全文摘要
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体公开了一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体，箱体下端均匀设有若干个脚轮，箱体包括第一测试箱，第一测试箱内设有测试组件，测试组件包括固定板，固定板中部设有开口，开口两侧分别对称设有一组限位弹簧，限位弹簧上端均与水平板连接，水平板下端中部设有检测杆，检测杆下端依次穿过开口和箱体伸出并与万向球轮连接，水平板上端设有刻度杆。本实用新型通过检测杆来检测地面裂缝，同时通过万向球轮避免与道路桥梁地面直接接触，也避免了检测杆对道路桥梁地面产生划痕，解决了现有的道路桥梁用裂缝检测装置由于触地杆直接与地面进行接触而易对触地杆产生磨损的问题。
主设计要求
1.一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体（5），箱体（5）下端均匀设有若干个脚轮（1），脚轮（1）上设有制动杆（2），其特征在于，所述箱体（5）包括第一测试箱（3）和第二测试箱（24），第一测试箱（3）内设有测试组件（4）；所述测试组件（4）包括固定板（14），固定板（14）中部设有开口（19），开口（19）左右两侧的固定板（14）部分分别对称设有一组限位弹簧（16），限位弹簧（16）上端均与水平方向设置的水平板（17）连接，水平板（17）下端中部设有检测杆（18），检测杆（18）下端依次穿过开口（19）和箱体（5）伸出并与万向球轮（20）连接；所述水平板（17）上端设有刻度杆（22），刻度杆（22）上端依次穿过套筒（21）和第一测试箱（3）伸出并与限位凸起（23）连接。
设计方案
1.一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体（5），箱体（5）下端均匀设有若干个脚轮（1），脚轮（1）上设有制动杆（2），其特征在于，所述箱体（5）包括第一测试箱（3）和第二测试箱（24），第一测试箱（3）内设有测试组件（4）；
所述测试组件（4）包括固定板（14），固定板（14）中部设有开口（19），开口（19）左右两侧的固定板（14）部分分别对称设有一组限位弹簧（16），限位弹簧（16）上端均与水平方向设置的水平板（17）连接，水平板（17）下端中部设有检测杆（18），检测杆（18）下端依次穿过开口（19）和箱体（5）伸出并与万向球轮（20）连接；
所述水平板（17）上端设有刻度杆（22），刻度杆（22）上端依次穿过套筒（21）和第一测试箱（3）伸出并与限位凸起（23）连接。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于，所述限位弹簧（16）外部套设有用于限位的限位管（15）。
3.根据权利要求1或2所述的道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于，所述第二测试箱（24）内设有可上下移动的筒体（6），筒体（6）通过多组水平设置的紧固弹簧（9）与第二测试箱（24）内侧壁连接，筒体（6）还通过伸缩软管（8）与设置在第二测试箱（24）内的鼓风机（7）的输出端连通。
4.根据权利要求3所述的道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于，所述筒体（6）下端穿过设置在第二测试箱（24）下端的固定筒（12）伸出并与密封圈（13）连接。
5.根据权利要求4所述的道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于，所述密封圈（13）的材料为橡胶。
6.根据权利要求5所述的道路桥梁用裂缝检测装置，其特征在于，所述筒体（6）上端穿过第二测试箱（24）上端伸出并与密封盖（11）铰接，筒体（6）上端伸出第二测试箱（24）的部分设有推杆（10）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种道路桥梁用裂缝检测装置。
背景技术
随着科技的不断发展，道路施工技术也得到了快速进步，这也促进了道路桥梁等基础工程的篷勃发展，为我国的交通事业提供了坚实的物质保障。目前，道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中，路面由于行车载荷的作用和自然因素影响而容易会产生裂缝，需要及时进行检测和修补。
在授权公告号为CN206974921U的中国专利中公开了一种道路桥梁用裂缝检测装置，该道路桥梁用裂缝检测装置能够针对路面裂缝深度较深时的裂缝进行有效测量。
但是上述的技术方案在实际使用时还存在以下不足：由于触地杆直接与需要检测的道路桥梁地面进行接触，导致容易对触地杆产生磨损，进而降低了装置的使用寿命。因此，设计一种道路桥梁用裂缝检测装置，成为目前亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用裂缝检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体，箱体下端均匀设有若干个脚轮，脚轮上设有制动杆，箱体包括第一测试箱和第二测试箱，第一测试箱内设有测试组件，测试组件包括固定板，固定板中部设有开口，开口左右两侧的固定板部分分别对称设有一组限位弹簧，限位弹簧上端均与水平方向设置的水平板连接，水平板下端中部设有检测杆，检测杆下端依次穿过开口和箱体伸出并与万向球轮连接，水平板上端设有刻度杆，刻度杆上端依次穿过套筒和第一测试箱伸出并与限位凸起连接，套筒设置在第一测试箱内部上端；通过可上下滑动的检测杆来检测地面裂缝，同时通过万向球轮减少因检测杆与道路桥梁地面直接接触而对检测杆产生的磨损，有效提高了装置的使用寿命，也避免了检测杆对道路桥梁地面产生划痕，有效提高了检测过程的安全性，还通过对称设置的两组限位弹簧来防止检测杆落入较深的裂缝中而无法拔出，提高了检测的稳定性。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位弹簧外部套设有用于限位的限位管；通过限位管可以保证限位弹簧不发生水平方向的偏移。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二测试箱内设有可上下移动的筒体，筒体通过多组水平设置的紧固弹簧与第二测试箱内侧壁连接，筒体还通过伸缩软管与设置在第二测试箱内的鼓风机的输出端连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体下端穿过设置在第二测试箱下端的固定筒伸出并与密封圈连接，所述密封圈的材料为橡胶；通过密封圈可以提高筒体下端开口与道路桥梁地面的密封效果，有利于保证鼓气加压检测裂缝过程的准确性。
作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体上端穿过第二测试箱上端伸出并与密封盖铰接，筒体上端伸出第二测试箱的部分设有推杆；通过向下推动推杆，进而带动筒体向下运动并与道路桥梁地面贴合，通过鼓风机可以对筒体内进行鼓风加压测试裂缝，有利于对比较细小狭长的裂缝进行检测，提高了检测准确性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型设置了检测杆和万向球轮，通过可上下滑动的检测杆来检测地面裂缝，同时通过万向球轮减少因检测杆与道路桥梁地面直接接触而对检测杆产生的磨损，有效提高了装置的使用寿命，也避免了检测杆对道路桥梁地面产生划痕，解决了现有的道路桥梁用裂缝检测装置由于触地杆直接与地面进行接触而易对触地杆产生磨损的问题；还通过对称设置的两组限位弹簧来防止检测杆落入较深的裂缝中而无法拔出，提高了检测的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为道路桥梁用裂缝检测装置的结构示意图。
图2为道路桥梁用裂缝检测装置中测试组件的结构示意图。
图3为道路桥梁用裂缝检测装置中筒体的结构示意图。
图中：1-脚轮，2-制动杆，3-第一测试箱，4-测试组件，5-箱体，6-筒体，7-鼓风机，8-伸缩软管，9-紧固弹簧，10-推杆，11-密封盖，12-固定筒，13-密封圈，14-固定板，15-限位管，16-限位弹簧，17-水平板，18-检测杆，19-开口，20-万向球轮，21-套筒，22-刻度杆，23-限位凸起，24-第二测试箱。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体5，所述箱体5下端均匀设有若干个脚轮1，所述脚轮1上设有制动杆2，通过脚轮1和制动杆2的配合，可以提高装置的移动灵活性，进而便于装置持续性进行道路桥梁裂缝检测；
为了解决现有的道路桥梁用裂缝检测装置由于触地杆直接与地面进行接触而易对触地杆产生磨损的问题，所述箱体5包括第一测试箱3和第二测试箱24，所述第一测试箱3内设有测试组件4，所述测试组件4包括固定板14，所述固定板14中部设有开口19，所述开口19左右两侧的固定板14部分分别对称设有一组限位弹簧16，所述限位弹簧16上端均与水平方向设置的水平板17连接，所述水平板17下端中部设有检测杆18，所述检测杆18下端依次穿过开口19和箱体5伸出并与万向球轮20连接，所述检测杆18可以穿过开口19进行上下滑动，所述万向球轮20是CY-15A小号牛眼轮；
具体的，通过推动箱体5在道路桥梁地面上进行移动，进而可以通过检测杆18来检测地面裂缝，如果地面出现较大裂缝，则检测杆18会在重力作用下落入裂缝中，通过对称设置的两组限位弹簧16可以防止检测杆18落入较深的裂缝中而无法拔出，由于对称设置了两组限位弹簧16，有利于使检测杆18在水平方向保持稳定，提高了检测的稳定性，通过万向球轮20可以提高检测杆18的移动灵活性，同时减少因检测杆18与道路桥梁地面直接接触而对检测杆18产生的磨损，有效提高了装置的使用寿命，也减少了检测杆18对道路桥梁地面产生划痕，有效提高了检测过程的安全性；
进一步的，所述水平板17上端设有刻度杆22，所述刻度杆22上端依次穿过套筒21和第一测试箱3伸出并与限位凸起23连接，所述套筒21设置在第一测试箱3内部上端，通过刻度杆22可以实时根据检测杆18的移动情况来读取向下落下的距离，进而可以简单测得裂缝的深度，简单方便，还通过套筒21对刻度杆22进行限位，有效保证刻度杆22不发生水平方向移动，通过限位凸起23可以防止刻度杆22滑落至第一测试箱3内，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
实施例2
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种道路桥梁用裂缝检测装置，包括箱体5，所述箱体5下端均匀设有若干个脚轮1，所述脚轮1上设有制动杆2，通过脚轮1和制动杆2的配合，可以提高装置的移动灵活性，进而便于装置持续性进行道路桥梁裂缝检测；
为了解决现有的道路桥梁用裂缝检测装置由于触地杆直接与地面进行接触而易对触地杆产生磨损的问题，所述箱体5包括第一测试箱3和第二测试箱24，所述第一测试箱3内设有测试组件4，所述测试组件4包括固定板14，所述固定板14中部设有开口19，所述开口19左右两侧的固定板14部分分别对称设有一组限位弹簧16，所述限位弹簧16上端均与水平方向设置的水平板17连接，所述水平板17下端中部设有检测杆18，所述检测杆18下端依次穿过开口19和箱体5伸出并与万向球轮20连接，所述检测杆18可以穿过开口19进行上下滑动，所述万向球轮20可以是CY-15A小号牛眼轮；
具体的，通过推动箱体5在道路桥梁地面上进行移动，进而可以通过检测杆18来检测地面裂缝，如果地面出现较大裂缝，则检测杆18会在重力作用下落入裂缝中，通过对称设置的两组限位弹簧16可以防止检测杆18落入较深的裂缝中而无法拔出，由于对称设置了两组限位弹簧16，有利于使检测杆18在水平方向保持稳定，提高了检测的稳定性，通过万向球轮20可以提高检测杆18的移动灵活性，同时减少因检测杆18与道路桥梁地面直接接触而对检测杆18产生的磨损，有效提高了装置的使用寿命，也减少了检测杆18对道路桥梁地面产生划痕，有效提高了检测过程的安全性；
进一步的，所述水平板17上端设有刻度杆22，所述刻度杆22上端依次穿过套筒21和第一测试箱3伸出并与限位凸起23连接，所述套筒21设置在第一测试箱3内部上端，通过刻度杆22可以实时根据检测杆18的移动情况来读取向下落下的距离，进而可以简单测得裂缝的深度，简单方便，还通过套筒21对刻度杆22进行限位，有效保证刻度杆22不发生水平方向移动，通过限位凸起23可以防止刻度杆22滑落至第一测试箱3内；
进一步的，所述限位弹簧16外部套设有用于限位的限位管15，通过限位管15可以保证限位弹簧16不发生水平方向的偏移；
进一步的，所述第二测试箱24内设有可上下移动的筒体6，所述筒体6通过多组水平设置的紧固弹簧9与第二测试箱24内侧壁连接，所述筒体6与设置在第二测试箱24内的鼓风机7的输出端通过伸缩软管8连通，通过鼓风机7可以对筒体6内进行鼓风加压；
进一步的，所述筒体6下端穿过设置在第二测试箱24下端的固定筒12伸出并与密封圈13连接，所述密封圈13的材料为橡胶，通过密封圈13可以提高筒体6下端开口与道路桥梁地面的密封效果，有利于保证鼓气加压检测裂缝过程的准确性；
进一步的，所述筒体6上端穿过第二测试箱24上端伸出并与密封盖11铰接，所述筒体6上端伸出第二测试箱24的部分设有推杆10，通过向下推动推杆10，进而带动筒体6向下运动并与道路桥梁地面贴合，通过鼓风机7可以对筒体6内进行鼓风加压，如果道路桥梁地面未出现裂缝，则会在通气后顶开密封盖11，如果道路桥梁地面出现裂缝，则会在通气一段时间后才顶开密封盖11，时间越长，则裂缝体积越大，有利于对比较细小狭长的裂缝（检测杆18无法检测出）进行检测，提高了检测准确性；
进一步的，所述鼓风机7为HTB100-505多段式鼓风机，且鼓风机7的开关设置在第二测试箱24上端，所述第二测试箱24内设有用于对鼓风机7供电的电池组，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
本实用新型的工作原理是：所述道路桥梁用裂缝检测装置，通过推动箱体5在道路桥梁地面上进行移动，进而通过可上下滑动的检测杆18来检测地面裂缝，如果地面出现较大裂缝，则检测杆18会在重力作用下落入裂缝中，通过万向球轮20可以提高检测杆18的移动灵活性，同时减少因检测杆18与道路桥梁地面直接接触而对检测杆18产生的磨损，有效提高了装置的使用寿命，也减少了检测杆18对道路桥梁地面产生划痕，有效提高了检测过程的安全性；检测过程中，通过刻度杆22可以实时根据检测杆18的活动情况来读取测得的裂缝深度，简单方便，还通过对称设置的两组限位弹簧16来防止检测杆18落入较深的裂缝中而无法拔出，提高了检测的稳定性。
本实用新型的有益效果是：本装置设置了检测杆和万向球轮，通过可上下滑动的检测杆来检测地面裂缝，同时通过万向球轮减少因检测杆与道路桥梁地面直接接触而对检测杆产生的磨损，有效提高了装置的使用寿命，也避免了检测杆对道路桥梁地面产生划痕，解决了现有的道路桥梁用裂缝检测装置由于触地杆直接与地面进行接触而易对触地杆产生磨损的问题；还通过对称设置的两组限位弹簧来防止检测杆落入较深的裂缝中而无法拔出，提高了检测的稳定性。
该文中出现的电器可均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920103883.7
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209432685U
授权时间:20190924
主分类号:G01N 19/08
专利分类号:G01N19/08
范畴分类:31E;
申请人:翟青
第一申请人:翟青
申请人地址:310012 浙江省杭州市拱墅区碧玺轩12幢1单元802室
发明人:翟青;陈振华
第一发明人:翟青
当前权利人:翟青
代理人:杨蕾
代理机构:61248
代理机构编号:西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) 61248
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：脚轮论文;