列车振动荷载对柴达木盆地雅丹地貌稳定性的影响

论文摘要

基于青海省地方铁路鱼卡至一里坪线路经过的雅丹地貌密集分布区现场调查和地质勘探,以室内物理力学试验结果为基础,利用数值软件ABAQUS对区域内典型雅丹模型进行稳定性计算分析。选取典型形态的雅丹地貌进行天然状态下的静力分析,对该区内雅丹地貌的天然稳定性做出评价。进而根据列车通过场地振动测试结果,对列车振动荷载作用下不同边坡角度雅丹的动力响应特征进行了计算,揭示了列车振动引起的雅丹失稳破坏机制。研究结果表明:天然状态下不同施工边坡角度对雅丹地貌自身的稳定性影响很小,可以忽略不计;列车荷载振动作用下对雅丹地貌自身的稳定性影响显著增强,其总位移、Mises应力值和剪应力S12值均显著增大,且随着列车运行距离的增大,雅丹的峰值加速度急剧减小。随着边坡角度的增大,加速度的放大作用愈加明显,且坡脚到坡顶的PGA呈明显放大趋势。最后给出了该线路在列车振动荷载作用下对其周围雅丹地貌稳定性影响显著的距离和合理的路基边坡角度范围。

论文目录

• 引言
• 1 研究区域概况
• 2 雅丹模型的建立
•   2.1 模型及尺寸
•   2.2 模型材料的物理力学参数
•   2.3 模型网格划分
• 3 施加列车荷载
• 4 数值计算分析
•   4.1 静力计算分析
•   4.2 动力计算分析
•     4.2.1 位移和应力响应
•     4.2.2 加速度响应
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵多银,吴志坚,赵涛,李璐,张丹

关键词: 雅丹地貌,列车振动荷载,边坡角度,动力响应特征,稳定性

来源: 防灾减灾工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 自然地理学和测绘学,铁路运输

单位: 中国地震局黄土地震工程重点实验室,南京工业大学交通运输工程学院,陕西铁路工程职业技术学院,兰州交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(41472297),南京工业大学引进人才科研启动经费项目(3827401797),青海省交通建设科技项目(DT-G-HYF-2013-11)资助

分类号: P931;U270.11

DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2019.03.017

页码: 501-507

总页数: 7

文件大小: 1844K

下载量: 103