导读:本文包含了竖向荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,桩基,承载力,刚度,筒仓,根式,模型。
竖向荷载论文文献综述
陈俊杰,鲁志雄,黄梓良,魏陆顺[1]（2019）在《RC错位柱结构体系节点竖向荷载作用下承载性能研究》一文中研究指出本文针对一种RC错位柱结构体系梁柱节点,采用ABAQUS有限元分析软件对RC错位柱结构体系梁柱节点承载性能与关键影响因素进行研究。研究结果表明:节点在竖向荷载作用下处于偏心受压状态,节点薄弱位置为上柱与梁交界处受拉区混凝土、下柱斜撑与梁交界处受压区混凝土与下柱柱底受压区混凝土。错位柱节点承载性能的关键影响因素为错位量、梁高及加密区体积配箍率。错位量减少及梁高增大均可增强节点承载性能,其中,梁高较小时下柱柱底受压区混凝土先进入损伤;梁高较大时,下柱斜撑与梁交界处受压区混凝土先进入损伤。对于等效轴压比为0.50、0.57、0.60、0.64的错位柱结构,为保证其节点承载性能及延性,加密区箍筋的体积配箍率分别不宜少于0.7%、1.0%、1.5%、2.0%。本文的研究结果可为该类错位柱梁柱节点设计提出合理依据。(本文来源于《武汉轻工大学学报》期刊2019年05期）
刘臻,朱大勇,殷永高,邹本辉,侯超群[2]（2019）在《竖向荷载作用下根式基础模型试验研究》一文中研究指出根式桩是一种适用于厚覆盖土层地区的新型桩,能有效提高桩的竖向承载力。然而,针对根式桩竖向承载特性的试验研究相对较少。为了研究其竖向承载特性,利用自制的杠杆加载装置对6种根键位置不同的试桩进行室内试验。通过测量试桩沉降变化,确定桩基承载力;利用土压力盒测定桩底土压力变化,研究荷载在砂土中的变化规律。试验结果表明:相比等截面桩,根键的设置可有效提高桩基承载力,桩基上根键分布位置对桩基承载力效能发挥有显着影响;单层根键试桩在土中应力的传播范围远于等截面试桩,根键为梅花式分布的试桩在土中应力的传播范围远于贯穿式分布的试桩;试桩根键层数的增加或根键位置的变化均会使土中应力传播范围变化。(本文来源于《安徽建筑大学学报》期刊2019年04期）
冯忠居,冯凯,胡海波,文军强,贾明晖[3]（2019）在《竖向荷载作用下群桩的夹持作用特性》一文中研究指出为探明竖向荷载作用下群桩的夹持作用特性,运用数值模拟对群桩夹持作用的产生机理、作用范围等进行研究。通过对应力应变关系、压缩沉降曲线的分析,提出了夹持作用范围特征值a、b。结果表明:群桩的夹持作用的产生机理主要是群桩对桩间土"裹挟下沉"及"侧限受压"作用;在夹持作用下,群桩的桩间土可以大致分为3个特征区间,即浅层受拉区、中部传力区、底部承压区;在极限荷载下,随着桩长增加特征值a趋于一个稳定值(d=0时这个值取7),而特征值b则近似呈直线增长,且L-b保持定值12;随着桩径增大a值出现峰值,b值则保持稳定。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年08期）
胡正威[4]（2019）在《竖向简谐荷载下带仓上建筑的钢筒仓结构动力反应分析》一文中研究指出带仓上建筑的钢筒仓结构具有卸料方便、占地少、装载量大和生产效率高、建造周期短的突出特点,被广泛应用于农业、矿业、化工等领域中。为提高生产效益,一般会在仓上建筑安装颗粒粒径筛分装置,如震动筛等,但此种装置对仓上建筑的稳定性会产生一定的不良影响。当前对于设有此装置的钢筒仓结构在简谐荷载[1]作用下的动力响应研究者甚少。拟运用ABAQUS有限元软件[2]建立一个在结构顶部设有震动筛的钢筒仓结构模型,此模型与工程实例相结合,通过施加简谐荷载作用,来模拟计算分析结构动力响应。通过分析得出相关结论,为类似工程提供可参照的设计理论依据。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2019年04期）
张广泰,陆东亮,章金鹏,张路杨,易宝[5]（2019）在《老化-荷载耦合下迭层轮胎隔震垫的竖向力学性能》一文中研究指出为研究迭层轮胎隔震支座(Scrap tire rubber pads,STP)在老化与不同荷载耦合下的轴压性能,选取180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,利用老化试验箱和加载模具在100℃恒温及4 MPa、5 MPa、6 MPa作用下分别对试件进行77 h、154 h、231 h、308 h加速老化试验,对比试验前后加载模具力、试件外观、竖向极限压应力、竖向刚度和竖向变形性能的变化,得到它们随老化时间的变化规律。同时,在考虑老化前后STP竖向力学性能稳定性的基础上,建议选取5 MPa为最佳设计压应力。最后提出了STP的轴压破坏准则,修正了适用于迭层轮胎隔震垫的竖向变形性能公式。(本文来源于《材料导报》期刊2019年18期）
牟键超[6]（2019）在《竖向地震对下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载影响的建模分析》一文中研究指出将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算竖向地震中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应。通过实验结果可知,拱桥主拱肋与边拱肋截面荷载在考虑竖向地震动后均有很大的提高。通过实验最终完成了对竖向地震给下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载造成影响分析。(本文来源于《科技通报》期刊2019年07期）
王伟,李志安,高博青,肖志斌[7]（2019）在《考虑竖向荷载的波形钢板剪力墙力学性能研究》一文中研究指出为了探明波形钢板剪力墙在竖向和水平荷载共同作用下的力学性能,采用ABAQUS软件建立了24个波形钢板剪力墙模型,进行非线性推覆分析和滞回分析,研究竖向荷载对波形钢板剪力墙抗侧性能和滞回性能的影响机理,分析边柱-内嵌板刚度比对波形钢板剪力墙力学性能的影响。研究结果表明:边柱在竖向荷载和水平荷载共同作用下会发生底部变形和失稳破坏,竖向荷载对波形钢板剪力墙的力学性能有不利影响;波形钢板剪力墙的边柱-内嵌板刚度比增大,剪力墙延性性能和滞回性能提升,反之则降低;边柱-内嵌板刚度比提升到1 000 m3后,刚度比的增加对波形钢板剪力墙力学性能的影响不再明显,剪力墙柱板刚度比合理的取值范围约为500～1 200 m3。(本文来源于《钢结构(中英文)》期刊2019年07期）
张明远,王成,钱建固[8]（2019）在《竖向荷载下膨胀土桩基承载室内模型试验》一文中研究指出利用自主研发的多向桩基加载系统,开展了室内模型试验,研究了膨胀土中桩基分别在最优含水率和饱和含水率条件下的下压和上拔荷载桩基的承载特性。试验结果表明:膨胀土含水率的变化,对抗压桩的极限承载力影响更为明显,对抗拔桩的极限位移影响更为明显。随着含水率的增加,尽管抗压桩和上拔桩的极限侧摩阻力均减小,且减小程度接近,但上拔荷载作用下极限侧摩阻力明显低于下压荷载的极限侧摩阻力。不同含水率条件下,抗压试验桩身极限侧摩阻力呈抛物线形分布,而上拔试验桩身极限侧摩阻力呈线性分布,含水率的增加使抗压桩和上拔桩的极限承载力显着减小,且抗压桩减小幅度更大,但抗压桩的极限承载力始终大于上拔桩的极限承载力。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年S2期）
王凤梅,陈枝东,张领帅,韩晓峰,陆钊[9]（2019）在《灰色系统理论在桩基竖向荷载试验中的预测应用研究》一文中研究指出桩基极限承载力是基础设计及施工指导所需的重要参数,但是实际工程中将桩基加载至极限破坏状态极其困难。灰色系统理论作为一种新型预测方法,不仅可实现对桩基加载破坏时极限承载力的预测,且具有所需数据量少、预测精度高等特点。以桩基的竖向荷载静载试验中各级荷载作用下的荷载和沉降为研究对象,分析建立了基于灰色系统理论的预测模型,并用于预测桩基试验的荷载沉降规律。结果表明:灰色系统理论预测的沉降曲线与不同桩长的桩基础加载试验的实测沉降曲线间的误差较小,尽管灰色系统理论在不同桩长的预测规律误差方面有所差异,但灰色系统理论在桩基预测的整体预测效果上较为理想且具有较好的适用性。(本文来源于《土工基础》期刊2019年03期）
常远[10]（2019）在《不同桩距桩基础在竖向荷载作用下沉降性能研究》一文中研究指出近几十年我国经济、文化、科技、教育等领域得到迅猛发展,越来越多的高层建筑物在我国涌现。桩基础因其承载力高、施工便捷等特点成为我国高层建筑的基础形式。常规桩基础设计时多采用均匀布桩的形式,而建筑物因上部结构荷载或者地层不均匀分布,桩端应力迭加影响程度有别使得差异沉降较大,严重时会上部结构遭到破坏,影响正常使用;其次实际工程桩土或多或少会承担部分荷载,设计时将荷载全部由桩承担,造成桩承载力浪费。通过采用改变桩间距、桩长以及桩径等方式对桩基础刚度进行调平以减小不均沉降,并考虑桩土荷载分担的这种桩基础设计方法还需进一步研究与完善。本文结合工程实例,通过对实际工程进行分析,提出了按桩和土承担荷载各自位移相迭加的方法计算建筑物沉降,并引入面积比和桩距比的概念分析桩基础沉降变化规律,并基于变刚度调平理念提出新的基础布桩方案进一步研究桩距和桩数对沉降的影响,进而提出有效减小不均匀沉降的变桩距设计方法。主要内容和研究成果有以下几个方面:(1)结合实际工程单桩试桩结果,利用ABAQUS软件建立单桩有限元分析方法。在此基础上分析带有不同面积承台单桩基础桩土荷载分担情况,提出桩土荷载分担与桩土面积比之间的关系式。(2)本文考虑桩土荷载分担,提出了按桩和土承担荷载各自位移相迭加的计算方法,将桩基础沉降分为桩分担荷载产生的沉降S_p和桩间土分担荷载产生的沉降S_r两部分,根据桩土荷载分担与桩土面积比的计算式分别求出相应桩、土荷载分担情况,通过迭加得出桩基础总沉降。(3)由于基础中心部位桩端应力迭加现象高于基础四周,沉降呈外大内小“碟”形的分布现象,具有较大的差异沉降。依据“加强中心,减弱外围”变刚调平的桩基础设计原则,将占筏板面积23%~31%的中心区域作为核心区,或将核心筒所在的区域作为核心区,其余为非核心区。通过计算表明调整桩基础核心区与非核心区的桩距的方法可以有效降低桩基础差异沉降。(4)结合实际工程进行计算分析,提出保持桩总数不变的情况下在核心区内采用大桩距,在非核心区内采用小桩距进行布桩,对减小不均匀沉降有显着效果。针对实际工程计算建议桩距比宜取1.67~1.83。(5)桩基础考虑桩间土分担荷载的设计方法,充分利用桩间土承载能力,可以采用适当减少桩数的方法,已达到降低工程成本目的。针对实际工程计算得出桩数适当减少时桩基础既满足承载力同时满足变形要求,且有较好的经济收益。(本文来源于《河南大学》期刊2019-06-01）
竖向荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根式桩是一种适用于厚覆盖土层地区的新型桩,能有效提高桩的竖向承载力。然而,针对根式桩竖向承载特性的试验研究相对较少。为了研究其竖向承载特性,利用自制的杠杆加载装置对6种根键位置不同的试桩进行室内试验。通过测量试桩沉降变化,确定桩基承载力;利用土压力盒测定桩底土压力变化,研究荷载在砂土中的变化规律。试验结果表明:相比等截面桩,根键的设置可有效提高桩基承载力,桩基上根键分布位置对桩基承载力效能发挥有显着影响;单层根键试桩在土中应力的传播范围远于等截面试桩,根键为梅花式分布的试桩在土中应力的传播范围远于贯穿式分布的试桩;试桩根键层数的增加或根键位置的变化均会使土中应力传播范围变化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
竖向荷载论文参考文献
[1].陈俊杰,鲁志雄,黄梓良,魏陆顺.RC错位柱结构体系节点竖向荷载作用下承载性能研究[J].武汉轻工大学学报.2019
[2].刘臻,朱大勇,殷永高,邹本辉,侯超群.竖向荷载作用下根式基础模型试验研究[J].安徽建筑大学学报.2019
[3].冯忠居,冯凯,胡海波,文军强,贾明晖.竖向荷载作用下群桩的夹持作用特性[J].筑路机械与施工机械化.2019
[4].胡正威.竖向简谐荷载下带仓上建筑的钢筒仓结构动力反应分析[J].铁道勘测与设计.2019
[5].张广泰,陆东亮,章金鹏,张路杨,易宝.老化-荷载耦合下迭层轮胎隔震垫的竖向力学性能[J].材料导报.2019
[6].牟键超.竖向地震对下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载影响的建模分析[J].科技通报.2019
[7].王伟,李志安,高博青,肖志斌.考虑竖向荷载的波形钢板剪力墙力学性能研究[J].钢结构(中英文).2019
[8].张明远,王成,钱建固.竖向荷载下膨胀土桩基承载室内模型试验[J].岩土工程学报.2019
[9].王凤梅,陈枝东,张领帅,韩晓峰,陆钊.灰色系统理论在桩基竖向荷载试验中的预测应用研究[J].土工基础.2019
[10].常远.不同桩距桩基础在竖向荷载作用下沉降性能研究[D].河南大学.2019
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