的连接基座，包括基座本体（1），所述基座本体（1）的底部两侧设置有向内弯折并形成卡槽（3）的弯钩（4），其特征在于：所述弯钩（4）与基座本体（1）之间通过斜面（5）过渡，且所述弯钩（4）远离卡槽（3）的一侧表面呈圆弧过渡。
设计方案
1.一种用于雨刮器的连接基座，包括基座本体（1），所述基座本体（1）的底部两侧设置有向内弯折并形成卡槽（3）的弯钩（4），其特征在于：所述弯钩（4）与基座本体（1）之间通过斜面（5）过渡，且所述弯钩（4）远离卡槽（3）的一侧表面呈圆弧过渡。
2.根据权利要求1所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：所述弯钩（4）与所述基座本体（1）一体注塑成型。
3.根据权利要求2所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：所述弯钩（4）与基座本体（1）之间一体连接有连接片（6），所述连接片（6）的上表面为平面。
4.根据权利要求3所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：所述连接片（6）与所述基座本体（1）的连接处设置有圆角部（7）。
5.根据权利要求3所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：所述弯钩（4）的壁厚大于所述连接片（6）的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：两个所述弯钩（4）底部相对的一侧下沿呈倒角设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：所述弯钩（4）朝向卡槽（3）内部的一侧设置有呈波浪形的防滑部（8）。
8.根据权利要求7所述的一种用于雨刮器的连接基座，其特征在于：所述防滑部（8）的表面涂覆有高强度复合层（9）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种雨刮器的零部件，更具体地说它涉及一种用于雨刮器的连接基座。
背景技术
雨刮器是配备于汽车上的配件，其主要用于清扫汽车挡风玻璃上的灰尘、雨水等，以确保司机具有较好的视野范围。
现有技术中，雨刮器一般包括雨刮臂、雨刷以及用于连接雨刮臂和雨刷的连接基座，连接基座的底部两侧设置有向内弯折并形成卡槽的弯钩，弯钩通过卡槽与雨刷相卡接，连接基座的顶部通过安装轴与雨刮臂上的枢轴连接件固定，从而使雨刷随雨刮臂摆动。
但是，上述连接基座在加工过程中容易出现较多应力集中的情况，造成连接基座强度不够，易损坏的问题，在一定程度上，难以保障连接基座的使用寿命，因而还存在待改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于雨刮器的连接基座，其具有结构强度高，且使用寿命有保障的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于雨刮器的连接基座，包括基座本体，所述基座本体的底部两侧设置有向内弯折并形成卡槽的弯钩，所述弯钩与基座本体之间通过斜面过渡，且所述弯钩远离卡槽的一侧表面呈圆弧过渡。
通过采用上述技术方案，弯钩与基座本体之间通过斜面过渡，不仅可防止弯钩与基座本体之间出现倒刺，且可减少应力集中点，使得弯钩与基座本体的连接更加牢固。另外，弯钩远离卡槽的一侧表面呈圆弧过渡，可避免弯钩出现应力集中的现象，使得弯钩不易出现断裂。因此，通过上述结构制得的连接基座具有结构强度高，且使用寿命有保障的优点。
本实用新型进一步设置为：所述弯钩与所述基座本体一体注塑成型。
通过采用上述技术方案，相对于采用金属材料制成的连接基座，一体注塑成型的连接基座，不仅可降低生产成本，且可避免雨水侵蚀连接基座，有利于提高连接基座的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述弯钩与基座本体之间一体连接有连接片，所述连接片的上表面为平面。
通过采用上述技术方案，连接片的设计，能够加强弯钩与基座本体的连接强度。另外，将连接片的上表面设计为平面，可增加该连接基座与枢轴连接件配合时的接触面积，确保连接基座与枢轴连接件连接时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述连接片与所述基座本体的连接处设置有圆角部。
通过采用上述技术方案，圆角部的设置，不仅能够降低连接片与基座本体连接处的应力弱点，同时能够减少毛刺的产生。
本实用新型进一步设置为：所述弯钩的壁厚大于所述连接片的厚度。
通过采用上述技术方案，适当增加弯钩的壁厚，可提高弯钩的结构强度，有效避免卡槽与雨刷配合时出现裂痕。
本实用新型进一步设置为：两个所述弯钩底部相对的一侧下沿呈倒角设置。
通过采用上述技术方案，倒角设置，不仅可避免弯钩与雨刷接触而产生磨损，且能够使弯钩的底部下沿不易出现应力集中。
本实用新型进一步设置为：所述弯钩朝向卡槽内部的一侧设置有呈波浪形的防滑部。
通过采用上述技术方案，防滑部的设置，能够增加弯钩与枢轴连接件接触面的摩擦阻力，提高连接基座与枢轴连接件连接时的稳固性。
本实用新型进一步设置为：所述防滑部的表面涂覆有高强度复合层。
通过采用上述技术方案，高强度复合层的设置，能够提高防滑部的耐磨性能，进一步提高弯钩与雨刷连接时的稳定性。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1、弯钩与基座本体之间采用斜面过渡，不仅可防止弯钩与基座本体之间出现倒刺，且可减少应力集中点，使得弯钩与基座本体的连接更加牢固；
2、弯钩远离卡槽的一侧表面设置为圆弧过渡，可避免弯钩出现应力集中的现象，使得弯钩不易出现断裂；
3、采用一体注塑成型的连接基座，不仅可降低生产成本，且可避免雨水侵蚀连接基座，提高连接基座的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例一的结构示意图；
图2是本实施例一凸显圆角部的结构示意图；
图3是本实施例二的结构示意图；
图4为图3中A的放大示意图。
附图标记说明：1、基座本体；2、连接槽；3、卡槽；4、弯钩；5、斜面；6、连接片；7、圆角部；8、防滑部；9、高强度复合层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一，一种用于雨刮器的连接基座，如图1所示，包括基座本体1，基座本体1的顶部开设有供安装轴穿过的连接槽2，基座本体1的底部两侧设置有向内弯折并形成卡槽3的弯钩4。
值得一提的是，弯钩4与基座本体1一体注塑成型，相对于采用金属材料制成的连接基座，一体注塑成型的连接基座，不仅可降低生产成本，且可避免雨水侵蚀连接基座，提高连接基座的使用寿命。
如图1所示，弯钩4与基座本体1之间通过斜面5过渡，斜面5过渡不仅可防止弯钩4与基座本体1之间出现倒刺，且可减少应力集中点，使得弯钩4与基座本体1的连接更加牢固。
进一步地，为了避免弯钩4出现应力集中的现象，使得弯钩4不易出现断裂，本实施例中弯钩4远离卡槽3的一侧表面呈圆弧过渡。
如图1所示，弯钩4与基座本体1之间一体连接有连接片6，连接片6的上表面为平面，通过连接片6能够加强弯钩4与基座本体1的连接强度。另外，将连接片6的上表面设计为平面，可增加该连接基座与枢轴连接件配合时的接触面积，确保连接基座与枢轴连接件连接时的稳定性。
如图2所示，连接片6与基座本体1的连接处设置有圆角部7，通过圆角部7不仅能够降低连接片6与基座本体1连接处的应力弱点，同时能够减少毛刺的产生。
进一步地，弯钩4的壁厚大于连接片6的厚度，即适当增加弯钩4的壁厚，可提高弯钩4的结构强度，有效避免卡槽3与雨刷配合时出现裂痕。
如图2所示，为了避免弯钩4与雨刷接触而产生磨损，且使弯钩4的底部下沿不易出现应力集中，本实施例中两个弯钩4底部相对的一侧下沿呈倒角设置。
本实用新型有益效果如下：弯钩4与基座本体1之间采用斜面5过渡，弯钩4远离卡槽3的一侧表面设置为圆弧过渡，可使制得的连接基座具有结构强度高，且使用寿命有保障的优点。
实施例二，一种用于雨刮器的连接基座，如图3、4所示，与实施例一不同的是弯钩4朝向卡槽3内部的一侧设置有呈波浪形的防滑部8，防滑部8的表面涂覆有高强度复合层9，高强度复合层9由高强度碳纤维和合成树脂复合而成。通过防滑部8能够增加弯钩4与枢轴连接件接触面的摩擦阻力，提高连接基座与枢轴连接件连接时的稳固性。另外，通过高强度复合层9能够提高防滑部8的耐磨性能，进一步提高弯钩4与雨刷连接时的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920682289.8
申请日:2019-05-13
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:92(厦门)
授权编号:CN209813930U
授权时间:20191220
主分类号:B60S1/32
专利分类号:B60S1/32
范畴分类:32B;32P;
申请人:厦门赛楉汽车配件有限公司
第一申请人:厦门赛楉汽车配件有限公司
申请人地址:361000 福建省厦门市同安工业集中区同安园集和路288号6#工业厂房二层
发明人:吴联奎
第一发明人:吴联奎
当前权利人:厦门赛楉汽车配件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：雨刮器论文;