全文摘要
本实用新型提供一种车用蓄电池装卸搬运装置，它包括底座（1），其特征在于：在底座（1）上设有升降装置（2）、行走轮（3）以及滑轨（4），在升降装置（2）上设有对应配合的货叉架（2a），在伸缩滑轨（4）设有一组对应配合的电池托板（5），在底座（1）内设有与行走轮（3）对应配合的传动装置以及与传动装置、升降装置（2）和伸缩滑轨（4）连接配合的控制模块。本实用新型具有结构，使用方便、降低了更换蓄电池时劳动强度大、作业难度大、更换蓄电池效率不高等问题。
主设计要求
1.一种车用蓄电池装卸搬运装置，它包括底座（1），其特征在于：在底座（1）上设有升降装置（2）、行走轮（3）以及滑轨（4），在升降装置（2）上设有对应配合的货叉架（2a），在滑轨（4）上设有一组对应配合的电池托板（5），在底座（1）内设有与行走轮（3）对应配合的传动装置以及与传动装置、升降装置（2）和滑轨（4）连接配合的控制模块。
设计方案
1.一种车用蓄电池装卸搬运装置，它包括底座（1），其特征在于：在底座（1）上设有升降装置（2）、行走轮（3）以及滑轨（4），在升降装置（2）上设有对应配合的货叉架（2a），在滑轨（4）上设有一组对应配合的电池托板（5），在底座（1）内设有与行走轮（3）对应配合的传动装置以及与传动装置、升降装置（2）和滑轨（4）连接配合的控制模块。
2.根据权利要求1中所述的一种车用蓄电池装卸搬运装置，其特征在于：所述的滑轨（4）包括一端与底座（1）连接的固定滑轨（4a），在固定滑轨（4a）的另一端套接有与其对应配合的伸缩滑轨（4b），在固定滑轨（4a）内设有伸缩油缸（4e），在伸缩滑轨（4b）一端端部的内壁上设有与伸缩油缸（4e）伸缩轴连接配合的连接座（4c），在伸缩滑轨（4b）一端端部上设有与电池托板（5）限位架（4d）。
3.根据权利要求1中所述的一种车用蓄电池装卸搬运装置，其特征在于：所述在电池托板（5）包括托板(5a)，在托板(5a)一端端部设有与货叉架（2a）对应配合插槽（5d）和与滑轨（4）对应配合的滑槽（5b），在电池托板（5）另一端端部设有与滑轨（4）对配合滑轮（5c）。
4.根据权利要求1中所述的一种车用蓄电池装卸搬运装置，其特征在于：在所述的升降装置的外壳上设有控制面板（2e）和信号器（2b），所述的控制面板（2e）和信号器（2b）与控制模块形成电信号连接。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及物流装卸搬运设备领域，具体地说就是一种车用蓄电池装卸搬运装置。
背景技术：
目前市场上车用装卸搬运装置较多，有机械升降式、液压升降式、钢丝绳拉动式等，主要用于装卸搬运通用大件货物，而蓄电池专用装卸搬运装置较少，尤其是能用于48V供电、4块蓄电池大型车辆的蓄电池专用装卸搬运装置没有，部分大型车辆使用的蓄电池单个重量达50kg，主要采用人工装卸搬运作业。本发明的目的是解决使用48V供电的大型车辆蓄电池搬运费时费力、需多人协同、安全隐患大、劳动强度大、作业难度大、效率不高等问题，提高作业效能。
实用新型内容：
本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种车用蓄电池装卸搬运装置。
本申请提供以下技术方案：
一种车用蓄电池装卸搬运装置，它包括底座，其特征在于：在底座上设有升降装置、行走轮以及滑轨，在升降装置上设有对应配合的货叉架，在滑轨上设有一组对应配合的电池托板，在底座内设有与行走轮对应配合的传动装置以及与传动装置、升降装置和滑轨连接配合的控制模块。
在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：
所述的滑轨包括一端与底座连接的固定滑轨，在固定滑轨的另一端套接有与其对应配合的伸缩滑轨，在固定滑轨内设有伸缩油缸，在伸缩滑轨一端端部的内壁上设有与伸缩油缸伸缩轴连接配合的连接座，在伸缩滑轨一端端部上设有与电池托板限位架。
所述在电池托板包括托板，在托板一端端部设有与货叉架对应配合插槽和与滑轨对应配合的滑槽，在电池托板另一端端部设有与滑轨对配合滑轮。
在所述的升降装置的外壳上设有控制面板和信号器，所述的控制面板和信号器与控制模块形成电信号连接。
实用新型优点：
本实用新型具有结构，使用方便、降低了更换蓄电池时劳动强度大、作业难度大、更换蓄电池效率不高等问题。
附图说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1中货叉架升起时的结构示意图；
图3是图1中伸缩滑轨回缩时的结构示意图。
具体实施方式：
如图1-3所示，一种车用蓄电池装卸搬运装置，它包括底座1，在底座1上表面上设有竖直分布的升降装置2，在升降装置2外设有壳体，在壳体的一侧设有对应配合的货叉架2a，在货叉架2a还设有货叉2g，所述升降装置2为液压升降装置或电动链轮链条升降装置，由于升降装置2为现有技术因此，以下不再赘叙其结构，所述的升降装置2能带动货叉架2a沿竖直方向上下升降。
在底座1轴向的两端分别设有一个行走轮3，在底座1内设有与行走轮3对应配合的传动装置（图中未显示），在底座1内还设有控制模块（图中未显示）和蓄电池（图中未显示），在升降装置2壳体下部的两侧分别设有与底板连接的支撑杆2c，在每个支撑杆2c上方的升降装置2壳体上还设有手柄2d。
在所述的升降装置2的外壳上部设有控制面板2e，在升降装置2的外壳顶部设有信号器2b，所述的升降装置2、控制面板2e、信号器2b、传动装置、蓄电池与控制模块通过线缆形成电信号连接配合。
在底座一侧设有水平分布的滑轨4，所述的滑轨4为伸缩套管状结构，它包括一对一端与底座1连接的固定滑轨4a，在固定滑轨4a的另一端外侧套接有与固定滑轨4a形成滑动配合的伸缩滑轨4b，在固定滑轨4a内设有伸缩油缸4e，在伸缩滑轨4b一端端部的内壁上设有与伸缩油缸4e伸缩轴4f连接配合的连接座4c，通过伸缩油缸的伸缩轴4f能带动伸缩滑轨沿固定滑轨轴向伸缩。在每根伸缩滑轨4b的外侧均设有与行走轮3对应配合的滚轮4g。所述的伸缩油缸4e通过图中未显示的线缆与控制模块形成电信号连接配合。
在滑轨4上设有一组对应配合的电池托板5，在所述电池托板5包括托板5a，在托板5a下表面的一端端部设有一段与滑轨4对应配合的滑槽5b，在托板5a下部的另一端设有与滑轨4对应配合的滑轮5c。在滑槽5b内侧的电池托板5上还设有一对与货叉2g对应配合插槽5d。由于电池托板底部的一端为滑槽另一端为滑轮，因此在将电池托板水平放置时电池托板较为稳定，当需要移动电池托板时，只需要提起滑槽一端的电池托板确保滑槽离开放置的地面，就可在滑轮的支撑下拉动电池托板移动。
在伸缩滑轨4b一端端部上设有与电池托板5限位架4d，所述的限位架能有效的对放置在电池托板上的电池6提供限位，避免伸缩滑轨滑动时电池在惯性的作用下从电池托板上掉落。
再设置一个与信号器2b形成无线电信号连接配合的无线遥控器（图中未显示）。以便能通过无线遥控器对控制模块发出控制指令。
所述控制模块、无线遥控器、信号器2b、控制面板2e、蓄电池以及传动装置均为市场中能直接购买的成熟零部件，其结构这里不再赘叙。
工作工程：
首先通过控制面板向控制模块输入指令，控制伸缩油缸的输出轴伸出，这时套在固定滑轨外的伸缩滑轨沿固定滑轨的轴向伸出，使得滑轨展开，待滑轨完全展开后伸缩油缸停机。
在滑轨上放置一组电池托板，而后在电池托板上放置电池6，随后，工作人员通过控制面板向控制模块输入指令，控制模块启动传动装置，从而带动底座移动至到工作场地，而后再通过控制面板向控制模块输入指令停止传动装置，并且启动升降装置带动货叉架叉起靠近升降装置的电池托板，而后再通过控制面板启动传动装置带动底座移动到合适位置，在控制货叉架将电池托板卸下。
而后通过控制面板控制升降装置带动货叉架降到最低部及货叉架复位，而后再启动伸缩油缸，缩回伸缩油缸的输出轴，同时伸缩滑轨也会沿固定滑轨轴向，再套回到固定滑轨上。这时位于伸缩滑轨上另一个电池托板也会移动到货叉架上方，而后在通过控制面板控制升降装置将电池托板升起。
在需要时上述手动操作控制面板的过程，也可以通过无线遥控器向信号器发出指令，而后信号器将指令传输给控制模块，从而在野外远距离遥控完成上述电池的装卸转运。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920097741.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209409874U
授权时间:20190920
主分类号:B60P 1/00
专利分类号:B60P1/00;B60P1/02
范畴分类:32B;32F;
申请人:张中举
第一申请人:张中举
申请人地址:233000 安徽省蚌埠市禹会区燕山路1155号
发明人:王春明;周志宏;张中举
第一发明人:王春明
当前权利人:张中举
代理人:杨晋弘
代理机构:34113
代理机构编号:安徽省蚌埠博源专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计