导读:本文包含了减摩性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性能,摩擦,纳米,点接触,摩擦系数,菜籽油,硼酸。
减摩性能论文文献综述
王陈向,闫嘉昕,范利锋,李帅强[1]（2019）在《改性纳米坡缕石在油润滑中的减摩抗磨性能研究》一文中研究指出目的探索不同改性剂对纳米坡缕石的表面修饰效果,探究其在油润滑中的减摩抗磨和自修复机理。方法以油酸和钛酸酯作为改性剂对纳米坡缕石进行表面修饰,采用沉降法和透射电子显微镜(TEM)表征改性效果。将选择的改性剂和纳米坡缕石放入球磨机内在线修饰,制备成润滑油添加剂并将其超声分散于纯基础油150N中,形成润滑油分散体系。采用环-盘式摩擦磨损试验机对其摩擦性能进行考察,通过金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、能量色散谱仪(EDS)进行微观结构观察与分析,并探究其润滑及自修复机理。结果采用油酸修饰的纳米坡缕石满足润滑油行业的要求,可显着改善润滑油的摩擦学性能。与纯基础油相比,当添加剂含量为3.0%时,45#钢摩擦副磨损表面形成了一层含多种元素的复合陶瓷自修复膜,平均摩擦系数降低了31.3%,磨损量减少了16.0%。结论纳米坡缕石添加剂可随油液流动智能吸附于摩擦界面,阻止摩擦副之间的直接接触,产生纳米滚珠效应。同时,随着界面滑动发生摩擦化学反应生成自修复膜,填补犁沟和划痕,在纳米滚珠和自修复膜共同作用下达到减摩抗磨的效果。(本文来源于《表面技术》期刊2019年12期）
苏鹏,熊云,范林君[2]（2019）在《烟炱对有机钼减摩剂摩擦学性能的影响》一文中研究指出在SRV IV摩擦磨损试验机上,采用球-盘点接触方式,考察了烟炱含量对有机钼减摩剂M2摩擦学性能的影响,同时考察了温度和载荷对M2在含烟炱柴油机油中减摩效果的影响,借助扫描电子显微镜及能谱仪(SEM/EDS)、X射线光电子能谱仪(XPS)探讨了烟炱对有机钼减摩剂M2摩擦学性能影响的机理。结果表明,M2在高烟炱含量的柴油机油中可以起到一定抗磨作用,M2在含烟炱柴油机油中的减摩性能随烟炱含量的上升而下降,温度或载荷的升高能使M2在含烟炱柴油机油中失去减摩效果。分析认为,烟炱参与了M2磨痕表面反应膜的形成,生成了含Mo—C类物质,随着该类物质含量的增多,M2在含烟炱油样中的减摩效果越来越弱,直至失效。(本文来源于《石油学报(石油加工)》期刊2019年06期）
周刘勇,刘政,张伟,赵海生[3]（2019）在《边界和混合润滑下仿鲨鱼皮织构的减摩性能》一文中研究指出鲨鱼皮体表的盾鳞结构上呈现细小的肋条,形成了一种非光滑表面的沟槽,并具有明显的减阻效果。探究盾鳞结构的表面特征,将其应用到机械表面摩擦中达到减摩效果。根据肋条曲线拟来进行拟合,重新构建仿鲨鱼皮织构表面模型,并在45钢表面制备出织构化的试样;之后采用MM-P2摩擦磨损试验机,考察织构化对光滑表面摩擦性能的影响;研究结果明:200N载荷条件下,凸起型织构的45钢表面,相比未织构表面,仿鲨鱼皮织构面的摩擦系数在边界润滑和混合润滑下分别降低9.52%和11.06%。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年10期）
毛纪昕,胡建强,杨士钊,徐新,郭力[4]（2019）在《结构对纳米二硫化钨抗磨减摩性能影响研究》一文中研究指出研究不同结构纳米二硫化钨在基础油中的抗磨性能。实验以500 SN为基础油,采取添加4%甲基萘分散剂并超声的方法进行分散,利用四球试验机考察不同结构的纳米二硫化钨在基础油中的摩擦学性能。结果表明,质量分数为0.01%90 nm二硫化钨在润滑油中展现出极佳的抗磨减摩性能;同时,层状纳米二硫化钨的摩擦学性能优于片状二硫化钨。90 nm层状纳米二硫化钨表现出较好的抗磨性能可能是因为尺寸小有利于在油中分散,而层状结构有利于形成有序排列,起到抗磨作用。(本文来源于《应用化工》期刊2019年11期）
许金山,雷凌[5]（2019）在《减摩剂对汽油机油性能的影响》一文中研究指出在汽油机油中添加减摩剂来减少摩擦是提高汽油机油燃油经济性的有效方法。考察了二烷基二硫代氨基甲酸钼,聚合物减摩剂,酰胺减摩剂,油酸盐减摩剂及有机酯减摩剂对汽油机油摩擦性能,高温清净性,氧化安定性和抗磨损性能的影响。用SRV试验机和HFRR试验机考察了减摩剂对汽油机油摩擦因数的影响,用曲轴箱模拟试验考察了减摩剂对汽油机高温清净性能的影响,用氧化诱导期测定法(PDSC法)考察了减摩剂对汽油机油氧化安定性的影响及用四球机考察了减摩剂对汽油机油抗磨损性能的影响。二烷基二硫代氨基甲酸钼可以有效地降低汽油机油的摩擦因数,而油酸盐和酰胺减摩剂在低负荷下才具有一定的减摩效果。各种减摩剂对汽油机油的高温清净性和氧化安定性均有负面影响。二烷基二硫代氨基甲酸钼和油酸盐能够提高汽油机油的抗磨损性能,而聚合物和酰胺减摩剂对所考察的汽油机油的抗磨损性能有负面影响。因此在研制节能型汽油机油时,需综合地考虑减摩剂对汽油机油性能的影响以提高汽油机油的燃油经济性。(图12表1参考文献4)(本文来源于《合成润滑材料》期刊2019年02期）
李梦,李恒,陈瑜,孙波,李红姬[6]（2019）在《磺化聚苯乙烯共混掺杂的石墨烯基减摩剂性能研究》一文中研究指出高尖端助剂的研发是润滑产品的技术核心,石墨烯优良的润滑性能越来越被研究者所关注.为了获得性能优良的减摩助剂,以廉价易得的磺化聚苯乙烯和合成的磺化石墨烯为基础原料,探讨了不同比例的水溶性磺化石墨烯和磺化聚苯乙烯共混助剂在水介质中的摩擦性能.四球摩擦试验研究表明,共混助剂水溶性好,在一定添加比例下能够获得很好的减摩作用,为石墨烯基水基减摩剂的开发奠定了理论基础.(本文来源于《天津理工大学学报》期刊2019年03期）
袁祖浩[7]（2019）在《水环境用滚动轴承表面减摩、耐磨薄膜制备及性能研究》一文中研究指出滚动轴承是机械传动系统的核心基础零部件,对高端装备的可靠性和使用寿命至关重要。在水环境下,由于水的粘度低,形成水膜厚度小,导致水膜承载能力低,易发生非流体摩擦工况,这将加速滚动轴承的摩擦磨损,造成滚动轴承材料的过早失效。为提高水环境用滚动轴承材料的减摩、耐磨性能,本文设计并搭建了一台水环境摩擦磨损试验机,利用该试验机对ta-C、Cr-DLC、CrN以及CrAlN薄膜的水环境摩擦学性能展开了重点研究和优选,对优选出的CrN薄膜,又进行了低温制备条件下镀膜工艺参数的优化,并得到在水环境下表现出最佳摩擦学性能的CrN薄膜低温制备工艺,主要结论如下:本文依据滚动轴承工况参数,确定了水环境摩擦磨损试验机的设计参数要求。然后,根据参数要求,使用SoildWorks叁维设计软件建立了试验机模型,并通过Ansys有限元分析软件对试验机模型的关键零部件进行仿真分析与优化,完成了试验机的设计。最后,按照试验机设计图纸搭建试验机,搭建完成后,对其进行标定和一系列验证实验。经验证可知,试验机运行良好,测试准确,重现性好,满足设计精度和要求,可实现在水环境下多种摩擦配副形式的摩擦磨损试验。利用多功能离子镀膜沉积系统在GH05合金表面制备ta-C、Cr-DLC、CrN以及CrAlN薄膜,并对GH05合金和四种薄膜进行了水环境的摩擦磨损对比试验,CrN薄膜表现出最好的摩擦学性能,薄膜完好,摩擦系数稳定,摩擦系数平均值为0.256;磨痕深度最小,仅为0.507μm;磨损率最低,仅为3.359×10-10mm3/Nm,比基材GH05合金和其他叁种薄膜的磨损率低一至叁个数量级。为进一步提高CrN薄膜在水环境中的摩擦磨损性能,采用低温制备技术制备了六种工艺参数的CrN薄膜,并进行了水环境下摩擦磨损对比试验,试验结果表明偏压-60V,靶电流80A制备的CrN薄膜出现局部剥落,偏压-40V,靶电流120A制备的CrN薄膜薄膜完全脱落失效,其他CrN薄膜完好,未出现裂纹和剥落情况。在六种CrN薄膜中,偏压-80V,靶电流100A制备的CrN薄膜的平均摩擦系数最低,仅为0.164,磨损率最小,仅为2.087×10-10mm3/Nm,具有最佳的减摩、耐磨性能,据此优选出的CrN薄膜低温制备的最佳工艺为偏压-80V,靶电流100A。通过上述结果可知,利用自行设计的水环境摩擦磨损试验机优选出的薄膜,可提高滚动轴承材料在水环境下的减摩、耐磨性能。为真空镀膜技术在水环境用滚动轴承的应用提供了有力支撑,对提高水环境下服役装备的可靠性和使用寿命具有重要意义。(本文来源于《中国农业机械化科学研究院》期刊2019-05-01）
孙晓然,尚宏周,边思梦,韩利华,安国林[8]（2018）在《新型含氮环状硼酸酯在菜籽油中抗磨减摩性能》一文中研究指出采用先硼化后酯化法合成了一种新型含氮环状硼酸酯润滑油添加剂硼酸二乙醇胺油酸酯(RNB),利用四球摩擦磨损试验机评价了其摩擦学性能。结果表明:在菜籽油中加入3.0%RNB时,其承载能力和抗烧结能力明显提高,PB和PD最大分别可达860N和3 156N,在392N载荷下长磨磨斑直径仅为0.41mm,摩擦系数0.038,初步推断RNB提高菜籽油抗磨减摩机理为RNB中含有C-O-B-N-C五元环,在低载荷时形成增强的有机吸附膜,高载荷时释放游离B和N原子形成FeB、Fe2B、B2O3、BN化合物等无机化学膜,与吸附膜共同作用提高润滑效果。(本文来源于《华北理工大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
宋靖东,程焯,王文健,郭俊,刘启跃[9]（2018）在《轮缘固体润滑剂对轮轨减摩性能影响试验研究》一文中研究指出利用MJP-30A滚动接触疲劳试验机完成试验工作,针对不同固体润滑剂的作用工况,分析摩擦力矩和摩擦系数随着试验力的变化,探究试验力对摩擦系数的影响;分析干态和两种不同固体润滑剂作用后的轮轨摩擦性能和固体润滑剂的有效作用时间,探究固体润滑剂的使用性能;分析固体润滑剂的磨损率和附着率情况,探究固体润滑剂的最佳应用性能。结果表明:随着试验力变大,摩擦力矩近乎呈线性增大,摩擦系数先降低后趋于平稳;随着蠕滑率增大,1#润滑剂的摩擦系数先达到0.2左右,后趋于平稳;两种固体润滑剂的有效作用时间均相近,均为4分钟左右,1#润滑剂的磨损率较小,1撑润滑剂在轮轨试样界面的附着率也优于2≠固体润滑剂。(本文来源于《四川省机械工程学会第叁届学术年会论文集》期刊2018-10-12）
熊云,苏鹏,刘晓,杨鹤[10]（2018）在《烟炱对有机钼减摩剂减摩性能的影响》一文中研究指出在SRVⅣ摩擦磨损试验机上,采用柱-盘线接触方式,考察了2种有机钼减摩剂M1和M2在含烟炱和不含烟炱柴油机油中的减摩性能,借助扫描电子显微镜及能谱仪(SEM/EDX)、电感耦合等离子体发射光谱(ICP-AES)和X射线光电子能谱仪(XPS)等分析手段,探讨了烟炱对有机钼减摩剂减摩性能影响的原因。结果表明,烟炱会导致有机钼减摩剂减摩性能变差,M2在含烟炱润滑油中减摩效果优于M1。通过对摩擦副表面进行SEM/EDX分析和吸附实验表明,烟炱对有机钼减摩剂的吸附作用是导致其减摩性能下降的主要原因。(本文来源于《石油学报(石油加工)》期刊2018年05期）
减摩性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在SRV IV摩擦磨损试验机上,采用球-盘点接触方式,考察了烟炱含量对有机钼减摩剂M2摩擦学性能的影响,同时考察了温度和载荷对M2在含烟炱柴油机油中减摩效果的影响,借助扫描电子显微镜及能谱仪(SEM/EDS)、X射线光电子能谱仪(XPS)探讨了烟炱对有机钼减摩剂M2摩擦学性能影响的机理。结果表明,M2在高烟炱含量的柴油机油中可以起到一定抗磨作用,M2在含烟炱柴油机油中的减摩性能随烟炱含量的上升而下降,温度或载荷的升高能使M2在含烟炱柴油机油中失去减摩效果。分析认为,烟炱参与了M2磨痕表面反应膜的形成,生成了含Mo—C类物质,随着该类物质含量的增多,M2在含烟炱油样中的减摩效果越来越弱,直至失效。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
减摩性能论文参考文献
[1].王陈向,闫嘉昕,范利锋,李帅强.改性纳米坡缕石在油润滑中的减摩抗磨性能研究[J].表面技术.2019
[2].苏鹏,熊云,范林君.烟炱对有机钼减摩剂摩擦学性能的影响[J].石油学报(石油加工).2019
[3].周刘勇,刘政,张伟,赵海生.边界和混合润滑下仿鲨鱼皮织构的减摩性能[J].机械设计与制造.2019
[4].毛纪昕,胡建强,杨士钊,徐新,郭力.结构对纳米二硫化钨抗磨减摩性能影响研究[J].应用化工.2019
[5].许金山,雷凌.减摩剂对汽油机油性能的影响[J].合成润滑材料.2019
[6].李梦,李恒,陈瑜,孙波,李红姬.磺化聚苯乙烯共混掺杂的石墨烯基减摩剂性能研究[J].天津理工大学学报.2019
[7].袁祖浩.水环境用滚动轴承表面减摩、耐磨薄膜制备及性能研究[D].中国农业机械化科学研究院.2019
[8].孙晓然,尚宏周,边思梦,韩利华,安国林.新型含氮环状硼酸酯在菜籽油中抗磨减摩性能[J].华北理工大学学报(自然科学版).2018
[9].宋靖东,程焯,王文健,郭俊,刘启跃.轮缘固体润滑剂对轮轨减摩性能影响试验研究[C].四川省机械工程学会第叁届学术年会论文集.2018
[10].熊云,苏鹏,刘晓,杨鹤.烟炱对有机钼减摩剂减摩性能的影响[J].石油学报(石油加工).2018
论文知识图
