全文摘要
本实用新型公开了一种方便维修的减速机，包括箱体，所述箱体的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿箱体并固定连接有第一转杆，且第一转杆的左端通过轴承与箱体的内壁活动连接，所述第一转杆的表面套设有第一齿轮，所述箱体的顶部设置有盖体，所述盖体左侧的底部开设有放置槽，所述盖体的内腔设置有第二转杆。本实用新型通过设置第一转杆、第一齿轮、盖体、放置槽、第二转杆、轴承本体、螺纹槽、连接板、第一螺栓和第二齿轮的配合使用，解决了现有的减速机不方便维修的问题，该方便维修的减速机，具备方便维修的优点，降低了工作人员的工作强度，提高了维修效率，节省人力，有利于人们的使用，值得推广。
主设计要求
1.一种方便维修的减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的右侧固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出端贯穿箱体（1）并固定连接有第一转杆（3），且第一转杆（3）的左端通过轴承与箱体（1）的内壁活动连接，所述第一转杆（3）的表面套设有第一齿轮（4），所述箱体（1）的顶部设置有盖体（5），所述盖体（5）左侧的底部开设有放置槽（6），所述盖体（5）的内腔设置有第二转杆（7），且第二转杆（7）的左端穿过放置槽（6）并延伸至盖体（5）的外部，所述第二转杆（7）的表面套设有轴承本体（8），且轴承本体（8）位于放置槽（6）的内腔，所述盖体（5）内腔右侧的顶部和底部均开设有螺纹槽（9），所述第二转杆（7）的右端通过轴承活动连接有连接板（10），所述螺纹槽（9）的内腔螺纹连接有第一螺栓（11），且第一螺栓（11）的左端贯穿连接板（10）并延伸至连接板（10）的外部，所述第二转杆（7）的表面套设有第二齿轮（12），且第二齿轮（12）与第一齿轮（4）啮合，所述盖体（5）的顶部开设有螺纹孔（13），所述螺纹孔（13）的内腔螺纹连接有螺纹塞（14），且螺纹塞（14）的顶部穿过螺纹孔（13）并延伸至盖体（5）的外部，所述箱体（1）两侧的顶部均固定连接有第一安装块（24），所述盖体（5）两侧的底部均固定连接有第二安装块（25），所述第一安装块（24）的内腔螺纹有第二螺栓（26），且第二螺栓（26）的顶部穿过第二安装块（25）并延伸至第二安装块（25）的外部。
设计方案
1.一种方便维修的减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的右侧固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出端贯穿箱体（1）并固定连接有第一转杆（3），且第一转杆（3）的左端通过轴承与箱体（1）的内壁活动连接，所述第一转杆（3）的表面套设有第一齿轮（4），所述箱体（1）的顶部设置有盖体（5），所述盖体（5）左侧的底部开设有放置槽（6），所述盖体（5）的内腔设置有第二转杆（7），且第二转杆（7）的左端穿过放置槽（6）并延伸至盖体（5）的外部，所述第二转杆（7）的表面套设有轴承本体（8），且轴承本体（8）位于放置槽（6）的内腔，所述盖体（5）内腔右侧的顶部和底部均开设有螺纹槽（9），所述第二转杆（7）的右端通过轴承活动连接有连接板（10），所述螺纹槽（9）的内腔螺纹连接有第一螺栓（11），且第一螺栓（11）的左端贯穿连接板（10）并延伸至连接板（10）的外部，所述第二转杆（7）的表面套设有第二齿轮（12），且第二齿轮（12）与第一齿轮（4）啮合，所述盖体（5）的顶部开设有螺纹孔（13），所述螺纹孔（13）的内腔螺纹连接有螺纹塞（14），且螺纹塞（14）的顶部穿过螺纹孔（13）并延伸至盖体（5）的外部，所述箱体（1）两侧的顶部均固定连接有第一安装块（24），所述盖体（5）两侧的底部均固定连接有第二安装块（25），所述第一安装块（24）的内腔螺纹有第二螺栓（26），且第二螺栓（26）的顶部穿过第二安装块（25）并延伸至第二安装块（25）的外部。
2.根据权利要求1所述的一种方便维修的减速机，其特征在于：所述箱体（1）和盖体（5）之间设置有密封垫（15），所述密封垫（15）的表面设置有防氧化膜。
3.根据权利要求1所述的一种方便维修的减速机，其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有减震盒（16），所述减震盒（16）内腔顶部的两侧均固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的底部固定连接有移动板（18），所述移动板（18）的底部固定连接还有减震杆（19），且减震杆（19）的底部贯穿减震盒（16）并延伸至减震盒（16）的外部，所述减震杆（19）的底部固定连接有防滑颗粒（20）。
4.根据权利要求3所述的一种方便维修的减速机，其特征在于：所述减震盒（16）内腔的两侧均开设有滑槽（21），所述移动板（18）的两侧均固定连接有滑杆（22），且滑杆（22）远离移动板（18）的一端延伸至滑槽（21）的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种方便维修的减速机，其特征在于：所述螺纹塞（14）的顶部固定连接有拧环（23），所述拧环（23）的表面设置有防滑纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种方便维修的减速机。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，一般的减速器有斜齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。
蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上，但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高，谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差，输入转速不能太高，现有的减速机不方便维修，维修麻烦，工作强度大，比如添加润滑油，减速机必须进行拆卸才能加润滑油，工作繁琐，不利于人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便维修的减速机，具备方便维修的优点，解决了现有的减速机不方便维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维修的减速机，包括箱体，所述箱体的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿箱体并固定连接有第一转杆，且第一转杆的左端通过轴承与箱体的内壁活动连接，所述第一转杆的表面套设有第一齿轮，所述箱体的顶部设置有盖体，所述盖体左侧的底部开设有放置槽，所述盖体的内腔设置有第二转杆，且第二转杆的左端穿过放置槽并延伸至盖体的外部，所述第二转杆的表面套设有轴承本体，且轴承本体位于放置槽的内腔，所述盖体内腔右侧的顶部和底部均开设有螺纹槽，所述第二转杆的右端通过轴承活动连接有连接板，所述螺纹槽的内腔螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的左端贯穿连接板并延伸至连接板的外部，所述第二转杆的表面套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合，所述盖体的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹塞，且螺纹塞的顶部穿过螺纹孔并延伸至盖体的外部，所述箱体两侧的顶部均固定连接有第一安装块，所述盖体两侧的底部均固定连接有第二安装块，所述第一安装块的内腔螺纹有第二螺栓，且第二螺栓的顶部穿过第二安装块并延伸至第二安装块的外部。
优选的，所述箱体和盖体之间设置有密封垫，所述密封垫的表面设置有防氧化膜。
优选的，所述箱体的底部固定连接有减震盒，所述减震盒内腔顶部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接还有减震杆，且减震杆的底部贯穿减震盒并延伸至减震盒的外部，所述减震杆的底部固定连接有防滑颗粒。
优选的，所述减震盒内腔的两侧均开设有滑槽，所述移动板的两侧均固定连接有滑杆，且滑杆远离移动板的一端延伸至滑槽的内腔。
优选的，所述螺纹塞的顶部固定连接有拧环，所述拧环的表面设置有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置第一转杆、第一齿轮、盖体、放置槽、第二转杆、轴承本体、螺纹槽、连接板、第一螺栓和第二齿轮的配合使用，解决了现有的减速机不方便维修的问题，该方便维修的减速机，具备方便维修的优点，降低了工作人员的工作强度，提高了维修效率，节省人力，有利于人们的使用，值得推广。
2、本实用新型通过设置密封垫，能够起到一定的密封作用，实用性强，通过设置减震盒、弹簧、移动板、减震杆和防滑颗粒，能够有效进行减震，避免减速机在工作中出现大的震动，影响工作的正常进行，通过设置滑槽和滑杆，能够方便移动板的移动，增加其稳定性，通过设置拧环，能够方便维修人员操作，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的剖视示意图；
图3为本实用新型图1中的局部结构左视示意图；
图4为本实用新型图1中的局部结构左视示意图；
图5为本实用新型图1中A的局部结构放大图。
图中：1箱体、2电机、3第一转杆、4第一齿轮、5盖体、6放置槽、7第二转杆、8轴承本体、9螺纹槽、10连接板、11第一螺栓、12第二齿轮、13螺纹孔、14螺纹塞、15密封垫、16减震盒、17弹簧、18移动板、19减震杆、20防滑颗粒、21滑槽、22滑杆、23拧环、24第一安装块、25第二安装块、26第二螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种方便维修的减速机，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有减震盒16，减震盒16内腔顶部的两侧均固定连接有弹簧17，弹簧17的底部固定连接有移动板18，移动板18的底部固定连接还有减震杆19，且减震杆19的底部贯穿减震盒16并延伸至减震盒16的外部，减震杆19的底部固定连接有防滑颗粒20，通过设置减震盒16、弹簧17、移动板18、减震杆19和防滑颗粒20，能够有效进行减震，避免减速机在工作中出现大的震动，影响工作的正常进行，减震盒16内腔的两侧均开设有滑槽21，移动板18的两侧均固定连接有滑杆22，且滑杆22远离移动板18的一端延伸至滑槽21的内腔，通过设置滑槽21和滑杆22，能够方便移动板18的移动，增加其稳定性，箱体1的右侧固定连接有电机2，电机2的输出端贯穿箱体1并固定连接有第一转杆3，且第一转杆3的左端通过轴承与箱体1的内壁活动连接，第一转杆3的表面套设有第一齿轮4，箱体1的顶部设置有盖体5，箱体1和盖体5之间设置有密封垫15，密封垫15的表面设置有防氧化膜，通过设置密封垫15，能够起到一定的密封作用，实用性强，盖体5左侧的底部开设有放置槽6，盖体5的内腔设置有第二转杆7，且第二转杆7的左端穿过放置槽6并延伸至盖体5的外部，第二转杆7的表面套设有轴承本体8，且轴承本体8位于放置槽6的内腔，盖体5内腔右侧的顶部和底部均开设有螺纹槽9，第二转杆7的右端通过轴承活动连接有连接板10，螺纹槽9的内腔螺纹连接有第一螺栓11，且第一螺栓11的左端贯穿连接板10并延伸至连接板10的外部，第二转杆7的表面套设有第二齿轮12，且第二齿轮12与第一齿轮4啮合，盖体5的顶部开设有螺纹孔13，螺纹孔13的内腔螺纹连接有螺纹塞14，且螺纹塞14的顶部穿过螺纹孔13并延伸至盖体5的外部，螺纹塞14的顶部固定连接有拧环23，拧环23的表面设置有防滑纹，通过设置拧环23，能够方便维修人员操作，提高工作效率，箱体1两侧的顶部均固定连接有第一安装块24，盖体5两侧的底部均固定连接有第二安装块25，第一安装块24的内腔螺纹有第二螺栓26，且第二螺栓26的顶部穿过第二安装块25并延伸至第二安装块25的外部，通过设置第一转杆3、第一齿轮4、盖体5、放置槽6、第二转杆7、轴承本体8、螺纹槽9、连接板10、第一螺栓11和第二齿轮12的配合使用，解决了现有的减速机不方便维修的问题，该方便维修的减速机，具备方便维修的优点，降低了工作人员的工作强度，提高了维修效率，节省人力，有利于人们的使用，值得推广。
使用时，当需要观察润滑油是不是需要添加时，通过拧环23拧开螺纹塞14，通过螺纹孔13观察，若需要，可直接通过螺纹孔13进行添加，无需打开盖体5，操作方便，当需要对第二转杆7和第二齿轮12进行保养或者更换，只需将第二螺栓26拧下，再将第一螺栓11拧下，便可进行维修和保养，而箱体1内的部件不需要拆卸，在工作时，弹簧17、移动板18和减震杆19可进行减震，工作简单，省时省力，有利于人们的使用。
综上所述：该方便维修的减速机，通过设置第一转杆3、第一齿轮4、盖体5、放置槽6、第二转杆7、轴承本体8、螺纹槽9、连接板10、第一螺栓11和第二齿轮12的配合使用，解决了现有的减速机不方便维修的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920037491.5
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209469782U
授权时间:20191008
主分类号:F16H 57/02
专利分类号:F16H57/02;F16H57/028;F16H57/029;F16H57/04;F16H1/06
范畴分类:27D;
申请人:东莞市浩洋自动化设备有限公司
第一申请人:东莞市浩洋自动化设备有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市南城区周溪隆溪路5号高盛科技园二期之高盛科技大厦第11层01室
发明人:张文涛
第一发明人:张文涛
当前权利人:东莞市浩洋自动化设备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计