导读:本文包含了组合桁架梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:装配式组合楼盖,备用荷载路径法,抗连续倒塌,敏感性分析
组合桁架梁论文文献综述
舒兴平,周鼎亮,张再华,刘泽龙[1]（2019）在《基于连接失效的装配式桁架梁组合楼盖连续倒塌分析》一文中研究指出装配式桁架梁组合楼盖是一种新型楼盖结构体系,该楼盖的拼装连接采用高强螺栓连接。为了能采用备用荷载路径法(AP法)分析该新型楼盖基于连接失效的抗连续倒塌性能,对AP法中关键连接的判别、动力分析中连接失效的模拟以及静力分析中荷载动力放大系数的取值等问题进行了研究。结果表明:通过基于整体结构响应的敏感性分析,可以快速地找出新型楼盖中的关键连接;采用全动力等效荷载瞬时卸载法可以较准确地模拟关键连接的失效过程;荷载动力放大系数对于线性静力分析取2.0偏于保守,对于非线性静力分析取1.35是合理的。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年11期）
嵇雪飞,沈培,刘森维,钟启勇,鲍芳琳[2]（2018）在《贝雷桁架梁组合高大盘扣式架体施工技术》一文中研究指出为了追求场馆类建筑的体型新颖、外形美观,或为满足使用功能的要求,近年来场馆类的屋盖复杂造型结构层出不穷。钢筋混凝土结构支模的施工特点是跨度大、高度高、施工荷载大,贝雷桁架梁适合大跨度和大荷载的特点,正好弥补了普通模架体系的不足,做到了技术先进、经济合理。国产标准贝雷架模板支撑体系施工方便、结构简单,可与盘扣式脚手架组合使用,组成新的模板支撑组合体系,具有简单实用、操作性强、成本低廉等优点。(本文来源于《建筑科技》期刊2018年05期）
周鼎亮[3]（2018）在《基于连接失效的装配式桁架梁组合楼盖连续倒塌分析》一文中研究指出装配式桁架梁组合楼盖是一种新型楼盖结构体系,该楼盖的拼装连接采用高强螺栓连接。目前国内外研究人员对典型框架结构连续倒塌问题的研究理论、研究方法和设计方法日趋成熟。备用荷载路径法(AP法),通过逐个拆除结构中的关键构件,考察剩余结构是否具有新的荷载传递路径而不发生连续倒塌,能够较为准确地模拟结构的连续倒塌过程,是目前使用最为广泛的分析方法。对于本文所研究的装配式桁架梁组合楼盖结构体系而言,在连接失效的情况下,能否套用现有的分析方法,有待进一步验证和研究。本文的主要研究内容有:首先介绍了装配式桁架梁组合楼盖体系的构成和装配式组合楼盖体系的应用与研究现状;然后对国内外抗连续倒塌研究的现状进行了归纳介绍,包括理论研究、倒塌试验研究和设计方法研究。然后介绍了现有抗连续倒塌设计的主要方法和内容,并重点阐述了AP法中的首要步骤,即关键构件的判定方法,找出了具有工程实用性的重要构件选择方法,并通过Midas/Gen软件建立了楼盖算例模型,运用该方法对装配式桁架梁组合楼盖的关键连接进行了判别。结果表明:通过基于结构响应的敏感性分析,可以快速地找出新型楼盖中的关键连接。其次介绍了典型框架结构基于AP法的连续倒塌动力计算中失效构件移除的模拟方法和步骤,并讨论了瞬时加载法、等效荷载瞬时卸载法和全动力等效荷载瞬时卸载法在新型装配式楼盖关键连接模拟中的应用,总结了叁种模拟方法的特点,讨论了叁种方法下相关时间参数的合理取值并对比叁种模拟方法的结果。结果表明:采用等效荷载瞬时卸载法和全动力等效荷载瞬时卸载法可以较准确地模拟关键连接的失效过程。最后介绍了AP法静力计算考虑动力效应而引入的荷载动力放大系数的定义和确定方法,归纳对比了国内外不同规范对动力放大系数的规定,针对我国规范中动力放大系数的取值规定进行了新型装配式楼盖适用性研究,并对适用性结论的影响因素进行了讨论。结果表明:荷载动力放大系数对于线性静力分析取2.0是偏于保守的,对于非线性静力分析取1.35是合理的。(本文来源于《湖南大学》期刊2018-06-03）
朱志辉,张鹏,赵婷婷,李宗建,周凌宇[4]（2018）在《考虑节点刚域影响的钢-混组合桁架梁桥行车动力响应分析》一文中研究指出为研究节点刚域对钢-混组合桁架梁桥行车动力响应的影响规律,以某新建桥梁为例,利用自主开发的TRBF-DYNA软件开展列车-轨道-桥梁耦合系统振动响应研究.分别采用有限元方法建立考虑节点刚域的轨道-桥梁子系统整体叁维模型;采用多刚体动力学方法建立31自由度车辆子系统模型,应用轮轨空间滚动接触模型模拟轮轨间可分离的接触关系.首先分析了节点刚域对桥梁自振特性的影响;继而研究了节点刚域和行驶线路对列车走行性以及桥梁整体和局部杆件动力响应的影响.结果表明:考虑节点刚域显着提高桥梁刚度;同时,桥梁的竖向振动位移峰值和加速度峰值减小30.00%~35.15%;钢腹杆内力显着提升,其中弯矩会增大90.41%~224.02%;但节点刚域对列车行车安全性指标影响较小.双线行车较单线行车引起的桥梁动力响应显着增强,其中横竖向加速度峰值将分别增大114.29%和100%;钢腹杆的应力有所增加,但并非成倍增加.建议在研究钢-混组合桁架梁桥行车动力响应时考虑节点刚域的影响.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
岳旭光[5]（2018）在《新型组合桁架梁与贝雷梁施工方案比选》一文中研究指出以新建银川—吴忠客运专线YWZQ-1标的银川机场黄河特大桥引桥为例,对引桥56 m简支梁施工采用贝雷梁和采用新型组合桁架梁2种方案进行了施工技术及经济性对比。结果表明:与贝雷梁相比,新型组合桁架梁施工成本降低了32.9%,材料成本降低了5.8%,施工工期可减少一半;新型组合桁架梁具有承载力高、跨越能力大、通用性好、拆装快捷、安全可靠、运输方便等优点,但该结构采用大尺寸杆件,施工精度要求较高,采用销轴铰接,拼装及吊装时纵梁的线型控制较难,支架成型后的标高、线型对梁部施工影响较大,必须由专业技术能力强的技术人员施工。综合考虑建议采用新型组合桁架梁施工。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年05期）
赵利民,李浩[6]（2018）在《88 m钢-混凝土组合桁架梁施工方案研究》一文中研究指出临近既有线及在既有线上方施工一直是困扰施工单位的技术难题。本文以国内最大跨度的简支钢-混凝土组合桁架为研究背景,结合桥位处的自然地理特征和交通运输条件,提出了侧位现浇、拖拉横移落梁的施工方案,避免了支架搭设、拆除等大范围、长时间的既有线施工作业,减少了对既有繁忙铁路干线的影响,降低了大型临时设施的施工投入,对同类工程具有参考和借鉴意义。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年02期）
赵全东[7]（2017）在《80m钢-混凝土组合桁架梁桥邻近营业线施工技术》一文中研究指出通过对龙门吊设置方案进行科学合理的优化,有效降低桥梁施工对既有设备的影响,制定切实可靠的施工方案,强化施工安全风险控制,确保施工安全和行车安全,为今后类似条件下该结构桥梁施工提供参考。(本文来源于《中小企业管理与科技(中旬刊)》期刊2017年11期）
张再华,舒兴平,贺冉,肖时杰,刘泽龙[8]（2017）在《全装配式桁架梁组合楼盖平面内刚性性能分析及评估》一文中研究指出基于全装配式桁架梁组合楼盖的缩尺模型试验,采用Midas/Gen有限元软件对其进行了分析模拟,通过与试验研究结果的对比,验证了有限元分析模型的准确性。在楼盖刚性假定的基础上,对试验楼盖在楼层水平力作用下的平面内受力变形性能进行了模拟分析。研究结果表明:考虑楼盖平面内刚度与假定楼盖理想刚性两种情形下,该全装配式桁架梁组合楼盖的整体位移偏差较大,而柱端剪力偏差较小;美国规范(ASCE/SEI 41-13)评估法不适合该类楼盖的刚性性能评估;建议综合考虑楼盖整体位移与柱端剪力在考虑楼盖平面内刚度与假定楼盖理想刚性时的偏差均不超过10%作为全装配式楼盖平面内刚性性能分析评估的指标;基于该分析评估指标,全装配式桁架梁组合楼盖属于非刚性楼盖。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2017年08期）
舒兴平,张再华,贺冉,肖时杰,刘泽龙[9]（2017）在《全装配式桁架梁组合楼盖平面内刚性性能试验研究》一文中研究指出为研究密柱框筒结构中全装配式桁架梁组合楼盖的平面内刚性性能,设计并制作了4个单筒结构的1/3缩尺结构模型(单层、两层框筒模型各两个),通过楼盖平面内单向加载试验,研究了该类装配式楼盖在平行于及垂直于拼装板缝方向受力时楼盖平面内受力变形性能、裂缝开展形态、水平荷载的分配与传递性能、楼盖的平面内刚度及整体变形性能。研究结果表明:在相应于7度罕遇地震的楼层水平力作用下,该组合楼盖在平行于及垂直于拼装板缝方向受力时均处于弹性工作状态;楼盖在平行于拼装板缝方向受力时,受力变形性能与深梁类似,而在垂直于拼装板缝方向受力时,楼盖平面内呈各装配板单元的各自受弯状态,楼盖体系在平行于拼装板缝方向受力时整体性较好,而在垂直于拼装板缝方向受力时整体性一般。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2017年08期）
夏良杰[10]（2017）在《大跨度钢—混凝土组合桁架梁桥建造关键技术研究》一文中研究指出目前,我国铁路建设事业正处于飞速发展阶段,随着工程技术不断提高,各种采用新材料、新工艺、新型结构形式桥梁相继出现,下承式钢-混凝土组合桁架梁桥作为一个新型结构形式应运而生。它具有跨度大、承载能力强、刚度大、养护简单费用低、建筑高度低等优点。目前国外开展的工程应用还不多,也没有相关规范与标准可以借鉴引用,我国更是处于起步阶段,关于大跨度钢-混凝土组合桁架梁桥关键建造技术研究还处于探索阶段。本文依托赣韶铁路韶关疏解线浈江特大桥1-88m钢-混组合桁架梁工程,开展以下研究工作:⑴首先介绍钢-混组合桁架桥研究背景及现实意义,然后介绍了国内外钢-混组合桁架梁桥发展现状及关键建造技术研究现状,着重阐述设计与施工两个方面的研究现状,最后对本文研究内容进行了阐述。⑵对钢-混组合桁架桥关键受力部位节点开展足尺模型试验研究,采用ANSYS软件建立合理有限元分析模型,通过实测数据的分析并与理论数据的比较,探讨大跨度钢-混组合桁架梁节点力学性能特点。⑶对钢-混组合桁架桥关键施工过程进行监测,通过桥梁计算软件MIDAS/Civil对组合桁架梁进行受力分析,为分析施工过程中可能出现的问题提供技术支撑。确保结构始终处于安全可控状态。⑷对成桥状态的钢-混组合桁架梁进行结构性能试验评估,验证结构静力、动力性能是否满足现有规范要求。通过对钢-混组合桁架梁桥建造关键技术研究,为该种结构的推广应用提供了有益的参考和借鉴。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2017-06-01）
组合桁架梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了追求场馆类建筑的体型新颖、外形美观,或为满足使用功能的要求,近年来场馆类的屋盖复杂造型结构层出不穷。钢筋混凝土结构支模的施工特点是跨度大、高度高、施工荷载大,贝雷桁架梁适合大跨度和大荷载的特点,正好弥补了普通模架体系的不足,做到了技术先进、经济合理。国产标准贝雷架模板支撑体系施工方便、结构简单,可与盘扣式脚手架组合使用,组成新的模板支撑组合体系,具有简单实用、操作性强、成本低廉等优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
组合桁架梁论文参考文献
[1].舒兴平,周鼎亮,张再华,刘泽龙.基于连接失效的装配式桁架梁组合楼盖连续倒塌分析[J].建筑结构.2019
[2].嵇雪飞,沈培,刘森维,钟启勇,鲍芳琳.贝雷桁架梁组合高大盘扣式架体施工技术[J].建筑科技.2018
[3].周鼎亮.基于连接失效的装配式桁架梁组合楼盖连续倒塌分析[D].湖南大学.2018
[4].朱志辉,张鹏,赵婷婷,李宗建,周凌宇.考虑节点刚域影响的钢-混组合桁架梁桥行车动力响应分析[J].湖南大学学报(自然科学版).2018
[5].岳旭光.新型组合桁架梁与贝雷梁施工方案比选[J].铁道建筑.2018
[6].赵利民,李浩.88m钢-混凝土组合桁架梁施工方案研究[J].铁道建筑.2018
[7].赵全东.80m钢-混凝土组合桁架梁桥邻近营业线施工技术[J].中小企业管理与科技(中旬刊).2017
[8].张再华,舒兴平,贺冉,肖时杰,刘泽龙.全装配式桁架梁组合楼盖平面内刚性性能分析及评估[J].建筑结构学报.2017
[9].舒兴平,张再华,贺冉,肖时杰,刘泽龙.全装配式桁架梁组合楼盖平面内刚性性能试验研究[J].建筑结构学报.2017
[10].夏良杰.大跨度钢—混凝土组合桁架梁桥建造关键技术研究[D].中国铁道科学研究院.2017