鹤岗市兴利水利水电工程有限公司
摘要：我国道路桥梁施工中依旧存在着很多不完善的地方，尤其是对于道路桥梁沉降段路基路面施工情况。道路桥梁施工过程中沉降段路基路面一直是行业中面临的重要问题，本文将从道路桥梁沉降段路基路面存在的问题以及对此提出的解决方案进行探讨性研究。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基施工；路面施工；施工技术要点
引言
经济的发展和交通建设之间有着紧密的联系,二者相互影响相互推动。道路桥梁已经成为交通网中重要的组成内容,沉降段路基路面施工是路桥建设中的重点和难点,也是问题的多发点,为了进一步加强路桥沉降段路基路面施工的控制,文章将就此展开探讨。
1伊玛里公路工程项目情况简介
该项目位于肯尼亚南部，主要内容为旧路面升级改造，主线全长112.5公里，技术要求为双车道沥青路面，还包括4座桥梁、45道箱涵和30道管涵。
2道路桥梁沉降段路基路面造成的不良影响
基于国民水平的提高，交通事业的迅猛发展，不管是人们出行使用的轻型汽车还是用来运输的货运汽车的数量都有了大幅增加，在此情况下，人们对公路的施工质量就提出了更为严格的要求。当下，一些公路桥梁在施工过程中还潜存着一些问题亟待解决，最严重的当属道路桥梁路基路面发生的路面沉降现象，该问题的发生会使车辆在运行过程中发生跳车，直接影响到行车安全，威胁到人们的生命安全。路基路面沉降一方面会降低人们行车的舒适程度；另一方面还会影响到汽车正常的使用质量。同时基于路面存在不平整度，还会加大发生交通事故的可能性。另外，若是由于道路桥梁的沉降段而发生跳车现象，还会对桥梁本身的结构造成损害，损伤到桥梁与路面连接的缝隙。就此来说，道路桥梁沉降段路基路面造成的不良影响是极大的，必须要采取有力的技术举措予以解决，提高道路桥梁的使用质量。
3道路桥梁路基路面施工中发生沉降的原因
3.1不科学的搭板设置问题
通常在道路桥梁施工过程中，施工方都会使用钢筋混凝土搭板或者是通过使用粗粒料填充路面、增多钢筋铺设的数量这几种方法来修建路基。上述这几种方式都是旨在改造路基路面的结构来强化道路的承载力、抗压能力，以此来避免行车时发生跳车问题。大量实际施工经验表明，在道路桥梁的施工中，搭板设计作为常用的桥梁施工方法，然而并不能很好地体现出在行车时避免发生跳车问题的效果。这是由于在路基上，桥头搭板会发生弹性支承，由于路基的部分土体与桥台处相近，因此其所承受的应力较小，继而便会发生不均匀的受力。从纵向层面来看，随着汽车荷载的持续运动，继而有两个峰值的路基应力出现：第一，汽车荷载作用的位置；第二，搭板支承的路基端。在汽车持续移动的情况下，当汽车达到搭板末端，搭板末端处路基所承受的纵向应力达到最大值，相应的塑性变形程度也会达到最大，因而便会在搭板末端出现沉降问题。
3.2桥梁路面台背路堤压实度的问题
按照对道路桥梁建设的相关要求来看，在道路桥梁的施工过程中，都必须包含桥梁路面台背填土的这一施工要点。但是道路桥梁做台背填土这一工作却存在较大难度，无论是施工工作者的专业操作技能还是所用的建筑材料、机械设备等都会直接影响到工程质量，稍一疏忽便会使整个工程质量不合格，而这也是造成道路桥梁路基路面沉降的重要原因。
3.3不规范的地基施工问题
有一些道路桥梁的施工工程在施工之前，并未能到实地进行考察工作，因而在施工的过程中会发生诸多问题。当建设完成的路面投入使用且经长时间的气候环境因素影响之后，就会发生路面损害，路面抗压力降低，形成路基路面沉降。
4路基路面发生沉降的机理
4.1台背地基发生变形
就桥涵结构地基的变形来说，大部分都发生于沟壑的地段，这是因为在该地段，土壤空袭比较大且地基强度较低，不仅如此，这一地段的含水量也较高，综合上述各种因素，便会使填筑的路基非常容易发生变形。
4.2路堤发生变形
普通黏性土是在公路施工中普遍使用的台背回填材质，但基于施工实际地形与条件的各不相同，也增加了压实台背土方的难度。土体存在的弹塑性，台背填土较高，种种因素间的影响，久而久之便会导致桥台出现变形。
5道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
5.1加强技术管理
技术管理方面，必须及时解决在施工过程中发现的安全隐患，及时处理好发生的施工突发事件，例如做好图纸的会审工作，严格依据施工设计进行施工，落实技术交底工作，及时把控施工的进度等。
5.2搭板的施工
第一，考虑到道路桥梁本就是为交通运输提供便利，那么最重要的就是保证其承载力，有较强的抗压力。施工方在搭板设置时，应确保道路桥梁的路基路面可以与最高面保持一个平行的状态，使道路桥梁的最低处与挡板的最高处位于一条水平线上；第二，挡板的最高面层应与道路桥梁路基路面的标准高度保持平行，解决路基与桥梁在连接上的问题；第三，以桥台路堤与桥台相当沉降量、人们对车辆行驶舒适度的要求等实际情况为依据，设定搭板长度。
5.3桥台软基的施工
可以考虑使用土工格栅技术，该技术的应用有如下优点：土工格栅可与土一同来承受住车辆荷载，将土体的抗剪强度最大化的发挥出来，对路基填土的侧向移位有很好的控制作用，继而有利于路基整体稳定性增强。另外，水平摊铺的土工格栅有着较好的弹性，在经常处于车辆的荷载作用之下，可减少变形的发生。
5.4路堤的填充物选择
对选择路堤的填充物时，应分析、检验施工建筑当地的土质情况，依据检验结果相应的选择填充物。选择的填充物应尽量避免含水量过多，同时应有较强的水分蒸发性能，例如说将沙石作为路堤的填充物。选择这一类的填充物一方面可降低由于自然环境对路面造成的损害程度；另一方面还能有效控制道路桥梁发生沉降的程度。
5.5道路桥梁排水方面的施工
在道路桥梁的施工过程中，还有一个关键的问题就是排水，针对处于降雨量大的道路桥梁工程来说，应保证留有足够的沟槽与排水渠，做到在施工的过程中避免发生雨水淤积问题。
6结语
道路桥梁工程作为对城市经济发展有着重要影响的工程，必须要认识到对其质量控制的重要性。要认识到，在道路桥梁工程的施工过程中，导致路基路面发生沉降的不良因素有很多，要求施工方应在施工过程中严格把控各个环节的施工质量，通过采用有效的施工技术，避免道路桥梁沉降问题的发生。
参考文献
[1]马林林，尹小东.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2016，（18）.
[2]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场，2015，（8）.
[3]丁茂.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2016，（18）.