全文摘要
本实用新型提供了一种中厚板对中装置，包括至少一个夹持对中模块，所述夹持对中模块包括与机架固定连接的左安装支撑架、右安装支撑架；分别固设于左安装支撑架、右安装支撑架的顶部的导向槽；分别固设于左安装支撑架、右安装支撑架的上部的链轮；分别与左安装支撑架、右安装支撑架上的链轮连接的链条；与所述链条左右对称啮合连接的左夹持对中组、右夹持对中组；与至少一个夹持对中模块的右夹持对中组连接的驱动模块；所述链条的两端分别与右夹持对中组的下端的两侧连接；所述左夹持对中组、右夹持对中组分别与导向槽滚动连接。本实用新型有效提高中厚板钢材对中的精度、效率、产品合格率、降低报废率、大幅度降低企业生产成本。
主设计要求
1.中厚板对中装置，其特征在于：包括至少一个夹持对中模块，所述夹持对中模块包括与机架固定连接的左安装支撑架、右安装支撑架；分别固设于左安装支撑架的顶部、右安装支撑架的顶部的用于导向和支撑的导向槽；分别固设于左安装支撑架的上部、右安装支撑架的上部的链轮；分别与左安装支撑架上的链轮、右安装支撑架上的链轮啮合连接的链条；与所述链轮一侧的链条固定连接的左夹持对中组，所述链条与链轮啮合绕过链轮后穿过左夹持对中组的槽孔与左夹持对中组对称安装的右夹持对中组固定连接，所述链条与右夹持对中组侧的链轮啮合绕过链轮后穿过右夹持对中组的槽孔与左夹持对中组固定连接；与至少一个夹持对中模块的右夹持对中组连接的驱动模块；所述左夹持对中组、右夹持对中组分别与导向槽滚动连接；所述驱动模块驱动右夹持对中组做直线往复运动时，所述右夹持对中组将驱动链条带动左夹持对中组与右夹持对中组同步往复运动。
设计方案
1.中厚板对中装置，其特征在于：包括至少一个夹持对中模块，所述夹持对中模块包括与机架固定连接的左安装支撑架、右安装支撑架；分别固设于左安装支撑架的顶部、右安装支撑架的顶部的用于导向和支撑的导向槽；分别固设于左安装支撑架的上部、右安装支撑架的上部的链轮；分别与左安装支撑架上的链轮、右安装支撑架上的链轮啮合连接的链条；
与所述链轮一侧的链条固定连接的左夹持对中组，所述链条与链轮啮合绕过链轮后穿过左夹持对中组的槽孔与左夹持对中组对称安装的右夹持对中组固定连接，所述链条与右夹持对中组侧的链轮啮合绕过链轮后穿过右夹持对中组的槽孔与左夹持对中组固定连接；与至少一个夹持对中模块的右夹持对中组连接的驱动模块；
所述左夹持对中组、右夹持对中组分别与导向槽滚动连接；所述驱动模块驱动右夹持对中组做直线往复运动时，所述右夹持对中组将驱动链条带动左夹持对中组与右夹持对中组同步往复运动。
2.如权利要求1所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述驱动模块包括用于与机架固定连接的安装架，固设于安装架上提供直线往复运动驱动力的驱动单元。
3.如权利要求2所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述驱动单元包括油缸、气缸、电动缸、曲柄滑块驱动机构其中任一项。
4.如权利要求3所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述驱动单元的驱动执行端与右夹持对中组的底部的左侧连接；所述链条与右夹持对中组的下部固定连接；所述链条与左夹持对中组的上部固定连接。
5.如权利要求1所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述左夹持对中组、右夹持对中组结构相同；所述左夹持对中组、或右夹持对中组均包括夹持连接块，设置于夹持连接块上的至少一对滚动轮；所述滚动轮与导向槽滚动配合连接。
6.如权利要求5所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述夹持连接块中间设置槽孔，所述链条穿过右夹持对中组的夹持连接块的槽孔的上部使链条与右夹持对中组的夹持连接块形成间隙配合连接；所述链条穿过左夹持对中组的夹持连接块的槽孔的下部使链条与左夹持对中组的夹持连接块形成间隙配合连接。
7.如权利要求6所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述右夹持对中组的夹持连接块上、左夹持对中组的夹持连接块上均分别固设两对滚动轮。
8.如权利要求7所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述右夹持对中组上两对滚动轮在导向槽相对侧还设置另两对滚动轮形成对导向槽的支撑板的夹持；所述左夹持对中组上两对滚动轮在导向槽相对侧还设置另两对滚动轮形成对导向槽的支撑板的夹持。
9.如权利要求1所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述夹持对中模块为三个，三个夹持对中模块等间距分布；所述夹持对中模块左侧的链轮共同安装在同一左转动轴上。
10.如权利要求9所述的中厚板对中装置，其特征在于：所述夹持对中模块右侧的链轮共同安装在同一右转动轴上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于钢材加工设备领域，更具体地说，是涉及一种中厚板对中装置。
背景技术
在使用钢材(板材、型材、棒材等)进行下料、冲压、卷制加工时，需要将钢材在各工序中通过输送辊道或者行车运送至指定工位，使钢材与设备中心对中后才能进行生产。但是，在生产过程中使用的板材由于尺寸比较大，现有设备由于结构设计不合理，采用两个或两个以上驱动源同步性差，存在对中精度低，产品报废率和生产成本高等技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供能有效提高大型板材生产使用过程中对中精度、对中效率、降低产品报废率和生产成本的中厚板对中装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括至少一个夹持对中模块，所述夹持对中模块包括与机架固定连接的左安装支撑架、右安装支撑架；分别固设于左安装支撑架的顶部、右安装支撑架的顶部的用于导向和支撑的导向槽；分别固设于左安装支撑架的上部、右安装支撑架的上部的链轮；分别与左安装支撑架上的链轮、右安装支撑架上的链轮配合连接的链条；
与所述链轮的一侧链条固定连接的左夹持对中组，所述链条与链轮啮合绕过链轮后穿过左夹持对中组的槽孔与左夹持对中组对称安装的右夹持对中组固定连接，所述链条从右夹持对中组侧的链轮绕过后穿过右夹持对中组的槽孔与左夹持对中组固定连接；与至少一个夹持对中模块的右夹持对中组连接的驱动模块；
所述左夹持对中组、右夹持对中组分别与导向槽滚动连接；所述驱动模块驱动右夹持对中组做直线往复运动时，所述右夹持对中组将驱动链条带动左夹持对中组与右夹持对中组同步往复运动。
优选地，本实用新型某一实施例中，所述驱动模块包括用于与机架固定连接的安装架，固设于安装架上提供直线往复运动驱动力的驱动单元。
优选地，所述驱动单元包括油缸、气缸、电动缸、曲柄滑块驱动机构其中任一项。
优选地，所述驱动单元的驱动执行端与右夹持对中组的底部的左侧连接；所述链条与右夹持对中组的下部固定连接；所述链条与左夹持对中组的上部固定连接。
优选地，本实用新型某一实施例中，所述左夹持对中组、右夹持对中组结构相同；所述左夹持对中组、或右夹持对中组均包括夹持连接块，设置于夹持连接块上的至少一对滚动轮；所述滚动轮与导向槽滚动配合连接。
优选地，所述夹持连接块中间设置槽孔，所述链条穿过右夹持对中组的夹持连接块的槽孔的上部使链条与右夹持对中组的夹持连接块形成间隙配合连接；所述链条穿过左夹持对中组的夹持连接块的槽孔的下部使链条与左夹持对中组的夹持连接块形成间隙配合连接。
优选地，所述右夹持对中组的夹持连接块上、左夹持对中组的夹持连接块上均分别固设两对滚动轮。
优选地，本实用新型某一实施例中，所述右夹持对中组上两对滚动轮在导向槽相对侧还设置另两对滚动轮形成对导向槽的支撑板的夹持；所述左夹持对中组上两对滚动轮在导向槽相对侧还设置另两对滚动轮形成对导向槽的支撑板的夹持。
优选地，本实用新型某一实施例中，所述夹持对中模块为三个，三个夹持对中模块等间距分布；所述夹持对中模块左侧的链轮共同安装在同一左转动轴上。
优选地，本实用新型某一实施例中，所述夹持对中模块右侧的链轮共同安装在同一右转动轴上。
本实用新型提供的中厚板对中装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型中厚板对中装置通过采用链条、链轮传动，对称设置的右夹持对中组、左夹持对中组，以及右夹持对中组连接的驱动模块实现同步驱动。在具体实施中厚板的对中过程中，由于右夹持对中组、左夹持对中组是对称同步运动，将有效提高中厚板对中的效率和精度，提高产品生产合格率。同时，采用单组的驱动模块，也将进一步降低设备采购成本和生产成本，提高企业的经济效益。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的中厚板对中装置的立体示意图；
图2为本实用新型实施例提供的图1的A向示意图；
图3为本实用新型实施例提供的夹持对中模块在去除导向槽，左安装支撑架、右安装支撑架动力传动部分的主视示意图；
图4为本实用新型实施例提供的夹持对中模块在去除导向槽，左安装支撑架、右安装支撑架动力传动部分的立体示意图。
其中，图中各附图标记说明如下：
1-夹持对中模块；2-左安装支撑架；3-右安装支撑架；4-导向槽；5-链轮；6-链条；7-左夹持对中组；8-右夹持对中组；9-驱动模块；10-左转动轴；11-右转动轴；81-夹持连接块；82-滚动轮；83-槽孔；91-安装架；92-驱动单元。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的中厚板对中装置进行说明。所述中厚板对中装置，包括至少一个夹持对中模块1，夹持对中模块1包括与机架固定连接的左安装支撑架2、右安装支撑架3；固设于左安装支撑架2、右安装支撑架3上端的用于导向和支撑的导向槽4；分别固设于左安装支撑架2、右安装支撑架3顶部的链轮5；分别与链轮5配合连接的链条6。
并与链轮5一侧的链条6固定连接的左夹持对中组7，左夹持对中组7与链轮5另一侧的链条6间隙配合连接；与左夹持对中组7对称安装、并与链轮5一侧的链条6间隙配合的右夹持对中组8，右夹持对中组8与链轮5另一侧的链条6固定连接；具体实施中保证左夹持对中组7、右夹持对中组8与链条6的固定连接不是在链轮的同一侧。
具体实施过程中，将链轮5的一侧链条6与左夹持对中组7固定连接，将链条6与链轮5啮合绕过链轮5后穿过左夹持对中组7的槽孔83与左夹持对中组7对称安装的右夹持对中组8固定连接，再将链条6与右夹持对中组8侧的链轮5啮合绕过链轮5后穿过右夹持对中组8的槽孔83后将链条6与左夹持对中组7固定连接端。
且左夹持对中组7、右夹持对中组8分别与导向槽4滚动连接。与至少一个夹持对中模块1的右夹持对中组8连接的驱动模块9。驱动模块9驱动右夹持对中组8做直线往复运动时，右夹持对中组8将驱动链条6带动左夹持对中组7与右夹持对中组8同步往复运动。
本实用新型提供的中厚板对中装置，与现有技术相比，在实施中厚板钢材的对中过程中，通过驱动模块9驱动右夹持对中组8运动时，右夹持对中组8将带动链条6运动，由于左夹持对中组7是与链条6固定连接，链条6将会同步驱动左夹持对中组7运动，且左夹持对中组7的运动速度与右夹持对中组8的运动速度相同，方向相反，将实现同时向内侧运动或同时向外侧运动。同时，由于左夹持对中组7、右夹持对中组8是对称安装，在左夹持对中组7、右夹持对中组8对中厚板钢材进行夹持对中过程中，将有效提高中厚板钢材对中的精度和效率，提高产品生产的合格率，降低报废率。另外，由于可采用一组驱动模块9进行驱动，也将大幅度降低设备采购成本，进一步降低企业生产成本。
进一步地，请一并参阅图3和图4，作为本实用新型提供的中厚板对中装置的一种具体实施方式，驱动模块9包括与机架固定连接的安装架91，固设于安装架91上提供直线往复运动驱动力的驱动单元92。驱动单元92可采用可提供直线往复运动驱动力的任一种装置，例如油缸、气缸、电动缸、曲柄滑块驱动机构等其中任一项均可实现。本案具体实施中由于生产车间已布设了工业使用气源，为了降低成本，不需要在采购动力源，因此驱动单元92直接使用了气缸。
为了提高运行时的稳定性，将驱动单元92的驱动执行端与右夹持对中组8的底部的左侧连接；将链条6的右端接头与右夹持对中组8的底部的右端连接；将链条6的左端接头与右夹持对中组8左侧的中下部连接。通过驱动单元92的驱动执行端，既本案中将气缸活塞杆的端部与右夹持对中组8底部的左侧连接。上述技术方案实施中，对中时通过控制器控制驱动单元92既本案中的气缸的伸缩，气缸的活塞杆将带动右夹持对中组8向内或向外运动，右夹持对中组8的下端由于与链条6的两端分别固定连接，右夹持对中组8将会带动链条6转动，链条6的转动将会带动固定连接的左夹持对中组7的与右夹持对中组8同步向内侧或向外侧运动；实现对中厚钢板的夹持和释放。
进一步地，请参阅图2、图3和图4，作为本实用新型提供的中厚板对中装置的一种具体实施方式，为了进一步降低生产制造成本，提高零部件的互换性，在具体实施中左夹持对中组7、右夹持对中组8结构相同；且左夹持对中组7、或右夹持对中组8均包括夹持连接块81，设置于夹持连接块81上的至少一对滚动轮82，滚动轮82与导向槽4滚动配合连接。
在夹持连接块81中间设置槽孔83，将链条6穿过右夹持对中组8的夹持连接块81的槽孔83的上部使链条6与右夹持对中组8的夹持连接块81形成间隙配合连接。将链条6穿过左夹持对中组7的夹持连接块81的槽孔83的下部使得链条6与左夹持对中组7的夹持连接块81形成间隙配合连接。具体实施中将链条6的与左夹持对中组7的夹持连接块81上部通过螺栓，或者在左夹持对中组7的夹持连接块81上焊接固定连接的连接块，在通过销轴或者螺栓等将链条6与左夹持对中组7的夹持连接块81固定连接。
为了进一步提高运行左夹持对中组7、右夹持对中组8与导向槽4滚动运行的平稳性，提高对中的精度，具体实施中分别在左夹持对中组7的夹持连接块81、右夹持对中组8的夹持连接块81上分别设置两对滚动轮82。具体实施中在左夹持对中组7的夹持连接块81上；右夹持对中组8的夹持连接块81上分别固定安装两根销轴，再在销轴的两端分别安装深沟球轴承。
为了进一步提高运行的稳定性、可靠性和精确性，防止左夹持对中组7、右夹持对中组8在运动过程中出现跳动，在右夹持对中组8的夹持连接块81上两对滚动轮82在导向槽4相对侧还设置另两对滚动轮82形成对导向槽4的支撑板的夹持；在左夹持对中组7的夹持连接块81上两对滚动轮82在导向槽4相对侧还设置另两对滚动轮82形成对导向槽4的支撑板的夹持。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的中厚板对中装置的一种具体实施方式，根据所需要对中的中厚钢板板材的长度，具体实施中夹持对中模块1为三个，并将三个夹持对中模块1等间距分布，使得在夹持中厚钢板板材过程中对中厚钢板施加的力较为均匀，提高夹持对中的稳定性和精确性。
进一步地，参阅图1，为了进一步提高对中的一致性和精确性，保证同侧的夹持对中模块1的左夹持对中组7运动速度保持一致，和夹持对中模块1的右夹持对中组8运动速度保持一致，以及左夹持对中组7运动速度与右夹持对中组8运动速度的同步性，具体实施中将夹持对中模块1左侧的链轮5均共同安装在同一左转动轴10、右侧的链轮5均共同安装在同一右转动轴11上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920021720.4
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209565436U
授权时间:20191101
主分类号:B21D 43/00
专利分类号:B21D43/00
范畴分类:26J;
申请人:湖南华菱涟源钢铁有限公司;涟源钢铁集团有限公司
第一申请人:湖南华菱涟源钢铁有限公司
申请人地址:417000 湖南省娄底市娄星区黄泥塘甘桂路1005号双菱大厦
发明人:曾求洪;刘杰中;冯力力
第一发明人:曾求洪
当前权利人:湖南华菱涟源钢铁有限公司;涟源钢铁集团有限公司
代理人:蔡鹏娟
代理机构:44414
代理机构编号:深圳中一联合知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计