中国城镇家庭乘用车物质代谢分析

论文摘要

近20年来,中国私人汽车经历了从无到有的阶段,其引起的物质存量的代谢格局无疑具有重要意义。本文采用自下而上的代谢分析方法,对中国1997—2016年城镇家庭乘用车消费的材料存量进行了动态分析,量化了家庭乘用车消费引起的材料代谢结构与格局。研究结果表明:家庭乘用车消费的物质存量快速增加,2016年城镇家庭乘用车消费户均物质存量已达466.62 kg,比1997年的2.29 kg增长了200多倍。乘用车物质代谢仍处于存量净增加阶段,2016年户均输入量是输出量的9倍以上。同时,存量的材料组成也在不断变化,普通钢材和铁的比例分别由1997年的46.72%和11.79%下降到2016年的37.96%和6.80%,逐渐被高强钢和铝金属替代。虽然目前材料输出还是以普通钢铁为主,但是随着存量的逐渐报废,高强钢和铝等材料会成为报废资源的重要组成,其资源的回收管理值得关注。由于汽车报废的滞后性,高强钢和铝材料等资源大量输出不可避免,这为汽车报废拆解行业资源管理和回收提供了新的方向。

论文目录

• 1 引言
• 2 研究方法与数据来源
•   2.1 系统边界设定
•   2.2 核算模型
•   2.3 数据收集与处理
• 3 结果与分析
•   3.1 城镇家庭乘用车存量迅速累积
•   3.2 城镇家庭乘用车存量的材料替代现象明显
• 4 结论与讨论
•   4.1 讨论
•   4.2 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孔子科,刘晶茹,孙锌

关键词: 物质存量,家庭乘用车,动态代谢分析,材料组分变化,资源管理

来源: 资源科学 2019年04期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 汽车工业,工业经济

单位: 中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室,中国科学院大学,中国汽车技术研究中心有限公司

基金: 国家自然科学基金重点项目(71874181)

分类号: F426.471

页码: 681-688

总页数: 8

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