全文摘要
本实用新型提供一种汽车支架检测固定装置，包括带刹车片万向轮，固定轮座，旋转螺杆，紧固螺母，不锈钢管，固定衬座，旋转柄，不锈钢机座，可高度调节旋转杆结构，螺栓螺母，可调节式半弧旋转盘结构，置放板，可调节固定旋板结构，防滑垫和防护垫，所述的带刹车片万向轮螺栓连接在固定轮座的下部中间位置。本实用新型旋转轴，固定管，调节螺钉，旋转座，衔接轮座，旋转轮和扇形座的设置，有利于增加汽车支架旋转检测功能，以便更好的进行检测工作；深沟球轴承，调节螺杆，锁紧螺母，固定螺母，固定座和调节柄的设置，有利于调节汽车支架的高度，以便更好的进行检测工作。
主设计要求
1.一种汽车支架检测固定装置，其特征在于，该汽车支架检测固定装置包括带刹车片万向轮（1），固定轮座（2），旋转螺杆（3），紧固螺母（4），不锈钢管（5），固定衬座（6），旋转柄（7），不锈钢机座（8），可高度调节旋转杆结构（9），螺栓螺母（10），可调节式半弧旋转盘结构（11），置放板（12），可调节固定旋板结构（13），防滑垫（14）和防护垫（15），所述的带刹车片万向轮（1）螺栓连接在固定轮座（2）的下部中间位置；所述的固定轮座（2）横向中间位置螺栓安装在旋转螺杆（3）的下端；所述的旋转螺杆（3）纵向贯穿紧固螺母（4）的内部中间位置并螺纹连接在不锈钢管（5）的内部下侧；所述的不锈钢管（5）分别纵向上端螺纹连接在固定衬座（6）的下部外侧前后两部；所述的旋转柄（7）横向中间位置焊接在旋转螺杆（3）的后部下侧；所述的不锈钢机座（8）设置在可高度调节旋转杆结构（9）的上端；所述的不锈钢机座（8）通过螺栓螺母（10）安装在可调节式半弧旋转盘结构（11）的下部；所述的置放板（12）设置在可调节式半弧旋转盘结构（11）的上端；所述的可调节固定旋板结构（13）设置在置放板（12）的前后两部；所述的防滑垫（14）胶接在防护垫（15）的下表面；所述的防滑垫（14）还胶接在置放板（12）的上表面；所述的可调节式半弧旋转盘结构（11）包括旋转轴（111），固定管（112），调节螺钉（113），旋转座（114），衔接轮座（115），旋转轮（116）和扇形座（117），所述的旋转轴（111）纵向下端插接在固定管（112）的内部中间位置；所述的旋转轴（111）和固定管（112）的连接处螺纹连接有调节螺钉（113）；所述的旋转座（114）横向内部中间位置螺栓安装在旋转轴（111）的上端；所述的衔接轮座（115）分别螺栓安装在旋转座（114）的下部左右两侧；所述的旋转轮（116）分别轴接在衔接轮座（115）的内部下侧；所述的扇形座（117）分别设置在旋转轮（116）的下端。
设计方案
1.一种汽车支架检测固定装置，其特征在于，该汽车支架检测固定装置包括带刹车片万向轮（1），固定轮座（2），旋转螺杆（3），紧固螺母（4），不锈钢管（5），固定衬座（6），旋转柄（7），不锈钢机座（8），可高度调节旋转杆结构（9），螺栓螺母（10），可调节式半弧旋转盘结构（11），置放板（12），可调节固定旋板结构（13），防滑垫（14）和防护垫（15），所述的带刹车片万向轮（1）螺栓连接在固定轮座（2）的下部中间位置；所述的固定轮座（2）横向中间位置螺栓安装在旋转螺杆（3）的下端；所述的旋转螺杆（3）纵向贯穿紧固螺母（4）的内部中间位置并螺纹连接在不锈钢管（5）的内部下侧；所述的不锈钢管（5）分别纵向上端螺纹连接在固定衬座（6）的下部外侧前后两部；所述的旋转柄（7）横向中间位置焊接在旋转螺杆（3）的后部下侧；所述的不锈钢机座（8）设置在可高度调节旋转杆结构（9）的上端；所述的不锈钢机座（8）通过螺栓螺母（10）安装在可调节式半弧旋转盘结构（11）的下部；所述的置放板（12）设置在可调节式半弧旋转盘结构（11）的上端；所述的可调节固定旋板结构（13）设置在置放板（12）的前后两部；所述的防滑垫（14）胶接在防护垫（15）的下表面；所述的防滑垫（14）还胶接在置放板（12）的上表面；所述的可调节式半弧旋转盘结构（11）包括旋转轴（111），固定管（112），调节螺钉（113），旋转座（114），衔接轮座（115），旋转轮（116）和扇形座（117），所述的旋转轴（111）纵向下端插接在固定管（112）的内部中间位置；所述的旋转轴（111）和固定管（112）的连接处螺纹连接有调节螺钉（113）；所述的旋转座（114）横向内部中间位置螺栓安装在旋转轴（111）的上端；所述的衔接轮座（115）分别螺栓安装在旋转座（114）的下部左右两侧；所述的旋转轮（116）分别轴接在衔接轮座（115）的内部下侧；所述的扇形座（117）分别设置在旋转轮（116）的下端。
2.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的可高度调节旋转杆结构（9）包括深沟球轴承（91），调节螺杆（92），锁紧螺母（93），固定螺母（94），固定座（95）和调节柄（96），所述的深沟球轴承（91）设置在调节螺杆（92）的上端；所述的锁紧螺母（93）设置在深沟球轴承（91）的下部；所述的固定螺母（94）螺纹连接在调节螺杆（92）的外壁下部；所述的固定螺母（94）镶嵌在固定座（95）的内部中间位置；所述的调节柄（96）横向中间位置螺栓安装在调节螺杆（92）的下端。
3.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的可调节固定旋板结构（13）包括旋转挡板（131），活动螺栓（132），U型挂座（133），U型滑块（134），直线滑轨（135）和翼形螺钉（136），所述的旋转挡板（131）纵向下端通过活动螺栓（132）安装在U型挂座（133）的内部外端；所述的U型挂座（133）分别横向螺栓安装在U型滑块（134）的前部外侧中间位置；所述的U型滑块（134）分别滑动卡接在直线滑轨（135）的外壁左右两侧；所述的U型滑块（134）和直线滑轨（135）的连接处分别螺纹连接有翼形螺钉（136）。
4.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的旋转螺杆（3）和紧固螺母（4）之间螺纹连接设置。
5.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的防滑垫（14）具体采用橡胶垫；所述的防护垫（15）具体采用橡胶垫。
6.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的扇形座（117）的上表面偏外部开设有环形凹槽。
7.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的旋转轮（116）滚动设置在环形凹槽内部。
8.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的置放板（12）螺栓安装在旋转座（114）的上表面中间位置。
9.如权利要求1所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的扇形座（117）分别横向内端通过螺栓螺母（10）安装在不锈钢机座（8）的下部左右两侧。
10.如权利要求2所述的汽车支架检测固定装置，其特征在于，所述的深沟球轴承（91）的内圈和调节螺杆（92）的上端过盈配合设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车支架检测技术领域，尤其涉及一种汽车支架检测固定装置。
背景技术
随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车上的任何零部件的加工都至关重要。在汽车行驶的过程中，任何来自汽车零部件的异响、卡滞和变形过大都会给驾驶员造成很大的心理压力，影响行车安全。
汽车支架作为转向管柱的重要零部件，是控制汽车转向的重要零部件，其加工的精度尤为重要。在生产中各加工企业普遍利用模具进行生产，模具是提高产品质量和市场竞争力的重要手段之一。越来越受到各行业、各工业部门的重视。优质模具应用于生产实际不仅能够减少材料消耗，还能提高产品生产效率。根据产品的作用及生产要求的不同，需要针对不同的生产工序加工制作不同的模具。普通生产模具需要人工将半产品取出或采用其它的方法取出半成品，然后再放到不同的生产模具上进行下一步的加工。但是现有的固定装置还存在着不便于调节汽车支架的高度，旋转位置不方便调节和固定不牢固的问题。
因此，发明一种汽车支架检测固定装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车支架检测固定装置，以解决现有的固定装置存在着不便于调节汽车支架的高度，旋转位置不方便调节和固定不牢固的问题。一种汽车支架检测固定装置，包括带刹车片万向轮，固定轮座，旋转螺杆，紧固螺母，不锈钢管，固定衬座，旋转柄，不锈钢机座，可高度调节旋转杆结构，螺栓螺母，可调节式半弧旋转盘结构，置放板，可调节固定旋板结构，防滑垫和防护垫，所述的带刹车片万向轮螺栓连接在固定轮座的下部中间位置；所述的固定轮座横向中间位置螺栓安装在旋转螺杆的下端；所述的旋转螺杆纵向贯穿紧固螺母的内部中间位置并螺纹连接在不锈钢管的内部下侧；所述的不锈钢管分别纵向上端螺纹连接在固定衬座的下部外侧前后两部；所述的旋转柄横向中间位置焊接在旋转螺杆的后部下侧；所述的不锈钢机座设置在可高度调节旋转杆结构的上端；所述的不锈钢机座通过螺栓螺母安装在可调节式半弧旋转盘结构的下部；所述的置放板设置在可调节式半弧旋转盘结构的上端；所述的可调节固定旋板结构设置在置放板的前后两部；所述的防滑垫胶接在防护垫的下表面；所述的防滑垫还胶接在置放板的上表面；所述的可调节式半弧旋转盘结构包括旋转轴，固定管，调节螺钉，旋转座，衔接轮座，旋转轮和扇形座，所述的旋转轴纵向下端插接在固定管的内部中间位置；所述的旋转轴和固定管的连接处螺纹连接有调节螺钉；所述的旋转座横向内部中间位置螺栓安装在旋转轴的上端；所述的衔接轮座分别螺栓安装在旋转座的下部左右两侧；所述的旋转轮分别轴接在衔接轮座的内部下侧；所述的扇形座分别设置在旋转轮的下端。
优选的，所述的可高度调节旋转杆结构包括深沟球轴承，调节螺杆，锁紧螺母，固定螺母，固定座和调节柄，所述的深沟球轴承设置在调节螺杆的上端；所述的锁紧螺母设置在深沟球轴承的下部；所述的固定螺母螺纹连接在调节螺杆的外壁下部；所述的固定螺母镶嵌在固定座的内部中间位置；所述的调节柄横向中间位置螺栓安装在调节螺杆的下端。
优选的，所述的可调节固定旋板结构包括旋转挡板，活动螺栓，U型挂座，U型滑块，直线滑轨和翼形螺钉，所述的旋转挡板纵向下端通过活动螺栓安装在U型挂座的内部外端；所述的U型挂座分别横向螺栓安装在U型滑块的前部外侧中间位置；所述的U型滑块分别滑动卡接在直线滑轨的外壁左右两侧；所述的U型滑块和直线滑轨的连接处分别螺纹连接有翼形螺钉。
优选的，所述的旋转螺杆和紧固螺母之间螺纹连接设置。
优选的，所述的防滑垫具体采用橡胶垫；所述的防护垫具体采用橡胶垫。
优选的，所述的扇形座的上表面偏外部开设有环形凹槽。
优选的，所述的旋转轮滚动设置在环形凹槽内部。
优选的，所述的置放板螺栓安装在旋转座的上表面中间位置。
优选的，所述的扇形座分别横向内端通过螺栓螺母安装在不锈钢机座的下部左右两侧。
优选的，所述的深沟球轴承的内圈和调节螺杆的上端过盈配合设置。
优选的，所述的调节螺杆和锁紧螺母之间螺纹连接设置。
优选的，所述的深沟球轴承分别镶嵌在不锈钢机座的内部左右两侧中间位置。
优选的，所述的固定衬座分别横向内端螺栓安装在固定座的左右两端。
优选的，所述的直线滑轨分别横向内六角插口螺栓安装在置放板的前后两部中间位置。
优选的，所述的旋转挡板具体采用不锈钢板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的旋转轴，固定管，调节螺钉，旋转座，衔接轮座，旋转轮和扇形座的设置，有利于增加汽车支架旋转检测功能，以便更好的进行检测工作。
2.本实用新型中，所述的深沟球轴承，调节螺杆，锁紧螺母，固定螺母，固定座和调节柄的设置，有利于调节汽车支架的高度，以便更好的进行检测工作。
3.本实用新型中，所述的旋转挡板，活动螺栓，U型挂座，U型滑块，直线滑轨和翼形螺钉的设置，有利于固定汽车支架，并可根据不同大小的汽车支架进行调节固定位置，方便操作。
4.本实用新型中，所述的带刹车片万向轮的设置，有利于起到固定移动功能，方便检测工作顺利进行。
5.本实用新型中，所述的固定轮座，旋转螺杆，紧固螺母，不锈钢管，固定衬座和旋转柄的设置，有利于调节装置的整体高度，以便更好的进行检测工作。
6.本实用新型中，所述的不锈钢机座的设置，有利于起到良好的支撑稳固作用。
7.本实用新型中，所述的置放板的设置，有利于置放汽车支架。
8.本实用新型中，所述的防滑垫和防护垫的设置，有利于起到良好的防滑防护效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调节式半弧旋转盘结构的结构示意图。
图3是本实用新型的可高度调节旋转杆结构的结构示意图。
图4是本实用新型的可调节固定旋板结构的结构示意图。
图中：
1、带刹车片万向轮；2、固定轮座；3、旋转螺杆；4、紧固螺母；5、不锈钢管；6、固定衬座；7、旋转柄；8、不锈钢机座；9、可高度调节旋转杆结构；91、深沟球轴承；92、调节螺杆；93、锁紧螺母；94、固定螺母；95、固定座；96、调节柄；10、螺栓螺母；11、可调节式半弧旋转盘结构；111、旋转轴；112、固定管；113、调节螺钉；114、旋转座；115、衔接轮座；116、旋转轮；117、扇形座；12、置放板；13、可调节固定旋板结构；131、旋转挡板；132、活动螺栓；133、U型挂座；134、U型滑块；135、直线滑轨；136、翼形螺钉；14、防滑垫；15、防护垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图 1 和附图 2所示，一种汽车支架检测固定装置，包括带刹车片万向轮1，固定轮座2，旋转螺杆3，紧固螺母4，不锈钢管5，固定衬座6，旋转柄7，不锈钢机座8，可高度调节旋转杆结构9，螺栓螺母10，可调节式半弧旋转盘结构11，置放板12，可调节固定旋板结构13，防滑垫14和防护垫15，所述的带刹车片万向轮1螺栓连接在固定轮座2的下部中间位置；所述的固定轮座2横向中间位置螺栓安装在旋转螺杆3的下端；所述的旋转螺杆3纵向贯穿紧固螺母4的内部中间位置并螺纹连接在不锈钢管5的内部下侧；所述的不锈钢管5分别纵向上端螺纹连接在固定衬座6的下部外侧前后两部；所述的旋转柄7横向中间位置焊接在旋转螺杆3的后部下侧；所述的不锈钢机座8设置在可高度调节旋转杆结构9的上端；所述的不锈钢机座8通过螺栓螺母10安装在可调节式半弧旋转盘结构11的下部；所述的置放板12设置在可调节式半弧旋转盘结构11的上端；所述的可调节固定旋板结构13设置在置放板12的前后两部；所述的防滑垫14胶接在防护垫15的下表面；所述的防滑垫14还胶接在置放板12的上表面；所述的可调节式半弧旋转盘结构11包括旋转轴111，固定管112，调节螺钉113，旋转座114，衔接轮座115，旋转轮116和扇形座117，所述的旋转轴111纵向下端插接在固定管112的内部中间位置；所述的旋转轴111和固定管112的连接处螺纹连接有调节螺钉113；所述的旋转座114横向内部中间位置螺栓安装在旋转轴111的上端；所述的衔接轮座115分别螺栓安装在旋转座114的下部左右两侧；所述的旋转轮116分别轴接在衔接轮座115的内部下侧；所述的扇形座117分别设置在旋转轮116的下端，当汽车支架经过防护垫15和防滑垫14置放在置放板12上部时，此时即可放松调节螺钉113，旋转调节旋转座114，此时旋转轴111在固定管112内部动作旋转，并伴随着旋转轮116在扇形座117上部的移动，即可稳定旋转位置，保证检测便捷性。
本实施方案中，结合附图3所示，所述的可高度调节旋转杆结构9包括深沟球轴承91，调节螺杆92，锁紧螺母93，固定螺母94，固定座95和调节柄96，所述的深沟球轴承91设置在调节螺杆92的上端；所述的锁紧螺母93设置在深沟球轴承91的下部；所述的固定螺母94螺纹连接在调节螺杆92的外壁下部；所述的固定螺母94镶嵌在固定座95的内部中间位置；所述的调节柄96横向中间位置螺栓安装在调节螺杆92的下端，为了更好进行检测工作，可以通过放松锁紧螺母93，手持调节柄96，分别进行旋转调节螺杆92在固定螺母94内部的位置，此时确定位置后，即可进行检测工作，最后锁紧锁紧螺母93即可，以便满足检测需求。
本实施方案中，结合附图4所示，所述的可调节固定旋板结构13包括旋转挡板131，活动螺栓132，U型挂座133，U型滑块134，直线滑轨135和翼形螺钉136，所述的旋转挡板131纵向下端通过活动螺栓132安装在U型挂座133的内部外端；所述的U型挂座133分别横向螺栓安装在U型滑块134的前部外侧中间位置；所述的U型滑块134分别滑动卡接在直线滑轨135的外壁左右两侧；所述的U型滑块134和直线滑轨135的连接处分别螺纹连接有翼形螺钉136，为了避免置放的汽车支架出现滑落，可以通过放松活动螺栓132，旋转旋转挡板131在U型挂座133内部的位置，此时即可将汽车支架固定住，锁紧活动螺栓132，此时还可以放松翼形螺钉136，滑动调节U型滑块134在直线滑轨135外壁的位置，以便更好的进行稳固工作，最后锁紧翼形螺钉136，保证稳固性。
本实施方案中，具体的，所述的旋转螺杆3和紧固螺母4之间螺纹连接设置。
本实施方案中，具体的，所述的防滑垫14具体采用橡胶垫；所述的防护垫15具体采用橡胶垫。
本实施方案中，具体的，所述的扇形座117的上表面偏外部开设有环形凹槽。
本实施方案中，具体的，所述的旋转轮116滚动设置在环形凹槽内部。
本实施方案中，具体的，所述的置放板12螺栓安装在旋转座114的上表面中间位置。
本实施方案中，具体的，所述的扇形座117分别横向内端通过螺栓螺母10安装在不锈钢机座8的下部左右两侧。
本实施方案中，具体的，所述的深沟球轴承91的内圈和调节螺杆92的上端过盈配合设置。
本实施方案中，具体的，所述的调节螺杆92和锁紧螺母93之间螺纹连接设置。
本实施方案中，具体的，所述的深沟球轴承91分别镶嵌在不锈钢机座8的内部左右两侧中间位置。
本实施方案中，具体的，所述的固定衬座6分别横向内端螺栓安装在固定座95的左右两端。
本实施方案中，具体的，所述的直线滑轨135分别横向内六角插口螺栓安装在置放板12的前后两部中间位置。
本实施方案中，具体的，所述的旋转挡板131具体采用不锈钢板。
工作原理
本实用新型中，当汽车支架经过防护垫15和防滑垫14置放在置放板12上部时，此时即可放松调节螺钉113，旋转调节旋转座114，此时旋转轴111在固定管112内部动作旋转，并伴随着旋转轮116在扇形座117上部的移动，即可稳定旋转位置，保证检测便捷性，为了更好进行检测工作，可以通过放松锁紧螺母93，手持调节柄96，分别进行旋转调节螺杆92在固定螺母94内部的位置，此时确定位置后，即可进行检测工作，最后锁紧锁紧螺母93即可，以便满足检测需求，为了避免置放的汽车支架出现滑落，可以通过放松活动螺栓132，旋转旋转挡板131在U型挂座133内部的位置，此时即可将汽车支架固定住，锁紧活动螺栓132，此时还可以放松翼形螺钉136，滑动调节U型滑块134在直线滑轨135外壁的位置，以便更好的进行稳固工作，最后锁紧翼形螺钉136，保证稳固性。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920030859.5
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209400001U
授权时间:20190917
主分类号:G01D 11/00
专利分类号:G01D11/00
范畴分类:31P;
申请人:青岛英利汽车部件有限公司
第一申请人:青岛英利汽车部件有限公司
申请人地址:266000 山东省青岛市汽车产业新城大众一路以北营流路以西
发明人:吕世勇;曾亮;史新宏
第一发明人:吕世勇
当前权利人:青岛英利汽车部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计