国网辽宁省电力有限公司阜新供电公司辽宁阜新123000
摘要：智能输电技术目前已经在部分地市级运维单位开展了试点应用，并取得了一定的效果。各工程可以在参考本工程施工经验的基础上，通过工程勘察，初步拟定施工方案，积极计算线路参数，使线路架设的合理性得以提升。
关键词：智能；输电线路技术；工程化；应用策略
1智能输电线路技术的应用框架分析
智能输电线路技术在应用中主要体现在自主的状态管理和自主的风险分析两个方面，从而对线路运维管理提供全面的技术支持，同时能够促进运行经验和技术经济指标的正反馈，推动人员效率和经济效益的最大化，并达成安全性和经济性目标。智能输电技术的应用框架横跨资产管理、风险评估和运行需求三个体系，纵向划分为信息层、分析层和决策层三个层次；设备运检专业相关的软件模块共有六个，分别为基本信息模块、动态信息模块、寿命模型模块、风险分析模块、技术经济分析模块、检修决策模块；检修决策和风险分析模块提供与运行体系的信息接口，可以接收运行专业提供的风险预警，并在经过分析后将检修决策反馈至运行计划，从而形成闭环。在没有运行体系接入的情况下，风险评估与资产管理模块可以相辅相成，实现自主检修决策与自主风险预警的功能。电力工程
2输电线路工程化的应用
2.1杆塔施工
本工程的杆塔施工要点如下：1）杆塔基础：为提高线路容量及延长输电距离，可适当增加杆塔的数量，同时，采用主柱深埋的方式埋设杆塔基础，提高杆塔基础的稳定性及牢固性。2）优化塔脚：施工时，应将铁塔的正面与侧面相互分离，如施工区域内地形坡度较大，可采用平衡高差法，确定塔脚的高度，使挖方量得以降低。3）排水沟施工：该区域处于丘陵地区，部分地势较低的区域容易积存雨水。施工时，施工人员可立山坡侧，依照地势挖设排水沟，以避免雨水积存，导致杆塔腐蚀，对之稳定性造成影响。4）基面施工：为避免排水对基面质量造成影响，施工人员可采用护面的方式，对基面加以保护。
2.2动态风险预评估手段
输电线路的跳闸与气象条件息息相关，而跳闸的风险是可以预先进行估计的，主要依据就是气象预报和状态监测数据。输电线路智能化的核心就体现在预评估技术方面，动态风险预评估系统是实现输电线路智能化的关键，是整个输电线路智能化运维管理系统的前沿决策软件，需要将线路设计、运行经验和信息技术结合起来，同时利用气象、雷电、监测等大量外部数据源进行支撑，因此，这一系统需要具备专业性、实时性及开放性等特点。动态增容系统对智能化输电线路的发展具有非常重要的实际意义，现阶段已经在智能电网的建设过程中实现了较为广泛的应用。目前，如何对增容之后的线路进行运行风险的评估已经成为了广大电力企业的重点科研内容。经过大量的实践研究以及经验积累，我国在动态增容系统方面的研究已经取得了较为优异的成果。
2.3智能化运维管理的运作机制
智能化运维管理系统的需求来源于输电线路的风险控制要求，针对不同的风险要求，结合架空输电线路自身的状态，可以产生不同的风险控制手段、资产优化手段，但是这些手段的选取又会受到经济、技术和时间的限制，所以需要分时、地、分情况给予不同解决方案。智能化运维的核心体现在线路风险状态自动评估的功能方面，但为了确保这一核心功能能够正常运转，需要及时正确地给定边界条件，而目前输电线路重要通道管理工作恰好满足这样的运作体系。在风险目标方面，首先由国网运检部设定风险控制要求也就是给定了通道的安全要求；接着省公司运检部需要根据安全要求，确定省检公司对于通道安全风险的控制指标；省检根据控制指标和线路的实际情况确定各分部的工作重点和防范重点；各分部根据省检确定的风险控制工作，安排执行相应的管控措施。在工作范围方面，由省公司运检部发起确定风险控制的范围，再由省检公司将控制范围具体分配给各相关的分部。还有，由省检公司确定控制的时间段，再由各分部根据范围和时间制定风险控制策略。在决策的过程中，根据风险控制策略就能够确定重点关注的状态参数，同时也能够根据气象条件和气候因素对可能发生的风险做出预估；预估结果通过省检审查后，可直接上报或就地处理。虽然运作机制涉及的层面较多，但是由于全部的流程均可以在移动终端上完成，因此可以确保及时响应。具备了风险的预估功能后，输电线路就不再是一种被动故障的设备，而成为了一种具备自我感知和状态预估能力的设备，能够最大限度地减少无准备的故障跳闸，从而为电网的稳定运行奠定坚实的基础。
2.4施工检修
施工区域当地冬季降雪量较大，部分季节容易出现暴风及冰雹天气。如线路施工质量低，各项参数未达标，线路极容易于自然灾害发生后，出现下坠等故障，对电力传输的稳定性造成影响。为延长线路的使用寿命，本工程决定于故障多发区域，采用混凝土将杆塔加固。同时，详细计算元件以及线路的参数。并于暴风及冰雹结束后，通过巡视的方式，对线路进行检查及抢修，以使线路的性能能够有效发挥，确保其所覆盖范围内的电力用户能够正常用电。
3智能输电线路技术前景
随着电力用户数量的不断增加，电力工程的施工范围显著扩大。传统的维修模式越来越难以应对日益增长的输电设备规模，已经不能适应当前电力生产要求。输电线路在线状态监测是智能输电线路的重要组成部分。目前我国输电线路通道长，且覆盖地域较大，为了实现国网电力有限公司建立安全可靠的智能输电线路这一战略需求，现对输电线路运维检修和在线监测现状进行了分析，提出了智能化的输电线路运维管理系统；考虑输电线路的状态和风险，提出了智能输电线路的应用框架；最后以输电线路的杆塔为例，基于智能输电线路技术对杆塔进行剩余寿命分析，给出了智能化输电线路的应用思路。随着我国的输电线路通道越来越长，覆盖面积越来越大，输电线路的运维和检修工作量与日俱增。
基于国网公司输电线路运维检修现状，从架空输电线路运维体系和业务需求出发，提出了智能化输电线路运维管理系统的概念；其次，在已建立的智能化输电线路运维管理系统的基础上，考虑输电线路的状态和风险问题，构建有效的智能输电线路技术应用框架；最终，以实际的输电线路为例，利用智能输电线路技术对杆塔进行剩余寿命分析，阐明了智能输电线路的应用前景。
结束语
本次改造设计是把高压双电源切换技术创新性地应用在高速公路隧道供电方面，通过定制的高压双电源自动切换装置将隧道两端配电房的两路独立电源进行了无缝切换，实现两路电源以互为备用的方式对整个隧道进行供电，极大地减少了隧道停电时间，有效提高了隧道供电系统的可靠性和安全性。本次改造设计方案应用于高速公路隧道供电方面在广东省为首创。此项设计方案为保障高速公路隧道的供配电稳定可靠提供了解决方案，对（特）长隧道的供电方式设计具有很大的借鉴意义和推广价值。以上就是对智能输电线路技术在工程化应用中的策略的论述。
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