功率分流式混合动力汽车分析及能量管理策略研究

论文摘要

分析了一种功率分流式行星齿轮机构,双行星齿轮的应用使得发动机的转速和转矩与车速以及整车需求转矩解耦,通过控制两个电机使发动机的转速和转矩处于最优曲线上,能够显著提高发动机的效率。针对该种功率分流机构的工作模式进行了分析与比较,建立了不同工作模式下的运动学方程,并在此基础上制定了工作模式切换逻辑。此外,考虑到发动机的运行工况对整车的燃油经济性具有很大影响,建立了以发动机为中心的逻辑门限能量管理策略,并进行Matlab和AMESim联合仿真。仿真结果表明,该策略能够保证发动机运行在最优曲线上,具有较好的燃油经济性。

论文目录

• 0 前言
• 1 双模式混合动力系统
•   1.1 双模混合动力系统结构
•   1.2 双模混合动力系统工作模式分析
•     1.2.1 纯电动模式1（CD1）
•     1.2.2 纯电动模式2（CD2）
•     1.2.3 低速增程模式（CS1）
•     1.2.4 固定速比增程模式（CS2）
•     1.2.5 高速增程模式（CS3）
•   1.3 各工作模式差异性分析
•   1.4 高速增程模式系统传动效率分析
•     1.4.1 传动机构动力学关系分析
•     1.4.2 传动效率分析
• 2 能量管理控制策略研究
•   2.1 能量管理策略控制架构
•   2.2 驾驶员需求扭矩
•   2.3 工作模式切换控制
•     2.3.1 纯电动模式
•     2.3.2 增程模式
•   2.4 发动机控制
•     2.4.1 发动机转速控制策略
•     2.4.2 发动机转矩控制策略
•   2.5 电机控制
• 3 仿真分析
• 4 总结

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘洋,肖扬,喻凡,罗哲

关键词: 混合动力电动汽车,功率分流,工作模式,能量管理策略,燃油经济性

来源: 传动技术 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海交通大学汽车工程研究院底盘所,联合汽车电子有限公司

分类号: U469.7

页码: 3-13

总页数: 11

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