全文摘要
本实用新型属于飞机起落架的安装和拆卸领域，本实用新型公开了一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，包括支撑架，还包括升降件和安装在其上方的固定件，所述升降件包括下支撑箱、上支撑箱和电机；在电机的作用下，第一丝杆转动，在螺纹的作用下，交叉升降臂带动上支撑箱进行上升或下降，从而使得固定件带动飞机起落架升降，在安装飞机起落架时可对起落架进行举升，在拆卸起落架时可对起落架进行支撑及下降，便于安装，且安装较为省力，上支撑板可记性水平方向的移动，实现对上支撑板的位置进行调整，在安装飞机起落架时，可调整起落架的位置，在拆卸起落架时，可使的上支撑板与起落对其固定，便于起落架安装及拆卸。
主设计要求
1.一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，包括支撑架（1），其特征在于，还包括升降件（2）和安装在其上方的固定件（3），所述升降件（2）包括下支撑箱（21）、上支撑箱（22）和电机（23），所述下支撑箱（21）与所述支撑架（1）固定连接，所述上支撑箱（22）位于所述下支撑箱（21）的上方，所述电机（23）固定连接于所述下支撑箱（21）的外壁，所述电机（23）的输出端连接有第一丝杆（24），且所述第一丝杆（24）位于所述下支撑箱（21）的内部，所述下支撑箱（21）的内壁一端固定连接有固定块（211），所述第一丝杆（24）的另一端与所述固定块（211）转动连接，所述第一丝杆（24）上还传动连接有交叉升降臂（25），所述交叉升降臂（25）的一端与所述固定块（211）转动连接，所述交叉升降臂（25）的顶端与所述上支撑箱（22）内壁连接，所述固定件（3）固定连接于所述上支撑箱（22）的顶面，所述电机（23）与外部电源电性连接。
设计方案
1.一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，包括支撑架（1），其特征在于，还包括升降件（2）和安装在其上方的固定件（3），所述升降件（2）包括下支撑箱（21）、上支撑箱（22）和电机（23），所述下支撑箱（21）与所述支撑架（1）固定连接，所述上支撑箱（22）位于所述下支撑箱（21）的上方，所述电机（23）固定连接于所述下支撑箱（21）的外壁，所述电机（23）的输出端连接有第一丝杆（24），且所述第一丝杆（24）位于所述下支撑箱（21）的内部，所述下支撑箱（21）的内壁一端固定连接有固定块（211），所述第一丝杆（24）的另一端与所述固定块（211）转动连接，所述第一丝杆（24）上还传动连接有交叉升降臂（25），所述交叉升降臂（25）的一端与所述固定块（211）转动连接，所述交叉升降臂（25）的顶端与所述上支撑箱（22）内壁连接，所述固定件（3）固定连接于所述上支撑箱（22）的顶面，所述电机（23）与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，其特征在于，所述上支撑箱（22）的内壁一端固定连接有固定轴座（221），另一端固定连接有滑动座（222），所述滑动座（222）上滑动连接有移动固定轴座（223），所述交叉升降臂（25）的顶端分别于所述固定轴座（221）和所述移动固定轴座（223）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，其特征在于，所述固定块（211）、所述固定轴座（221）、所述滑动座（222）和所述移动固定轴座（223）均为两个，且均为对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，其特征在于，所述固定件（3）包括下支撑板（31）、第二丝杆（32）和上支撑板（33），所述下支撑板（31）固定连接于所述上支撑箱（22）的顶面，所述下支撑板（31）的内部转动连接有所述第二丝杆（32），所述上支撑板（33）位于所述下支撑板（31）的顶面，所述上支撑板（33）与所述第二丝杆（32）传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，其特征在于，所述上支撑板（33）的底面固定连接有螺接块（331），所述上支撑板（33）通过所述螺接块（331）与所述第二丝杆（32）传动连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，其特征在于，所述第二丝杆（32）的一端固定连接有通用接头（321），所述通用接头（321）位于所述下支撑板（31）的外端壁中间位置处。
7.根据权利要求5所述的一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，其特征在于，所述螺接块（331）的数量为两个，两个所述螺接块（331）对称分布在所述上支撑板（33）的底面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种飞机起落架拆装装置，具体是一种用于飞机起落架的拆装辅助装置。
背景技术
现有的飞机起落架拆卸和安装通常采用框架结构，起落架置于该框架中心，主要存在如下几个问题：1、框架结构难以全向移动，姿态调整不便；2、需要将起落架立柱和起落架机轮先行拆开，再将起落架立柱和起落架机轮分别安装至飞机或者从飞机上拆卸下来；3、飞机前起落架和后起落架的拆卸和安装需要两套设备，成本高昂。为此，部分需要进行飞机起落架拆卸和安装作业的企业甚至不得不完全靠人力来完成，不但增大了劳动强度，降低了劳动效率，而且工人工作的危险性系数也大大增加。
公开号为CN105253325A的中国专利公开了一种飞机主起落架拆装装置，该专利技术不需要将起落架立柱和机轮拆开即可通过该拆装装置安装至飞机上，减少了工作量，优化了工序，但是，该装置在进行起落架安装时，无法对起落架进行升降和支撑，在使用时需要人力进行升降，且在位置调整时，是通过装置整体调整实现，进行微调时较为困难。因此，本领域技术人员提供了一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，包括支撑架，还包括升降件和安装在其上方的固定件，所述升降件包括下支撑箱、上支撑箱和电机，所述下支撑箱与所述支撑架固定连接，所述上支撑箱位于所述下支撑箱的上方，所述电机固定连接于所述下支撑箱的外壁，所述电机的输出端连接有第一丝杆，且所述第一丝杆位于所述下支撑箱的内部，所述下支撑箱的内壁一端固定连接有固定块，所述第一丝杆的另一端与所述固定块转动连接，所述第一丝杆上还传动连接有交叉升降臂，所述交叉升降臂的一端与所述固定块转动连接，所述交叉升降臂的顶端与所述上支撑箱内壁连接，所述固定件固定连接于所述上支撑箱的顶面，所述电机与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上支撑箱的内壁一端固定连接有固定轴座，另一端固定连接有滑动座，所述滑动座上滑动连接有移动固定轴座，所述交叉升降臂的顶端分别于所述固定轴座和所述移动固定轴座转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块、所述固定轴座、所述滑动座和所述移动固定轴座均为两个，且均为对称设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定件包括下支撑板、第二丝杆和上支撑板，所述下支撑板固定连接于所述上支撑箱的顶面，所述下支撑板的内部转动连接有所述第二丝杆，所述上支撑板位于所述下支撑板的顶面，所述上支撑板与所述第二丝杆传动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上支撑板的底面固定连接有螺接块，所述上支撑板通过所述螺接块与所述第二丝杆传动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二丝杆的一端固定连接有通用接头，所述通用接头位于所述下支撑板的外端壁中间位置处。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺接块的数量为两个，两个所述螺接块对称分布在所述上支撑板的底面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、将装置移动至相应位置，在电机的作用下，第一丝杆转动，在螺纹的作用下，交叉升降臂带动上支撑箱进行上升或下降，从而使得固定件带动飞机起落架升降，在安装飞机起落架时可对起落架进行举升，在拆卸起落架时可对起落架进行支撑及下降，不需使用人力进行举升可支撑，便于安装，且安装较为省力。
2、使用通用扳手通过通用接头转动第二丝杆，在螺纹的作用下，上支撑板可记性水平方向的移动，实现对上支撑板的位置进行调整，在安装飞机起落架时，可调整起落架的位置，在拆卸起落架时，可使的上支撑板与起落对其固定，便于起落架安装及拆卸。
附图说明
图1为一种用于飞机起落架的拆装辅助装置的结构示意图。
图2为一种用于飞机起落架的拆装辅助装置中升降件的结构示意图。
图3为一种用于飞机起落架的拆装辅助装置中交叉升降臂的连接结构示意图。
图4为一种用于飞机起落架的拆装辅助装置中固定件的结构示意图。
图中：1、支撑架；2、升降件；21、下支撑箱；211、固定块；22、上支撑箱；221、固定轴座；222、滑动座；223、移动固定轴座；23、电机；24、丝杆；25、交叉升降臂；3、固定件；31、下支撑板；32、第二丝杆；321、通用接头；33、上支撑板；331、螺接块。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于飞机起落架的拆装辅助装置，包括支撑架1，还包括升降件2和安装在其上方的固定件3，升降件2包括下支撑箱21、上支撑箱22和电机23，下支撑箱21与支撑架1固定连接，上支撑箱22位于下支撑箱21的上方，电机23固定连接于下支撑箱21的外壁，电机23的输出端连接有第一丝杆24，且第一丝杆24位于下支撑箱21的内部，下支撑箱21的内壁一端固定连接有固定块211，第一丝杆24的另一端与固定块211转动连接，第一丝杆24上还传动连接有交叉升降臂25，交叉升降臂25的一端与固定块211转动连接，交叉升降臂25的顶端与上支撑箱22内壁连接，固定件3固定连接于上支撑箱22的顶面，电机23与外部电源电性连接。
在图1中：升降件2固定在支撑架1的中间位置处，固定件3安装在升降件2的顶面，固定件3可对起落架的立柱进行支撑固定，机轮放置在固定件3的两侧，实现对起落架的整体支撑固定。
在图2中：下支撑箱21与支撑架1固定连接，上支撑箱22位于下支撑箱21的上方，电机23固定连接于下支撑箱21的外壁，电机23的输出端连接有第一丝杆24，且第一丝杆24位于下支撑箱21的内部，下支撑箱21的内壁一端固定连接有固定块211，第一丝杆24的另一端与固定块211转动连接，第一丝杆24上还传动连接有交叉升降臂25，交叉升降臂25的一端与固定块211转动连接，交叉升降臂25的顶端与上支撑箱22内壁连接，固定件3固定连接于上支撑箱22的顶面，在电机23的作用下，第一丝杆24转动，在螺纹的作用下，交叉升降臂25带动上支撑箱22进行上升或下降，从而使得固定件3带动飞机起落架升降，便于安装，且安装较为省力。
在图3中：滑动座222上滑动连接有移动固定轴座223，交叉升降臂25的顶端分别于固定轴座221和移动固定轴座223转动连接，在第一丝杆24转动时，交叉升降臂25与移动固定轴座223连接的一端可自由转动及水平滑动，保证交叉升降臂25的稳定运行。
在图4中：下支撑板31固定连接于上支撑箱22的顶面，下支撑板31的内部转动连接有第二丝杆32，上支撑板33位于下支撑板31的顶面，上支撑板33与第二丝杆32传动连接，第二丝杆32的一端固定连接有通用接头321，使用通用扳手通过通用接头321转动第二丝杆32，在螺纹的作用下，上支撑板33可进行水平方向的移动，实现对上支撑板33的位置进行调整，便于起落架安装及拆卸，螺接块331的数量为两个，在第二丝杆32转动，保证上支撑板33有效滑动。
本实用新型的工作原理是：在进行起落架安装时，将起落架立柱固定在固定件3上，将装置移动至相应位置，启动电机23，在电机23的作用下，第一丝杆24转动，在螺纹的作用下，交叉升降臂25带动上支撑箱22进行上升，从而使得固定件3带动飞机起落架上升至安装位置，并进行安装，在进行起落架拆卸时，启动电机23，在电机23的作用下，第一丝杆24转动，在螺纹的作用下，交叉升降臂25带动上支撑箱22进行上升，直至固定件3与起落架接触，并进行固定，再对起落架进行拆卸，起落架与机体脱离后，第一丝杆24逆向转动，交叉升降臂25带动上支撑箱22进行下降，固定件3带动飞机起落架下降至安全位置，便于安装，且安装较为省力，在对起落架进行安装或固定时，使用通用扳手通过通用接头321转动第二丝杆32，在螺纹的作用下，上支撑板33可记性水平方向的移动，实现位置调整，便于起落架安装及拆卸。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920292631.3
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:89(沈阳)
授权编号:CN209684029U
授权时间:20191126
主分类号:B64F5/00
专利分类号:B64F5/00;B64F5/10
范畴分类:申请人:沈阳威亚航空维修工程有限公司
第一申请人:沈阳威亚航空维修工程有限公司
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