导读:本文包含了实时需求论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:生态环境,群众环境,环境意识,叁同时,环境信访,环境问题,源头控制,生产设备,污水处理厂,信访投诉
实时需求论文文献综述
王璐[1]（2019）在《宁波奉化区生态环境议事厅“掌上见”》一文中研究指出“公司原来已经做过环评了，现由于生产发展需要，又增加了一些生产设备，是不是还要做环评？”企业人员问道。浙江省宁波市生态环境局奉化分局审批科答复：主要看增加的生产设备是否涉及到重大变动。如果不是重大变动的且没有进行过“叁同时”验收的，可以纳入到竣工(本文来源于《中国环境报》期刊2019-09-09）
侯婷,张永凯[2]（2019）在《山东电网首尝电力实时需求响应》一文中研究指出本报讯 8月8日14-16时，国网山东电力实施了首次实时需求响应，通过山东省电力需求侧管理平台，向具备负荷快速调节能力的4家企业和2家售电公司发出响应指令，响应负荷10.18万千瓦。其中，国网山东综合能源服务有限公司作为售电公司参与本次需求响应，共邀请6(本文来源于《中国能源报》期刊2019-08-19）
侯婷,张永凯[3]（2019）在《山东首次实施电力实时需求响应》一文中研究指出本报讯侯婷通讯员张永凯报道8月8日14~16时，国网山东省电力公司成功实施首次实时需求响应，通过山东省电力公司需求侧管理平台，向具备负荷快速调节能力的4家企业和2家售电公司发出响应指令，实施过程响应负荷10.18万千瓦，圆满完成响应目标。其中，国网山(本文来源于《中国电力报》期刊2019-08-14）
曾香金[4]（2019）在《基于终端实时响应的智能需求管理模式》一文中研究指出本文在对客户终端需求响应进行分析的基础上,提出了一中基于终端实时响应的智能需求管理模式,通过采用"终端应用+管理平台"的创新架构达到优化服务、提质增效的作用。(本文来源于《卫星电视与宽带多媒体》期刊2019年14期）
韩博文[5]（2019）在《考虑实时需求的需求响应式公交调度方法研究》一文中研究指出本文在车联网平台下进行需求响应式公交的调度方法研究,为出行者提供提前、实时双重预约模式下的高品质运输服务。首先进行调度目标和方法设计,然后平衡供给与需求两方的利益,充分考虑乘客多样化的出行需求,建立静态和动态两阶段的调度模型,分别运用遗传算法和精确算法对模型进行求解。最后,在实例分析中运用2种不同车型验证了所构建调度方法和模型的有效性。结果表明:载客量较大的车型所带来的综合效益较优,但载客量较小的车型能更好满足乘客的乘车时间要求。(本文来源于《广西师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
马书林[6]（2019）在《基于遥感网络的洪涝灾害受灾点需求信息实时传送技术》一文中研究指出为了提高洪涝灾害受灾点需求信息传送的时效性,针对当前受灾点信息传送技术中存在的信息传送成功率较低、信息传送时延较长、信息传送能耗较高等问题,提出基于遥感网络的洪涝灾害受灾点需求信息实时传送技术。计算所构建遥感网络节点簇区域内簇头与簇内其余节点的能量感知阈值,根据所得阈值及更新约束条件,完成对应簇头节点与区域更新,根据遥感网络带宽与下一跳簇头节点的能耗进行信息分割,采用并行传输方式传送分割得到的分组信息;结合多尺度协同变异机制,利用粒子群优化算法进行信息传送路径的寻优求解,以所得最优路径实现受灾点需求信息实时传送。(本文来源于《灾害学》期刊2019年03期）
胡松,翁剑成,林鹏飞,周伟[7]（2019）在《面向低需求时空的实时预定公交动态调度系统》一文中研究指出为改善城市低需求时空下交通供需不平衡问题,提出一种面向交通低出行需求场景的实时预定公交动态调度系统。当低需求时空下的出行者发出预定请求后,调度系统根据时空阈值筛选出满足条件的公交集;采用启发式最短路径算法和Python工具实现动态公交的路径规划;并利用响应判断函数计算出效益为正的公交子集,估算出公交预期到站时间并按到站时间由短至长排列出供乘客选择的公交方案,调度系统根据乘客选定方案指派公交并实时反馈公交信息给乘客。以重庆市396路公交线路为案例,验证了提出系统的可实施性;在叁种乘客比例情景下测算乘客候车时间并与传统模式进行对比,结果表明,公交发车间隔增加20%时,乘客候车时间仍将减少53%以上。实时预定公交动态调度系统可有效提高低需求时空下乘客出行效率和公交运营效率。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年17期）
南思博,李庚银,周明,夏勇[8]（2019）在《智能小区可削减柔性负荷实时需求响应策略》一文中研究指出随着我国电力体制改革以及智能电网技术的发展,含柔性负荷的智能小区成为参与需求响应的重要主体之一。综合考虑不同可削减柔性负荷设备用电的不确定性,结合目前中国居民需求响应现状及未来发展趋势,针对新型智能小区提出一种适用于负荷聚合商的可削减柔性负荷实时需求响应调度策略。该策略利用混合整数线性优化与基于Copula的蒙特卡洛模拟相结合的方法对各负荷设备进行每小时一次的滚动优化,从而实现居民可削减柔性负荷的实时随机调度。通过仿真验证,该策略可在不影响用户满意度情况下有效降低用户用电成本,减小负荷峰值及用电量,使智能小区中的可削减柔性负荷能够有效参与到需求响应中。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2019年10期）
钱晓虎,王林松[9]（2019）在《陆军启动能源大数据建设创新后勤保障模式》一文中研究指出本报讯 钱晓虎、通讯员王林松报道：4月30日，陆军邀请全国全军大数据领域12名专家成立专家组，全面启动能源大数据建设，探索实现部队能源保障“需求实时感知、资源可视掌控、决心及时正确、补给高效精确”的全新模式。当前，陆军正处于转型重塑的攻坚期(本文来源于《解放军报》期刊2019-05-07）
刘婉兵[10]（2019）在《电动汽车实时充电需求对配电网运行的影响分析》一文中研究指出随着电动汽车产业的快速发展和国家相关政策的大力支持,大规模电动汽车接入配电网已成为不可阻挡的发展趋势。电动汽车充电负荷的接入会对配电网运行造成难以忽略的影响,研究电动汽车实时充电需求的分析方法及其对配电网运行状态的影响,对配电网的负荷调度及充电设施的电价制定和经济运行具有重要意义。本文首先提出一种基于聚类的电动汽车实时充电需求空间分布分析方法。基于可从车联网平台获取的电池容量、实时位置、实时荷电状态等电动汽车数据,构造单一时间断面下的电动汽车数据样本集合并计算各样本的充电需求;提出针对实时充电需求分析的电动汽车样本聚类算法:根据实时充电需求和样本之间距离计算样本充电需求局部密度,参照与电动汽车规模相适应的中小型公共充电站数量确定聚类个数,依据充电需求局部密度要素和距离要素,采用基于聚类要素阈值和轮廓系数的聚类中心自动选取方法完成样本聚类,得到充电需求群簇;根据对群簇属性的定义,计算得到充电需求群簇的中心地理坐标、荷电状态总量、充电电量需求及其密度以分析实时充电需求的空间分布特征;最后,通过典型算例验证了本文方法的有效性。进而分析电动汽车实时充电需求接入对配电网运行的影响。首先构造路网节点和电网节点相耦合的路网-电网融合模型;提出一种配电网节点充电负荷计算方法,基于用户就近充电原则,确定充电需求群簇与配电网节点的归属关系,计算接入节点的充电电量需求,并根据充电模式确定充电时长,实现充电电量需求到充电负荷的转换;进而,以节点电压为依据,基于前文的聚类分析结果及路网-电网融合模型,分析不同充电场景下电动汽车充电对配电网运行的影响;然后对文中基于Python实现的电动汽车实时充电需求对配电网运行状态影响分析的整体程序架构及其各模块功能进行介绍;最后,从保证电网安全运行的角度出发,初步提出一种充电电价实时调整策略。(本文来源于《华中科技大学》期刊2019-05-01）
实时需求论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 8月8日14-16时，国网山东电力实施了首次实时需求响应，通过山东省电力需求侧管理平台，向具备负荷快速调节能力的4家企业和2家售电公司发出响应指令，响应负荷10.18万千瓦。其中，国网山东综合能源服务有限公司作为售电公司参与本次需求响应，共邀请6
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
实时需求论文参考文献
[1].王璐.宁波奉化区生态环境议事厅“掌上见”[N].中国环境报.2019
[2].侯婷,张永凯.山东电网首尝电力实时需求响应[N].中国能源报.2019
[3].侯婷,张永凯.山东首次实施电力实时需求响应[N].中国电力报.2019
[4].曾香金.基于终端实时响应的智能需求管理模式[J].卫星电视与宽带多媒体.2019
[5].韩博文.考虑实时需求的需求响应式公交调度方法研究[J].广西师范大学学报(自然科学版).2019
[6].马书林.基于遥感网络的洪涝灾害受灾点需求信息实时传送技术[J].灾害学.2019
[7].胡松,翁剑成,林鹏飞,周伟.面向低需求时空的实时预定公交动态调度系统[J].科学技术与工程.2019
[8].南思博,李庚银,周明,夏勇.智能小区可削减柔性负荷实时需求响应策略[J].电力系统保护与控制.2019
[9].钱晓虎,王林松.陆军启动能源大数据建设创新后勤保障模式[N].解放军报.2019
[10].刘婉兵.电动汽车实时充电需求对配电网运行的影响分析[D].华中科技大学.2019
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