全文摘要
本实用新型涉及一种车顶行李框和车，车顶行李框包括框体、太阳能电池板、控制器、蓄电池和电源输出接口；太阳能电池板与框体相连；控制器和蓄电池均设置在框体内部；电源输出接口设置在框体内侧；太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端相连；蓄电池的输出端和太阳能电池板的输出端均通过控制器与电源输出接口相连。本实用新型的车顶行李框不仅可以放置行李，还可以通过太阳能电池板为蓄电池发电，为通过电源输出接口连接的外接设备提供电量，这样，不仅可以增加车顶行李框的功能，还能以太阳能充电代替耗油充电，降低汽车的耗油量。
主设计要求
1.一种车顶行李框，其特征在于，包括：框体、太阳能电池板、控制器、蓄电池和电源输出接口；所述太阳能电池板设置在所述框体上；所述控制器和所述蓄电池均设置在所述框体内部；所述电源输出接口设置在所述框体上；所述太阳能电池板的输出端与所述蓄电池的输入端相连；所述蓄电池的输出端和所述太阳能电池板的输出端均通过所述控制器与所述电源输出接口相连。
设计方案
1.一种车顶行李框，其特征在于，包括：框体、太阳能电池板、控制器、蓄电池和电源输出接口；
所述太阳能电池板设置在所述框体上；
所述控制器和所述蓄电池均设置在所述框体内部；
所述电源输出接口设置在所述框体上；
所述太阳能电池板的输出端与所述蓄电池的输入端相连；
所述蓄电池的输出端和所述太阳能电池板的输出端均通过所述控制器与所述电源输出接口相连。
2.根据权利要求1所述的车顶行李框，其特征在于，还包括无线通信装置；
所述控制器与所述无线通信装置相连；
用户利用监控终端通过所述无线通信装置得到所述控制器发送的相关数据。
3.根据权利要求2所述的车顶行李框，其特征在于，还包括电压检测组件；
所述控制器通过所述电压检测组件与所述电源输出接口相连；
所述电压检测组件将采集到的电路中的当前电压发送到所述控制器，所述控制器通过所述无线通信装置将所述当前电压发送到所述监控终端。
4.根据权利要求3所述的车顶行李框，其特征在于，还包括报警装置；
所述报警装置设置在所述框体上；
所述报警装置与所述控制器相连；
所述控制器根据获得的所述相关数据，发送报警指令到所述报警装置，以使所述报警装置对用户进行提示或警报。
5.根据权利要求2所述的车顶行李框，其特征在于，还包括可旋转摄像装置；
所述可旋转摄像装置设置在所述框体上；
所述可旋转摄像装置与所述无线通信装置相连；
所述可旋转摄像装置将拍摄的当前视频通过所述无线通信装置发送到所述监控终端，所述监控终端通过所述无线通信装置发送旋转指令到所述可旋转摄像装置。
6.根据权利要求2所述的车顶行李框，其特征在于，还包括驱动电机和遮雨装置；
所述驱动电机设置在所述框体内；
所述遮雨装置包括遮雨布、伸缩杆和旋转轴；
所述遮雨布与所述伸缩杆相连；
所述伸缩杆与所述框体两侧通过所述旋转轴相连；
所述无线通信装置、所述伸缩杆和所述旋转轴分别与所述驱动电机相连；
所述监控终端通过所述无线通信装置发送遮雨指令到所述驱动电机，所述驱动电机控制所述伸缩杆与所述旋转轴执行所述遮雨指令。
7.根据权利要求1所述的车顶行李框，其特征在于，还包括行李固定装置；
所述行李固定装置包括弹力绳和卡扣；
所述弹力绳与所述卡扣相连；
所述弹力绳设置在所述框体上。
8.根据权利要求1所述的车顶行李框，其特征在于，第一箱体的上表面呈由车头到车尾方向由低到高的弧面或斜面。
9.根据权利要求1-8任一所述的车顶行李框，其特征在于，所述太阳能电池板与所述框体为可拆卸连接。
10.一种车，其特征在于，包括车主体和权利要求1-9任一所述的车顶行李框；
所述车顶行李框设置在所述车主体上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载装备技术领域，具体涉及一种车顶行李框和车。
背景技术
目前，随着汽车市场的繁荣和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们必需的交通工具，现如今，只有少数汽车在出厂时已经安装了款式较简单的车顶行李架，一般的汽车并未安装车顶行李架，但是用户可以根据自己的喜好更换或者安装车顶行李架，车顶行李框不仅可以起到装饰、美观的作用，还可以放置后备箱放不下的行李，增大车内空间。
但是，现有的车顶行李框只能储物的功能较为单一，已经无法满足人们的需求，现如今，汽车内的电子设备以及随身携带的电子设备越来越多，汽车内为电子设备提供的电量也逐渐增多，使得耗油量增大，因此如何扩展车顶行李框的功能以及如何降低为电子设备供电的耗油量，成为本领域人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种车顶行李框，目的在于克服现有技术中车顶行李框的功能性单一以及为电子设备供电使得耗油增大的问题。
为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车顶行李框，包括：框体、太阳能电池板、控制器、蓄电池和电源输出接口；
所述太阳能电池板设置在所述框体上；
所述控制器和所述蓄电池均设置在所述框体内部；
所述电源输出接口设置在所述框体上；
所述太阳能电池板的输出端与所述蓄电池的输入端相连；
所述蓄电池的输出端和所述太阳能电池板的输出端均通过所述控制器与所述电源输出接口相连。
进一步地，上述所述的车顶行李框，还包括无线通信装置；
所述控制器与所述无线通信装置相连；
用户利用监控终端通过所述无线通信装置得到所述控制器发送的相关数据。
进一步地，上述所述的车顶行李框，还包括电压检测组件；
所述控制器通过所述电压检测组件与所述电源输出接口相连；
所述电压检测组件将采集到的电路中的当前电压发送到所述控制器，所述控制器通过所述无线通信装置将所述当前电压发送到所述监控终端。
进一步地，上述所述的车顶行李框，还包括报警装置；
所述报警装置设置在所述框体上；
所述报警装置与所述控制器相连；
所述控制器根据获得的所述相关数据，发送报警指令到所述报警装置，以使所述报警装置对用户进行提示或警报。
进一步地，上述所述的车顶行李框，还包括可旋转摄像装置；
所述可旋转摄像装置设置在所述框体上；
所述可旋转摄像装置与所述无线通信装置相连；
所述可旋转摄像装置将拍摄的当前视频通过所述无线通信装置发送到所述监控终端，所述监控终端通过所述无线通信装置发送旋转指令到所述可旋转摄像装置。
进一步地，上述所述的车顶行李框，还包括驱动电机和遮雨装置；
所述驱动电机设置在所述框体内；
所述遮雨装置包括遮雨布和伸缩杆；
所述遮雨布与所述伸缩杆相连；
所述伸缩杆与所述框体两侧通过旋转轴相连；
所述无线通信装置、所述伸缩杆和所述旋转轴分别与所述驱动电机相连；
所述监控终端通过所述无线通信装置发送遮雨指令到所述驱动电机，所述驱动电机控制所述伸缩杆与所述旋转轴执行所述遮雨指令。
进一步地，上述所述的车顶行李框，还包括行李固定装置；
所述行李固定装置包括弹力绳和卡扣；
所述弹力绳与所述卡扣相连；
所述弹力绳设置在所述框体上。
进一步地，上述所述的车顶行李框中，所述第一箱体的上表面呈由车头到车尾方向由低到高的弧面或斜面。
进一步地，上述所述的车顶行李框中，所述太阳能电池板与所述框体为可拆卸连接。
本实用新型还提供一种车，包括车主体和上述所述的车顶行李框；
所述车顶行李框设置在所述车主体上。
本实用新型的车顶行李框和车，车顶行李框包括框体、太阳能电池板、控制器、蓄电池和电源输出接口；太阳能电池板与框体相连；控制器和蓄电池均设置在框体内部；电源输出接口设置在框体内侧；太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端相连；蓄电池的输出端和太阳能电池板的输出端均通过控制器与电源输出接口相连。本实用新型的车顶行李框不仅可以放置行李，还可以通过太阳能电池板为蓄电池发电，为通过电源输出接口连接的外接设备提供电量，当阴天、晚上或者行李框上放置行李时，可以通过使用蓄电池为外接设备提供电量，这样，不仅可以增加车顶行李框的功能，还能以太阳能充电代替耗油充电，降低汽车的耗油量。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的车顶行李框的俯视图；
图2是本实用新型的车顶行李框的内部结构示意图；
图3是本实用新型的车顶行李框的侧视图；
图4是本实用新型的图1A-A方向的结构示意图；
图5是本实用新型的车的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
图1是本实用新型的车顶行李框的俯视图；图2是本实用新型的车顶行李框的内部结构示意图；图3是本实用新型的车顶行李框的侧视图；图4是本实用新型的图1A-A方向的结构示意图。如图1-4所示，本实施例的车顶行李框包括框体101、太阳能电池板102、控制器104、蓄电池103和电源输出接口112，其中，太阳能电池板102设置在框体101上，控制器104和蓄电池103均设置在框体101内部；电源输出接口112设置在框体101上；太阳能电池板102的输出端与蓄电池103的输入端相连；蓄电池103的输出端和太阳能电池板102的输出端均通过控制器104与电源输出接口112相连。
本实施例的车顶行李框通过太阳能电池板102将太阳能转化为电能，可以将产生的电能存储到蓄电池103中，也可通过控制器104将太阳能电池板102产生的电压稳定输出到电源输出接口112，从而为外接设备充电；当阴天、晚上或者车顶行李框上放置行李时，太阳能电池板102供电的效率较低，这时可以使用蓄电池103供电，蓄电池103通过控制器104将自身的电压稳定输出到电源输出接口112，从而为外接设备充电，其中外接设备包括车载电子设备和移动电子设备等。这样，车顶行李框不仅可以放置行李，还可以为外接设备提供电量，不仅增加了车顶行李框的功能，还以太阳能充电代替耗油充电，降低了汽车的耗油量。另外，本实施例中的蓄电池103可以采用的型号包括WDKH-F等，太阳能电池板102采用半柔性太阳能电池板，具有一定的弯折度和承重能力；电源输出接口112设置在框体101上，设置的位置优选为框体101内侧。
本实施例中，框体101的前端箱体的上表面呈由车头到车尾方向由低到高的弧面或者斜面，这样可以实现导流的功能，减少风阻，其中框体101的前端箱体为离汽车车头较近的箱体；太阳能电池板102不采用一个完整的太阳能电池板102，而是采用两个或两个以上的太阳能电池板102，每两个相邻太阳能电池板102之间留有空隙，这样可以减小风阻，避免出现车子发飘甚至翻车的危险，并且太阳能电池板102与框体101之间是可拆卸连接，用户可以根据自己的需求安装和拆卸太阳能电池板102。
进一步地，本实施例的车顶行李框还包括无线通信装置105、电压检测组件106和报警装置108，无线通信装置105与控制器104相连；控制器104通过电压检测组件106与电源输出接口112相连；报警装置108设置在第一箱体1011上；报警装置108与控制器104相连。电压检测组件106能够采集电路中的当前电压，并将当前电压发送到控制器104，控制器104判断当前电压是否在预设电压范围内，并将当前电压与预设电压范围通过无线通信装置105发送到监控终端，以供用户查看，如果控制器104检测到当前电压不在预设电压范围内，则控制报警装置108发出警报，以提示用户当前电压异常。其中报警装置108可以包括蜂鸣器、状态指示灯和语音播放器等，当电压异常时，蜂鸣器发出声音，电压状态指示灯闪烁，语音播放器播放“当前电压异常，请及时处理”的语音。这样，用户可以通过监控终端查看当前电压是否正常，当电压异常时，报警装置108还可发出警报，从而避免因电压异常造成外接设备损坏，提高了车顶行李框使用的安全性。其中，监控终端包括手机、平板、笔记本电脑、车载设备等。
进一步地，本实施例的车顶行李框还包括可旋转摄像装置107，可旋转摄像装置107设置在第一箱体1011上，与无线通信装置105相连。用户可以利用监控终端通过无线通信装置105连接可旋转摄像装置107，从而通过可旋转摄像装置107观看周围路况，还可查看车顶行李框上的行李是否有丢失，并且可旋转摄像装置107具有视频存储功能，可以实现行车记录仪的功能。
进一步地，本实施例地车顶行李框还包括驱动电机109和遮雨装置110，遮雨装置110包括旋转轴1101、伸缩杆1102和遮雨布1103，框体101还包括第二箱体1012。其中，驱动电机109设置在第二箱体1012内，遮雨布1103与伸缩杆1102相连，伸缩杆1102与第二箱体1012两侧通过旋转轴1101相连；无线通信装置105、伸缩杆1102和旋转轴1101分别与驱动电机109相连。当下雨或者下雪时，用户可以利用监控终端通过无线通信装置105与驱动电机109相连，使驱动电机109控制伸缩杆1102伸长、旋转轴1101旋转，从而使折叠在一起的遮雨布1103覆盖车顶行李框与车顶行李框上的行李，以免淋湿行李，当雨停或者雪停之后，再控制旋转轴1101旋转、伸缩杆1102缩短，以掀开遮雨布。这样，驱动电机109和遮雨装置110的设置可以避免行李淋湿，提高了车顶行李框的实用性。
进一步地，本实施例的车顶行李框还包括行李固定装置111，该行李固定装置111包括弹力绳1111和卡扣1112，弹力绳1111与卡扣1112相连；弹力绳1111设置在框体上。本实施例的行李固定装置111可以设置于车顶行李框两侧，设置数量优选为四个，当车顶行李框上放置行李时，可以利用车顶行李框两侧的卡扣1112连接，从而固定行李，以免行李在开车途中掉落丢失。
本实施例的车顶行李框中，太阳能电池板102、蓄电池103、控制器104和电源输出接口112的设置，使得车顶行李框不仅可以放置行李，还可以为外接设备提供电量，不仅增加了车顶行李框的功能，还以太阳能充电代替耗油充电，降低了汽车的耗油量；无线通信装置105、电压检测组件106、可旋转摄像装置107、报警装置108、行李固定装置111、驱动电机109以及遮雨装置110的设置，使得车顶行李框的功能得到了扩展，解决的现如今车顶行李框功能性单一的问题。
图5是本实用新型的车的结构示意图，如图5所示，包括车主体201和上述实施例中的车顶行李框202，车顶行李框202设置在车主体201上。本实施例的车201中，车顶行李框202不仅可以放置行李，还可以为外接设备提供电量，不仅增加了车顶行李框的功能，还以太阳能充电代替耗油充电，降低了汽车的耗油量；并且车顶行李框202中还包括无线通信装置105、电压检测组件106、可旋转摄像装置107、报警装置108、行李固定装置111、驱动电机109以及遮雨装置110等，使得车顶行李框的功能202得到了扩展，解决的现如今车顶行李框202功能性单一的问题。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920060387.8
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209366034U
授权时间:20190910
主分类号:B60R 9/04
专利分类号:B60R9/04;B60R9/048;B60R16/033;B60R11/04;B60Q9/00;B60J11/06
范畴分类:32B;32G;
申请人:宁波优玛信息技术有限公司
第一申请人:宁波优玛信息技术有限公司
申请人地址:315000 浙江省宁波市镇海区庄市街道庄俞南路639号
发明人:姚铭刚
第一发明人:姚铭刚
当前权利人:宁波优玛信息技术有限公司
代理人:郭亚芳
代理机构:11471
代理机构编号:北京细软智谷知识产权代理有限责任公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计