一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统论文和设计-吴小德

全文摘要

本实用新型涉及液罐车技术领域，具体涉及一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，其结构包括液罐体和油泵，液罐体的卸料口通过卸料管道与油泵连接，还包括依次设置的过滤器、流量计和加油卷盘，过滤器的输入端与油泵的输出端连接，流量计和加油卷盘之间的卸料管道上设置有蓄能器；蓄能器包括壳体、设置于壳体内的可伸缩气囊和设置于可伸缩气囊外的油腔，可伸缩气囊内填充有惰性压缩气体。与现有技术相比，本实用新型的卸料管道系统在卸料时，能及时、快速、安全地将卸料管道产生的水击压力吸收掉，使卸料管道内的压力波动小，从而有效保护卸料管道上的设备损坏，保障操作安全性。

主设计要求

1.一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，包括液罐体和油泵，所述液罐体的卸料口通过卸料管道与所述油泵连接，所述卸料管道上设置有卸料阀门，其特征在于：液罐车卸料管道系统还包括依次设置的过滤器、流量计和加油卷盘，所述过滤器的输入端与所述油泵的输出端连接，所述流量计和所述加油卷盘之间的卸料管道上设置有蓄能器；所述蓄能器包括壳体、设置于所述壳体内的可伸缩气囊和设置于所述可伸缩气囊外的油腔，所述可伸缩气囊内填充有惰性压缩气体。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，其特征在于：所述油腔的一端设置有出料端口，所述出料端口与所述卸料管道通过法兰固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，特征在于：所述可伸缩气囊的一端设置有进气口，所述进气口处安装有气阀。

4.根据权利要求3所述的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，特征在于：所述进气口和所述油腔的出料端口处均安装有压力传感器。

5.根据权利要求2所述的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，特征在于：所述可伸缩气囊为橡胶气囊。

6.根据权利要求1所述的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，特征在于：所述加油卷盘的输出端连接储油罐。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及液罐车技术领域，具体涉及一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统。

背景技术

现有液体罐车，比较常见的卸料方式为通过油泵将罐体内的液体加压，然后经管道输送出去，但是，如果在实际运行过程中，出现突然关闭卸料阀门的紧急情况，管道内的压力会突然升高，升高的压力称为水击压力，这样水击压力过高就会对管道上的设备造成损坏，例如卸料管道中通常安装有过滤器，过滤器内的滤芯为纸质材料，比较容易损坏，如果出现较大的水击压力，滤芯很容易就出现破损，丧失过滤功能，因此，现有的卸料管道系统发生水击压力时，容易损坏管道上的设备，进而影响操作安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，该系统能够消除卸料管道上产生的水击压力，避免卸料管道上的设备损坏，保障操作安全性。

提供一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，包括液罐体和油泵，所述液罐体的卸料口通过卸料管道与所述油泵连接，所述卸料管道上设置有卸料阀门，液罐车卸料管道系统还包括依次设置的过滤器、流量计和加油卷盘，所述过滤器的输入端与所述油泵的输出端连接，所述流量计和所述加油卷盘之间的卸料管道上设置有蓄能器；所述蓄能器包括壳体、设置于所述壳体内的可伸缩气囊和设置于所述可伸缩气囊外的油腔，所述可伸缩气囊内填充有惰性压缩气体。

上述技术方案中，所述油腔的一端设置有出料端口，所述出料端口与所述卸料管道通过法兰固定连接。

上述技术方案中，所述可伸缩气囊的一端设置有进气口，所述进气口处安装有气阀。

上述技术方案中，所述进气口和所述油腔的出料端口处均安装有压力传感器。

上述技术方案中，所述可伸缩气囊为橡胶气囊。

上述技术方案中，所述加油卷盘的输出端连接储油罐。

本实用新型的技术效果是：

本实用新型的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，包括液罐体和油泵，液罐体的卸料口通过卸料管道与油泵连接，卸料管道上设置有卸料阀门，还包括依次设置的过滤器、流量计和加油卷盘，过滤器的输入端与油泵的输出端连接，流量计和加油卷盘之间的卸料管道上设置有蓄能器；蓄能器包括壳体、设置于壳体内的可伸缩气囊和设置于可伸缩气囊外的油腔，可伸缩气囊内填充有惰性压缩气体。工作时，蓄能器的可伸缩气囊内预先充入一定压力的惰性压缩气体，当卸料管道的压力低于蓄能器的压力时，蓄能器内的可伸缩气囊会膨胀至最大，蓄能器不起作用；当出现需要关闭卸料阀门的紧急情况时，卸料管道会产生水击压力，该压力高于蓄能器的压力时，蓄能器内的可伸缩气囊立刻被压缩，使油腔内的容积扩大，从而吸收了卸料管道内过大的压力，进而使管道内的压力被限制在安全范围内。因此，与现有技术相比，本实用新型的卸料管道系统在卸料时，能及时、快速、安全地将卸料管道产生的水击压力吸收掉，使卸料管道内的压力波动小，从而有效保护卸料管道上的设备损坏，保障操作安全性。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统的结构示意图。

图2为本实用新型的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统正常卸料状态时的蓄能器的内部结构示意图。

图3为本实用新型的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统出现水击压力时的蓄能器的内部结构示意图。

附图标记：

1——液罐体、2——油泵、3——过滤器、4——流量计；

5——蓄能器、51——壳体、52——可伸缩气囊、521——进气口、53——油腔、54——惰性压缩气体；

6——加油卷盘、7——卸料阀门、8——卸料管道、9——储油罐。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实施例的一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统，包括液罐体1和油泵2，液罐体1的卸料口通过卸料管道8与油泵2连接，卸料管道8上设置有卸料阀门7，还包括依次设置的过滤器3、流量计4和加油卷盘6，过滤器3的输入端与油泵2的输出端连接，流量计4和加油卷盘6之间的卸料管道8上设置有蓄能器5；蓄能器5包括壳体51、设置于壳体51内的可伸缩气囊52和设置于可伸缩气囊52外的油腔53，可伸缩气囊52内填充有惰性压缩气体54。其中，液罐体1内的液体通过油泵2进行提升压力，然后经过过滤器3过滤去除杂质，再通过流量计4进行计量后快速进行卸料。工作时，蓄能器5的可伸缩气囊52内预先充入一定压力的惰性压缩气体54，当卸料管道8的压力低于蓄能器5的压力时，蓄能器5内的可伸缩气囊52会膨胀至最大，蓄能器5不起作用；当出现需要关闭卸料阀门7的紧急情况时，卸料管道8会产生水击压力，该压力高于蓄能器5的压力时，蓄能器5内的可伸缩气囊52立刻被压缩，使油腔53内的容积扩大，从而吸收了卸料管道8内过大的压力，进而使管道内的压力被限制在安全范围内。因此，该卸料管道系统在卸料时，能及时、快速、安全地将卸料管道8产生的水击压力吸收掉，使卸料管道8内的压力波动小，从而有效保护卸料管道8上的设备损坏，保障操作安全性。

具体的，油腔53的一端设置有出料端口，出料端口与卸料管道8通过法兰固定连接。

具体的，可伸缩气囊52的一端设置有进气口521，进气口521处安装有气阀，并且进气口和油腔53的出料端口处均安装有压力传感器，便于检测并调节可伸缩气囊52内的压力。

具体的，可伸缩气囊52为橡胶气囊，橡胶材质的伸缩性能好，而且具有耐摩擦、耐腐蚀和耐老化的优点。

本实施例中，加油卷盘6的输出端连接储油罐9；加油卷盘6在加油过程中，可使卸料管道8在设定的长度范围内，任意伸展到需要的长度进行加油，具有使用方便的优点。

与现有技术相比，本实用新型的卸料管道系统在卸料时，能及时、快速、安全地将卸料管道产生的水击压力吸收掉，使卸料管道内的压力波动小，从而有效保护卸料管道上的设备损坏，保障操作安全性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

设计图

一种具有吸收水击压力的液罐车卸料管道系统论文和设计

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