导读:本文包含了长大货车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:货车,在线,车辆,平车,油路,球形,军民。
长大货车论文文献综述
宋建平[1]（2018）在《铁路长大货车在军事运输中的现状与思考》一文中研究指出通过对长大货车在铁路军事运输中存在着"使用管理繁杂、装载标准滞后、装载加固难度大、缺乏加固材料、运行困难、特种车装载优势"等现状问题的研究,提出了要"提高认识、建立沟通机制、加强装载加固装置研发和装载加固方案管理、增加长大货车保有量"等思考,确定使用长大货车装载,从而满足军队快速投送需求。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2018年01期）
葛锋,鲁寨军,李鹏[2]（2017）在《D_(38)型长大货车在直线上运行的动态偏移量试验研究》一文中研究指出对D_(38)型长大货车的振动偏移量进行了实测试验研究,结果表明:各速度级下的最大横向偏移量在距轨面1600 mm高度以下时变化不大,随着距轨面高度的继续增加,最大横向偏移量也线性增大;同一速度级下运行时,同一断面不同高度处的最大垂向偏移量基本一致;最大偏移量与运行速度间不存在单增或单减的对应关系,在5 km/h~45 km/h速度级,最大偏移量相差都不大;在直线上运行时的最大横向偏移量和最大垂向偏移量分别为198 mm和113 mm,最大侧滚角、摇头角和点头角分别为2.540°、0.311°和0.309°。(本文来源于《湖南工业职业技术学院学报》期刊2017年03期）
Jrg,Wach,李德领[3]（2017）在《改进长大货车纵向动力学的新型制动系统》一文中研究指出介绍了1 520mm轨距货车用新型制动系统的结构特点。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2017年01期）
王志海,汤海武,李旭光,陈秉智[4]（2013）在《长大货车球形心盘稳定性分析》一文中研究指出以DK17A型车为研究对象,基于接触方法及大变形有限元法分析了长大货车球形心盘在一定纵向力作用下的稳定性问题.仿真结果表明:当大底架没有上移时,即使施加很大的纵向力球形心盘也不会跳出,车辆能够安全运行.由于线路的不平顺和纵向冲击力的作用,易引起上心盘的上移,当防脱装置起作用时,上移量刚好为13.5 mm,此时防脱板销孔与销轴正好处于接触状态.通过仿真计算得出,当纵向力达到2 800 kN时防脱装置被完全破坏,心盘跳出,大底架与小底架分离,导致车辆脱轨.当纵向力小于2 750 kN时,由于有防脱装置的作用,球形心盘不会脱出.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2013年05期）
洪玉辉,姜成,熊芯[5]（2011）在《监测技术在长大货车运输中的应用与发展》一文中研究指出在超限超重货物运输中,由于货物及车辆的特殊性和对安全性的高度要求,需要对载重量很大的长大货车运输进行均载检测及全程技术监测。介绍超大型设备铁路运输监测的发展过程及其各阶段的技术特点,VXI动态数据采集系统及IMC数据采集系统的特点,展望今后监测的技术发展方向,更好地为国家重点建设用大型装备运输服务。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2011年03期）
海军,王春颖[6]（2009）在《特种军事装备组合式铁路长大货车研制初探》一文中研究指出介绍了特种军事装备组合式铁路长大货车的研制思路和具体结构。通过选择或更换不同承货大底架,可分别得到凹底平车、长大平车等不同类型;通过选择不同轴数的转向架,可分别组成8轴、16轴、32轴等不同系列的特种军事装备组合式铁路长大货车。组合式铁路长大货车不但能够完成各种不同特种武器装备的铁路运输要求,而且还能够一车多用、更好发挥经济效益。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2009年03期）
于跃斌[7]（2008）在《铁路长大货车旁承油路系统的设计》一文中研究指出介绍了几种典型的长大货车旁承油路系统的原理,通过原理、实践分析找出不足,最终优化油路的设计。(本文来源于《液压与气动》期刊2008年04期）
任树新[8]（2006）在《载重450t长大货车可望年内上线运行》一文中研究指出2006年1月29日,中铁特货运输有限责任公司在北京召开了中铁特货长大货车装备发展研讨会。为适应国民经济发展和铁路“十一五”规划要求,中铁特货运输有限责任公司在铁道科学研究院、北京交通大学、四方车辆研究所等单位配合下,通过铁道部科技司立项、公开招标,委托(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2006年02期）
孙宏宇[9]（2005）在《WEL-TEN780A钢在铁路长大货车车辆上的应用》一文中研究指出国内外长大货车在使用的材料上,为了降低结构自重,提高载重能力,多使用各种高强钢来提高材料的许用应力,我国长大货物车结构所用的材料,如16Mn、15MnVN 与WEL-TEN780A,其屈服极限已分别达到了343Mpa、441Mpa、685Mpa,是Q235 材料的屈服极限235MPa 的1.46、1.88 和2.915 倍,其中WEL-TEN780A钢屈服极限是目前在我国长大货车上使用的屈服极限最高的钢种,但它的使用还不十分广泛,所以说研究WEL-TEN780A 钢的焊接及组装工艺是十分必要的。WEL-TEN780A 钢的特殊工艺性给保证钢结构的制造质量带来了非常大的难度。第一、该钢种为高强钢,其焊接工艺性能极差,极易出现裂纹及焊接热影响区软化和冲击韧性的下降现象。第二、该钢种如经过火焰切割,必须用加工方法将硬化层去掉后方可进行焊接。因此装配零部件时,不能用火焰切割配制,否则切割后零部件将报废。第叁、由于该钢种加热温度不能超过600℃,因此,压型件与其它零部件装配间隙超差时不能用加热的方法烤顶零件消除间隙。部件焊接完成后, 如变形过大, 也不能用火焰矫正的方法进行矫正,实际上要求这些结构件焊接后即符合技术要求。以上叁点意味着,这些钢结构组件在整个制造过程中取消了火焰切割配制和矫正工序,这在铁路货车制造业中是从来没有过的。本文通过对WEL-TEN780A 钢工艺性的研究,在进行大量试验的基础上研究了WEL-TEN780A 钢母材及焊接接头的各种性能,及冲压、加工工艺,确定了WEL-TEN780A 钢的焊接工艺、冲压工艺及相关规程,在320 吨凹底平车上的生产中,上述工作所确定的各种工艺及规程都得到严格执行,并从板材下料、单件加工、部件组焊到整体组装,认真贯彻零件保部件,部件保整机的指导思想,进(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2005-06-01）
葛锋,钟柏澍,王燕荪[10]（2004）在《从D_(26B)型落下孔车的运用看我国铁路长大货车的发展》一文中研究指出为适应铁路运输大型设备的需要,对D26B型落下孔车进行了改造,并通过实际运用,检测了车体各关键部位的动应力,说明D26B型落下孔车可在全路大部分地区完成各种运输任务,实现一车多用,开创未来大型货车发展的新途径。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2004年05期）
长大货车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对D_(38)型长大货车的振动偏移量进行了实测试验研究,结果表明:各速度级下的最大横向偏移量在距轨面1600 mm高度以下时变化不大,随着距轨面高度的继续增加,最大横向偏移量也线性增大;同一速度级下运行时,同一断面不同高度处的最大垂向偏移量基本一致;最大偏移量与运行速度间不存在单增或单减的对应关系,在5 km/h~45 km/h速度级,最大偏移量相差都不大;在直线上运行时的最大横向偏移量和最大垂向偏移量分别为198 mm和113 mm,最大侧滚角、摇头角和点头角分别为2.540°、0.311°和0.309°。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长大货车论文参考文献
[1].宋建平.铁路长大货车在军事运输中的现状与思考[J].上海铁道科技.2018
[2].葛锋,鲁寨军,李鹏.D_(38)型长大货车在直线上运行的动态偏移量试验研究[J].湖南工业职业技术学院学报.2017
[3].Jrg,Wach,李德领.改进长大货车纵向动力学的新型制动系统[J].国外铁道车辆.2017
[4].王志海,汤海武,李旭光,陈秉智.长大货车球形心盘稳定性分析[J].大连交通大学学报.2013
[5].洪玉辉,姜成,熊芯.监测技术在长大货车运输中的应用与发展[J].铁道机车车辆.2011
[6].海军,王春颖.特种军事装备组合式铁路长大货车研制初探[J].国防交通工程与技术.2009
[7].于跃斌.铁路长大货车旁承油路系统的设计[J].液压与气动.2008
[8].任树新.载重450t长大货车可望年内上线运行[J].铁道运输与经济.2006
[9].孙宏宇.WEL-TEN780A钢在铁路长大货车车辆上的应用[D].哈尔滨理工大学.2005
[10].葛锋,钟柏澍,王燕荪.从D_(26B)型落下孔车的运用看我国铁路长大货车的发展[J].铁道运输与经济.2004
论文知识图
