全文摘要
本实用新型涉及一种新型汽车配件涂装挂具。本实用新型主要是克服现有技术中的不足之处，提出一种效率高的新型汽车配件涂装挂具，包括竖直主杆、上连接杆、下连接杆、若干个连接杆组、底座、电机座、旋转轴、连接平台，所述电机座安装在底座上且内腔设有驱动电机，所述旋转轴上端固定在连接平台的底面上，另一端安装在电机座内并与驱动电机转动连接，所述竖直主杆下端端面固定在连接平台上，所述连接杆组包括两个上下设置的第一连接杆、第二连接杆，所述上连接杆安装在竖直主杆上端，所述下连接杆安装在竖直主杆底端。本实用新型可以实现多个涂件一起进行表面涂装，进而提高表面涂装的工作效率、缩短生产排程、还可实现节能减排。
主设计要求
1.一种新型汽车配件涂装挂具，其特征在于，包括竖直主杆(1)、上连接杆(2)、下连接杆(3)、若干个连接杆组、底座(9)、电机座(10)、旋转轴(11)、连接平台(12)，所述电机座(10)安装在底座(9)上且内腔设有驱动电机，所述旋转轴(11)上端固定在连接平台(12)的底面上，另一端安装在电机座(10)内并与驱动电机转动连接，所述竖直主杆(1)下端端面固定在连接平台(12)上，所述连接杆组包括两个上下设置的第一连接杆(4)、第二连接杆(5)，所述第一连接杆(4)、第二连接杆(5)的长度形状均相同，所述上连接杆(2)安装在竖直主杆(1)上端，所述下连接杆(3)安装在竖直主杆(1)底端，所述连接杆组均布在竖直主杆(1)的中间部分，所述下连接杆(3)、第二连接杆(5)两端均设有八个下挂杆(6)，所述下挂杆(6)两端均设有向下的折弯部，所述上连接杆(2)、第一连接杆(4)上均设有八个上挂杆(7)，所述上挂杆(7)两端均设有向上的折弯部，所述折弯部为V型，所述竖直主杆(1)上端设有挂钩(8)。
设计方案
1.一种新型汽车配件涂装挂具，其特征在于，包括竖直主杆(1)、上连接杆(2)、下连接杆(3)、若干个连接杆组、底座(9)、电机座(10)、旋转轴(11)、连接平台(12)，所述电机座(10)安装在底座(9)上且内腔设有驱动电机，所述旋转轴(11)上端固定在连接平台(12)的底面上，另一端安装在电机座(10)内并与驱动电机转动连接，所述竖直主杆(1)下端端面固定在连接平台(12)上，所述连接杆组包括两个上下设置的第一连接杆(4)、第二连接杆(5)，所述第一连接杆(4)、第二连接杆(5)的长度形状均相同，所述上连接杆(2)安装在竖直主杆(1)上端，所述下连接杆(3)安装在竖直主杆(1)底端，所述连接杆组均布在竖直主杆(1)的中间部分，所述下连接杆(3)、第二连接杆(5)两端均设有八个下挂杆(6)，所述下挂杆(6)两端均设有向下的折弯部，所述上连接杆(2)、第一连接杆(4)上均设有八个上挂杆(7)，所述上挂杆(7)两端均设有向上的折弯部，所述折弯部为V型，所述竖直主杆(1)上端设有挂钩(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件涂装挂具，其特征在于，所述上连接杆(2)、下连接杆(3)、若干个连接杆组的中心线均与竖直主杆(1)的轴线重叠。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车配件涂装挂具，其特征在于，八个上挂杆(7)分别位于上挂杆(7)两端和竖直主杆(1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车配件涂装挂具，其特征在于，所述竖直主杆(1)上设有径向通孔，所述上连接杆(2)、下连接杆(3)、若干个连接杆组分别穿过径向通孔且中间部分位于径向通孔内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及涉及汽车配件生产技术领域，尤其是一种新型汽车配件涂装挂具。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车的需求量也快速上升，为了适应时代的发展和消费者的质量需求，汽车生产商也在进行不断的创新探索，不仅需要不断的提高汽车配件的质量，还需要对加工工艺以及加工设备进行改进，以达到提高质量和降低成本与时间的要求。
现在的汽车涂装线上，需要将汽车配件悬挂在涂装挂具上，然后再通过工作人员或者机器人对配件进行涂装，但是现有的涂装挂具在工作时无法便捷的进行调节，进行涂装的配件无法灵活移动导致喷涂并不均匀，而且有的配件体积较大，高度较高，操作人员在进行涂装操作时十分不方便，为了解决这一问题，本实用新型提供了以下技术方案。
实用新型内容
本实用新型主要是克服现有技术中的不足之处，提出一种效率高的新型汽车配件涂装挂具。
本实用新型解决上述技术问题所提供的技术方案是：一种新型汽车配件涂装挂具，包括竖直主杆、上连接杆、下连接杆、若干个连接杆组、底座、电机座、旋转轴、连接平台，所述电机座安装在底座上且内腔设有驱动电机，所述旋转轴上端固定在连接平台的底面上，另一端安装在电机座内并与驱动电机转动连接，所述竖直主杆下端端面固定在连接平台上，所述连接杆组包括两个上下设置的第一连接杆、第二连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆的长度形状均相同，所述上连接杆安装在竖直主杆上端，所述下连接杆安装在竖直主杆底端，所述连接杆组均布在竖直主杆的中间部分，所述下连接杆、第二连接杆两端均设有八个下挂杆，所述下挂杆两端均设有向下的折弯部，所述上连接杆、第一连接杆上均设有八个上挂杆，所述上挂杆两端均设有向上的折弯部，所述折弯部为V型，所述竖直主杆上端设有挂钩。
进一步的技术方案是，所述上连接杆、下连接杆、若干个连接杆组的中心线均与竖直主杆的轴线重叠。
进一步的技术方案是，八个上挂杆分别位于上挂杆两端和竖直主杆的两侧。
进一步的技术方案是，所述竖直主杆上设有径向通孔，所述上连接杆、下连接杆、若干个连接杆组分别穿过径向通孔且中间部分位于径向通孔内。
实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现多个涂件一起进行表面涂装，进而提高表面涂装的工作效率、缩短生产排程、还可实现节能减排。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型实的侧视结构示意图。
图中所示：1-竖直主杆、2-上连接杆、3-下连接杆、4-第一连接杆、5-第二连接杆、6-下挂杆、7-上挂杆、8-挂钩、9-底座、10-电机座、11-旋转轴、 12-连接平台。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做更进一步的说明。
如图1-2所示，本实用新型的一种新型汽车配件涂装挂具，包括竖直主杆1、上连接杆2、下连接杆3、若干个连接杆组、底座9、电机座10、旋转轴11、连接平台12，所述电机座10安装在底座9上且内腔设有驱动电机，所述旋转轴 11上端固定在连接平台12的底面上，另一端安装在电机座10内并与驱动电机转动连接，所述竖直主杆1下端端面固定在连接平台12上，所述连接杆组包括两个上下设置的第一连接杆4、第二连接杆5，所述第一连接杆4、第二连接杆 5的长度形状均相同，所述上连接杆2安装在竖直主杆1上端，所述下连接杆3 安装在竖直主杆1底端，所述连接杆组均布在竖直主杆1的中间部分，所述下连接杆3、第二连接杆5两端均设有八个下挂杆6，所述下挂杆6两端均设有向下的折弯部，所述上连接杆2、第一连接杆4上均设有八个上挂杆7，所述上挂杆7两端均设有向上的折弯部，所述折弯部为V型，所述竖直主杆1上端设有挂钩8。
本实用新型在的实际涂装过程是：将工件安装在上折弯部和下折弯部内，且一次性可以挂多个挡尘板，挂钩8挂在生产线中进行涂装；在整个涂装过程中，由于上述工件对称挂在竖直主杆1两侧；最后使得涂装效果一样，避免导致出现涂装质量偏差。
其中竖直主杆1与连接杆2的具体连接方式是，所述竖直主杆1上设有径向通孔，所述上连接杆2、下连接杆3、若干个连接杆组分别穿过径向通孔且中间部分位于径向通孔内。
以上所述，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已通过上述实施例揭示，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些变动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920058103.1
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209502067U
授权时间:20191018
主分类号:B05B 13/02
专利分类号:B05B13/02;B05C13/02
范畴分类:23B;
申请人:成都瑞光涂装有限公司
第一申请人:成都瑞光涂装有限公司
申请人地址:610000 四川省成都市四川省成都经济技术开发区新区
发明人:黄海;赵章程;赵东威;马云青;王太生;曾瑞田;苏玉刚
第一发明人:黄海
当前权利人:成都瑞光涂装有限公司
代理人:房立普
代理机构:11640
代理机构编号:北京中索知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计