某型SUV气动性能优化与验证

论文摘要

基于某SUV改款车的模型,采用网格变形技术,结合CFD软件,分析外造型面对气动阻力的影响。在此基础上,先后对气动阻力影响较大的外造型面和气动附件进行优化,结果使模型的气动阻力系数由0.407下降至0.347,经风洞试验实测为0.34,仿真误差仅为2.06%。

论文目录

• 前言
• 1 模型搭建
•   1.1 基本方程
•     （1） 质量守恒方程 （连续方程）
•     （2） 动量守恒方程
•   1.2 网格模型
•   1.3 物理模型与计算工况
• 2 优化分析
•   2.1 外造型面对气动阻力系数影响分析
•   2.2 外造型面气动阻力分析与优化
•     （1） 发动机罩优化
•     （2） 后扰流板优化
•     （3） D柱优化
•     （4） 尾灯优化
•     （5） 前保险杠、侧围优化
•   2.3 整车模型气动附件分析与优化工作
•     （1） 上导流罩
•     （2） 下护板优化
•     （3） 前后轮气坝
•     （4） 备胎罩
• 3 试验验证与进一步优化的探讨
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭丽娟,袁侠义,陈志夫,汤柱良,陈林,王超逸

关键词: 气动阻力,网格变形技术,分析,外造型面优化,气动附件优化

来源: 汽车工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

分类号: U461.1

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.02.005

页码: 147-152

总页数: 6

文件大小: 5358K

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