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摘要：现在，公路建设发展的速度中国加快了，尤其是高速公路通车里程的增加。在高速公路的建设中，一定要增强对高速公路的预防性养护。公路养护的重要内容是预防性养护，在养护工作中科学运用微表处技术，对于提升公路的应用功能具备特别关键的意义。文章对于微表处技术在高速公路预防性养护中的现实运用实施了全面分析与深入讨论。
关键词：微表处；技术；高速公路；预防性养护；应用
前言：
随着日益增长的交通量，严重重载超载，交通对于路面的要求愈来愈高。用聚合物完善沥青的性质，使路面应用功能提高，让路面的应用寿命延长，已变成国内外沥青路面技术发展的趋势。高速公路沥青路面的一种预防性养护是微表处。在高速公路罩面养护中渐渐获得推广。
1、微表处技术特征分析
1.1方便施工。微表处技术可以在常温下实施，也可以在夜间施工，可以在相对短时间内成型，从而让交通量大、发生病害的路面快速恢复通行，对交通与环境的影响小、污染小。
1.2使路面的抗滑性和安全性有效地改善。科学应用微表处技术，能够防止高速公路沥青路面受到水的损害，并且路面的各种功能可以全面改善，完成附着功能的提高，同时对于改善公路抗损能力也起到主动的作用。与此同时，微表处技术的应用还可以全面维护高速公路路面行车的功能，使路面现实应用的寿命延长。此外，通过对高速公路路面对比度的改善，可以全面加强行车的安全功能。
1.3寿命延长。第一，可以改善路面的平整度与外观整洁，便是可以修复填补轻微车辙与别的微小病害，预防路面发生裂缝；第二，加强路面抗滑功能，便是可以加强路面摩擦指数与宏观结构深度；第三，可以防止路标水、雪渗透到基层、密实面层，又不会对道路的排水体系导致破坏
2、微表处技术在高速公路预防性养护中的应用分析
2.1微表处施工要具有的条件
2.1.1气候条件
（1）要确保施工和养生期内在10℃以上的气温；（2）严禁在雨天对高速公路实施施工。施工中一旦发生下雨的状况，不能清除雨后成型的材料，这给项目导致了相对大的麻烦。另外，禁止在过湿或积水的路面上实施微表处施工。
2.1.2原路面条件
（1）原路面的构造强度一定要达到必然的规范。假如原路面整体构造强度没有符合有关的施工要求，微表处罩面是严禁使用的。假如只是部分构造强度不够，就一定要实施详细状况具体分析。（2）微表处罩面能够直接在原路面15mm以下的车辙中使用；对于在15一25mm深度的车辙，首先车辙需要实施填充，微表处罩面然后才使用。高速公路车辙一旦在25一40mm的深度，多层微表处车辙填充的形式是一定要应用的。特殊状况下，在40mm以上的深度车辙，不适合才有这种形式实施处理。（3）对于原路面大于5mm宽度的裂缝，需要使用灌缝的形式。（4）假如只是原路面的部分破损，需要彻底挖补。
2.2工艺要点分析
2.2.1清洁：摊铺机前一定要确保路面干洁，以确保微表处施工和老路面有优良粘结性。距摊铺机一定间距，施工路面的各类杂物要设专人用风力灭火器清除。
2.2.2刻划施工导线：为确保施工车辆顺直行，施工导线在施工前要刻划，如原有路面有相对清晰车道线和保存相对好路缘石等作为参照物的状况下，能够不刻划施工导线；
2.2.3预防性养护微表处的摊铺：使用微表处摊铺车实施施工，依据现场施工路段路幅的宽度，对摊铺车摊铺槽的宽度进行调整，纵向接缝的数量要尽量的减少，在尽可能的把纵向接缝的部位设置车道线的周围。摊铺时，把符合要求的各类摊铺材料装入微表处的摊铺车内开到施工的起点，摊铺车的摊铺槽对准设定的施工导线放下，并渐渐调整摊铺槽让其四周和原路面严密贴合。依照生产配合比与现场矿料含水量状况，依次或同时依照生产配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液实施拌和。拌合后混合料流入摊铺槽合理时，开动微表处摊铺车保持匀速前进。摊铺车运行的速度以确保混合料摊铺量和搅拌量基本相同，槽中混合料的体积为1/2～2/3左右的摊铺槽容积。施工表面要在填平原路面基础上高于5mm，产生反拱。预防性养护摊铺后的部分问题，要及时应用橡胶耙等工具实施人工找平处理。
如果摊铺车内快用完某种材料时，全部输送材料的控制开关要及时关闭，搅拌完搅拌器中的全部混合料，摊铺车把摊铺槽内完成混合料摊铺后终止前进，把摊铺槽提起并移出摊铺施工现场，在废料堆放处清洗摊铺车摊铺槽，防止对原路面污损。预防性养护微表处施工时，摊铺的厚度要调整，让填充层横断面中部隆起3mm到5mm，表面成冠状，用以思考行车的压密作用。
2.3微表处施工要注意的问题
2.3.1微表处施工前要先实施清理路面。把原路面上的松散材料、泥土、各类杂物等清除干净。假如应用水冲洗路面，则要让全部的路面裂缝完全干燥后才可以实施微表处施工。
2.3.2摊铺前要实施划线放样，摊铺时调节集料、填料、水、乳液的配合比要全程控制。搅拌产生的混合料要具有优良的施工和易性确保在摊铺箱中分布平均混合料。
2.3.3摊铺施工时稀浆封层铺筑机匀速前进要控制好，保证铺筑厚度平均。对起终点和纵向接缝在摊铺后要马上实施人工整平，要尽可能在车道标线上设置纵向接缝。
2.3.4混合料在拌和和摊铺中要保持浆状均匀，不能含有其他水分与乳液，不可以发生乳液、细集料和粗集料离析的情况。
2.3.5施工时要确保车道分隔线处的微表处摊铺成一条直线，而且不能有松散情况，并用合理的材料和方法对摊铺末端实施处理以维持直线端口。
2.4应用优势分析
在高速公路养护中微表处养护技术的运用优势关键有：对比起普通的稀浆封层，微表处养护工艺的运用可以明显提升路面的抗滑与抗磨耗等功能，同时还可以完成有效的修复车辙；具备更快的固化速度，只要6～15mm的铺筑厚度就能完成有效的修复裂缝与填充车辙，路面结构可以更好的完成；更佳的封层效果，可以更好的防止渗水问题，达到路面构造保护的目的；只要路基路面稳定性没有问题，应用寿面通常可以长于3yr；可以更快的恢复应用，一般而言，应用微表处技术实施养护施工，完工1h以后就能够开放交通，使养护施工对于高速公路正常交通的影响大大减轻了；在沥青路面预防性养护施工适用微表处养护技术。
同时，路面预防性养护施工时只要保证实施粘层油的适当喷洒，也能应用微表处技术；微表处工艺对于施工温度与施工条件没有特殊要求，常温下就能展开养护施工，或者为了使高速公路正常应用的影响降低，也能够展开夜间施工；更低的成本花费，通常状况下，微表处成本约相当于热拌施工与沥青摊铺施工成本的1/3、1/4；此外，应用微表处技术实施高速公路预防性养护施工，施工过程应用的能源相对少，而且不会导致污染问题。
结语
总体而言，预防性养护能使路面的使用寿命延长。提升工效，维护费用减少。并可以让路面一直保持在优良的应用状态。所以，为了确保高速公路正常的交通秩序，一定要注重预防性养护，保证科学的运用养护技术，提升公路的应用功能。
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