导读:本文包含了缆索体系论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:缆索,悬索桥,体系,空间,双曲面,特性,动力。
缆索体系论文文献综述
李艳,刘政伟,周国华[1]（2018）在《油罐车火灾下叁塔悬索桥缆索体系抗火性能研究》一文中研究指出为了探明叁塔悬索桥缆索体系火灾下的力学响应及装有石油或易燃易爆品的大型车辆的过桥方式,以某悬索桥为对象,建立桥梁抗火分析模型,定义钢材随温度变化的热工参数及力学参数,运用油罐车升温曲线对桥梁的缆索体系施加火灾热荷载,对比计算油罐车火灾位于桥梁最外车道和中间车道时,悬索桥主缆和吊索的温度场变化规律及力学性能随时间的变化特征,得到不同场景下桥梁缆索体系的破坏时间。结果表明:油罐车火灾位于悬索桥最外侧车道时,火灾下悬索桥的缆索体系升温迅速,主缆和吊索的力学性能将大幅度折减,最终导致缆索体系应力超过抗拉强度发生破坏;油罐车火灾位于悬索桥中央分隔带旁的最内侧车道时,由于与缆索体系对流辐射距离较远,悬索桥缆索体系升温速率较慢,达到的最高温度较低,力学性能变化较小,火灾下缆索体系将不发生破坏。载有石油或易燃易爆物的大型罐车在通行缆索体系桥梁时,应当由中央分隔带旁最内侧行车道通行。(本文来源于《中外公路》期刊2018年05期）
李艳,汪剑,周国华[2]（2018）在《大跨径悬索桥缆索体系抗火设计研究》一文中研究指出以某运营的大跨径悬索桥为工程依托,建立其热-结构分析全桥模型,将随温度变化的钢材热工参数赋予给模型中的主缆和吊索,利用油罐车燃烧升温曲线模拟桥梁上油罐车燃烧放热,计算获得了主缆和吊索高温瞬态温度场。根据热-结构耦合理论计算得到桥梁主缆和吊索随时间变化的应力和抗拉强度变化特征,获得悬索桥主缆和吊索在油罐车燃烧下的破坏时间。为提高桥梁缆索体系的抗火能力,在缆索体系处设置耐高温的防火涂料,计算对比不同厚度防火涂料作用下主缆和吊索的瞬态温度场变化规律,获得了悬索桥缆索体系防火涂料的填涂厚度和吊索抗火设计的防火高度。(本文来源于《公路》期刊2018年05期）
刘玉辉,沈子烨,冯康平[3]（2018）在《空间缆索体系悬索桥动力特性分析》一文中研究指出以凤凰山古城里悬索桥为工程背景,介绍了采用Midas/Civil软件进行悬索桥建模的过程。并以横向矢跨比为参数,建立了7个模型来对比分析不同横向矢跨比对悬索桥空间特性的影响。结果表明,随着横向矢跨比的增大,在一定范围内主梁的横弯和扭转频率均在变大,即横向及扭转刚度都在增强;而当横向矢跨比大于1/100时,缆索的空间特性几乎不存在;此外,具有空间缆索的悬索桥横向刚度较传统平面缆索的大。(本文来源于《北方交通》期刊2018年03期）
朱明[4]（2017）在《空间缆索体系悬索桥施工过程精细化分析》一文中研究指出空间缆索体系悬索桥是一种由主缆、吊索以及加劲梁组成的叁维索体系桥梁,其造型优美、受力合理,与同等规模的平面缆索体系悬索桥相比,空间缆索体系悬索桥在吊索内力增加不多的情况下,横向刚度显着提高,桥梁抗风性能明显改善,是未来大跨度桥梁的一个发展方向。对其精细化分析是空间缆索体系悬索桥设计与施工的保障,本文为提高空间缆索体系悬索桥的精细化施工分析做了以下工作。利用悬链线索单元面内切线刚度,通过求极限方法推导了索单元的面外刚度,建立了空间索单元刚度矩,并对该空间索单元刚度矩阵进行了适用范围研究,对垂直吊索、无自重索等特殊索单元的刚度矩阵进行了推导;探讨了空间缆索系统悬索桥索鞍在空缆状态与成桥状态的平衡条件和索鞍参数设计的基本原则,利用18元方程组与牛顿迭代法求解了适用任意空间索鞍与主缆的竖向、横向切点几何信息;探讨了空间散索鞍上索股在鞍槽内的横截面稳定条件与叁维空间稳定条件,在稳定的基础上确定了空间散索鞍整体参数设计与鞍槽曲线的设计原则,在考虑索股张力在鞍槽内存在摩擦损失的情况下推导了空间散索鞍的合力线的计算理论公式。以VS2015为开发平台,利用C++编程语言结合上述理论推导编制了空间缆索体系悬索桥找形计算程序与空间散索鞍合理合力线计算程序,并与BNLAS计算结果对比,本文程序具有使用方便、计算精度高等特点。最后以Halogaland空间缆索悬索桥为研究对象,研究了猫道承重索的经济合理架设方案、确定了猫道抗风索初始张力,研究了无应力长度不变原理在该桥索股架设的应用与实际索股架设控制技术;研究了 5杆、7杆、9杆主缆横向顶撑方案,实现了主缆平面线形到空间线形的平缓过渡,并分析了不同方案对主缆线形和撑杆内力的影响;探讨了从空缆平面线形到成桥空间线形主缆横向转动位移问题,并得出了主缆横向总转动位移由主缆整体几何转动位移与主缆截面扭转变形两部分组成的结论。通过Haloga1and主缆截面弯扭刚度对主缆截面扭转变形影响的敏感性分析,认为Ha1oga1and桥主缆截面扭转变形受主缆弯扭刚度影响较小,主缆索夹横向预偏角主要来自主缆几何扭转位移部分;最后对HAlogaland吊梁过程进行了分析,各项指标均经济合理。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-01）
陈浩[5]（2016）在《大跨径空间缆索体系悬索桥结构性能的对比研究》一文中研究指出近年来,随着悬索桥跨径的不断增大,传统的平行缆索体系悬索桥结构的抗风稳定性问题十分突出。为了使得4000m以上超大跨径的海峡悬索桥满足抗风稳定性,本文提出一种新型的单叶双曲面空间缆索体系悬索桥,通过试验分析和有限元分析相结合的方法,对单叶双曲面空间缆索体系悬索桥、内敛式空间缆索体系悬索桥以及平行缆索体系悬索桥结构的静动力性能进行对比分析,探讨这一新型空间缆索体系悬索桥在力学性能上的优势。主要工作和研究成果如下：本文制作了主跨15m的单叶双曲面空间缆索体系悬索桥、内敛式空间缆索体系悬索桥以及平行缆索体系悬索桥的试验模型。在竖向堆载试验中,研究了单叶双曲面空间缆索悬索桥的重力刚度问题,试验表明,空间缆索悬索桥缆索内力分配基本均匀,缆索内力增量与荷载关系基本呈线性关系,协同工作能力强。在竖向偏载试验中,单叶双曲面空间缆索体系悬索桥表现出更好的抗偏转性,说明其抗扭刚度有较大的提高。水平荷载静力表明,由于缆索的水平分力和空间缆索整体刚度较大,因而单叶双曲面空间缆索体系悬索桥缆索具有较大的水平刚度。通过移动车辆荷载试验,研究了移动荷载作用下桥面加劲梁的位移时程曲线,发现空间悬索桥桥面蛇形起伏较小,表明空间悬索桥具有较好的行车舒适性。在模型自振特性试验中我们发现,相较于平行缆索体系悬索桥,单叶双曲面空间缆索体系悬索桥具有较大的竖弯频率和侧弯频率,这说明其横向刚度和竖向刚度要大。本文基于ANSYS有限元模型对试验模型进行了仿真分析,有限元模拟计算结果与试验实测值吻合度较好,并开展了叁种悬索桥桥型的对比分析研究,验证了单叶双曲面空间悬索桥具有良好的空间刚度。有限元对比分析表明,单叶双曲面空间缆索悬索桥竖向刚度略有提高,横向刚度提高较大,而其抗扭转刚度得到了很大提高,表明新型空间悬索桥将具有良好的抗风稳定性能。建立主跨4000m级的叁种悬索桥有限元模型,从成桥状态下的静力性能、基本动力特性及抗风稳定性等方面,进行单叶双曲面空间缆索体系悬索桥、内敛式空间缆索体系悬索桥以及平行缆索体系悬索桥的力学性能对比分析研究。研究表明,该新型的空间索网体系悬索桥的空间刚度、动力特性以及抗风稳定性明显优于另两种桥型的悬索桥,4000m级的单叶双曲面空间缆索悬索桥颤振临界风速可以达到167.61m/s,可满足海峡悬索桥的设计风速要求。并建立4000m级CFRP空间缆索体系悬索桥有限元对比模型,分析表明,其在动力特性和抗风稳定性上要优于钢缆空间缆索体系悬索桥。(本文来源于《东南大学》期刊2016-06-02）
徐鲍[6]（2016）在《超大跨径空间缆索体系悬索桥的力学性能分析与试验研究》一文中研究指出桥梁必需的使用宽度是有限的,而随着跨径的不断增大,宽跨比不断减小,从而使桥梁的横向刚度和扭转刚度也不断减小,结构阻尼越来越低,同时宽跨比的减小又影响到桥梁的动力稳定性,这对跨越能力大且多建造在风速较大的江河海峡处的悬索桥来说尤为明显。单叶双曲面空间缆索悬索桥24根主缆形成稳定的空间网架结构,主缆和吊索也形成了一个叁维的索系,在对竖向刚度影响不大的情况下,缆索系统的横向刚度和抗扭刚度得到显着提高,从而大大提高了整个桥梁的空间刚度和抗风稳定性。论文的主要工作和研究成果如下：制作椭圆截面单叶双曲面空间缆索体系悬索桥与同规模平行缆索悬索桥的对比试验模型,进行了竖向荷载静力试验,单车道竖向偏载试验,水平荷载静力试验以及模型横向与扭转自振特性测试等。通过对比试验,研究了椭圆截面单叶双曲面空间缆索悬索桥在工况荷载作用下加劲梁和空间缆索的变形和应力应变规律,证实了24根空间缆索具有优良的协同工作性能。建立两种悬索桥的ANSYS和Midas有限元模型,对模型试验进行仿真分析,有限元结果和试验结果两者差别在合理的范围之内。其次对试验工况进行了扩展分析,进一步研究两者在静动力特性方面的差异。研究结果发现,新型缆索体系悬索桥出现对抗风不利的横向与扭转振型晚于平行缆索悬索桥,对应的频率较之后者也较大。新型单叶双曲面空间缆索悬索桥的缆梁连接更加紧密,振动更一致,缆索对加劲梁有着更牢靠的约束,这说明新型空间缆索悬索桥具有更好的空间整体性能,新型空间悬索桥具有良好的抗风稳定性能。借鉴已有的叁维主缆线形计算方法,直接从叁维索的几何方程和平衡方程出发推导了索形迭代计算方法,并用ANSYS有限元软件对单叶双曲面空间缆索悬索桥在自重荷载下进行找形,并给出了找形具体步骤和算法过程。进行了主跨4000米级椭圆环梁单叶双曲面与同规模平行缆索悬索桥的概念设计,对比分析了两者在常见荷载作用下的力学性能,开展了新型悬索桥的自振特性、静风稳定性能、颤振稳定性研究等。论文研究了在单叶双曲面空间缆索悬索桥跨中区域设置刚性中央扣对其动力特性产生的影响。有限元计算结果发现,中央扣限制了结构的纵飘特性,同时加强加劲梁-主缆-主塔的动力耦合作用。基于ANSYS软件对比研究主缆采用钢丝束与CFRP材料对其受力性能的影响。超大跨径空间悬索桥主缆采用CFRP材料使得主缆应力大幅度降低,因而具有更大的主缆应力安全储备,相同结构参数的CFRP缆索悬索桥在空气动力稳定性方面较钢缆悬索桥也有优势。虽然目前单叶双曲面空间缆索悬索桥还处于起步阶段,但随着悬索桥跨径的不断增大,为提高结构的横向受力性能和抗扭刚度,改善结构的动力稳定性,将来大跨径悬索桥也很可能采用单叶双曲面空间缆索形式。所以,对单叶双曲面空间缆索悬索桥是有应用意义的。(本文来源于《东南大学》期刊2016-05-31）
闫维明,许晓建,李勇,陈彦江[7]（2015）在《基于索力变化的悬索桥缆索体系损伤预警》一文中研究指出基于动力分析的桥梁结构损伤识别,是国内外研究较多,且较深的损伤识别方法,但对于基于静力分析的桥梁结构损伤识别研究较少。以某自锚式悬索桥的主缆以及吊索为研究对象,采用大型通用有限元软件ANSYS建立全桥空间杆系模型,通过减小吊索或主缆截面积的方式模拟其不同程度的损伤,以对吊索施加反向应力的方式模拟索力损伤;经过对比分析健康监测系统实测索力和有限元计算值之间的误差、损伤前后吊索与主缆的索力变化以及索力的最不利荷载效应值相对恒载索力值的变化,确立吊索与主缆的索力预警阀值;结合对索力异常值的成因分析,最终确立悬索桥的损伤预警流程。(本文来源于《《工业建筑》2015年增刊Ⅰ》期刊2015-08-01）
陶庆东,肖盛燮[8]（2013）在《空间缆索体系对自锚式悬索桥的动特性影响研究》一文中研究指出为了探索理想的自锚式悬索桥缆索体系以提高桥梁在地震作用下的稳定性,以吉林某自锚式悬索桥为工程实例,设计另外两种不同缆索体系的自锚式悬索桥。运用自振特性的研究方法对其自振特性进行分析;运用时程分析方法,对其在地震作用下的稳定性进行分析。结果表明:自锚式悬索桥采用内倾式空间缆索体系时,结构的侧弯及扭转频率增大,对动力特性有利;采用外倾式空间缆索体系时,结构的侧弯及扭转频率减小,对动力特性不利;在纵向地震波作用下,外倾式与平行缆索体系的结构响应更小;在横向地震波作用下,内倾式与平行缆索体系的结构响应更小。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2013年33期）
卢小芬,张枫林,甘科,向宝城[9]（2012）在《柳州双拥大桥缆索体系转换》一文中研究指出柳州双拥大桥跨越柳江,主桥为叁跨连续钢箱梁悬索桥,采用单主缆重力式锚碇悬索结构。主桥采用主缆架设和箱梁顶推同步,最后通过吊杆张拉实现体系转换的方式进行施工。独特的主桥结构和新颖的施工程序,为该桥建设过程增加了亮点。(本文来源于《预应力技术》期刊2012年04期）
郭汉香[10]（2011）在《自锚式悬索桥缆索体系施工几个问题的探讨》一文中研究指出该文以宁波市庆丰桥-叁跨连续自锚式悬索桥为工程背景,对缆索体系施工中架设参数计算的平衡条件选取、猫道荷载和温度效应对主缆的影响、预偏量及索鞍顶推的实质等问题予以探讨,可供同行参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2011年10期）
缆索体系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某运营的大跨径悬索桥为工程依托,建立其热-结构分析全桥模型,将随温度变化的钢材热工参数赋予给模型中的主缆和吊索,利用油罐车燃烧升温曲线模拟桥梁上油罐车燃烧放热,计算获得了主缆和吊索高温瞬态温度场。根据热-结构耦合理论计算得到桥梁主缆和吊索随时间变化的应力和抗拉强度变化特征,获得悬索桥主缆和吊索在油罐车燃烧下的破坏时间。为提高桥梁缆索体系的抗火能力,在缆索体系处设置耐高温的防火涂料,计算对比不同厚度防火涂料作用下主缆和吊索的瞬态温度场变化规律,获得了悬索桥缆索体系防火涂料的填涂厚度和吊索抗火设计的防火高度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
缆索体系论文参考文献
[1].李艳,刘政伟,周国华.油罐车火灾下叁塔悬索桥缆索体系抗火性能研究[J].中外公路.2018
[2].李艳,汪剑,周国华.大跨径悬索桥缆索体系抗火设计研究[J].公路.2018
[3].刘玉辉,沈子烨,冯康平.空间缆索体系悬索桥动力特性分析[J].北方交通.2018
[4].朱明.空间缆索体系悬索桥施工过程精细化分析[D].西南交通大学.2017
[5].陈浩.大跨径空间缆索体系悬索桥结构性能的对比研究[D].东南大学.2016
[6].徐鲍.超大跨径空间缆索体系悬索桥的力学性能分析与试验研究[D].东南大学.2016
[7].闫维明,许晓建,李勇,陈彦江.基于索力变化的悬索桥缆索体系损伤预警[C].《工业建筑》2015年增刊Ⅰ.2015
[8].陶庆东,肖盛燮.空间缆索体系对自锚式悬索桥的动特性影响研究[J].科学技术与工程.2013
[9].卢小芬,张枫林,甘科,向宝城.柳州双拥大桥缆索体系转换[J].预应力技术.2012
[10].郭汉香.自锚式悬索桥缆索体系施工几个问题的探讨[J].城市道桥与防洪.2011
论文知识图
